DE7523006U - EXPANSION TANK FOR HYDRAULIC STEERING - Google Patents
EXPANSION TANK FOR HYDRAULIC STEERINGInfo
- Publication number
- DE7523006U DE7523006U DE7523006U DE7523006U DE7523006U DE 7523006 U DE7523006 U DE 7523006U DE 7523006 U DE7523006 U DE 7523006U DE 7523006 U DE7523006 U DE 7523006U DE 7523006 U DE7523006 U DE 7523006U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- compensating
- oil
- expansion tank
- filled
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D13/00—Steering specially adapted for trailers
- B62D13/04—Steering specially adapted for trailers for individually-pivoted wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Actuator (AREA)
Description
iAT^NTANWÄLTEiAT ^ NTANWÄLTE
DIPT .-ING. ALEX STENGER /,DIPT. -ING. ALEX STENGER /,
D-4C00 DÜSSELDORF 1 DIPL.-INC. WOLFRAM WATZKE J D-4C00 DÜSSELDORF 1 DIPL.-INC. WOLFRAM WATZKE J
Malkastenstraße 2 DIPL.-ING. HEINZ J. RING Malkastenstrasse 2 DIPL.-ING. HEINZ J. RING
Unser Zeichen: ^g -z.\n Datum: ]_Q# Juli 1°?5Our reference: ^ g -z. \ N Date:] _Q # July 1 °? 5
Bergische Achsenfabrik Pr. Kotz & Söhne, 5276 Wiehl I, Am OhlerhammerBergische axis factory Pr. Kotz & Sons, 5276 Wiehl I, Am Ohlerhammer
Die Erfindung betrifi't einen Ausgleichsbehälter Tv^ eine hydraulische Lenkung nn Kraftfahrzeugen oder Anhängern mit zwei voneinander getrennten Kammern, von denen eine mit einem Druckgas und die andere mit öl gefüllt ist. sowie mit den notwendigen Anschlußmitteln.The invention relates to an expansion tank Tv ^ a hydraulic steering nn motor vehicles or trailers with two separate chambers, one of which is filled with a compressed gas and the other with oil. as well as with the necessary connection means.
Bei hydraulischen Lenkungen ist es sehr wichtig, in dem geschlossenen ölkreislauf für eine ununterbrochene Füllung zu sorgen, um zu verhindern, daß sich in dem Ölkreislauf Blasen bilden. Mit Luft gefüllte Blasen müssen vermieden werden, weil sonst das nicht kompressible Volumen im hydraulischen System elastisch würde und Flatterbewegungen an den Rädern möglich wären. Eine genaue Winkeleinstellung der Räder bei der Lenkung bedingt also ein absolut blasenfreies hydraulisches System. Um das zu erreichen ist es bekannt, das Leitungssystem einer hydraulischen Lenkung mit oinem Kolbenzylinder zu verbinden, dessen eine Kammer mit einem Druckgas beaufschlagt ist, während die andere Kammer mit öl gefüllt ist und mit dem Leitungssystem der hydraulischen Lenkung in Verbindung steht. Bei den bekannten Kolbenzylindern muß der Kolben suhr gut abgedichtet werden, weil sonst die Gefahr besteht, daß das Druckgas in das Leitungssystem der hydraulischen Lenkung gerat und dort die vorstehend beschrie-With hydraulic steering it is very important in the closed To ensure an uninterrupted filling of the oil circuit in order to prevent bubbles from forming in the oil circuit form. Bubbles filled with air must be avoided because otherwise the incompressible volume in the hydraulic system would be elastic and flutter movements on the wheels would be possible. Precise angle adjustment of the wheels when steering therefore requires an absolutely bubble-free hydraulic system. To achieve this, it is known to connect the line system of a hydraulic steering system with a piston cylinder, one chamber of which is pressurized with a pressurized gas, while the other chamber is filled with oil and with the pipe system the hydraulic steering is in connection. In the known piston cylinders, the piston must be well sealed because otherwise there is a risk that the pressurized gas will get into the hydraulic steering system and there the above-described
tVie/on (02 Jl) 3« 044^.· TeJegjyiKinadreiie: Dabipatent · Po»t«die<kkonto Κβΐη 2276 JOtVie / on (02 Jl) 3 «044 ^. · TeJegjyiKinadreiie: Dabipatent · Po» t «die <kkonto Κβΐη 2276 JO
~~ 24.02.77~~ 2/24/77
bene, gefährliche Flattererscheinung ermöglicht. Deshalb sind die bekannten Kolbenzyiincer relativ teuer in der Herstellung.even, dangerous flutter phenomenon enabled. That's why they are known piston cylinder relatively expensive to manufacture.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ausgleichsbehälter für e'.ne hydraul is-he Lenkung an Kraf tfahrzeugen oder Anhängern zu schaffen, der einfach aufgebaut ist, oreiswert hergestellt v/erden kann und tro"zder, die mit einem Druckgas gefüllte Kammer ?.bsolut zuverlässig zu der mit öl gefüllten anderen Kammer abdichtet. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Ausgleichsbehälter aus einem zweiteiligen Gehäuse mit einer zwischen den Gohäuseteiίen eingeklemmten AuRgleichsmembrane besteht.The invention is based on the object of an expansion tank for e'.ne hydraulic steering on power vehicles or trailers to create that is simply structured, manufactured in a very expensive way The chamber filled with a pressurized gas can be grounded ?. Seals absolutely reliably to the other chamber, which is filled with oil. This object is achieved in that the expansion tank consists of a two-part housing with one between the Gohäuseteilen clamped compensation membrane.
Sei einer oral--tischen Ausführungsform kann zum Betätigen eines "ciialtkontaktes irr. Boden des mit öl gefüllten Gehäuseteiles ein 3toßel angeordnet sein, der von der Ausgleichsmembrane bewegt wird, wenn die -,i" öl gefüllte Kammer nahezu leer ist. Mit dem 3chaltkontakt wird dann ein Signal ausgelöst, welches anzeigt, öiiß der Ausgleichsbehälter nahezu leer ist und wieder mit öl .;efU 111 .-.-erden muß.Is an orally - tables embodiment can "be disposed of with oil-filled housing part a 3toßel ciialtkontaktes irr bottom which is moved from the compensation diaphragm when the. -, i" for operating an oil-filled chamber is nearly empty. A signal is then triggered with the switching contact, which indicates that the expansion tank is almost empty and that it is filled with oil again. ; e fU 111.-.- must earth.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, zwischen dem Boden des mit Öl gefüllten Gehäuseteiles und der Ausgleichsmer.ibrane eine zylindrische Druckfeder anzuordnen, um eine möglichst gleichmäßige Bewegung der Ausgleichsmembrane zu erreichen. Zur Schonung der Ausgleichsmembrane kann zwischer. dieser und der Druckfeder eine kreisförmige Platte angeordnet v/erden. Das Gehäuse des Ausgleichsbehälters kann aus Stahlblech und die Ausgleichsr.embrane kann aus Kunststoff oder Gummi hergestellt werden.In a further embodiment of the invention it is proposed between the bottom of the oil-filled housing part and the Balancing mer.ibrane to arrange a cylindrical compression spring to movement of the compensating membrane as evenly as possible reach. To protect the compensating membrane, between. this and the compression spring v / ground a circular plate. The housing of the expansion tank can be made of sheet steel and the compensation membrane can be made of plastic or rubber will.
Ein erfindungsgemäß ausgebildeter Ausgleichsbehälter hat den Vorteil, daß er aufgrund seines einfachen konstruktiven Aufbaues sehr preiswert hergestellt werden kann. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß er im Vergleich zu dem bekannten Kolbenzylinder erheblich sicherer und verschleißfreier arbeitet,An expansion tank designed according to the invention has the advantage that it can be manufactured very inexpensively due to its simple structural design. Another advantage is that it works considerably more safely and with less wear than the known piston cylinder,
7523006 24.0Z777523006 24.0Z77
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen, in denen drei bevorzugte AusfUhrungsfcrmen dargestellt sind. In den Zeichnungen zeigen:Further details and advantages of the subject matter of the invention emerge from the following description of the associated Drawings showing three preferred forms of execution are shown. In the drawings show:
Fig. 1 einen Ausgleichsbehälter ohne Druckfeder im Querschnitt; 1 shows an expansion tank without a compression spring in cross section;
Flg. 2 einen Ausgleichsbehälter mit Druckfeder im Querschnitt; Flg. 2 shows an expansion tank with a compression spring in cross section;
Fig. 3 einen Ausgleichsbehälter mit einer abgewandelten Anordnung eines Schaltkontaktes im Querschnitt;3 shows an expansion tank with a modified arrangement of a switching contact in cross section;
Der Ausgleichsbehälter 1 wird von einem als Deckel ausgebildeten Gehäuseteil la und von einem topfförmig ausgebildeten Gehäuseteil Ib gebildet. Die beiden Gehäuseteile la, Ib sind unter Zwischenlage einer elastischen Ausgleichsmembrane 2 aus Kunststoff und/oder Gummi mit einem Klemmring 3 druckdicht miteinander verbunden. Durch die Ausgleichsmembrane 2 wird das Ausgleichsgehäuse 1 in eine mit Druckgas gefüllte I'ammer 4 und eine mit öl gefüllte Kammer 5 aufgeteilt. Die Ausgleichsmembranc 2 dient gleichzeitig als Trennwand und als Dichtung zwischen den beiden Gehäuseteilen la, Ib.The expansion tank 1 is formed by a housing part 1 a designed as a cover and by a pot-shaped housing part Ib formed. The two housing parts la, Ib are below Intermediate layer of an elastic compensating membrane 2 made of plastic and / or rubber with a clamping ring 3 pressure-tight with one another tied together. Through the compensating diaphragm 2, the compensating housing 1 is in a chamber 4 filled with compressed gas and a divided with oil-filled chamber 5. The compensation membranec 2 serves at the same time as a partition and as a seal between the two housing parts la, Ib.
In dem als Deckel ausgebildeten Gehäuseteil la ist ein Anschlußnippel 6 für das Druckgas angeordnet. Li dem topfförmig ausgebildeten Gehäuseteil Ib für das öl ist ein Anschlußnippel 7 für die Verbindung mit dem Leitungssystem der hydraulischen lenkung angeordnet. Außerdem ist in dem topfförmig ausgebildeten Gehäuseteil Ib noch ein verschließbarer Einfüllstutzen 8 zum Nachfüllen des Öles angeordnet. Schließlich sind im Boden des topfförmig ausgebildeten Gehäuseteiles 1 b noch zwei Befesti-In the housing part la designed as a cover is a connection nipple 6 arranged for the compressed gas. Li the cup-shaped housing part Ib for the oil is a connection nipple 7 arranged for connection to the hydraulic steering system. In addition, the cup-shaped Housing part Ib also has a closable filler neck 8 for refilling the oil. Finally are in the ground of the cup-shaped housing part 1 b two more fastening
gungsbolzen 9 angeordnet, um das Ausgleichsgehiiune 1 an eine Fahrzeugteil 10 befestigen zu können.transmission bolts 9 arranged to the compensation housing 1 to a To be able to fasten vehicle part 10.
Damit festgestellt werden kann, wann die Kamme1" :: leer ist und erneut mit öl gefüllt werden muß, ist am Boden des tonfförtni;.-:en Gohäusetei les Ib ein Stößel 11 in einer;! ·\ 1 e i. el a.;cr 1" beweglich angeordnet, der einen außerhalb angeordneten öflr:!' l-on^a!·:'· 1 ;' betätigen kann.So that it can be determined when the chamber 1 " :: is empty and has to be refilled with oil, there is a plunger 11 in a ;! · \ 1 e i. El a at the bottom of the tonfförtni; .-: en Gohäusetei les Ib .; cr 1 "movably arranged, the one outside arranged öflr :! ' l-on ^ a! ·:' · 1; ' can operate.
Bei der in Figur 1 dargestellten Ausführung .'vr? besitz'. a~:~ Stößel 11 auf seiner Innenseite einen kleinen Druck".eHer 14, unter dem eine Druckfeder 15 angeordnet 1st. ■■]:'-, der ^es'.rlchelten Linie ist die Lage der Ausgleichsmembrane ? veranschaulicht, wenn die Kammer 5 nahezu entleert ist. Mit dem Schaltkom.a^t kann ein optisches und/oder akkustisches Signal im führerhaus ausgelöst werden, welches anzeigt, daß die Kammer 5 leer ist und mit neuem Öl gefüllt werden muß.In the embodiment shown in FIG. v r? possession'. a ~ : ~ plunger 11 on its inside a small pressure ".eHer 14, under which a compression spring 15 is arranged. ■■]: '-, the ^ es'. The smiled line is the position of the compensating membrane ? 5. With the Schaltkom.a ^ t an optical and / or acoustic signal can be triggered in the driver's cab, which indicates that the chamber 5 is empty and must be filled with new oil.
Bei der in der Figur 2 dargestellten Ausführungsform ist unter der Ausgleichsmembrane eine kreisruixJe Platte 16 angeordnet, die einer etwa zylindrischen Druckfeder 17 anliegt. Die Platte 16 bewirkt in Verbindung mit der Druckfeder 17 eine gleichmäßige Bewegung und Schonung der Ausgleichsnembrane 2.In the embodiment shown in Figure 2 is under A circular plate 16 is arranged on the compensating diaphragm and rests against an approximately cylindrical compression spring 17. The plate 16 In conjunction with the compression spring 17, this causes a uniform movement and protection of the compensating diaphragm 2.
Bei der in der Figur 3 dargestellten Ausführungsform ist ein Stößel 18 an der Platte 16 befestigt und durch das Gleitlager 12 aus dem Ausgleichsgehäuse 1 herausgeführt. Außen besitzt der Stößel 18 eine Kulisse 19 in die der Schaltkontakt Ij5 einrasten kann.In the embodiment shown in Figure 3, a plunger 18 is attached to the plate 16 and through the slide bearing 12 led out of the differential housing 1. On the outside, the plunger 18 has a gate 19 into which the switching contact Ij5 lock can.
Die in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Ausgleichsgehäuse stimmen bezüglich ihre." '/esatlichen Konstruktionsmerkmale überein und besitzen die gleiche Funktion.The differential housing shown in Figures 1 to 3 are correct in terms of their. "'/ essential design features match and have the same function.
Alle in der Beschreibung erwähnten und in den Zeichnungen dargestellten neuen Merkmale sind erfindungswesentlich, auch soweit sie in den nachfolgenden Ansprüchen nicht ausdrücklich beansprucht worden sind.All mentioned in the description and shown in the drawings New features are essential to the invention, even if they are not expressly claimed in the following claims have been.
- 4a -- 4a -
1 >1>
1 1 1 1
j Bezugszeichenlistej list of reference symbols
ST/B/baST / B / ba
7523006 24.02.777523006 02/24/77
Claims (4)
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE7523006U DE7523006U (en) | 1975-07-19 | 1975-07-19 | EXPANSION TANK FOR HYDRAULIC STEERING |
| SE7607976A SE398219B (en) | 1975-07-19 | 1976-07-13 | HYDRAULIC AUXILIARY STEERING DEVICE FOR TRAILERS |
| FI762036A FI762036A (en) | 1975-07-19 | 1976-07-13 | |
| FR7621909A FR2318776A1 (en) | 1975-07-19 | 1976-07-16 | Hydraulic steering of trailer by slave and master cylinders - having equalising vessel with gas and fluid pressure separated by diaphragm |
| IT25401/76A IT1066804B (en) | 1975-07-19 | 1976-07-16 | HYDRAULIC POWER STEERING FOR TRAILED VEHICLES |
| NL7607978A NL7607978A (en) | 1975-07-19 | 1976-07-19 | HYDRAULIC CONTROLS FOR TRAILED VEHICLES. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE7523006U DE7523006U (en) | 1975-07-19 | 1975-07-19 | EXPANSION TANK FOR HYDRAULIC STEERING |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7523006U true DE7523006U (en) | 1977-02-24 |
Family
ID=6653791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE7523006U Expired DE7523006U (en) | 1975-07-19 | 1975-07-19 | EXPANSION TANK FOR HYDRAULIC STEERING |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7523006U (en) |
| FI (1) | FI762036A (en) |
| FR (1) | FR2318776A1 (en) |
| IT (1) | IT1066804B (en) |
| NL (1) | NL7607978A (en) |
| SE (1) | SE398219B (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6904998B2 (en) | 2001-03-08 | 2005-06-14 | Still Gmbh | Device and method to ensure the steerability of an industrial truck |
| DE102008010326A1 (en) * | 2008-02-21 | 2009-08-27 | Trw Automotive Gmbh | Pressure reservoir for closed hydraulic circuit for e.g. ventilating, electro hydraulic servo steering system, has partition wall for separating upper area from lower area, where wall is relocatable from outside to release refilling opening |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE462131A (en) * | 1944-03-16 |
-
1975
- 1975-07-19 DE DE7523006U patent/DE7523006U/en not_active Expired
-
1976
- 1976-07-13 FI FI762036A patent/FI762036A/fi not_active Application Discontinuation
- 1976-07-13 SE SE7607976A patent/SE398219B/en unknown
- 1976-07-16 IT IT25401/76A patent/IT1066804B/en active
- 1976-07-16 FR FR7621909A patent/FR2318776A1/en active Granted
- 1976-07-19 NL NL7607978A patent/NL7607978A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6904998B2 (en) | 2001-03-08 | 2005-06-14 | Still Gmbh | Device and method to ensure the steerability of an industrial truck |
| DE102008010326A1 (en) * | 2008-02-21 | 2009-08-27 | Trw Automotive Gmbh | Pressure reservoir for closed hydraulic circuit for e.g. ventilating, electro hydraulic servo steering system, has partition wall for separating upper area from lower area, where wall is relocatable from outside to release refilling opening |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI762036A (en) | 1977-01-20 |
| IT1066804B (en) | 1985-03-12 |
| FR2318776A1 (en) | 1977-02-18 |
| SE398219B (en) | 1977-12-12 |
| FR2318776B1 (en) | 1978-11-03 |
| SE7607976L (en) | 1977-01-20 |
| NL7607978A (en) | 1977-01-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0851821B1 (en) | Hydraulic assembly | |
| DE102007012158B4 (en) | Pneumatically damping bearing | |
| DE3501628A1 (en) | HYDRAULIC DAMPING RUBBER BEARING | |
| DE2407944A1 (en) | VIBRATION DAMPER | |
| DE102004001322B4 (en) | Acoustic decoupled hydro bearing | |
| DE102008003991A1 (en) | Periodic resonance suppression arrangement for use in internal combustion engine of vehicle, has hollow space, where arrangement defines fluid column as branch pipe, and volume of column is variable by changing length of boundary | |
| DE3210731C2 (en) | ||
| DE102017127465A1 (en) | PROTECTIVE COVER ASSEMBLY FOR A FUEL PUMP | |
| DE112008000113B4 (en) | A clutch actuating device with an arrangement for suppressing self-resonances | |
| DE4005889A1 (en) | VIBRATION DAMPER | |
| WO2007065761A1 (en) | Bypass-switchable hydraulic mount having a decoupling diaphragm | |
| DE4027808A1 (en) | ELASTIC RUBBER BEARING | |
| DE7523006U (en) | EXPANSION TANK FOR HYDRAULIC STEERING | |
| EP1488133A1 (en) | Switchable assembly bearing with hydraulic damping | |
| DE19930726C1 (en) | Hydraulic damper mounting between a motor and the chassis has two hydraulic damping fluid chambers linked by a flow passage to insulate motor oscillations from the chassis | |
| DE10137760C2 (en) | air bearing | |
| DE102011011328B4 (en) | Active hydromount with piezo actuator | |
| DE2744301A1 (en) | Telescopic shock absorber for vehicle - has piston and rod with elastomeric sleeve to compensate for volume changes | |
| DE7510084U (en) | Separating piston | |
| DE2630885B2 (en) | Hydraulic auxiliary steering for towed vehicles | |
| DE102009055636B4 (en) | Dual-chamber support bearing | |
| DE4031114A1 (en) | Fluid filled resilient bearing with inner and outer sleeves - enclosed chamber between both sleeves, spaced from pressure retention chamber | |
| EP0042067A1 (en) | Resilient mountings for superstructures such as wheelhouses on board of a ship | |
| WO2000073677A1 (en) | Dual-chamber support bearing with hydraulic damping | |
| DE102004008401A1 (en) | Pneumatically damping bearing used as an engine bearing for vehicles comprises a working chamber delimited by a bearing spring having a wide flat cross-section and filled with a gas, and a nozzle channel connected to the working chamber |