DE768061C

DE768061C - Hot jet engine, in particular for propelling aircraft

Info

Publication number: DE768061C
Application number: DEJ72296D
Authority: DE
Inventors: Heinz Dr-Ing Schmitt
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1942-05-24
Filing date: 1942-05-24
Publication date: 1955-06-02

Description

Heißstrahltriebwerk, insbesondere -zum Vortrieb von Luftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf Heißstrahltriebwerke, insbesondere zum Vortrieb von Luftfahrzeugen, und betrifft die Ausgestaltung der Zündeinrichtung der Brennkammern.Hot jet engine, in particular for propelling aircraft The invention relates to hot jet engines, in particular for propelling Aircraft, and relates to the design of the ignition device of the combustion chambers.

Bei Heißstrahltriebwerken, 'bestehend aus einem Verdichter; mehreren um die Längsachse des Verdichters angeordneten Brennkammern mit stetiger Verbrennung und Fremdzündeinrichtungen und einer den Verdichter antreibenden Brennkraftturbine mit anschließender Rückstoßdüse, ist es bekannt, zur Einleitung des Verbrennungsvorganges in jeder Brennkammer eine besondere Fremdzündeinrichtung anzuordnen.In hot jet engines, 'consisting of a compressor; several Combustion chambers with continuous combustion arranged around the longitudinal axis of the compressor and spark ignition devices and an internal combustion turbine driving the compressor with a subsequent thrust nozzle, it is known to initiate the combustion process to arrange a special external ignition device in each combustion chamber.

Nach dem Anfahren werden die Zündeinrichtungen vom Piloten abgestellt, da alle Brennkammern nunmehr (kontinuierlich) arbeiten und @sidh normailerweiise die einmal eingeleitete Verbrennung selbsttätig aufrechterhalten soll. Erfahrungsgemäß tritt aber verhältnismäßig häufig ein Abreißen der Flammen in der einen oder der anderen Brennkammer ein, was nicht nur zur Folge hat, daß die betreffende Kammer leer mitläuft und für die Vortriebserzeugung ausfällt, sondern was vor allem zu urbeherrschbaren Temperaturerhöhungen in der Turbinenbeschaufelung führt, in welcher nämlich die spontane Nachverbrennung des in der ausfallenden Brennkammer nicht entzündeten Kraftstoffes erfolgt. Die bereits abgestellte Fremdzündung müßte in der leer mitlaufenden Brennkammer vom Piloten neu eingeschaltet werden, was natürlicherweise erst dann erfolgen kann, wenn der Schaden bemerkt worden ist.After starting up, the pilot switches off the ignition devices, since all combustion chambers are now working (continuously) and @sidh normailerweiise the once initiated combustion is to be maintained automatically. According to experience but occurs relatively often the flames burst in one or the other another combustion chamber, which not only has the consequence that the chamber in question runs along empty and fails for the propulsion generation, but what above all to leads to controllable temperature increases in the turbine blading, in which namely the spontaneous afterburning of that which has not ignited in the failing combustion chamber Fuel takes place. The spark ignition that has already been switched off would have to be in the idle Combustion chamber be switched on again by the pilot, which of course can only take place once the damage has been noticed.

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, in einem solchen Fall den Piloten dieser Sorge zu entheben und eine Einrichtung anzugeben. mittels deren die in Takt gebliebenen -Tachbarbrennkammern selbsttätig die zeitweise ausgefallenen Brennkammern wieder in Betrieb bringen, ohne daß die vorgesehenen eigentlichen Fremdzündeinrichtungen in Tätigkeit gesetzt zu werden brauchen.The invention has the task, in such a case, the pilot to relieve this concern and to specify an institution. by means of which the in tact Remaining neighboring combustion chambers automatically change the combustion chambers that have failed at times Bring back into operation without the intended actual external ignition devices need to be put into action.

Diese Aufgabe -,wird gemäß der Erfindung dadurch gelost, daß die Brennkammern gleichzeitig untereinander durch stets offene Zündleitungen verbunden sind. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird eine gemeinsame Zündleitung vorgeschlagen, mit welcher die einzelnen Brennkammern über kurze Anschlußleitungen leitend verbunden sind. Besondere Ersparnis an Baugewicht bringt die Möglichkeit, daß in den Brennkammern neben den stets offenen Zündleitungen Fremdzündeinrichtungen in kleinerer Anzahl als die Anzahl der Brennkammern vorgesehen sein können. In einer besonderen Ausführungsform der Erfindung wird lediglich die Ringzündleitung mit einer außerhalb der Brennkammern liegenden Zündkammer versehen, wobei nur diese Zündkammer eine Fremdzündeinrichtung besitzt.This object - is achieved according to the invention in that the combustion chambers are simultaneously connected to one another by always open ignition cables. In further Embodiment of the invention, a common ignition line is proposed with which conductively connects the individual combustion chambers via short connecting lines are. Special savings in structural weight brings the possibility that in the combustion chambers In addition to the always open ignition cables, there are smaller numbers of external ignition devices can be provided as the number of combustion chambers. In a special embodiment the invention is only the ring ignition line with one outside of the combustion chambers provided ignition chamber lying, with only this ignition chamber an external ignition device owns.

Es ist zwar eine Einrichtung zur Erzeugung von gespannten Verbrennungsgasen mit im Kreise nebeneinander angeordneten Brennkammern bekannt, die einen Kern umschließen, welcher Zu- und Abführungskanäle für das Treibmittel enthält, und diesem Kern gegenüber eine Relativbewegung ausführen. Der Kern wirkt auf diese Weise als Steuerschieber und bewirkt zwangläufig, daß nur Brennkammern nacheinander gezündet werden können. Für den gleichzeitigen Betrieb sämtlicher Brennkammern ist diese Einrichtung aber nicht zu gebrauchen. Das gleiche gilt für ein ebenfalls bekanntes Strahlgebläse mit einer dauernd offenen Verbindung zwischen zwei abwechselnd arbeitenden Brennkammern, bei welchem über die stets offene Verbindung die jeweilige neue Zündung in der einen Brennkammer mit Hilfe der heißen Abgase der anderen eingeleitet werden soll.It is a device for the generation of compressed combustion gases known with combustion chambers arranged next to each other in a circle, which enclose a core, which contains supply and discharge channels for the propellant, and this core opposite perform a relative movement. In this way, the core acts as a control slide and inevitably means that only combustion chambers can be ignited one after the other. However, this device is for the simultaneous operation of all combustion chambers useless. The same applies to a jet blower which is also known with a permanently open connection between two alternately working combustion chambers, in which via the always open connection the respective new ignition in one Combustion chamber should be introduced with the help of the hot exhaust gases of the other.

Der durch die Erfindung erzielte technische Fortschritt liegt in einer Erhöhung der Betriebssicherheit von Heißstrahltriebwerken für den in der Praxis verhältnismäßig häufig vorkommenden Fall, daß während des Fluges die Flamme in einer Brennkammer oder in mehreren abreißt. Es wird neben Kraftstoffverlusten die Beschädigung oder Zerstörung der Gasturbinenbeschaufelung infolge der unkontrollierbaren Nachverbrennung mit Sicherheit vermieden. Weitere Vorteile liegen darin, daß nicht alle Brennkammern mit den empfindlichen Fremdzündeinrichtungen ausgerüstet zu werden brauchen und die Zündkerze der aus dem Brennkraftstrom herausgelegten Fremdzündeinrichtung völlig der thermischen Belastung durch die Brenngase entzogen ist.The technical progress achieved by the invention lies in one Increasing the operational safety of hot jet engines for the in practice relatively common case that the flame in a flight during flight Combustion chamber or in several tears off. There will be damage in addition to fuel losses or destruction of the gas turbine blades as a result of the uncontrollable afterburning certainly avoided. Further advantages are that not all combustion chambers need to be equipped with the sensitive external ignition devices and the spark plug of the external ignition device laid out from the internal combustion flow completely the thermal load caused by the combustion gases is withdrawn.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen di-eAbb. i und2 je einenOuerschmitt durch die Brennkammerzone eines Heißstrahltriebwerkes in wesenhafter Darstellung.Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. The di-eFig. i and 2 each have an Ouerschmitt through the combustion chamber zone of a hot jet engine in essential representation.

Innerhalb der Verkleidung i des Heißstrahltriebwerkes sind konzentrisch zur Achse des Heißstrahltriebwerkes sechs Brennkammern 2 angeordnet. Die Brennkammern sind untereinander durch Zündleitungen 3 verbunden. In jeder zweiten Brennkammer ist zur Einleitung des Verbrennungsvorganges je eine Fremdzündeinrichtung 4. vorgesehen. Nach Einleitung des Verbrennungsvorganges in den Brennkammern mit Fremdzündeinrichtung schlagen die Flammen durch die Zündleitungen 3 in die benachbarten Brennkammern über und leiten hier ebenfalls die Verbrennung ein.Inside the cowling i of the hot jet engine are concentric six combustion chambers 2 are arranged to the axis of the hot jet engine. The combustion chambers are connected to one another by ignition cables 3. In every second combustion chamber an external ignition device 4. is provided to initiate the combustion process. After initiation of the combustion process in the combustion chambers with external ignition device the flames strike through the ignition lines 3 into the neighboring combustion chambers over and also initiate the combustion here.

In dem Ausführungsbeispiel nach Abb.2 liegen innerhalb der Verkleidung i ebenfalls sechs Brennkammern 2. Diese sind jedoch durch kurze Anschlußleitungen 13 an eine gemeinsame Ringzündleitung 1:I angeschlossen. Zwei der Brennkammern besitzen je eine Fremdzündeinrichtung .4. Nach Einleitung des Verbrennungsvorganges in der mit der Fremdzündeinrichtung versehenen Brennkammer schlagen die Flammen über die Anschlußleitung 13 in die gemeinsame Ringzündleitung i.1. und von dieser in die anderen Brennkammern ohne Fremdzündeinrichtung.In the embodiment according to Fig.2 lie within the cladding i also have six combustion chambers 2. However, these are connected by short connecting lines 13 connected to a common ring ignition line 1: I. Own two of the combustion chambers one external ignition device each .4. After initiating the combustion process in the with the external ignition device provided combustion chamber strike the flames over the Connection line 13 in the common ring ignition line i.1. and from this to the other combustion chambers without external ignition device.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Hot jet engine, especially for propulsion of aircraft, consisting of a compressor, several around the longitudinal axis of the Compressor arranged combustion chambers with constant combustion and external ignition devices and an internal combustion turbine driving the compressor with an adjoining thrust nozzle, characterized in that the combustion chambers (2) pass through one another at the same time always open ignition cables (3) are connected.

2. Hot jet engine according to claim i. characterized by a common ring ignition line (14) with which the individual Combustion chambers (2) are conductively connected via short connecting lines (13).

3. Hot jet engine according to claim i or 2, characterized in that in the Combustion chambers In addition to the always open ignition cables, there are also smaller numbers of external ignition devices (4) than the number of combustion chambers (2) are provided.

4. hot jet engine according to claim 2, characterized in that; that only the ring ignition line (r4) is provided with a separate ignition chamber located outside the combustion chambers (2), only the ignition chamber having an external ignition device. To distinguish the subject matter of the invention from the state of the art, the following publications were considered in the granting procedure: German patent specifications No. 134 623, 580 174, 583 432.