DE767473C - Stamp for open track frames - Google Patents
Stamp for open track framesInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
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Description
Stempel für offene Streckenrahmen Bei einem Streckenausbau mit offenen Streckenrahmen werden vielfach die unteren Enden der Stempel durch das Arbeiten des Gebirges vom Streckenstob einwärts gedrückt. Dadurch wird der Streckenquerschnitt verengt und die Widerstandsfähigkeit des Ausbaues beeinträchtigt.Stamp for open track frames In the case of a track expansion with open track frames Section frames often become the lower ends of the stamps as a result of working of the mountains pushed inwards by the route stob. This is the cross-section of the route narrowed and impaired the resistance of the expansion.
Nach der Erfindung erhalten die Stempel des offenen Streckenrahmens eine auf dem Liegenden ruhende Stützfläche, die zur Längsachse des Stempelendes unsymmetrisch winkelförmig mit parallel zum Stoß verlaufender Schneide derart ausgebildet ist, daß die bei Belastung des der Strecke zugewandten Teils der Stützfläche auftretende, gegen den Stoß gerichtete seitliche Verschiebungskraft größer ist als die entgegengesetzt gerichtete, von dem andern Stützflächenteil ausgehende Verschiebungskraft.According to the invention, the stamps of the open track frame are given a support surface resting on the lying surface, which faces the longitudinal axis of the end of the punch asymmetrically angular with a cutting edge running parallel to the joint is that when the part of the support surface facing the track is loaded, Lateral displacement force directed against the impact is greater than the opposite directed displacement force emanating from the other support surface part.
Vorzugsweise wird dabei die Ausbildung des Stempelendes so vorgenommen, daß die Schneide näher an der Stoßseite des Stempels als an dessen Streckenseite liegt.The end of the punch is preferably designed in such a way that that the cutting edge is closer to the abutment side of the punch than to its path side lies.
Bei der erfindungsgemäßen Ausführung des Stempelendes drückt das quellende Gebirge zwar auf beide Teile der Stützfläche. Da diese aber verschieden große seitliche Verschiebungskräfte ergeben, hat das Stempelende die -Neigung, sich gegen den Stoß zu ziehen. Diese Bewegung wird noch dadurch begünstigt, daß die Wirkung des Quellens naturgemäß im Innern der Strecke größer als in der -Nähe des Streckenstoßes ist, also der auf den größeren oder unter einem steileren Winkel angeordneten Stützflächenteil ausgeübte Druck an sich schon größer ist als der auf den stoßseitigen Stützflächenteil ausgeübte.In the embodiment of the punch end according to the invention, the swelling end presses Mountains on both parts of the support surface. This one but different result in large lateral displacement forces, the punch end has the tendency to to pull against the thrust. This movement is further promoted by the fact that the effect The swelling is naturally greater in the interior of the line than in the vicinity of the line joint is, that is to say the support surface part arranged on the larger or at a steeper angle exerted pressure is already greater than that on the butt-side support surface part practiced.
Bisher hat man die Stempel der offenen Streckenrahmen entweder mit einer senkrecht zur Stempelachse angeordneten Stützfläche versehen oder das Stempelende abgerundet bzw. mit einer Spitze versehen. Durch diese Ausführungen des Stempelendes wird aber die Aufgabe der Erfindung nicht gelöst.So far one has either with the stamp of the open track frame a support surface arranged perpendicular to the punch axis or the punch end rounded or provided with a point. With these versions of the end of the punch but the object of the invention is not achieved.
Ferner wurden bei geschlossenen Streckenrahmen die unteren Enden der seitlichen Stützsegmente unsymmetrisch winkelförmig mit parallel zum Stoß verlaufender Schneide ausgebildet. Dadurch sollte aber keineswegs eine Verschiebung des Segmentendes gegen den Stoß begünstigt, sondern vielmehr offensichtlich eine entgegengesetzte Bewegung des Segmentendes zur Erzielung eines festeren Schlusses im geschlossenen Rahmen erreicht werden.Furthermore, the lower ends of the Lateral support segments asymmetrically angular with parallel to the joint Edge trained. This should by no means shift the end of the segment favored against the thrust, but rather obviously an opposite one Moving the end of the segment to achieve a firmer finish in the closed Frame can be achieved.
Schließlich ist noch vorgeschlagen worden, das untere Ende der Stempel eines mehrteiligen Türstocks so zu verjüngen, daß nahe der Stoßseite des Stempels eine zum Liegenden parallel verlaufende Gleitfläche entsteht, mit der die Enden der schräg gestellten Stempel auf einer mit Eisenplatten belegten, in das Liegende unverschiebbar eingebetteten festen Grundplatte gleiten sollen. Das verjüngte Stempelende wird also hier von dem quellenden Gebirge nicht unmittelbar berührt, so daß auch die von der Erfindung gewollte Wirkung nicht eintreten kann: Die an ihren Enden gemäß der Erfindung ausgebildeten Streckengestelle können im übrigen in beliebiger Weise ausgeführt werden. Sie können z. B. aus einem bogenförmigen Profileisen bestehen oder aus mehreren gelenkig miteinander verbundenen bzw. aneinandergeschlossenen und gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von Läuferhölzern od. dgl. aneinandergefügten Teilen zusammengesetzt sein. Auch die Stempel können beliebig ausgebildet werden. Auch bei der Verwendung von Einzelstempeln zur Abstützung oder Verspannung kann die winkelförmig unsymmetrische Ausbildung des unteren Stempelendes zweckmäßig sein, wenn es sieh darum handelt, dieses Stempelende gegen Verschiebung in einer Richtung zu sichern. Anstatt die Stützen. Stempel und Streckenbögen selbst in der angegebenen Weise auszubilden, kann man ihre Enden auch in einen Schuh einfügen, dessen Stützfläche dann erfindungsgemäß ausgebildet ist.Finally, it has also been suggested that the lower end of the stamp a multi-part door frame to be tapered so that close to the abutment side of the punch a sliding surface running parallel to the lying surface is created with which the ends the obliquely positioned stamp on one covered with iron plates in the lying position immovably embedded fixed base plate to slide. The tapered die end is therefore not directly affected by the swelling mountains here, so that too the effect intended by the invention cannot occur: the one at its ends Trained according to the invention track frames can incidentally in any Way to be executed. You can e.g. B. consist of an arcuate profile iron or of several articulated or connected to one another and if necessary with the interposition of wooden slats or the like Parts to be composed. The stamps can also be designed as desired. Can also be used when using individual stamps for support or bracing the angularly asymmetrical design of the lower end of the punch may be useful, if it is a question of this, this stamp end against displacement in one direction to secure. Instead of the supports. Stamp and route sheets themselves in the specified To train way, you can insert their ends into a shoe, its support surface is then designed according to the invention.
In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen der Vorrichtung als Beispiele dargestellt. Es zeigt Fig. i einen Streckenbogen.In the drawing, several embodiments of the device are as Examples shown. It shows Fig. I a route curve.
Fig.2 eines der Bogenenden in größerem Maßstab, teilweise im Schnitt, Fig. 3 ein Bogenende mit Schuh.2 one of the arch ends on a larger scale, partly in section, 3 shows a bow end with a shoe.
Die Enden a und b des etwa aus einem U-Eisen bestehenden Streckenbogens c «-eisen eine winkelförmige Endfläche auf, die aus den beiden Schrägflächen a1 und a2 bzw. b1 und b2 besteht. Der Scheitel a3 bzw. b3 dieser Fläche, also die Schneide, welche zunächst zur Abstützung dient, ist unsymmetrisch angeordnet, nämlich so, daß sie näher an die Außenfläche der Stütze herangerückt ist. Das entspricht beim bogenförmigen Ausbau auch dem Verlauf der Drucklinie. Die inneren Schrägflächen a' und b2 sind daher größer als die äußeren Schrägflächen a1 und b1. Der Bogen c selbst kann im übrigen in beliebiger Weise ausgebildet sein. Er kann auch aus mehreren gelenkig miteinander verbundenen Teilen bestehen.The ends a and b of the straight line arc c «iron, which consists of a U-iron, for example, have an angular end surface which consists of the two inclined surfaces a1 and a2 or b1 and b2. The apex a3 or b3 of this surface, that is to say the cutting edge, which is initially used for support, is arranged asymmetrically, namely in such a way that it is moved closer to the outer surface of the support. In the case of the arched expansion, this also corresponds to the course of the pressure line. The inner sloping surfaces a 'and b2 are therefore larger than the outer sloping surfaces a1 and b1. The arch c itself can otherwise be designed in any way. It can also consist of several articulated parts.
Beim Quellen des Gebirges drückt dieses auf beide Schrägflächen jeder der etwa in üblicher Weise in Bühnenlöchern angeordneten Stützenenden. An den Schrägflächen wird die Druckwirkung zerlegt. Da der auf die Innenfläche ausgeübte Druck mit Rücksicht auf die größere Fläche größer ist als der auf die andere Fläche ausgeübte Druck, ergibt sich an beiden Stützenenden ein überschuß der Kraftwirkung in Richtung zum Streckenstoß. Diese Wirkung wird noch dadurch vergrößert, daß der Druck des quellenden Gebirges vom Stoß nach dem Streckeninnern hin größer wird und infolgedessen auch an sich ein stärkerer Druck auf die Flächen a2 und b= wirkt als auf die Flächen a1 und b1. Die Enden des Ausbaubogens werden also bei dieser Ausbildung zum Streckenstoß hin gedrückt und nicht wie bisher einwärts.When the mountains swell, each presses on both inclined surfaces the support ends arranged in the usual way in stage holes. On the sloping surfaces the pressure effect is decomposed. Because the pressure exerted on the inner surface with consideration on the larger area is greater than the pressure exerted on the other area, there is an excess of force at both ends of the column in the direction of the Line joint. This effect is increased by the fact that the pressure of the swelling Mountains from the junction to the interior of the route becomes larger and consequently also in itself a stronger pressure on the surfaces a2 and b = acts than on the surfaces a1 and b1. In this training, the ends of the extension curve become the route joint pushed towards and not inwards as before.
Bei dem in Fig. i dargestellten Stützenende ist angenommen, daß die Stütze aus einem U-Eisen besteht, dessen Flansche d und e bei verkürztem Steg f winkelförmig abgeschnitten sind. Der untere Abschluß wird geschaffen durch eine die Schrägflächen a1, a2 bildende aufgeschweißte Platte. Anstatt das Stützenende selbst in dieser Weise auszubilden, kann man auch das Ende der Stütze c, wie in Fig. 3 dargestellt, in einen Schuh g einfügen, dessen Ende die Schrägflächen g1, g2 aufweist. Ein solcher Schuh ist gegebenenfalls auch für Holzstützen oder -stempel verwendbar.In the case of the end of the support shown in FIG. I, it is assumed that the support consists of a U-iron, the flanges d and e of which are cut off at an angle with a shortened web f. The lower end is created by a welded-on plate forming the inclined surfaces a1, a2. Instead of forming the end of the support itself in this way, the end of the support c, as shown in FIG. 3, can also be inserted into a shoe g, the end of which has the inclined surfaces g1, g2. Such a shoe can optionally also be used for wooden supports or stamps.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG100754D DE767473C (en) | 1939-10-03 | 1939-10-03 | Stamp for open track frames |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG100754D DE767473C (en) | 1939-10-03 | 1939-10-03 | Stamp for open track frames |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE767473C true DE767473C (en) | 1952-12-08 |
Family
ID=7141295
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG100754D Expired DE767473C (en) | 1939-10-03 | 1939-10-03 | Stamp for open track frames |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE767473C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE941183C (en) * | 1953-08-25 | 1956-04-05 | Heinrich Isselhorst | Staehlerner route expansion in mining operations underground |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE299834C (en) * | ||||
DE252260C (en) * | ||||
FR496158A (en) * | 1914-06-08 | 1919-10-29 | Auguste Navez | Reinforced concrete retaining frames for galleries and mine shafts and other excavations |
DE471875C (en) * | 1925-08-02 | 1929-02-18 | Wilhelm Minder | Three-hinged arch extension for reinforced concrete routes |
DE473255C (en) * | 1929-03-13 | Wilhelm Minder | Three-hinged arch extension for reinforced concrete routes |
-
1939
- 1939-10-03 DE DEG100754D patent/DE767473C/en not_active Expired
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