DE7824798U1

DE7824798U1 - FRAME FOR PLOWS FOR THREE-POINT MOUNTING

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Publication number: DE7824798U1
Application number: DE19787824798
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Original assignee: VENTZKI - MTD ZWEIGWERK DER MTD PRODUCTS Inc EISLINGEN-FILS 7332 EISLINGEN
Current assignee: VENTZKI - MTD ZWEIGWERK DER MTD PRODUCTS Inc EISLINGEN-FILS 7332 EISLINGEN
Priority date: 1978-08-19
Filing date: 1978-08-19
Publication date: 1979-04-19

Description

Beschreibung zur GebrauchsmusteranmeldungDescription of the utility model registration

Rahmen für Pflüge für DreipunktanbauFrame for plows for three-point attachment

Die Neuerung betrifft den Rahmen von Pflügen, welche zum Dreipunktanbau an Traktoren und Ackerschleppern (z.B. nach DIN 9674) geeignet sind.The innovation concerns the frame of plows, which for three-point attachment on tractors and farm tractors (e.g. according to DIN 9674).

Bekannt sind Rahmenkonstruktionen für Dreipunktanbau-Beet- und -Drehpflüge (Wendepflüge), bei denen die Koppelungsebene (gebildet als gemeinsame Ebene, in der die parallelen Mittelachsen der Anschlußelemente - Kupplungsbolzen für Oberlenker und Unterlenker - liegen) in ihrer Winkelstellung nicht einstellbar bzw. starr ist gegenüber dem Hauptrahmen, der im allgemeinen mittelbar oder unmittelbar Träger der Arbeitswerkzeuge ist. Bekannt sind ferner Rahmenkonstruktionen für Bestellgeräte zur Bodenbearbeitung, z.B. Anbaukrümler, deren Hauptrahmen gegenüber einem Hilfsrahmen oder gegenüber der Koppelungsebene einstellbar sind. Im letzteren Fall wird die Veränderung des Winkels zwischen Koppelungsetbene und Hauptrahmen bewirkt in folgender Weise: Zwischen dem die Koppelungsebene verkörpernden Dreipunktbock und dem Hauptrahmen ist eine in Stufen (Lochschiene) oder mechanisch stufenlos (Gewindespindel) längenveränderbare Strebe eingesetzt. VJird deren Länge verändert, dann bewirkt dies gleichzeitig eine Änderung des Winkels, den Koppelungsebene (Dreipunktbock) und Hauptrahmen miteinander bilden-und der üblicherweise ein Rechter Winkel oder annähernd Rechter Winkel ist.Frame constructions for three-point hitch bed and reversible plows (reversible plows) are known, in which the coupling level (formed as a common plane in which the parallel central axes of the connecting elements - coupling bolts for upper and lower links - lie) in their angular position is not adjustable or rigid compared to the main frame, which is generally indirect or is the direct carrier of the work tools. Also known are frame structures for ordering devices for soil cultivation, E.g. add-on crumbler, the main frame of which can be adjusted in relation to a subframe or in relation to the coupling level. In the latter The case is the change in the angle between coupling level and main frame causes in the following way: Between the three-point block embodying the coupling level and the main frame a strut that can be adjusted in length is used in steps (perforated rail) or mechanically steplessly (threaded spindle). VJ is their If the length is changed, this causes a change in the angle, the coupling plane (three-point headstock) and the main frame at the same time with each other - and usually a right angle or is approximately right angle.

Die bekannten Rahmenkonstruktionen bei Pflügen haben den Nachteil, daß Dreipunktbock (Koppelungsebene) und Hauptrahmen einen im wesentlichen nicht veränderbaren Winkel miteinander bilden, indem die beiden Ebenen durch feste Verbindung (Schweifung, Verschraubung usw.) gekennzeichnet sind. Von besonderem Nachteil bei Dreipunktanbaupflügen ist damit, daß Winkelstellungsänderungen des Hauptrahmens des Pfluges gegenüber dem Schlepper hervorgerufen werden müssen durch die Längenveränderung eines oder mehrerer zwischen beidenThe known frame constructions for plows have the disadvantage that the three-point bracket (coupling plane) and the main frame form an essentially unchangeable angle with one another, in that the two Levels are characterized by a fixed connection (curvature, screw connection, etc.). Of particular disadvantage with three-point hitched plows is with that angular position changes of the main frame of the plow compared to the tractor must be caused by the change in length of one or more between the two

Einheiten befindliche Lenker (zumeist durch den Oberlenker). Zweckmäßigerweise sind diese Lenker in ihrer Baulänge so kurz als möglich gestaltet, um z.B. auch den Schwerpunkt des Anbaupfluges so dicht als möglich beim ziehenden bzw. tragenden Schlepper zu halten. Schon durch diese Anordnung und Bauweise der Len^v.er sind durch sie auszuführende Längenveränderungen begrenzt und technisch schwierig zu bewerkstelligen.Units located links (mostly through the top link). These links are expediently designed to be as short as possible in terms of their overall length, in order, for example, to keep the center of gravity of the mounted plow as close as possible to the towing or carrying tractor. Already by this arrangement and construction of the Len ^v .er, length changes to be carried out are limited and technically difficult to accomplish.

Diese Nachteile vermeidet die vorliegende Neuerung auf einfache Weise, indem Dreipunktbock (Koppelungsebene) und Hauptrahmen von Dreipunktanbaupflügen durch eine zwischen ihnen angeordnete kraftschlüssi je Verbindung so zueinander eingestellt werden können, daß der durch beide Ebenen gebildete Winkel leicht und in weiten Grenzen veränderlich wird. Die durch die Neuerung gegebenen Möglichkeiten gestatten nun,z.B. moderne - meist schwere und langgebaute Dreipunktanbaupflüge, ähnlich wie Aufsattelpflüge,zum Pflügen einzusetzen, indem zum Anpflügen und Auspflügen (Furchenanfang und Furchenende) jeweils nur kurze Strecken benötigt werden. Weiter eröffnet sich durch die Neuerung die Möglichkeit, den ausgehobenen, aber angebauten Dreipunktanbaupflug bzw. seinen Schwerpunkt dicht an den Schlepper heranzubringen. Dies hat zur Folge, daß die statische und dynamische Belastung des tragenden Schleppers durch den ausgehobenen, angebauten Pflug vermindert und seine Lenkbarkeit z.B. ebenso erheblich verbessert werden kann, wie sich auch die notwendige Wendekreisfläche für die gekoppelte Einheit - bestehend aus Schlepper und Dreipunktanbaupflug - vermindert. Die Betätigung der kraftschlüssigen Verbindung zwischen dem Dreipunktbock des Pfluges und seinem Hauptrahmen, durch welche u.a. die geschilderten Wirkungen gezeitigt werden, erfolgt mühelos durch den Fahrer vom Sitz des Schleppers aus mittels Umschaltung eines oder mehrerer Steuerventile im hydraulischen Kraftsystem des Schleppers.The present innovation avoids these disadvantages in a simple manner, by three-point hitch (coupling level) and the main frame of three-point hitched plows by a force fit arranged between them Connection can be adjusted to each other so that the angle formed by both planes can be changed easily and within wide limits will. The possibilities given by the innovation now allow, e.g. modern - mostly heavy and long built three-point mounted plows, similar to semi-mounted plows, used for plowing by for plowing and plowing (furrow beginning and furrow end) each only short distances are needed. The innovation also opens up the possibility of the excavated but attached three-point plow or bring its center of gravity close to the tractor. This has the consequence that the static and dynamic load of the carrying tractor is reduced by the raised, attached plow and its maneuverability, for example, is also considerably improved as well as the necessary turning circle area for the coupled unit - consisting of tractor and three-point hitched plow - decreased. The actuation of the positive connection between the three-point headstock of the plow and its main frame, through which, among other things, the effects described are produced, is effortlessly carried out by the driver from the tractor seat by means of switching one or more control valves in the hydraulic power system of the tractor.

Ein Anführungsbeispiel der Neuerung ist nachfolgend beschrieben:An example of the innovation is described below:

— 3 —- 3 -

Abb. (T) zeigt den an den Traktor (1) angekoppelten und ausgehobenen Dreipunktanbaupflug (2). In dieser Stellung und in Seitenansicht gesehen, lxegt der Pflugschwerpunkt "S", in dem das Pfluggewicht "G" wirksam wird um das Maß "a" hinter der Radmitte der Schlepperhinterachse, wodurch sich um diesen Mittelpunkt ein statisches Moment der Größe "a χ G" ergibt.Fig. (T) shows the one coupled to the tractor (1) and lifted out Three-point mounted plow (2). In this position and seen from the side, lx places the plow's center of gravity "S", in which the plow weight "G" becomes effective by the dimension "a" behind the wheel center of the tractor rear axle, which creates a static moment around this center Quantity "a χ G" results.

Konstruktiorisgemäß ist die Welle (3) am Pflugrahmen (2) gelagert. Der Dreipi lktbock (4) ist seinerseits auf der bzw. um die Welle (3) schwenkbar gelagert. Zwischen dem Dreipunktbock (4) und dem Pflugrahmen (2) befindet sich die Strebe (6). Diese ist durch Kraftbetätigung längenveränderbar, z.B. indem sie mit einem Hydraulikzylinder (7) zusammengebaut ist, dessen Kolbenstange (8) durch Druckveränderung aus- oder eingefahren werden kann. Die Koppelungsebene (3/5) wird gebildet durch die annähernd oder auch exakt parallelen Achsen der Welle (3) und des Anschlußgliedes (5) des Oberlenkers (9) am Dreipunktbock (4). An der Welle (3) sind gleichzeitig auch die Unterlenker (lo) befestigt.According to the design, the shaft (3) is mounted on the plow frame (2). The Dreipi lktbock (4) is in turn on or around the shaft (3) pivoted. The strut (6) is located between the three-point headstock (4) and the plow frame (2). This is by power actuation adjustable in length, e.g. by using a hydraulic cylinder (7) is assembled, the piston rod (8) of which can be extended or retracted by changing the pressure. The coupling level (3/5) is formed by the approximately or exactly parallel axes of the shaft (3) and the connecting member (5) of the upper link (9) on the Three-point hitch (4). The lower links (lo) are also attached to the shaft (3).

In der beschriebenen Situation sind die Hydraulikle-iturv^en (11) zwar mit dem Hydrauliksystem des Schleppers verbunden, aber augenblicklich verschlossen durch das vom Schlepperfahrer zu betätigende Steuerventil. Die Kolbenstange (8) nimmt gegenüber dem Zylinder (7) eine mittlere Lage ein, so daß der Pflugrahmen (2) gegenüber dem Drei-.punktbock (4) festgelegt ist und der durch die Hauptebene des Pflugrahmens (2) mit der Koppelungsebene (3/5) gebildete Winkel· einen bestimmten, etwa mittleren Größenwert hat. Kennzeichnend für die Stellung der Pflugkörper (12) zur Aufstands- oder Fahrfläche öder Ackerfläche (13) sind dabei der Höhenabstand "h" und der Längehabstand "1".The hydraulic lines (11) are in the situation described connected to the tractor's hydraulic system, but instantly closed by the control valve to be operated by the tractor driver. The piston rod (8) occupies a central position in relation to the cylinder (7), so that the plow frame (2) in relation to the three-point block (4) is fixed and the angle formed by the main plane of the plow frame (2) with the coupling plane (3/5) is a certain, about medium size. Characteristic for the position of the plow body (12) in relation to the contact surface or driving surface or arable land (13) are the height distance "h" and the length distance "1".

Eine Funktionsweise der Neuerung zeigt Abb. (2) beim Anpflügen bzw. Einsetzen des Pfluges. Die Unterlenker (lo) sind zur Ackerfläche (13) hin abgesenkt, so daß die Pflugkörper (12), beginnend von vorn, zum Eingriff kommen. Im Hydraulikzylinder (7) wurde durch Druckänderung über die Schlauchleitung (11) eine Änderung der Kolbenstellung bewirkt, so daß die Kolbenstange (8) eingefahren ist. Die Länge der Strebe (6) verkürzte sich dadurch und die Koppelungsebene (3/5) Fig. (2) shows how the innovation works when plowing or using the plow. The lower links (lo) are lowered towards the field (13) so that the plow bodies (12), starting from the front, come into engagement. In the hydraulic cylinder (7), a change in pressure via the hose line (11) caused a change in the piston position, so that the piston rod (8) is retracted. This shortened the length of the strut (6) and the coupling plane (3/5)

schwenkte um die Welle (3) ein entsprechendes Maß nach hinten. Der Eingriff ε-vinkel der Scharebene (14/15) der Pflugkörper (12) mit der Ackerfläche (13) vergrößerte sich dadurch. Der Einzugsweg des Pfluges wird auf diese Weise verkürzt. Er kommt rasch und steuerbar auf die vorgesehene Arbeitstiefe.swiveled around the shaft (3) a corresponding amount to the rear. the The engagement ε-angle of the coulter plane (14/15) of the plow body (12) with the arable area (13) increased as a result. The path of the plow's path is shortened this way. It reaches the intended working depth quickly and in a controllable manner.

Abb. (5) zeigt die Einheit "Schlepper / Anbaupflug" in Arbeitsstellung. Die Koppelungsebene (3/5) ist nun wieder in einer mittleren Stellung zum Pflugrahmen (2) festgelegt durch Einstellung der erforderlichen Länge der Strebe (6) vermittels Hydraulikzylinder (7) , Kolbenstange (8) und Schlauchleitungen (11). Die Pflugkörper (12) arbeiten nach dem gewählten Krafthebersystem des Schleppers (1).Fig. (5) shows the "tractor / mounted plow" unit in working position. The coupling level (3/5) is now set back in a central position to the plow frame (2) by setting the required length of the strut (6) by means of hydraulic cylinder (7), Piston rod (8) and hose lines (11). The plow bodies (12) work according to the selected power lift system of the tractor (1).

In Abb. (4) ist das Auspflügen am Furchenende dargestellt. Durch die Neuerung ist es möglich, Pflugarbeit bis zum Feldende zu leisten. Dies bewirkt die in dieser Phase wieder verlängerte Strebe (6), ir.derr. durch Betätigung des Steuerventils eine Druckveränderung im Zylinder (7) über die Schlauchleitungen (11) entsteht und die Kolbenstange (8) ausgefahren wird. Dadurch wird der Dreipunktbock (4) um die Welle (3) nach vorn geschwenkt mit dem Ergebnis einer Vergrößerung des Winkels, den Koppelungsebene (3/5; und Pflugrahmen (2) miteinander bilden.Fig. (4) shows plowing at the end of the furrow. The innovation makes it possible to plow to the end of the field. This causes the strut (6), ir.derr, which has been lengthened again in this phase. by actuating the control valve a pressure change in the Cylinder (7) is created via the hose lines (11) and the piston rod (8) is extended. This will make the three-point hitch (4) pivoted forward about the shaft (3) with the result of an increase in the angle, the coupling plane (3/5; and plow frame (2) form with each other.

Der Pflugrahmen (2) nimmt somit zur Ackerfläche (13) eine der Darstellung etwa entsprechende Lage ein; die am Rahmen (2) vorn angeordneten Pflugkörper (12) kommen beschleunigt ausser Eingriff, während die hinten angeordneten Pflugkörper (12) noch pflügen. Bei Nutzung dieser Weise kann damit auch das Ausheben des.Pfluges in mehrere Phasen unterteilt werden (Zusammenwirkung von Kraftheber und Neuerung), wodurch auch Schleppern mit verminderter Hydraulikleistung (Kraftheberleistung) das Ausheben schwererer Anbaupflüge möglich ist.The plow frame (2) thus takes one of the illustration for the arable land (13) roughly corresponding position; the plow bodies (12) arranged at the front of the frame (2) disengage at an accelerated rate, while the rear plow bodies (12) are still plowing. When using this way, the lifting of the plow be subdivided into several phases (interaction of power lift and innovation), which means that even tractors with reduced Hydraulic power (power lift power) the excavation of heavier mounted plows is possible.

In Abb. (5) ist wiedergegeben, in welch günstiger Weise durch die Neuerung die Transportierbarkeit des ausgehobenen Anbaupfluges beeinflusst wird. Gegenüber einer Ausgangslage - wie in Abb. (l) dargestellt - ist nunmehr der Höhenabstand für die Pflugkörper (12)Fig. (5) shows the favorable way in which the innovation affects the portability of the excavated plow will. Compared to a starting position - as shown in Fig. (L) - the height distance for the plow body (12) is now

auf "h" vergrößert, während der Längenabstand auf "1" verringert ist. In gleicher Weise veränderte sich das statische Moment uki die Radmitte der Schlepperhinterachse auf den Betrag "a¹ x G", wobei "a¹ χ G" "^ "a χ G" ist. Für den praktischen Einsatz bedeutet dies: geringere Vorderachsentlastung des den Anbaupflug tragenden Schleppers, sichere Lenkbarkeit des Schleppers, Entlastung der Kraftheberanlage des Schleppers, erhöhte Bodenfreiheit für den ausgehob.men Pflug, verringerter Wendekreis und damit verbesserte Manöverierfähiqkeit der Einheit -""Schlepper / Anbaupflug".increased to "h" while the length spacing is decreased to "1". In the same way, the static moment uki changed the wheel center of the tractor rear axle to the amount "a ¹ x G", where "a ¹ χ G""^" a χ G ". For practical use this means: less load on the front axle Attachable tractor carrying the plow, safe steering of the tractor, relief of the power lift system of the tractor, increased ground clearance for the excavated plow, reduced turning circle and thus improved maneuverability of the unit - "" tractor / attached plow ".

Bewirkt wird diese Lage des Anbaupfluges zum Schlepper (1) durch die Verkürzung der Strebe (6) in bereits beschriebener Weise (durch Betätigung des Steuerventils wird über Schlauchleitung (11) eine Druckänderung im Zylinder (7) erzielt, durch welche der Kolben mit Kolbenstange (6) eingefahren und damit der Dreipunktbock (4) um die Welle (3) relativ zum Rahmen (2) nach hinten verschwenkt wird). Mit Bezug auf die durch die Kraftheberstellung definierte Lage der Endpunkte (3) und (5) der Unterlenker (lo) und Oberlenker (9), führt die kraftbetätigte Verkürzung der Strebe (6) zum Hochschwenken des Rahmens (2) um die Welle (3) gegenüber der Stand- oder Fahrfläche (13).This position of the mounted plow in relation to the tractor (1) is brought about by shortening the strut (6) in the manner already described (by When the control valve is actuated, a pressure change in the cylinder (7) is achieved via the hose line (11), which causes the piston to also The piston rod (6) is retracted and the three-point block (4) is swiveled backwards around the shaft (3) relative to the frame (2)). With reference to the position of the end points (3) and (5) of the lower link (lo) and upper link (9), which is defined by the power lift position the power-operated shortening of the strut (6) for swiveling up the frame (2) around the shaft (3) in relation to the standing or driving surface (13).

Die Neuerung lässt sich ebenfalls in der Weise anwenden, win durch Abb. (ö) dargestellt. An den Pflugrahmen (2) ist ein Transport-Sattelrad (16) angebaut, womit für Schlepper und Pflug verbesserte Transportbedingungen erzielt werden. Durch kraftbetätigte Verlängerung der Strebe (6) in beschriebener Weise kann der in der Koppelungsebene (3/5) an den Kraftheber des Schleppers (1) angebaute Pflug im vorderen Teil des Rahmens (2) ausgehoben werden auf maxim. Bodenfreiheit, während das hintere Ende des Rahmens (2) sich über das Transport-Sattelrad (16) auf die Fahrfläche (13) abstützt.The innovation can also be used in the same way, win through Fig. (Ö) shown. A transport saddle wheel is attached to the plow frame (2) (16), which improves the transport conditions for tractor and plow. By power-operated extension the strut (6) in the manner described can be attached to the power lift of the tractor (1) in the coupling level (3/5) The plow in the front part of the frame (2) can be raised to maxim. Ground clearance while the rear end of the frame (2) extends over the transport saddle wheel (16) is supported on the driving surface (13).

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E i si ing en / F il s

Claims

p p Protection claims

P 1.) Three-point plow with three-point headstock (coupling level) I and frame for attaching the work tools (Grindel

ff and plow body) characterized in that the three-

|| point bracket (4) with the coupling level (3/5) around the axis

rf of the shaft (3) or around an axis adjacent to it in both

I can be swiveled in the directions and opposite which the plow

body (12) supporting frame (2) in selectable angular position i " ^: continuously adjustable in an appropriate range

■ bar and can be determined by one or more between the three-point headstock (4) and the frame (2) arranged by power actuation length-adjustable bars (6).

2.) Three-point attachment plow according to 1.), characterized in that to change the length of the rods (6) this is divided and

■ one or more hydraulic cylinders between their parts

\ '' (7) with pressurizable piston rod (8) on the same axis

: or are arranged approximately coaxially or axially parallel.

3.) Three-point attachment plow according to 1.) and 2.), characterized in that the cylinder (7) with piston rod. (8) election '■' as a single-acting (single-sided pressure-loaded

Piston surface) as well as a double-acting (piston surfaces that can be pressurized on both sides) hydraulic cylinder.

4.) Three-point mounted plow according to 1.), 2.) and 3.) characterized in that that at the rear end of the frame (2) a saddle wheel (16) or a saddle wheel axle with several wheels is arranged is.

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