DE802396C

DE802396C - Sliding coupling

Info

Publication number: DE802396C
Application number: DED207A
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr-Ing Donandt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-10-30
Filing date: 1949-10-30
Publication date: 1951-02-12

Description

Es ist bereits bekannt, die Axialzugkraft eines konisch gebauten Elektromotors zum Lüften einer Bremse, z. B. einer Tellerbremse, auszunutzen. Der Rotor ist bei diesen sog. Verschiebeankermotoren im stromlosen Zustand um den Lüftweg der Bremse axial aus der Lage verschoben, in der er sich bei eingeschaltetem Motor befindet. Diese Axialverschiebung wird z. B. durch eine Feder herbeigeführt, deren Druck in der einfachsten Weise bei einer Tellerbremse zur Erzielung eines Bremsmomentes ausgenutzt wird. Wird der Motor eingeschaltet, so schiebt sich der Rotor infolge der auftretenden Axialzugkraft (Solenoidwirkung) gegen den Druck der Feder in das Statorpaket hinein und lüftet damit.die Bremse.It is already known, the axial tensile force of a conical electric motor to release a brake, e.g. B. a plate brake to take advantage of. The rotor is at these so-called sliding armature motors in the de-energized state around the air gap of the brake axially shifted from the position in which it is when the motor is switched on. This axial displacement is z. B. brought about by a spring whose pressure in the simplest way used in a disk brake to achieve a braking torque will. If the motor is switched on, the rotor is pushed as a result of the Axial tensile force (solenoid effect) against the pressure of the spring into the stator core and thus releases the brake.

Ein Nachteil dieser Bauart, die in der Anwendung z. B. auf Elektro-Flaschenzüge weiteste Verbreitung gefunden hat, ist der, daß in der bisherigen Bauweise, bei der der Rotor auf der Motorenwelle in der üblichen Weise befestigt ist, die Motorwelle an der Axialbewegung beteiligt ist. Die Axialzugkraft des Motors muß deshalb nicht nur ausreichen, um die Federkraft zu überwinden, sondern auch die Lagerreibung der Welle und die Zahnreibung eines etwa auf der Motorwelle befestigten Ritzels. Die Beteiligung der Welle an der Axialbewegung macht sich besonders nachteilig bemerkbar, wenn der Motor über eine Kupplung mit einem Getriebe verbunden werden soll. Die Ver-«-endung einer starren Kupplung ist dann überliaupt ausgeschlossen; aber auch bei axial verschiebbaren Kupplungen tritt regelmäßig wegen der Verwendung von weichen Werkstoffen für die Mitnehmer (z. B. Gummi) eine hohe Reibungskraft auf, die die Axialbewegung wesentlich erschwert und deshalb die nutzbare Bremskraft mindert.A disadvantage of this type of construction, which in the application z. B. on electric pulley blocks Has found the most widespread use, is that in the previous construction, at which the rotor is attached to the motor shaft in the usual way, the motor shaft is involved in the axial movement. The axial tensile force of the motor therefore does not have to be only sufficient to overcome the spring force, but also the bearing friction of the Shaft and the tooth friction of a pinion mounted on the motor shaft. the Participation of the shaft in the axial movement is particularly noticeable, if the motor is to be connected to a gearbox via a coupling. the The loss of a rigid coupling is then completely ruled out; but also with axially displaceable couplings occurs regularly because of the use of soft Materials for the driver (e.g. rubber) have a high frictional force, which the Axial movement is made much more difficult and therefore reduces the usable braking force.

Dieser Nachteil ist schon seit langer Zeit bekannt, konnte aber bisher nicht in befriedigender Weise behoben werden, auch nicht dadurch, daß der Rotor auf der axial festliegenden Motorwelle längs verschiebbar angeordnet ist, wobei der in der üblichen Weise durch Nut und Feder mit der Welle verbundene Rotor mit Schiebesitz auf die Welle aufgepaßt ist. Er läßt sich dann zwar leicht auf der Welle hin und her schieben, solange er nicht durch ein Drehmoment belastet wird. Sobald aber eine Drehmomentbelastung auftritt, muß die Verschiebebewegung gegen die bei dem kleinen Durchmesser der Motorwelle hohe Reibungskraft zwischen Rotornut und Feder durchgeführt werden. Es kommt hinzu, daß sich die Gleitflächen in der Rotorbohrung nur schlecht schmieren lassen, zumal die unvermeidlich hohe Temperatur des Rotors alle aufgebrachten Schmiermittel schnell wieder verdampfen läßt.This disadvantage has been known for a long time, but so far it was possible cannot be resolved in a satisfactory manner, not even by the fact that the rotor is arranged longitudinally displaceably on the axially fixed motor shaft, wherein the rotor connected to the shaft in the usual way by tongue and groove Sliding fit on the shaft. He can then be easily on the wave Slide back and forth as long as it is not loaded by a torque. As soon but a torque load occurs, the sliding movement must be against the at the small diameter of the motor shaft high frictional force between the rotor slot and Spring to be carried out. In addition, the sliding surfaces are in the rotor bore Can only be lubricated poorly, especially since the inevitable high temperature of the rotor allows all applied lubricants to evaporate again quickly.

Die Erfindung bringt eine neue Lösung der'Aufgabe, den Rotor bei axial feststehender Welle mit dieser so zu verbinden, daß er - auch unter Last axial leicht verschiebbar - sein Drehmoment spielfrei auf die Welle überträgt. Das ist erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß im einfachsten Fall zweimal drei um 12o° versetzte Kugeln zwischen Rotor und Welle angeordnet sind, die jede in einem achsparallelen, dem Kugeldurchmesser entsprechenden zylindrischen Kanal liegen, der etwa zur einen Hälfte in einen auf der Welle festen Bund, zur anderen in einen über diesen Bund geschobenen, am Rotor festen Ring angebracht ist. Dadurch wird erreicht, daß das Drehmoment vom Rotor auf die Welle allein durch die Kugeln übertragen wird und deshalb die Axialbewegung auch bei Belastung nur gegen die Rollreibung dieser Kugeln und ohne Schmierung durchgeführt wird.The invention brings a new solution to the task, the rotor at axial fixed shaft to be connected to this so that it is easy to move axially even under load displaceable - transfers its torque to the shaft without backlash. That is according to the invention achieved by the fact that in the simplest case, three balls offset by 12o ° twice are arranged between the rotor and the shaft, each in an axially parallel, the Ball diameter corresponding cylindrical channel are located about one half in one collar fixed on the shaft, on the other in one pushed over this collar, is attached to the rotor fixed ring. This ensures that the torque from Rotor is transmitted to the shaft solely by the balls and therefore the axial movement carried out even when loaded only against the rolling friction of these balls and without lubrication will.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Fig. i ist eine Ansicht des Rotors in axialer Richtung entsprechend dem Pfeil in Fig. 2, Fig. 2 ein Axialschnitt.In the drawing, the subject matter of the invention is based on an exemplary embodiment shown. Fig. I is a view of the rotor in the axial direction accordingly the arrow in Fig. 2, Fig. 2 is an axial section.

Die Motorwelle i ist mit zwei Bunden 2 und 3 ausgestattet, von denen der eine auf der Welle fest angebracht sein muß, der andere zur Erleichterung der Fertigung auch als Ring spielfrei drehbar aufgesetzt sein kann. Im Verschiebeanker ,4 sind Ringe und 6 befestigt. In achsparallelen zylindrischen Kanälen 7, 8, die etwa zur Hälfte in Bund 2 bzw. 3 und zur anderen Hälfte in Ring 5 bzw. 6 verlaufen, befinden sich Kugeln 9, die erfindungsgemäß als Mitnehmer zwischen Verschiebeanker 4 und der Welle i dienen und die axiale Verschiebung des Ankers auf der Welle aus dem Ruhezustand erleichtern.The motor shaft i is equipped with two collars 2 and 3, of which one must be firmly attached to the shaft, the other to facilitate the Production can also be placed as a ring so that it can rotate without play. In the sliding anchor , 4 rings and 6 are attached. In axially parallel cylindrical channels 7, 8, the run about half in collar 2 or 3 and the other half in ring 5 or 6, there are balls 9, according to the invention as a driver between the sliding armature 4 and the shaft i serve and the axial displacement of the armature on the shaft facilitate the hibernation.

Im allgemeinen werden drei Kanäle in jedem Bund und darin je eine Kugel ausreichen, doch können im Bedarfsfall auch mehr Kanäle und Kugeln gewählt werden.Generally there are three channels in each fret and one in each Spheres are sufficient, but more channels and spheres can be selected if necessary will.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Sliding coupling, in particular for sliding armatures of electric motors, characterized in that three or more offset balls, concentric around the shaft in axially parallel grooves arranged in both parts of the coupling, are used to transmit the torque and at the same time to support the sliding part of the coupling.

2. Sliding coupling according to claim i, characterized in that the balls lie in channels which are approximately one half in a collar fixed on the motor shaft and the other half attached in a ring pushed over this collar and firmly connected to the rotor are.