Tragbare Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht
sich auf eine tragbatre Andrehvorrichtung für B.rennkraftmaschinen. mit einer motorisch
angetriebenen Kupplungseinwegklaue, einer längs. verschieb= baren, an der Vorrichtung
drehbar gelagerten Gegenklaue und eineu mit einer überholkupplung versehenen Gelenkwelle,
die mittels einer Steckverbdn.dung mit einer mit der Gegenklaue umlaufenden Hülse
gekuppelt werden kann.. Bei solchen Andrebvo.rrichtungen kommt eis vor, daß die
Überholkupplung in der Gelenk-welle nicht oder nur schwer anspricht,. so daß beim
Anspringen der Bren:nkraftmaschine die Gelenkwella auf vorhältnismäßig hohe Drehzahlen
und dabei in gefährliche Schleuderbewegungen kommen kann, durch welche, die Bedienungsmannschaft
gefährdet ist.Portable cranking device for internal combustion engines The invention relates
on a portable turning device for B. internal combustion engines. with a motor
driven clutch one-way claw, one longitudinal. displaceable = on the device
rotatably mounted counter claw and a cardan shaft equipped with an overrunning clutch,
by means of a plug connection with a sleeve running around the counter claw
can be coupled .. With such Andrebvo.rrichtungen it happens that the
Overrunning clutch in the cardan shaft does not respond or only with difficulty. so that at
The combustion engine starts the articulated shaft to relatively high speeds
and can cause dangerous skidding movements, which may cause the operating team
endangered is.
Um dieser Gefahr vorzubeugen,, ist gemäß der Erfindung in dem hohlen
Endei der Gelenkwelle ein willkürlich drebbareis und in der Drehrichtung gegen die
Hülse! abgefedeirtes Sperirglied vorgesehen, das mit Spenrzähnen hintrer Vorsprünge:
der Hülse greifen kann und in dier Sperrlage die Klauen im Einsgriff hält. Durch
die Erfindung wird erreicht, daß beim Anspringen und Überholens der Brennkraftm:aschine
die Überholkupplung
der @elenk«elle sicher anspricht. weil die beiden
Klauen an dim Andrehgetriebe durch das Sperrglied im Eingriff gehalten «erden. so
daß an der Gelenkwelle die ganze Last des Getriebes und des Andrehmotors hängt.To prevent this risk, according to the invention, in the hollow
Endei the cardan shaft an arbitrary rotatable and in the direction of rotation against the
Sleeve! cushioned locking member provided, which with snap teeth rear projections:
the sleeve can grip and holds the claws in one grip in the blocking position. By
the invention is achieved that when starting and overtaking the Brennkraftm: aschine
the overrunning clutch
who speaks to @elenk «elle. because the two
The claws on the starter gear are held in engagement by the locking member. so
that the whole load of the gearbox and the cranking motor hangs on the cardan shaft.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der
Erfindung dargestellt.In the drawing is an embodiment of the subject matter of
Invention shown.
Abb. i zeigt die Kupplungseinrichtung einer tragbaren Andrehvorrichtung;
Abb. 2 zeigt einen Schnitt nach Linie II-II der Abh. i ; Abb. 3 zeigt einen Schnitt
nach Linie III-III der Abb. i ; Abb..l zeigt die Gelenkelle der Andrelivorrichtung
in Ansicht in verkleinertem Maßstab.Fig. I shows the coupling device of a portable turning device;
Fig. 2 shows a section along line II-II of Dep. I; Fig. 3 shows a section
according to line III-III of Fig. i; Fig..l shows the hinge of the Andreli device
in view on a reduced scale.
In den Abbildungen ist io die Kupplungseinwegklaue einer tragbaren
Andrehvorrichtung. Die Klaue wird über eine Reibscheibenkupplung i i und ein hier
nicht dargestelltes Untersetzungsgetriebe von einem kleinen Benzinmotor angetrieben.
Der Klaue io steht eine zweite Klaue 12 gegenüber, die in einer Hülse 13 in -Nuten
14 längs verschiebbar geführt ist. Die Hülse 13 ist in dem Gehäuse 13 der Andrehvorrichtung
drehbar gelagert und hat einen über das Gehäuse vorstehenden Stutzen 16, der innen
genutet ist für die Aufnahme: des genuteten Endes 17 einer Gelenkwelle 18. Zur Sicherung
der Gelenkwelle in dem Stutzen 16 ist in dem hohlen Ende der Gelenkwelle ein Bolzen
ig angeordnet, der durch eine scliraubenfärmige Verdrehfeder 2o gegen die Gelenkwelle
abgefedert ist. Der Bolzen steht über das Ende 17 der Gelenkwelle vor und ist an
dem vorstehenden Ende mit radial nach außen gerichteten Sperrzähnen 2i verseben,
die hinter nach innen vorspringende Nasen 22 der Hülse 13 greifen. Die Flanke 2.1
der Zäline 2i ist abgeschrägt: Am inneren Ende des Bolzens ig ist ein Querstift
-23 befestigt, der durch Schlitze 26 der hohlen Gelenkwelle 18 hindurchtritt. Die
über die Welle vorstehenden. Enden des Querstiftes sind in einem auf der Welle verdrehbar
sitzenden Ring 27 festgemacht. Die Schlitze 26 sind so lang (Abb.2), daß der Querstift
in ihnen um einen vorbestimmten Winkel a verstellt werden kann. Die Seitenwände-
28 und 29 der Schlitze bilden Anschläge für den Querstift. Durch die Verdre:hfeder
wird der Bolzen ig mit dem Querstift in der in Abh.2 dargestellten Lage gehalten,
in der die Zähne 21 des Bolzens ig bei eingesteckter Welle die Nasen 22 der Hülse
13 hintergreifen. Die- Zähne 21 haben von der Stirnfläche 3o der Gelenkwelle einen
solchen Abstand, daß die Nasen 22 mit kleinem Spiel dazwischen eingreifen können.In the pictures, io is the clutch one-way claw of a portable one
Turning device. The claw is via a friction disc clutch i i and a here
Reduction gear (not shown) driven by a small gasoline engine.
The claw io is a second claw 12 opposite, which is in a sleeve 13 in grooves
14 is guided longitudinally displaceable. The sleeve 13 is in the housing 13 of the turning device
rotatably mounted and has a connecting piece 16 protruding over the housing and inside
is grooved for receiving: the grooved end 17 of a cardan shaft 18. For securing
of the articulated shaft in the socket 16 is a bolt in the hollow end of the articulated shaft
ig arranged, which by a scliraubenfärmige torsion spring 2o against the cardan shaft
is cushioned. The bolt protrudes from the end 17 of the cardan shaft and is on
verse the protruding end with radially outwardly directed ratchet teeth 2i,
the behind inwardly projecting lugs 22 of the sleeve 13 grip. The flank 2.1
the Zäline 2i is bevelled: there is a cross pin at the inner end of the bolt ig
-23, which passes through slots 26 of the hollow cardan shaft 18. the
protruding over the shaft. Ends of the cross pin can be rotated in one on the shaft
seated ring 27 fixed. The slots 26 are so long (Fig.2) that the cross pin
can be adjusted in them by a predetermined angle a. The side walls
28 and 29 of the slots form stops for the cross pin. By the twisting spring
the bolt ig is held with the cross pin in the position shown in Fig. 2,
in which the teeth 21 of the bolt ig the lugs 22 of the sleeve when the shaft is inserted
13 reach behind. The teeth 21 have one of the end face 3o of the cardan shaft
such a distance that the lugs 22 can engage between them with little play.
In die Gelenkwelle 18 ist eine Freilaufrcibkuppltina 31 (_@l@b.-.1)
eingebaut, die Nvährend des Andrehens di.a Last begrenzt und nach dem Anspringen
der Brennkraftmaschine verhindert. daß die Gelenkwelle mitgenommen wird.A freewheel clutch 31 (_ @ l @ b .-. 1) is built into the cardan shaft 18, which limits the load while the engine is starting and prevents it after the internal combustion engine has started. that the PTO shaft is taken along.
Beim Einstecken des Gelenkwellenendes 17 in den genuteten Stutzen
16 treffen die Schrägflanken 2.1 der Zähne des Bolzens ig auf eine der Seitenkanten
der -Nasen 22. in dem gezeichneten Beispiel sind es die Kanten 22° (Abb. 3), und
verdrehen beim Weiteirschieben den Bolzen ig gegen die -Nasen 22 entgegen dem Druck
der Z'erdrehfeder 20. Sobald die Zähne 21 zwischen den Nasen hindurchgewandert sind,
dreht die Feder 2o den Bolzen wieder in die alte Lage zurück, so daß die Zähne sich
hinter die Nasen legen und so die Gelenkwelle in dem Stutzen 16 sichern. Gleichzeitig
schiebt das Ende des Bolzens die Klaue 12 gegen die Klaue io so weit vor, daß beide
Klauen in Eingriff miteinander kommen und auch bleiben, wenn die Gelenk-,velle beim
Anspringen der anzudrehenden Maschine von dieser angetrieben wird. Da die Gelenkwelle
mit der And.rehvorrichtung fest gekuppelt bleibt, spricht des in die Gelenkwelle
eingebaute Freilauf 31 sicher an, wodurch sicher vermieden wird, daß die Gelenkwelle
nach dem Anspringen des Brennkraftmaschine auf eine gefährliche Drehzahl kommt.When inserting the cardan shaft end 17 into the grooved socket
16 meet the inclined flanks 2.1 of the teeth of the bolt ig on one of the side edges
the nose 22 in the example shown, it is the edges 22 ° (Fig. 3), and
When pushing further, twist the bolt ig against the lugs 22 against the pressure
the Z'er torsion spring 20. As soon as the teeth 21 have migrated between the noses,
the spring turns the bolt back into its old position so that the teeth move
Place behind the lugs and thus secure the cardan shaft in the socket 16. Simultaneously
the end of the bolt pushes the claw 12 against the claw io so far that both
Claws come into engagement with each other and also stay when the joint, velle when
Starting the machine to be turned on is driven by this. As the propeller shaft
remains firmly coupled to the And.rehvorrichtung, speaks into the PTO shaft
built-in freewheel 31 securely, which safely prevents the propeller shaft
after starting the internal combustion engine comes to a dangerous speed.