Für schnell laufende Svnchronrnotoren. die zum Antrieb von Arbeitsmaschinen
sehr hoher Schwungenergie dienen. wird mit Rücksicht auf die Anlaufwärme als Werkstote
für die Dämpferwicklung bekanntlich ein Werkstoff kleiner Leitfähigkeit benötigt.
Hier erscheint Eisen besond,rs geeignet, da es gut bearbeitet, gelötet und geschweißt
werden kann. Führt man daher die Dämpferwicklung aus Eisen ans, so führt die hohe
magnetische Permeabilität zu einer hohen Streuung und zu großer Widerstandserhöhung
der Dämpferwicklung, die an sich erwünscht. jedoch in voller Höhe mit Rücksicht
auf die Anlaufinomente nicht immer in Kauf genommen werden können. Die Erfindung
bezweckt nun, die Streuung und die Widerstandserhöhung auf ein erwünschtes -Maß
herabzusetzen.For fast running synchronous motors. those used to drive work machines
serve very high oscillation energy. is considered a factory dead with regard to the starting heat
As is well known, a material of low conductivity is required for the damper winding.
Iron seems particularly suitable here because it is well machined, soldered and welded
can be. Therefore, if the iron damper winding is used, the high one leads
magnetic permeability leads to a high degree of scattering and an excessive increase in resistance
the damper winding, which is desirable in itself. however in full with consideration
start-up moments cannot always be accepted. The invention
The aim now is to reduce the spread and the increase in resistance to a desired level
to belittle.
Zu diesem Zweck werden bei einer aus Eisen bestellenden Dämpferwicklung
für elektrische Svnclironinaschinen erfindungsgemäß die Dämpferstäbe mit einem freien
Längsschlitz derart versehen. daß seine Oifnung mit dein Schlitz der Dämpfer@viekltuigsntit
zusammenfällt.For this purpose, a damper winding made of iron is used
for electrical Svnclironinaschinen according to the invention the damper bars with a free
Longitudinal slot provided in this way. that its opening with your slit the damper @ viekltuigsntit
coincides.
Als Ausfiilir ungsbQispiel der Erfindung ist in der Zeichnung ein
Querschnitt durch eine Dämpfernut i dargestellt, in der der Dämpferstab 2 aus Eisen
untergebracht ist. Dieser Stab ist mit einem Längsschlitz 3 derart versehen. dal3
die Schlitzöffnung mit dem Schlitz der Dämpferwicklungsnut zusammenfällt. Es ist
ersichtlich. daß man durch die Breite und Tiefe des Schlitzes den magnetischen Streufluß
im Stab an der Nutöffnung weitgehendst ändern kann, so daß man die Streuung und
die U"iclerstandserliöliung und damit die Anlaufeigenschaften der -Maschine günstig
b°einflussen kann.As an embodiment of the invention is shown in the drawing
Cross section through a damper groove i shown in which the damper rod 2 made of iron
is housed. This rod is provided with a longitudinal slot 3 in this way. dal3
the slot opening coincides with the slot in the damper winding groove. It is
evident. that one by the width and depth of the slot the magnetic leakage flux
in the rod at the slot opening can largely change, so that the scatter and
the maintenance status clearance and thus the start-up properties of the machine are favorable
b ° can influence.
-Nun ist bekanntlich bei synchronen Einzelpolmotoren die Erwärmung
der Dämpferstähe beim Anlauf eine sehr ungleichmäßige. -Man hat daher zum Ausgleich
der entstehenden Wärmedehnungen elastische Verbindungen der Dämpferstäle
mit den Dämpferringen oder elastische Zwischenstücke in den Dämpferstäben selbst
vorgeschlagen. Eisen ist nun ein Werkstoff, der an sich den durch die ungleichmäßige
Wärmedehnung hervorgerufenen Beanspruchungen gewachsen ist, so daß elastische Zwischenstucke
u. dgl. nicht notwendig sind. Gefährdet sind jedoch die Verbindungen zwischen Stäben
und Ringen, wenn diese in üblicher Weise aus Kupfer, 2 üssing oder Bronze
hergestellt sind, so daB sie daher mit den Stäben nur hart verlötet werden können.
Einer solchen Verbindung kann die durch die ungleichmäßige Wärmedehnung hervorgerufene
Beanspruchung nicht zugemutet werden.It is now known that the heating of the damper proximity in synchronous single-pole motors is very uneven during start-up. -It has therefore proposed elastic connections of the damper ducts with the damper rings or elastic spacers in the damper rods themselves to compensate for the resulting thermal expansions. Iron is a material that can withstand the stresses caused by the uneven thermal expansion, so that elastic spacers and the like are not necessary. However, are at risk, the connections between rods and rings when these üssing in the usual manner of copper, bronze or 2 are prepared, they therefore DAB can be soldered only hard with the rods. The stress caused by the uneven thermal expansion cannot be expected of such a connection.
Diese Schwierigkeit läBt sich nun dadurch belieben. daß die Dämpferringe
ebenfalls aus Eisen ausgeführt und die Stäbe mit den Ringen in an sich bekannter
Weise verschweißt werden.This difficulty can now be left at will. that the damper rings
also made of iron and the bars with the rings in per se known
Way to be welded.
Die Verwendung dieser Bauweise ist nicht auf Motoren beschränkt. Sie
kann auch für Synchrongeneratoren verwendet werden, wenn keine ungewöhnlichen Ansprüche
an die Dämpferwicklung gestellt «-erden.The use of this design is not limited to motors. she
can also be used for synchronous generators if there are no unusual requirements
placed on the damper winding «-earth.