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Info

Publication number: DE7526316U
Application number: DE7526316U
Authority: DE
Original assignee: Karl Schmidt 7107 Neckarsulm GmbH
Current assignee: Karl Schmidt 7107 Neckarsulm GmbH
Publication date: 1976-02-05

Description

Gegenstand der Erfindung bildet ein vorzugsweise aus zwei Lagerschalenhälften zusammengesetztes Radiallager mit insbesondere im unbelasteten Bereich angebrachten Schmiernuten bzw» -taschen, deren Tiefe und Querschnitt zum LagerSchalenscheitelpunkt hin sich verkleinern.The subject matter of the invention is preferably one of two Radial bearing with composite bearing shell halves especially in the unloaded area provided lubrication grooves or »-pockets, their depth and cross-section for Bearing shell vertex decrease in size.

Bei Radiallagern soll möglichst wenig Reibung und "Verschleiß auftreten. Diese Forderung wird durch Einbringung eines geeigneten Schmierstoffes zwischen die Gleitflächen erfüllt, wobei genügend hohe Drücke zur Aufnahme der Last zur dauernden Trennung der Gleitfläche auftreten müssen. Bei Radiallagem entstehen die Schmiermitteldrücke direkt im Lagerspalt durch naturgesetzliches Zusammenwirken von relativer Bewegung der Gleitflächen, Haftfähigkeit und absoluter Viskosität des Schmierstoffes sowie einer verengenden Form des Schmierspaltes, also durch sinnvolles Zusammenspiel von Förderung (Gleitflächenbewegung) und Drosselung (Spaltverengung) des Schmierstoffes. Die notwendige Spaltverengung kommt beim Radiallager durch die exzentrische Wellenlage zustande. An den Gleitflächen, die den Schmierspalt bilden, haftet das Schmiermittel an. Durch den bewegten Zapfen wird das Schmiermittel in den Spalt hineingebracht. Es entstehen Stauungen und hierdurch der hydrodynamische Druck, der von der Stelle der maximalen Dicke des Schmierspaltes zunächst von Null bis zu einem Maximum hinter der Vfirkungslinie der angreifenden Last ansteigt und dann am Ende des GleitraumesIn radial bearings, friction and wear should be as little as possible. This requirement is met by introducing a suitable lubricant between the sliding surfaces, with sufficiently high pressures to absorb the load must occur for permanent separation of the sliding surface. With radial bearings, the lubricant pressures are created directly in the bearing gap through natural law interaction of relative movement of the sliding surfaces, adhesion and absolute viscosity of the lubricant and a narrowing form of the lubrication gap, i.e. through sensible Interaction between conveyance (sliding surface movement) and throttling (narrowing of the gap) of the lubricant. The necessary In radial bearings, the narrowing of the gap is caused by the eccentric shaft position. On the sliding surfaces, which form the lubrication gap, the lubricant adheres. By moving the pin, the lubricant is in the Gap brought in. This creates congestion and thereby the hydrodynamic pressure that is generated by the maximum thickness of the lubrication gap initially from zero up to a maximum behind the line of action of the attacking Load increases and then at the end of the sliding space

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"beim engsten Schmierspalt wieder auf Null abfällt. In einem Radiallager sollten die gesamten Führungskräfte und -lasten während des Betriebs allein vom Schmierfilm übertragen werden, um eine ausreichende Betriebssicherheit mit genügend langer Lebensdauer und geringen Reibungsverlusten zu erzielen. Um die Trennung der Gleitflächen durch das Schmiermittel sicherzustellen, ist es erforderlich, daß dem Schmierspant über die gesamte Lagerbreite ausreichend Schmiermittel angeboten wird«, Die geeignetste Schmiermittelverteilung in einem Radiallager mit belasteter Welle geschieht in der Weise, daß das über eine im Scheitel angebrachte Bohrung zugeführte Schmiermittel in eine Nute bzw„ Tasche geführt wird, von wo aus es sich über die Oberfläche des zu lagernden Zapfens verteilt. Die Schmiernuten bzw. -taschen laufen keilförmig in die Gleitflächen aus. Da sich die Schmiermittelnute bzw. -tasche in Zapfendrehrichtung hinter ihrer engsten Stelle in die Gleitfläche hinein sowie durch Schwellbelastung erweitert, kann Unterdruck im Schmierfilm auftreten und/oder Luft von den Stirnseiten gegebenenfalls auch Fremdkörper in den Schmierspalt hineingezogen werden sowie im Schmierstoff gelöste Gase austreten, die Kavitations- und/oder Erosionsschaden hervorrufen. Gelangen die Luftblasen und die durch den Unterdruck entstandenen Gasblasen wieder in die Druckzone des Radiallagers, so vermindert sich die Tragfähigkeit des Lagers. Darüberhinaus kann der Verschleiß durch die im Schmiermittel enthaltenen Fremdkörper erhöht werden."drops back to zero at the narrowest lubrication gap. In In a radial bearing, the entire managerial staff and loads should be deprived of the lubricating film during operation be transferred to a sufficient operational safety with a sufficiently long service life and low To achieve frictional losses. To ensure the separation of the sliding surfaces by the lubricant, it is it is necessary that the lubricant frame is provided with sufficient lubricant over the entire width of the bearing «, The most suitable lubricant distribution in a radial bearing with a loaded shaft is done in the way, that the lubricant supplied via a hole in the apex is guided into a groove or pocket from where it is distributed over the surface of the journal to be stored. The oil grooves or pockets run out in the shape of a wedge into the sliding surfaces. Since the lubricant groove or pocket is in the direction of rotation of the pin behind its narrowest point into the sliding surface and expanded by swell loading, negative pressure can occur occur in the lubricating film and / or air from the end faces possibly also foreign bodies into the lubrication gap are drawn in and gases dissolved in the lubricant escape, causing cavitation and / or erosion damage cause. The air bubbles get through and through the The gas bubbles created under pressure return to the pressure zone of the radial bearing, which reduces the load-bearing capacity of the camp. In addition, the wear and tear can be increased by the foreign bodies contained in the lubricant.

Diese Einflüsse lassen sich nicht allein durch eine ausreichende Schmierstoffversorgung ausschalten, ebenso wichtig ist eine richtige Gestaltung der Schmiernuten in den Gleitflachen.These influences cannot be switched off by a sufficient supply of lubricant alone Correct design of the lubrication grooves in the sliding surfaces is important.

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Bekannt sind Radiallager mit einer Schmiernute, die einen rechteckigen oder trapezförmigen Querschnitt mit einem Flankenwinkel von etwa 60° zur Lauffläche aufweist, wobei sich der Auslauf der Schmiernute nach Art einer dreiseitigen Pyramide verjüngt. Abgesehen davon, daß die Herstellung einer derartigen Schmiernutenauslaufform mit einem beachtlichen Aufwand verbunden ist, wird durch eine solche Auslaufform eine schlechte Schmierstoffverteilung in axialer Richtung der Gleitfläche erzielt, da an der Auslaufspitze eine Schmierstoffkonzentration stattfindet, die zu Erosions- und Kavitationserscheinungen führen kann.Radial bearings are known with a lubricating groove that has a rectangular or trapezoidal cross-section with a Has a flank angle of about 60 ° to the running surface, the outlet of the lubricating groove in the manner of a three-sided Tapered pyramid. Apart from the fact that the production of such a Schmiernutenauslaufform is associated with considerable effort, such a run-out shape results in poor lubricant distribution achieved in the axial direction of the sliding surface, as there is a lubricant concentration at the outlet tip takes place, which can lead to erosion and cavitation phenomena.

Die gleichen Nachteile besitzt auch ein .Radiallager mit einer trapezförmigen Schmiernute, deren Auslauf nach Art einer 1offeiförmigen Mulde ausgebildet ist„ Diese Mulde, die in nachteiliger Weise in einem zusätzlichen manuellen Arbeitsgang hergestellt werden muß, soll die durch die Schmiernute transportierte Schmierstoffmenge besser in axialer Richtung auf der Gleitfläche verteilen und einen weicheren Übergang in Laufrichtung ergeben. Es lassen sich jedoch auch dabei Erosionsund Kavitationserscheinungen nicht vermeiden, da die durch die Schmiernute der Mulde zugeführte Schmierstoffmenge am Nutenauslauf innerhalb einer relativ kurzen Strecke frei wird. Darüberhinaus kann gegebenenfalls im Bereich der löffelförmigen Mulde eine Verkleinerung des tragenden Flächienanteils der Gleitfläche erfolgen.A radial bearing also has the same disadvantages a trapezoidal lubrication groove, the outlet of which is designed in the manner of a coffee-shaped trough “This Well, which has to be produced in an additional manual operation in a disadvantageous manner, should the Better distribute the amount of lubricant transported through the lubrication groove in the axial direction on the sliding surface and result in a smoother transition in the running direction. However, erosion and Do not avoid cavitation phenomena, as the amount of lubricant supplied through the lubrication groove of the trough becomes free at the groove run-out within a relatively short distance. In addition, if necessary a reduction in the area of the spoon-shaped hollow of the load-bearing surface portion of the sliding surface.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, bei einem vorzugsweise aus zwei Lagerschalenhälften zusammengesetzten Radiallager mit insbesondere im unbelasteten Bereich angebrachter Schmiernute bzw. -tasche, deren Tiefe und Querschnitt zum Lager Scheitelpunkt hin sichThe object of the present invention is therefore, in a preferably composed of two bearing shell halves Radial bearings with a lubrication groove or pocket, especially in the unloaded area, whose Depth and cross-section towards the apex of the bearing

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verkleinern, die Schmiernuten bzw. -taschen so auszubilden, daß Erosions- und Kavitationserscheinungen in diesem Bereich vermieden werden und eine einfache Herstellung der Schmiernuten bzw. -taschen mit herkömmlichen Mitteln möglich istοreduce the size of the oil grooves or pockets so that that erosion and cavitation phenomena are avoided in this area and simple manufacture the lubrication grooves or pockets is possible with conventional means

Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Schmiernute bzw. - tasche zylinderhufförmig gestaltet ist.The solution to this problem is that the lubrication groove or pocket is designed in the shape of a cylinder hoof.

Durch die erfindungsgemäße Gestaltung der Schmiernute bzw. -tasche kann sich der Schmierstoff am Auslauf in axialer und radialer Richtung optimal verteilen, da sich der Schmiernuten- bzw. -taschenquerschnitt kontinuierlich in UmIaufrichtung verkleinert, wodurch die Ausbildung eines Unterdrucks vermieden und somit das Eindringen von Luft und Fremdkörpern in den Schmierspalt verhindert und die volle Tragfähigkeit des Radiallagers gewährleistet ist.The inventive design of the lubrication groove or pocket, the lubricant can be at the outlet in optimally distribute in the axial and radial direction, as the lubrication groove or pocket cross-section is continuous reduced in the direction of rotation, whereby the The formation of a negative pressure is avoided and thus the ingress of air and foreign bodies into the lubrication gap prevented and the full load-bearing capacity of the radial bearing is guaranteed.

Die aus dem Stand der Technik bekannten Schmiernutenformen, insbesondere jedoch die Form des Auslaufs dieser Schmiernuten, werden in der Regel in die Gleitfläche der gebogenen Lagerschale mittels eines der Form des Auslaufs entsprechenden, besonders ausgebildeten Fräswerkzeugs angebracht. Dieser Arbeitsvorgang muß mit besonderer Sorgfalt durchgeführt werden, damit die Gleitfläche nicht verletzt wird. Nach der besonderen Ausgestaltung der Erfindung können solche Maßnahmen dadurch unterbleiben, wenn die erfindungsgemäße Schmiernute bzw. -tasche mit Hilfe eines einfachen Schneidwerkzeugs oder durch Prägen in den vorzugsweise ebenen Ausgangsformteil angebracht wird, indem das Ausgangsformteil schräggestellt und der Maschinentisch waagerechtThe lubricating groove shapes known from the prior art, but especially the shape of the outlet these oil grooves are usually in the sliding surface of the curved bearing shell by means of one of the Form of the outlet corresponding, specially trained milling tool attached. This operation must be carried out with particular care so that the sliding surface is not damaged. According to the special Embodiment of the invention, such measures can be omitted if the lubricating groove according to the invention or pocket with the help of a simple cutting tool or by embossing in the preferably flat The starting molding is attached by tilting the starting molding and keeping the machine table horizontal

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vorgeschoben wird. Die Bearbeitungsstelle kann dadurch ungestört eingesehen werden und der Blick wird nicht, wie bei einer gebogenen Lagerschale, durch deren hergestellte Enden behindert.is advanced. The processing point can thereby can be seen undisturbed and the view is not, as with a curved bearing shell, produced by its Ends hindered.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß eine besondere Lagerhaltung für die Werkzeuge für die Herstellung der Schmiernute bzw= -tasche nach der Erfindung nicht notwendig ist.Another advantage is that a special storage for the tools for the production of Lubricating groove or pocket according to the invention is not necessary.

Die Erfindung ist beispielhaft in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.The invention is illustrated by way of example in the drawing and is explained in more detail below.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Ausschnitt eines ebenen Ausgangsformteils 1 mit einer von der Trennfläche 2 her in UmIaufrichtung der zu lagernden Welle angebrachten zylinderhufförmigen Schmiernute 3oFig. 1 is a plan view of a section of a planar starting molded part 1 with one of the Separation surface 2 in the upright direction of the to cylinder hoof-shaped lubrication groove 3o attached to the bearing shaft

Fig. 2 einen Längsschnitt entlang der Schnittlinie I - I der Fig. 1.FIG. 2 shows a longitudinal section along the section line I - I in FIG. 1.

Fig. 3 eine Stirnansicht des Ausgangsformteils an der Trennflache.3 shows an end view of the initial molded part on the separating surface.

Fig. 4 in perspektivischer Darstellung die erfindungsgemäße Schmiernute 3 bei der aus dem ebenen Ausgangsformteil Λ gebogenen ausschnittsweise dargestellten Lagerschale.4 shows a perspective illustration of the lubrication groove 3 according to the invention in the case of the bearing shell, which is bent from the planar initial molded part Λ and shown in detail.

- 6 Schutzansprüche - 6 protection claims

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Claims

PROTECTION CLAIMS

1) From preferably two bearing hal half th composite radial bearing with in particular in the unloaded area attached lubrication groove or pocket, the depth and cross-section of the bearing shell vertex decrease, characterized in that the lubrication groove (3) or pocket is designed in the shape of a cylinder hoof.

2) radial bearing according to claim 1, characterized in that the lubricating groove (3) or pocket begins on the bearing separation surface (2).

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