DE7814899U1

DE7814899U1 - DEVICE FOR REGULATING THE TEMPERATURE OF THE INTAKE AIR OF COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: DE7814899U1
Application number: DE19787814899
Authority: DE
Original assignee: Filterwerk Mann & Hummel 7140 Ludwigsburg De GmbH; Filterwerk Mann and Hummel GmbH
Current assignee: Filterwerk Mann & Hummel 7140 Ludwigsburg De GmbH; Mann and Hummel GmbH
Priority date: 1978-05-18
Filing date: 1978-05-18
Publication date: 1982-02-11

Description

Akte 1796 .' ·File 1796. ' ·

L7. Nov. 1981L7. Nov 1981

Aktenzeichen: G 78 14 899.9File number: G 78 14 899.9

Anmelderin: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH
Hindenburgstr. 37 - 45
7140 LudwigsburgApplicant: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH
Hindenburgstrasse 37-45
7140 Ludwigsburg

Vorrichtung zur Regelung der Temperatur der Ansaugluft von Brennkraftmaschinen )Device for regulating the temperature of the intake air of internal combustion engines)

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Regelung der
Temperatur der Ansaugluft von Brennkraftmaschinen nach
dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to a device for controlling the
Temperature of the intake air of internal combustion engines according to
the preamble of the main claim.

Bei bekannten Vorrichtungen (DE-GM 71 35 765, DE-OS 25 22-557, GB-PS 14 34 529) wirkt auf den Ventilkörper des Rückschlagventils ein durch die Temperatur der Brennkraftmaschine beeinflußbarer Thermostat ein, durch den der Ventilkörper nur oberhalb einer vorbestimmten Temperatur vom Ventilsitz abhebbar ist. Dadurch wird erreicht, daß die Brennkraftmaschine während der Warmfahrperiode unterhalb der
vorbestimmten Temperatur auch bei Vollast erwärmte Luft erhält und die günstigste Betriebstemperatur rascher erreicht. Andererseits wird bei warmem Motor oberhalb der vorbestimmten Temperatur der Ventilkörper des Rückschlagventils durch den Thermostat abgehoben und das Rückschlagventil somit unwirksam gemacht, damit die Brennkraftmaschine bei Vollastbetrieb zur Erhöhung der Leistung nur Kaltluft erhält.In known devices (DE-GM 71 35 765, DE-OS 25 22-557, GB-PS 14 34 529) acts on the valve body of the check valve by an influenceable by the temperature of the internal combustion engine thermostat, through which the valve body is only above a predetermined Temperature can be lifted from the valve seat. This ensures that the internal combustion engine is below the during the warm-up period
Air heated at a predetermined temperature, even at full load, and the most favorable operating temperature is reached more quickly. On the other hand, when the engine is warm above the predetermined temperature, the valve body of the check valve is lifted by the thermostat and the check valve is thus made ineffective, so that the internal combustion engine only receives cold air to increase the power at full load.

Es hat sich nun gezeigt, daß ein abruptes Zuführen von
Kaltluft bei Wechsel von Teillast- auf VollastbetriebIt has now been shown that an abrupt supply of
Cold air when changing from part load to full load operation

Akte 1796 ."·■ ···' Act 1796. "· ■ ··· '

. Störungen des ordnungsgemäßen Betriebs auch der schon erwärmten Brennkraftmaschine verursachen kann. Ein weiterer. Can cause malfunctions in the proper operation of the already heated internal combustion engine. Another

i unerwünschter Nebeneffekt des in der Praxis eingesetzten I i undesirable side effect of the I used in practice

Rückschlagventils, bei dem der Thermostat der Mischungstem- J peratur der angesaugten Warm- und Kaltluft ausgesetzt ist,Check valve in which the thermostat of the mixture stem J temperature of the hot and cold air drawn in,

ergibt sich dadurch, daß bei warmer Brennkraftmaschine nach ?j längerem Vollastbetrieb das Rückschlagventil durch die allein
angesaugte Kaltluft auskühlt. Wird nun von Vollast- auf Teillastbetrieb übergegangen und kurz darauf wieder Vollastbetrieb notwendig, so schließt sich das Rückschlagventil, und ,,' die Brennkraftmaschine erhält unter Leistungsverlust so
lange nur Warmluft, bis der Thermostat genügend aufgewärmt
ist und das Rückschlagventil öffnen kann.results from the fact that, when the internal combustion engine is warm, the non-return valve is actuated by the alone after prolonged full-load operation
cold air drawn in cools down. If there is now a transition from full-load to part-load operation and full-load operation is necessary again shortly thereafter, the check valve closes and the internal combustion engine receives this with a loss of power
only warm air for a long time until the thermostat warms up sufficiently
and the check valve can open.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Funktion der Vorrichtung
unter Vermeidung der genannten Nachteile der bekannten Ausführung mit einfachen Mitteln so zu verbessern, daß bei
sämtlichen Betriebsbedingungen eine günstige Temperatur
der Ansaugluft erzielbar ist. jjThe object of the invention is to improve the function of the device
while avoiding the disadvantages mentioned of the known design with simple means so that at
a favorable temperature under all operating conditions
the intake air can be achieved. yy

I Die Lösung der Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daßI The solution to the problem is according to the invention that

der Ventilkörper des Rückschlagventils mit einer kalibrier- :|the valve body of the check valve with a calibration: |

Ά ten Durchgangsbohrung versehen ist, die die Räume stromauf ΐ Ά th through hole is provided, which the rooms upstream ΐ

und stromab des Ventilkörpers miteinander verbindet und ?and connects to each other downstream of the valve body and?

deren Strömungsquerschnitt 0,2 bis 15 % vom engsten Strömungsquerschnitt des voll geöffneten Rückschlagventils beträgt. V whose flow cross-section is 0.2 to 15 % of the narrowest flow cross-section of the fully open check valve. V

U Bei kaltem Motor und Übergang von Teil- auf Vollast schließt U Closes when the engine is cold and when switching from partial to full load

das Rückschlagventil zunächst. Jedoch wird der Unterdruck int
Stellmotor je nach Größe der Durchgangsbohrung mehr oder weniger schnell abgebaut. Die Steuerklappe verschließt in einer
entsprechend kürzeren oder längeren Zeitspanne den Warmluftkanal. the check valve first. However, the negative pressure int
Servomotor dismantled more or less quickly depending on the size of the through hole. The control flap closes in one
the hot air duct for a shorter or longer period of time.

Akte 1796 .·. File 1796. ·.

. Auch bei warmem Motor kann das Rückschlagventil beim Übergang von Teil- auf Vollast zunächst schließen und die Steuerklappe in ihrer den Warmluftkanal offenhaltenden Stellung
festhalten. Dementsprechend kann ein abruptes Einsetzen der Kaltluftzufuhr nicht erfolgen. Bedingt durch die Drosselbohrung schließt die Steuerklappe den Warmluftkanal jedoch
allmählich ab, so daß die Brennkraftmaschine nach einigen
Sekunden durch Ansaugung nur von Kaltluft zu ihrem höchsten Füllungsgrad und damit ihrer besten Leistung kommt.. Even when the engine is warm, the check valve can initially close when changing from partial to full load and the control flap can be in its position that keeps the hot air duct open
hold tight. Accordingly, the cold air supply cannot be started abruptly. However, due to the throttle bore, the control flap closes the warm air duct
gradually, so that the internal combustion engine after some
Seconds by sucking in only cold air to its highest degree of filling and thus its best performance.

Zwar kann nach längerer Vollastfahrt auch jetzt noch das
Rückschlagventil bei schnellem Wechsel von Vollast auf Teillast und wieder auf Vollast schließen und kurzzeitig den
Warmluftkanal offenhalten. Durch die Durchgangsbohrung ist jedoch erreicht, daß dieser Zustand nur wenige Sekunden anhält, so daß es zu keinem großen Temperaturanstieg der den Vergaser und anschließend die Brennkraftmaschine erreichenden Ansaugluft kommen kann.It can still do that after a long drive at full load
When switching quickly from full load to part load and back to full load, close the non-return valve and briefly the
Keep the warm air duct open. However, the through-hole ensures that this state only lasts for a few seconds, so that there cannot be a large increase in temperature in the intake air reaching the carburetor and then the internal combustion engine.

An sich ist es aus der DE-AS 20 11 654 für eine Vorrichtung zur Temperaturregelung der Ansaugluft von Brennkraftmaschinen bekannt, den Anschlußstutzen des Belüftungsventil für
die zum pneumatischen Stellmotor führende Steuerleitung mit einem kalibrierten Drosselquerschnitt zu versehen. Die be-It is known from DE-AS 20 11 654 for a device for regulating the temperature of the intake air of internal combustion engines, the connection piece of the ventilation valve for
to provide the control line leading to the pneumatic servomotor with a calibrated throttle cross-section. Thieves-

kannte Regelvorrichtung enthält jedoch kein Rückschlagventil. Auch dient der genannte kalibrierte Drosselquerschnitt einem anderen Zweck und hat nicht die erfindungsgemäß vorgeschlagenen Abmessungen.However, known control device does not contain a check valve. The calibrated throttle cross-section mentioned is also used has a different purpose and does not have that proposed according to the invention Dimensions.

Bei Versuchen hat sich als vorteilhaft erwiesen, das Ventil so auszubilden, daß der Strömungsquerschnitt der Kurzschlußbohrung 1,5 bis 3 % vom engsten Strömungsquerschnitt des voll geöffneten Rückschlagventils beträgt.Tests have shown to be advantageous to design the valve in such a way that the flow cross-section of the short-circuit bore is 1.5 to 3 % of the narrowest flow cross-section of the fully open check valve.

Zur Vereinfachung der Herstellung läßt sich die feine Durchgangsbohrung mit geringer Länge bei einem pilzförmig mitThe fine through-hole can be used to simplify production with short length with a mushroom-shaped with

Akte 1796 .'. File 1796. '.

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. einem Schaft und ein»m Teller ausgebildeten Ventilkörper, der an einer Stirnseite eine Ringwulst für die Anlage am Ventilsitz aufweist, dadurch erzielen, daß die Durchgangsbohrung radial innerhalb der Ringwulst und außerhalb des Schaftes angeordnet ist.. a stem and a valve body formed by a plate, which has an annular bead on one end face for the plant on the valve seat, thereby achieve that the through hole radially inside the annular bead and outside of the Shank is arranged.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtAn exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. In the drawing shows

Figur 1 die schematische Darstellung eines an den Ansaugkanal einer Brennkraftmaschine angeschlossenen Ansaugluftfilters mit dem Rückschlagventil der Erfindung,Figure 1 shows the schematic representation of a connected to the intake duct of an internal combustion engine Intake air filter with the check valve of the invention,

Figur 2 das bei der Regelvorrichtung der Figur 1 verwendete, mit einem Belüftungsventil zu einer Baueinheit zusammengefaßte Rückschlagventil in vergrößerter Darstellung im Längsschnitt,FIG. 2 shows that used in the control device of FIG. 1, with a ventilation valve to one Unit of combined check valve in an enlarged view in longitudinal section,

Figur 3 den bei der Regelvorrichtung der Figur 1 verwendeten Stellmotor in vergrößerter Darstellung im Teilschnitt undFIG. 3 shows the servomotor used in the control device of FIG. 1 in an enlarged illustration in partial cut and

Figur 4 eine andere Ausführungsform eines Ventilkörp>">rs des Rückschlagventils.Figure 4 shows another embodiment of a valve body> "> rs of the check valve.

Die Brennkraftmaschine 1 hat einen Ansaugkanal 2 und ein Auspuffrohr 3. Der Ansaugkanal 2 trägt einen Vergaser 5 mit einer willkürlich betätigbaren Hauptdrosselklappe 6. Auf den Vergaser 5 ist ein Ansaugluftfilter 7 mit einem ringförmigen, radial von außen nach innen durchströmten, einen Reinluftraum 9 umschließenden Filtereinsatz 10 und einem Ansaugrohr 11 aufgesetzt. Das Ansaugrohr 11 hat einen Rohluftstutzen 12, in den ein Kaltluftkanal 13 und ein Warmluftkanal 14 einmünden. Die Warmluft wird von der Nähe des Auspuffrohres 3 der Brennkraftmaschine 1 zugeführt.The internal combustion engine 1 has an intake passage 2 and an exhaust pipe 3. The intake duct 2 carries a carburetor 5 with an arbitrarily operable main throttle valve 6. On the Carburetor 5 is an intake air filter 7 with an annular, A filter insert 10 enclosing a clean air space 9 and a suction pipe 11, through which the air flows radially from the outside to the inside put on. The intake pipe 11 has an unfiltered air connection 12, into which a cold air duct 13 and a warm air duct 14 open. The warm air is supplied to the internal combustion engine 1 from the vicinity of the exhaust pipe 3.

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Akte 1796 ,'.-- ··' Act 1796, '.-- ··'

. Eine in dem Rchluftstutzen 12 schwenkbar angeordnete, exzentrisch gelagerte Steuerklappe 15 hat einen Schwenkhebel 16, an dem die Antriebsstange 17 eines pneumatischen Stellmotors 19 angreift. Der Stellmotor enthält eine Gummimembran 20 und eine einen Steuerdruckraum 21 durchsetzende Rückstellfeder 22. Er ist über die Steuerdruckleitung 23 und Verbindungsleitung 24 stromab der Hauptdrosselklappe 6 des Vergasers 5 an den Ansaugkanal 2 der Brennkraftmaschine 1 angeschlossen. Die Steuerklappe 15 ist durch den pneumatischen Stellmotor 19 gegen die Kraft der Rückstellfeder 22 aus ihrer einen, in Fig. 1 ausgesogen gezeigten Endstellung, in der sie den Warmluftkanal 14 abschließt und gleichzeitig den KaItluftkanal 13 öffnet, in ihre andere, gestrichelt dargestellte Endstellung schwenkbar, in der sie den Kaltluftkanal 13 abschließt und den Warmluftkanal 14 öffnet.. One in the exhaust air connection 12 pivotably arranged, eccentric The mounted control flap 15 has a pivot lever 16 on which the drive rod 17 of a pneumatic servomotor 19 attacks. The servomotor contains a rubber membrane 20 and a return spring penetrating a control pressure chamber 21 22. It is via the control pressure line 23 and connecting line 24 downstream of the main throttle valve 6 of the carburetor 5 is connected to the intake duct 2 of the internal combustion engine 1. The control flap 15 is through the pneumatic Servomotor 19 against the force of the return spring 22 from its one end position, shown sucked out in FIG. 1, in which it the warm air duct 14 closes and at the same time the cold air duct 13 opens, pivotable into its other end position, shown in dashed lines, in which it opens the cold air duct 13 closes and the warm air duct 14 opens.

An die Steuerdruckleitung 23 und Verbindungsleitung 24 ist zwischen dem Stellmotor 19 und dem Ansaugkanal 2 ein im Reinluftraum 9 angeordnetes, am Filtergehäuseboden befestigtes Ventilgehäuse 25 einer Belüftungseinrichtung angeschlossen, das ein als Thermostatventil ausgebildetes Belüftungsventil 30 und ein Rückschlagventil 50 enthält. Das im Spritzgußverfahren aus Kunststoff hergestellte Ventilgehäuse 25 besteht aus einem oberen Gehäuseteil 26 und einem mit diesem am Rand abgedichtet verbundenen unteren Gehäuseteil 27. Es umschließt einen Raum 28, der über eine Öffnung 29 mit dem Reinluftraum 9 des Ansaugluftfilters 7 in ständig offener Verbindung steht.At the control pressure line 23 and connecting line 24 is between the servomotor 19 and the intake duct 2 in Clean air space 9 arranged valve housing 25 attached to the filter housing base connected to a ventilation device, which contains a ventilation valve 30 designed as a thermostatic valve and a check valve 50. The im Injection molding process made of plastic valve housing 25 consists of an upper housing part 26 and a with this lower housing part 27 connected in a sealed manner at the edge. It encloses a space 28 which has an opening 29 is in constant open connection with the clean air space 9 of the intake air filter 7.

Die Gehäuseteile 26, 27 nehmen zwischen sich einen Metallrahmen 31 auf, aus dem eine einen Bimetallthermostaten 32 tragende Zunge 33 herausgebogen ist. Der Bimetallthermostat 32 wirkt auf ein als Kugel ausgebildetes Ventilglied 34. Unterhalb einer vorbestimmten Solltemperatur der Ansaugluft wird das Ventilglied 34 von dem BimetallthermostatenThe housing parts 26, 27 accommodate a metal frame 31 between them, one of which is a bimetal thermostat 32 bearing tongue 33 is bent out. The bimetal thermostat 32 acts on a valve member designed as a ball 34. Below a predetermined target temperature of the intake air, the valve member 34 of the bimetal thermostat

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. gegen einen als Ventilsitz 35 ausgestalteten Absatz einer Gewindemuffe 3 6 angedrückt, die eine Durchgangsbohrung 3 7 hat und in einen mit Gewinde versehenen Kragen 3 9 des Metallrahmens 31 eingeschraubt ist. Über die Durchcangsbohrung 3 7 hat der Raum 28 eine vom Ventilglied 34 über den Bimetallthermostaten 32 gesteuerte Verbindung zum Reinluftraum 9 des Ansaugluftfilters 7.. pressed against a shoulder, designed as a valve seat 35, of a threaded sleeve 3 6 which has a through hole 3 7 and is screwed into a threaded collar 3 9 of the metal frame 31. Via the through hole 3 7, the space 28 has a connection to the clean air space controlled by the valve member 34 via the bimetal thermostat 32 9 of the intake air filter 7.

Aus dem unteren Gehäuseteil 27 münden ein Anschlußstutzen 40, der über die Steuerdruckleitung 23 mit dem pneumatischen Stellmotor 19 verbunden ist, und ein Anschlußstutzen 41, der über die Verbindungsleitung 24 mit dem Ansaugkanal 2 stromab der Hauptdrosselklappe 6 des Vergasers 5 Verbindung hat. Die Einmündung des Anschlußstutzens 41 in den Raum 28 ist zu einem kalibrierten Drosselquerschnitt 42 verengt. Vom unteren Gehäuseteil 27 ragt in den Raum 28 ein Vorsprung 43, der gewährleistet, daß sich der Bimetallthermostat 32 nicht zu weit nach unten bewegt und das Ventilglied 34 nicht aus der Gewindemuffe 36 herausfallen kann.From the lower housing part 27 open a connection piece 40, which via the control pressure line 23 with the pneumatic Servomotor 19 is connected, and a connection piece 41, which via the connecting line 24 with the intake duct 2 has 5 connection downstream of the main throttle valve 6 of the carburetor. The confluence of the connecting piece 41 in the room 28 is narrowed to a calibrated throttle cross section 42. A projection protrudes from the lower housing part 27 into the space 28 43, which ensures that the bimetal thermostat 32 does not move too far down and the valve member 34 does not can fall out of the threaded sleeve 36.

Das Rückschlagventil 50 weist einen pilzförmig ausgestalteten Ventilkörper 51 auf, der aus einem Schaft 52 und einem einstückig mit ihm verbundenen Teller 53 besteht. Der Ventilsitz 54 ist als ebene Kreisringfläche ausgebildet und von vier federnden Haken 55 umgeben, die ein Montieren des Ventilkörpers 51 zulassen, jedoch ein ungewolltes Herausfallen verhindern. Der Schaft 52 des Ventilkörpers i/l erstreckt sich in die Ventilbohrung 56.The check valve 50 has a mushroom-shaped valve body 51, which consists of a shaft 52 and a plate 53 integrally connected to it. The valve seat 54 is designed as a flat circular ring surface and surrounded by four resilient hooks 55, which allow mounting of the valve body 51, but an unintentional falling out impede. The shaft 52 of the valve body i / l extends into the valve bore 56.

Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 2 weist der Ventilkörper 51 eine achsgleich angeordnete Längsbohrung 57 auf, die im Bereich des Tellers 53 zu einer kalibrierten Durchgangsbohrung 59 verengt ist. Der Strömungsquerschnitt der Durchgangsbohrung 59 beträgt 0,2 bis 15 % vom engsten Strömungsquer- schnitt des voll geöffneten Rückschlagventils 50.In the exemplary embodiment in FIG. 2, the valve body 51 has a longitudinal bore 57 which is arranged on the same axis and which is narrowed in the region of the plate 53 to form a calibrated through bore 59. The flow cross section of the through hole 59 is 0.2 to 15 % of the narrowest flow cross section of the fully open check valve 50.

Akte 17961796 file

. Beim Aiasführungsbeispiel der Figur 4 hat der Teller 5 3 eine dem Ventilsitz 54 zugewandte Ringwulst 60. Eine Durchgangsbohrung 61 durchquert den Teller 53 parallel zur Achse dej;
Schaftes 52. Sie ist radial innerhalb der Ringwulst 60 und
außerhalb des Schaftes 52 angeordnet.. In the exemplary embodiment of FIG. 4, the plate 5 3 has an annular bead 60 facing the valve seat 54. A through hole 61 passes through the plate 53 parallel to the axis dej;
Shank 52. It is radially inside the annular bead 60 and
arranged outside the shaft 52.

Während des Betriebs der Brennkraftmaschine herrscht in dem Ansaugsystem ein Unterdruck, der im Ansaugkanal 2 am größten ist und zum Kaltluftkanal 13 hin abnimmt. Der große Unter-During the operation of the internal combustion engine, the prevailing Intake system, a negative pressure that is greatest in intake duct 2 and decreases towards cold air duct 13. The great under

druck des Ansaugkanals 2 wird durch die Steuerdruckleitung
23 und die Verbindungsleitung 24 in den Steuerdruckraum 21
des pneumatischen Stellmotors 19 unterhalb der Gummimembran 20 übertragen, wo er entsprechend den auf beiden Seiten der Membran herrschenden Unterdrücken und entsprechend der Membranfläche eine Kraft zum Verstellen der Steuerklappe 15
ausübt. Einen Einfluß auf die Druckverhältnisse in der
Steuerdruckleiiung 23 und der Verbindungsleitung 24 hat
außerdem diejenige Luft, die ständig durch die Öffnung 29
in den vom Ventilgehäuse 25 umschlossenen Raum 28 eindringt und den Bimetallthermostaten 32 umspült. Dieser Anteil, der unter Umgehung des Vergasers 5 in den Ansaugkanal 2 strömt, ist verhältnismäßig gering und dient lediglich dazu, den
Bimetallthermostaten 32 ausreichend mit der Mischluft in
Kontakt zu bringen. Eine größere Wirkung übt dagegen diepressure of the intake channel 2 is through the control pressure line
23 and the connecting line 24 into the control pressure chamber 21
of the pneumatic servomotor 19 is transmitted below the rubber membrane 20, where it generates a force for adjusting the control flap 15 in accordance with the negative pressures prevailing on both sides of the membrane and in accordance with the membrane area
exercises. An influence on the pressure conditions in the
Control pressure line 23 and the connecting line 24 has
also the air that is constantly flowing through the opening 29
penetrates into the space 28 enclosed by the valve housing 25 and flows around the bimetal thermostat 32. This proportion, which flows into the intake duct 2 by bypassing the carburetor 5, is relatively small and is only used for the
Bimetal thermostats 32 sufficiently with the mixed air in
To bring contact. On the other hand, the has a greater effect

Luft aus, die durch die Durchgangsbohrung 3 7 in den Raum 28 gelangen kann, wenn der Bimetallthermostat 32 sich oberhalb einer vorbestimmten Solltemperatur nach unten weggebogen und das Ventilglied 34 den Ventilsitz 35 freigegeben hat.Air from which can pass through the through hole 37 into the space 28 when the bimetal thermostat 32 is above a predetermined target temperature bent downwards and the valve member 34 has released the valve seat 35.

Einen Einfluß auf die Druckverhältnisse in der Steuerdruckleitung 23 und somit auf die Stellung der Steuerklappe 15
übt außerdem das Rückschlagventil 50 aus, indem es Luftströ mungen in der Steuerdruckleitung 23 vom Belüftungsventil 30 zum Stellmotor 19 sehr stark drosselt. Nur allmählich mitAn influence on the pressure conditions in the control pressure line 23 and thus on the position of the control flap 15
also exercises the check valve 50 by air flows in the control pressure line 23 from the ventilation valve 30 to the servomotor 19 very strongly throttles. Only gradually with

einer durch den Strömungsquerschnitt der kalibrierten Durchone through the flow cross-section of the calibrated through

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Akte 179 6File 179 6

• gangsbohrung 59 bzw. 61 bestimmten Verzögerung kann der in dem Steuerdruckraum 21 des Stellmotors 19 vorhandene Unterdruck durch Zuströmen von Luft abgebaut und der Warmluftkanal 14 durch die Steuerklappe 15 verschlossen werden. Bei umgekehrter Strömungsrichtung, also bei Luftströmungen vom Stellmotor 19 zum Belüftungsventil 30, ist das Rückschlagventil 50 geöffnet und bildet nur einen unbedeutenden Strömungswiderstand .• through bore 59 or 61, the delay determined in the control pressure chamber 21 of the servomotor 19 is reduced by the influx of air and the hot air duct 14 can be closed by the control flap 15. In the opposite direction of flow, i.e. with air flows from Servomotor 19 for ventilation valve 30 is the check valve 50 opened and forms only an insignificant flow resistance.

Wird die kalte Brennkraftmaschine 1 in Betrieb ge.iomraen, so drückt der Bimetalluhermostat 32 des Belüftungsventils 30 das Ventilglied 34 gegen den Ventilsitz 35 und verschließt die Durchgangsbohrung 3 7 in der Gewindebuchse 36, die den Reinluftraum 9 des Ansaugluftfilters 7 mit dem Raum 28 innerhalb des Ventilgehäuses 25 verbindet. Bei geschlossener Hauptdrosselklappe 6 des Vergasers 5, beispielsweise im Leerlaufbetrieb, ist der Unterdruck im Ansaugkanal 2 groß. Der nun im Stellmotor 19 unterhalb der Membran 20 auftretende große Unterdruck vermag die Steuerklappe 15 gegen die Kraft der Rückstellfeder 22 in ihre in Fig. 1 gestrichelt gezeichnete Stellung zu schwenken, bei der sie den Kaltluftkanal 13 verschließt und den Warmluftkanal 14 geöffnet hat.If the cold internal combustion engine 1 is in operation, then so the bimetallic thermostat 32 of the ventilation valve 30 presses the valve member 34 against the valve seat 35 and closes the through hole 3 7 in the threaded bushing 36, which the The clean air space 9 of the intake air filter 7 connects to the space 28 within the valve housing 25. When closed Main throttle valve 6 of the carburetor 5, for example in idle mode, the negative pressure in the intake duct 2 is high. The now occurring in the servomotor 19 below the membrane 20 large negative pressure can the control flap 15 against Force of the return spring 22 in their dashed lines in FIG to pivot the drawn position, in which it closes the cold air duct 13 and opens the warm air duct 14 Has.

Wird nun die Bauptdrosselklappe 6 geöffnet, so verringert sich der Unterdruck in dem Ansaugkanal 2. Zum Ausgleich des höheren Unterdrucks in der Verbindungsleitung 24 strömt Luft vom Ansaugkanal 2 in diese Leitung ein. Die Steuerdruckleitung 23 bleibt durch das Rückschlagventil 50 gegen einen schnellen Luft- bzw. Druckausgleich verschlossen. Ein solcher Druckausgleich kann erst mit erheblicher Verzögerung durch die enge Durchgangsbohrung 59 bzw. 61 erfolgen. Somit schwenkt die Steuerklappe 15 nur langsam von der in Fig. 1 gestrichelt gezeichneten Lage, bei der sie nur die Zufuhr von Warmluft durch den Warmluftansaugkanal 14 zuläßt, inIf the main throttle valve 6 is now opened, it is reduced the negative pressure in the intake duct 2. To compensate for the higher negative pressure in the connecting line 24 flows Air from intake duct 2 into this line. The control pressure line 23 remains against through the check valve 50 a quick air or pressure equalization closed. Such a pressure equalization can only be achieved with a considerable delay take place through the narrow through-hole 59 and 61, respectively. Thus, the control flap 15 pivots only slowly from that in FIG. 1 dashed position in which it only allows the supply of warm air through the warm air intake duct 14, in

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. die in Fig. 1 ausgezogen gezeigte Lage, bei der sie den Warmluftkanal 14 geschlossen hat und nur die Zufuhr von Kaltluft durch den Kaltluftansaugkanal 13 zuläßt. Die gleiche Funktion des Rückschlagventils 50 ergibt sich bei warmer Brennkraftmaschine. In jedem Fall wird das abrupte Zuführen von Kaltluft bei Wechsel von Teillastbetrieb bei nur teilweise geöffneter Hauptdrosselklappe 6 des Vergasers 5 auf Vollastbetrieb bei vollständig geöffneter Hauptdrosselklaipe 6 vermieden. Desgleichen kann nicht eintreten, daß die Brennkraftmaschine 1 beim Übergang von Teillast auf Vollast durch Schließen des Rückschlagventils 50 über längere Zeit nur Warmluft erhält. Denn die Durchgangsbohrung 59 bzw. 61 sorgt für allmählichen Druckausgleich zwischen der Steuerdruckleitung 23 und der Verbindungsleitung 24, so daß der Unterdruck in dem Steuerdruckraum 21 des Stellmotors 19 nach einigen Sekunden genügend weit abgesunken ist und von der Rückstellfeder 22 zum Verschließen des Warmluftansaugkanals 14 durch die Steuerklappe 15 überwunden werden kann. Jie Brennkraftmaschine kommt nun durch Ansaugung nur von Kaltluft zu ihrem höchsten Füllungsgrad und damit zu ihrer besten Leistung.. the position shown in solid lines in Fig. 1, in which they the hot air duct 14 has closed and only allows the supply of cold air through the cold air intake duct 13. Same function of the check valve 50 results when the internal combustion engine is warm. In any case, the abrupt supply of cold air when changing from partial load operation is only partially open Main throttle valve 6 of the carburetor 5 avoided at full load when the main throttle valve 6 is fully open. Likewise, it cannot happen that the internal combustion engine 1 through the transition from partial load to full load Closing the check valve 50 receives only warm air for a long time. Because the through hole 59 or 61 provides for gradual pressure equalization between the control pressure line 23 and the connecting line 24, so that the negative pressure in the control pressure chamber 21 of the servomotor 19 has dropped sufficiently after a few seconds and by the return spring 22 can be overcome by the control flap 15 to close the warm air intake duct 14. Jie internal combustion engine now only draws in cold air to its highest degree of filling and thus its best performance.

In bekannter Weise beeinflußt das Belüftungsventil 30 abhängig von der Temperatur der Luft im Reinluftraum 9 des Ansaugluftfilters 7 den Druck in den Steuerleitungen. LJberschreitet die Temperatur der Luft, die durch den Warmluftkanal 14 in den Rohluftstutzen 12 eintritt und nach Durchqueren des Filtereinsatzes 10 in den Reinluftraum 9 und von dort teilweise durch die Öffnung 29 in den Raum 28 gelangt, einen vorbestimmten Wert, so beginnt sich der Bimetallthermostat 32 nach unten zu krümmen. Das Ventilglied 34 hebt sich von dem Ventilsitz 35 ab, und es kann zusätzlich Reinluft in die Steuerdruckleitung 23 eindringen und dort den Unterdruck abbauen. Die Steuerklappe 15 schwenkt nun von ihrer den Kaltluftkanal 13 verschließenden Endstellung so weit weg, bis die Mischluft die Temperatur hat, bei derIn a known manner, the ventilation valve 30 influences in a dependent manner on the temperature of the air in the clean air space 9 of the intake air filter 7 the pressure in the control lines. LJ exceeds the temperature of the air passing through the hot air duct 14 enters the raw air connection 12 and after crossing it of the filter insert 10 enters the clean air space 9 and from there partially through the opening 29 into the space 28, a predetermined value, the bimetal thermostat begins 32 to curve downwards. The valve member 34 lifts off the valve seat 35, and it can also clean air penetrate into the control pressure line 23 and reduce the negative pressure there. The control flap 15 now swivels away their end position closing the cold air duct 13 as follows far away until the mixed air has the temperature at which

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. sich ein Gleichgewichtszustand zwischen der Krift der Rückstellfeder 22 einerseits und den an der Membran 2:0 des Stellmotors 19 sowie an der Steuerklappe 15 auftretenden Kräften andererseits einstellt. 5. a state of equilibrium between the force of the Return spring 22 on the one hand and the one on the diaphragm 2: 0 of the servomotor 19 and forces occurring on the control flap 15 on the other hand. 5

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Claims

File 1796. ' - November 17, 19 81 File number: G 78 14 899.9 Claims

1. A device for regulating the temperature of the intake air of internal combustion engines with a control flap arranged in the air duct of an intake filter, actuated by a pneumatic servomotor, which is loaded by means of a spring arranged in a control chamber of the servomotor in the closing direction of a warm air duct and at the same time in the opening direction of a cold air duct a control pressure line connecting the control chamber to a ventilation device, with a bimetal-actuated valve member arranged in the ventilation device, which connects to the clean air space of the suction filter when a target temperature is reached, with a control pressure line connected via the ventilation device to the suction channel downstream of an arbitrary actuatable throttle valve leading connecting line and with a control pressure line closing the check valve which opens to the ventilation device, characterized in that ß the valve body (51) of the check valve (50) with a calibrated through hole (59; 61) is provided, which connects the spaces upstream and downstream of the valve body (51) and whose flow cross-section is 0.2 to 15 % of the narrowest flow cross-section of the fully open check valve (50).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the flow cross section of the through hole (59; 61) in the valve body is 1.5 to 3 % of the narrowest flow cross section of the fully open check valve (50).

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3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that in a mushroom-shaped with a shaft (52) and a plate (53) formed valve body (51), which has an annular bead (60) for which is in contact with the valve seat (54), the through-hole (61) radially inside the annular bead (60) and is disposed outside of the shaft (52).