DE764700C - Self-supporting car body, open on two neighboring sides, for vehicles of all kinds - Google Patents
Self-supporting car body, open on two neighboring sides, for vehicles of all kindsInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
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Description
Die Erfindung betrifft einen selbsttragenden, an zwei Nachbarseiten offenen Wagenkasten für Fahrzeuge aller Art, dessen Wände einen im Grundriß rechteckigen oder ungefähr rechteckigen Laderaum begrenzen, bei dem an oder nahe den Rändern der offenen Kastenseiten um wenigstens drei Ecken herum Versteifungen außen herumgeführt sind, die ganz oder ungefähr bis zu den Nachbarecken des Laderaums reichen und jeweils in der EbeneThe invention relates to a self-supporting car body that is open on two adjacent sides For vehicles of all kinds, the walls of which have a rectangular or roughly rectangular plan delimit rectangular cargo space at or near the edges of the open box sides around at least three corners around stiffeners are led around the outside, which wholly or approximately to the neighboring corners of the Sufficient cargo space and in each case on the level
der offenen Kastenseite oder parallel dazu liegen, nach Patent 708 052.on the open side of the box or parallel to it, according to patent 708 052.
Gemäß der Erfindung soll der Gegenstand des Hauptpatents dadurch weitergebildet werden, daß an seiner vorderen Stirnwand ein oben und vorn offenes kastenförmiges Gebilde vorgesehen ist, das einen um die vorderen unteren Ecken in der Stirnebene herumgeführten, bis zu den benachbarten oberen Ecken reichenden VersteifungsrandAccording to the invention, the subject matter of the main patent is intended to be further developed be that on its front end wall a box-shaped open top and front Formation is provided, the one around the front lower corners in the front plane led around stiffening edge reaching up to the adjacent upper corners
aufweist, und daß unter Umständen die Versteifungsränder an den oberen Kanten des Laderaums bis zum vorderen Versteifungsrand des vorderen Gebildes verlängert und dabei gegebenenfalls die äußeren Versteifungsränder an ihren Rändern umgebördelt sind.has, and that under certain circumstances the stiffening edges on the upper edges of the Load space extended to the front stiffening edge of the front structure and if necessary, the outer stiffening edges are flanged at their edges are.
Gemäß der Erfindung kann ferner zwischen dem Laderaum und dem Zusatzgebilde einAccording to the invention can also be a between the cargo space and the additional structure
jo oben offener Mittelkasten vorgesehen sein, der an den oberen Kanten durch an die Versteifungsränder des Laderaums und des Zusatzgebildes sich anschließende Ränder und quer laufende Ränder versteift ist.jo at the top open center box should be provided, which at the top edges through to the stiffening edges of the cargo space and the additional structure adjoining edges and transverse edges is stiffened.
Die erfindungsgemäße Weiterbildung des Wagenkastens nach dem Patent 708052 hat zur Grundlage, daß an die geschlossene Stirnwand des Wagenkastens ein kastenförmiges Gebilde angesetzt ist, das wie der Wagen-The inventive development of the car body according to the patent 708052 has the basis that on the closed end wall of the car body a box-shaped Structure is attached, which like the wagon
ao kasten des Hauptpatents an zwei Nachbarseiten, nämlich oben und vorn offen ist. Zur Versteifung der beiden vorderen unteren Ecken des zusätzlichen kastenförmigen Gebildes ist ein Versteifungsrand um sie herumgeführt, der bis zu den beiden vorderen oberen Ecken der Stirnseite des Kastenfortsatzes reicht. Ferner ist zur Versteifung mindestens der einen der beiden oberen Ecken, die jeweils von einer verlängerten Seitenwand des Laderaums und dessen Stirnwand gebildet werden, der an und für sich vorhandene Versteifungsrand des Laderaums herangezogen.ao box of the main patent is open on two neighboring sides, namely at the top and at the front. To the Stiffening of the two lower front corners of the additional box-shaped structure a stiffening edge is led around it, which extends to the two front upper corners of the end face of the box extension enough. Furthermore, for stiffening at least one of the two upper corners, each of which is extended by one Side wall of the cargo space and its front wall are formed in and of itself used the existing stiffening edge of the cargo space.
Einen verwindungsfesten Wagenkasten mit einem verwindungsfesten Kastenfortsatz zu versehen ist an sich bekannt, jedoch z. B. bei Wagenkästen, die nicht an zwei Nachbarseiten, sondern nur an einer Seite, und zwar oben, offen sind oder sonst abweichen, z. B.A torsion-resistant car body with a torsion-resistant box extension provided is known per se, but z. B. with car bodies that are not on two adjacent sides, but only on one side, namely at the top, are open or otherwise deviate, e.g. B.
röhrenförmig abgeschlossen sind, also in jedem Falle nicht der Gattung von Wagenkasten angehören, die die Haupterfindung und die vorliegende Erfindung verkörpern. Andererseits sind auch die bereits bekannten Kastenfortsätze dem erfindungsgemäß an den als Laderaum dienenden Hauptkasten angesetzten Gebilde nicht gleich, denn jene sind nicht an zwei Nachbarseiten, sondern nur an einer Seite offen.Are tubular closed, so in any case do not belong to the type of car body, which the main invention and embody the present invention. On the other hand, there are also those already known Box extensions according to the invention attached to the main box serving as a cargo space Structures are not the same, because those are not on two neighboring sides, but only on one side open.
Gegenüber dem durch das Hauptpatent geschützten Wagenkasten ist durch die Erfindung der technische Fortschritt erreicht, daß durch den vorn angeordneten zusätzlichen Kasten die Verwendbarkeit des Fahrzeuges erhöht wird. Das vorn an den Laderaum angesetzte Gebilde kann zur Unterbringung des Fahrers, des Fahrzeugmotors und für sonstige Zwecke benutzt werden. Infolge der Anwendung der im Hauptpatent vorgesehenen Mittel gestaltet sich das Verwindungsfestmachen eines an sich bekannten Kastenfortsatzes besonders einfach. Das ganze Gebilde wird ein einheitliches und läßt sich leichter und billiger als bis jetzt herstellen.Compared to the car body protected by the main patent is due to the invention the technical progress achieved that through the additional arranged in front Box increases the usability of the vehicle. The structure attached to the front of the cargo space can be used to accommodate the driver, the vehicle engine and for other purposes. As a result of The use of the means provided for in the main patent is used to make torsion-proofing a box extension known per se is particularly simple. The whole structure becomes a unified one and is easier to see and produce cheaper than before.
Die Zeichnung veranschaulicht in Fig. 1 bis 3 mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung in einfacher schaubildlicher Darstellung. The drawing illustrates several exemplary embodiments of the invention in FIGS. 1 to 3 in a simple graphical representation.
Fig. ι zeigt rechts den aus den Seitenwänden / und I1, der Stirnwand k und dem Boden m bestehenden Hauptkasten mit offener Oberseite α und offener Rückseite b, der dadurch verwindungsfest gemacht ist, daß außen um drei Ecken herum, nämlich um die hinteren Bodenecken d, e sowie um eine obere Stirnseitenecke c Versteifungsbleche g und / herumgesetzt sind. Durch Verlängern der Seitenwände / und I1 und des Bodens m nach vorn ist ein vorderer Wagenkastenfortsatz mit offener Oberseite a1 und offener Stirnseite bx geschaffen.Fig. Ι shows the right of the side walls / and I 1 , the end wall k and the bottom m consisting of the main box with open top α and open back b, which is made torsion-proof that the outside around three corners, namely around the rear bottom corners d, e and around an upper front corner c stiffening plates g and / are placed around. By lengthening the side walls / and I 1 and the floor m to the front, a front car body extension with an open top a 1 and an open end b x is created.
Das dem Laderaum vorgebaute Gebilde wird dadurch verwindungssteif gemacht, daß um die vorderen Bodenecken dv ex herum in oder nahe der Ebene der freien Stirnseite bi ein Blech ^1 befestigt ist, das entsprechend den Versteifungen g, f des Hauptpatents bis an oder nahe an die Nachbarecken heranreicht. Eine dritte Ecke c des vorderen kastenförmigen Gebildes ist durch den Teil C1 der Randversteifung / des Hauptkastens versteift. Diese dritte Ecke bildet zwar keine Nachbarecke einer der λ beiden durch den Besatz ^1 versteiften Ecken U1 und ev aber es hat sich gezeigt, daß die Formsteifigkeit des Hauptkastens dazu ausreicht, den vorderen Fortsatz auch bei dieser Dreieckenversteifung unter Einbeziehung der Hauptkastenversteifung f verwindungsfest zu machen.The structure built in front of the hold is made torsion-resistant in that around the front floor corners d v e x around in or near the plane of the free end face b i a sheet metal ^ 1 is attached, which according to the stiffeners g, f of the main patent up to or near reaches the neighboring corners. A third corner c of the front box-shaped structure is stiffened by the part C 1 of the edge reinforcement / of the main box. This third corner forms although no neighboring corner of one of the λ both stiffened by the stocking ^ 1 corners U 1 and e but v, it has been found that the stiffness of the main box is sufficient, the front extension f even at these triangles stiffening including the main box stiffening torsion resistant close.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist im Vorderstück des Bodens m ein Ausschnitt I angebracht, der auf seiner ganzen Ausdehnung von der Versteifung ^1 umrahmt ist. Für die an der Hinterkante der Versteifung C1 ansetzende Hauptkastenstirnwand k ist gestrichelt angedeutet, daß die Wand unter 900 oder auch unter einem davon abweichenden Winkel zum Boden m stehen kann.In the embodiment according to FIG. 2, a cutout I is made in the front piece of the bottom m , which is framed over its entire extent by the stiffening ^ 1. For the main box end wall k attached to the rear edge of the stiffener C 1 , dashed lines indicate that the wall can be at 90 ° or at an angle to the floor m that deviates therefrom.
Nach Fig. 3 ist zwischen dem Hauptkasten und dessen vorderem Fortsatz ein oben offener Mittelkasten vorgesehen, der durch den Boden m, die Seitenwände I, I1 und die senkrechten oder schrägen Stirnwände k, U1 gebildet wird. Die Versteifungen f-f2, Z1-^8, C1 und C2 machen den Mittelkasten verwindungsfest. Dieser erhöht die Verwendungsmöglichkeit des Ganzen und macht den Gesamtkasten noch steifer und widerstandsfähiger, als er sonst ist.According to Fig. 3, a top open center box is provided between the main box and its front extension, which is formed by the bottom m, the side walls I, I 1 and the vertical or inclined end walls k, U 1 . The stiffeners ff 2 , Z 1 - ^ 8 , C 1 and C 2 make the middle box torsion-proof. This increases the possibility of using the whole thing and makes the whole box even stiffer and more resistant than it is otherwise.
Das· vordere kastenförmige Gebilde kann eine ganz oder ungefähr rechteckige oder auch eine verjüngte Grundrißform haben.The front box-shaped structure can be completely or approximately rectangular or also have a tapered ground plan.
Statt eines können auch mehrere Mittelkästen angeordnet sein.Instead of one, several middle boxes can also be arranged.
Claims (2)
USA.-Patentschriften Nr. 697 949,German Patent No. 576754;
U.S. Patent No. 697,949,
Zeitschrift »Motorkritik« vom Jahre 1932, Nr. 11, S. 256.765085, ι 074 971, 1983497;
"Motorkritik" magazine from 1932, No. 11, p. 256.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES117706D DE764700C (en) | 1932-07-23 | 1935-03-27 | Self-supporting car body, open on two neighboring sides, for vehicles of all kinds |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES105537D DE708052C (en) | 1932-07-23 | 1932-07-23 | Self-supporting car body, open on two neighboring sides, for vehicles of all kinds |
DES117706D DE764700C (en) | 1932-07-23 | 1935-03-27 | Self-supporting car body, open on two neighboring sides, for vehicles of all kinds |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE764700C true DE764700C (en) | 1954-04-29 |
Family
ID=25998582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DES117706D Expired DE764700C (en) | 1932-07-23 | 1935-03-27 | Self-supporting car body, open on two neighboring sides, for vehicles of all kinds |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE764700C (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US697949A (en) * | 1901-07-19 | 1902-04-15 | William H Schofield | Metal wagon-body. |
US765085A (en) * | 1902-12-26 | 1904-07-12 | Coal Dealers Supply Company | Wagon-box. |
US1074971A (en) * | 1913-02-11 | 1913-10-07 | George W Myers | Wagon. |
DE576754C (en) * | 1933-05-15 | Hans Grade | Self-supporting, rectangular car body open at the top, especially for motor vehicles | |
US1983497A (en) * | 1929-09-06 | 1934-12-04 | Henninger Albert Berthold | Self-supporting car body made of sheet metal |
-
1935
- 1935-03-27 DE DES117706D patent/DE764700C/en not_active Expired
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE576754C (en) * | 1933-05-15 | Hans Grade | Self-supporting, rectangular car body open at the top, especially for motor vehicles | |
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