DE7511292U

DE7511292U - Device for inserting steel dowels into a freshly laid concrete pavement

Info

Publication number: DE7511292U
Application number: DE7511292U
Authority: DE
Original assignee: Joseph Voegele AG
Current assignee: Joseph Voegele AG
Publication date: 1975-10-23

Description

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Joseph Vögele AG·, 6800 Mannheim - 1, Neckarauer Straße 168-228Joseph Vögele AG, 6800 Mannheim - 1, Neckarauer Strasse 168-228

Vorrichtung zum Einbringen von Stahldübel in eine frisch verlegte Fahrbahndecke aus BetonDevice for inserting steel dowels into a freshly laid concrete pavement

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einbringen von Stahldübel in eine frisch verlegte Fahrbahndecke aus Beton, bestehend aus einem auf Schienen verfahrbar geführten Wagen mit einem quer zur Fahrbahn verlaufenden Träger, der an seiner Unterseite mehrere Gabeln besitzt, mittels denen auf der Fahrbahndecke verteilt abgelegte Stahldübel erfaßt und in den Beton eingedrückt werden, wobei jeder Gabel ein Vorratsbehälter zur Aufnahme mehrerer Stahldübel zugeordnet ist, dessen untere Austrittsöffnung durch ein jeweils nur einen Stahldübel freigegendes Sperrglied geschlossen ist.The innovation relates to a device for inserting steel dowels into a freshly laid concrete pavement, Consists of a carriage that can be moved on rails with a carrier running transversely to the roadway, which has several forks on its underside, by means of which on the road surface steel dowels deposited in a distributed manner are detected and pressed into the concrete, with each fork having a storage container a plurality of steel dowels is assigned, the lower outlet opening of which by a locking member exposing only one steel dowel closed is.

Bei der Herstellung von Fahrbahndecken aus Beton werden zuerst sogenannte Schalungsschienen höhengerecht auf dem Fahrbahn-Untergrund verlegt. Auf diesen Sehalungsschienen fährt dann ein an sich bekannter Straßenfertiger, mittels dem der auf dem Faii^bcOin-Untergrund aufgeschüttete Beton zwischen den Sehalungsschienen eingebaut, also verteilt und geglättet wird. Nach den "Technischen Vorschriften und Richtlinien für den Bau von Fahrbahndecken aus Beton", Ausgabe 1972, ist es erforderlich, daß die Fahrbahndecks zur Vermeidung von wilden Rissen und zum Ausgleich der Längenänderungen durch Querfugen in einzelne Platten in Längen von 4,0 m bis 7,5 m unterteilt wird. Diese Querfugen können als Raumfugen, Scheinfugen oder Preßfugen ausgebildet sein.When manufacturing road pavements from concrete, so-called formwork rails are first placed on the road surface at the right height relocated. A then drives on these Sehalungsschienen known road paver, by means of which the on the Faii ^ bcOin-Untergrund Heaped concrete between the Sehalungsschienen built in, i.e. distributed and smoothed. According to the "Technical Regulations and guidelines for the construction of concrete road surfaces ", edition 1972, it is necessary that the road decks to avoid wild cracks and to compensate for changes in length through transverse joints in individual panels in lengths of 4.0 m to 7.5 m is subdivided. These transverse joints can be used as space joints, dummy joints or press joints.

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Raumfugen trennen die Platten in ganzer Dicke der Fahrbahndecke ^ voneinander und ermöglichen durch einen breiten, vorgebildeten Fugenspalt eine Ausdehnung der Platten. Bei Scheinfugen sind Kerben anzuordnen, die so ausgebildet werden müssen, daß bei Überschreitung der Betonzugfestigkeit an den Kerbstellen Risse auftreten. Preßfugen trennen die Platten ebenfalls in ganzer Dicke voneinander, bieten aber im Gegensatz zu den Raumfugen keinen Platz für eine Ausdehnung des Betons über seine ursprüngliche Länge hinaus.Space joints separate the panels in the entire thickness of the road surface ^ from each other and allow the panels to expand through a wide, pre-formed joint gap. When dummy joints are To arrange notches, which must be formed in such a way that cracks at the notch points if the concrete tensile strength is exceeded appear. Press joints also separate the panels from one another across their entire thickness, but in contrast to the space joints, they offer them no room for the concrete to expand beyond its original length.

Zur lastübertragung und zur Sicherung gleicher Höhenlage benachbarter Platten werden im Bereich der Querfugen Stahldübel eingesetzt, die eine Länge von 50 cm und einen Durchmesser von 24 mm oder 26 mm haben. Der Abstand der äußeren Dübel vom Fahrbahnrand beträgt 7>5 cm; darauf folgen zwei Dübelabstände von je 15 cm. Ansonsten muß der Abstand der übrigen Stahldübel untereinander gleichmäßig und darf nicht größer als 30 cm sein. Die eine Hälfte jedes Dübels ist vor dem Einbau mit einem gleichmäßigen, bituminösen Anstrich oder Kunststoffüberzug zu versehen, so daß diese Hälfte nach dem Betonieren in der Längsrichtung gegenüber der Platte beweglich bleibt. Die Dübel müssen so eingebaut werden, daß die angestrichenen Hälften abweenselnd in die eine und die andere Platte zu liegen kommen. Ferner müssen die Dübel genau in ihrer Neigung und ihrer Längsrichtung mit der Fahrbahn übereinstimmen. To transfer loads and to ensure that neighboring ones are at the same altitude Panels are used in the area of the transverse joints, steel dowels with a length of 50 cm and a diameter of 24 mm or 26 mm. The distance between the outer dowels and the edge of the road is 7> 5 cm; This is followed by two dowel spacings of 15 cm each. Otherwise the distance between the other steel dowels must be even and not greater than 30 cm. One half Each anchor has to be provided with an even, bituminous paint or plastic coating prior to installation so that this Half of it remains movable in the longitudinal direction relative to the slab after concreting. The dowels must be installed in such a way that that the painted halves come to rest in one and the other plate. Furthermore, the dowels must be exactly in their inclination and their longitudinal direction coincide with the roadway.

Der Einbau der Stahldübel geschieht normalerweise in der Veise, daß dieselben vor dem Einbau des Betons lagemäßig in der Mitte der Plattendecke verlegt und beispielsweise durch Stützkörbe aus Betonstahlmatten so gesichert werden, daß sie sich während des Einbaus der Fahrbahndecke nicht verschieben. Dieses Verfahren ist doch aufwendig und zeitraubend. Bei Scheinfugen können die Stahldübel auch mit einer besonderen Vorrichtung in ihre vorgeschriebene Lage eingerüttelt werden.The installation of the steel dowels is usually done in the Veise, that the same laid before the installation of the concrete in terms of position in the middle of the slab ceiling and, for example, by means of support cages Welded wire mesh should be secured in such a way that they can be moved during the Do not postpone the installation of the road surface. This process is complex and time-consuming. In the case of dummy joints, the steel dowels can also be shaken into their prescribed position with a special device.

Eine solche Vorrichtung ist aus dem DT-GM 7 405 028 bekannt. Diese Vorrichtung besteht aus einem auf Schienen verfahrbar geführten Wagen, der einen quer zur Fahrbahn verlaufenden Träger besitzt.Such a device is known from DT-GM 7 405 028. These The device consists of a carriage that can be moved on rails and has a carrier running transversely to the roadway.

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An seiner Unterseite weist der Träger mehrere Gabeln auf, die entsprechend dem geforderten Abstand der Stahldübel nebeneinander angeordnet sind. Jeder Gabel ist ein Vorratsbehälter zur Aufnahme mehrerer Stahldübel zugeordnet, dessen untere Austrittsöffnung durch ein jeweils nur einen Stahldübel freigebendes Sperrglied geschlossen ist. Durch Freigabe aller Austrittsöffnungen werden alle für eine Fuge erforderlichen Stahldübel gleichzeitig lagegerecht auf der Fahrbahndecke abgelegt, die von den Gabeln erfaßt und in den Beton eingedrückt bzw. eingerüttelt werden.On its underside, the carrier has several forks, which are side by side according to the required distance between the steel dowels are arranged. Each fork is assigned a storage container for receiving several steel dowels, the lower outlet opening of which is closed by a locking member releasing only one steel dowel. By releasing all outlet openings all steel dowels required for a joint are placed in the correct position on the road surface at the same time, which are grasped by the forks and pressed or vibrated into the concrete.

Der Abstand der einzelnen Dübellagen voneinander muß zur Bildung gleich großer bzw. langer Platten immer gleich sein. Um diesen Abstand einzuhalten, werden bei einer auf den Schalungsschienen verfahrbaren Dübeleinbauvorrichtung auf den Schalungsschienen Kreidemarkierungen angebracht. Dabei kommt es häufig vor, daß diese Markierungen unbeabsichtigt verwischt werden, so daß die genaue Stellung für das Einbringen der Dübel durch einen erneuten Meßvorgang festgelegt werden muß. Dieser Meßvorgang wird oftmals jedoch unterlassen. Es kommt ferner vor, daß sich auf den Schalungsschienen noch alte Markierungen befinden, die das Einbringen der Dübellagen im richtigen bzw. genauen Abstand voneinander beeinträchtigen. Ist die Dübeleinbauvorrichtung beispielsweise verfahrbar auf einem Straßendeckenfertiger angeordnet, sind meist keine ortsfesten Schalungsschienen vorhanden, die die Markierungen für die Dübellage aufnehmen können.The distance between the individual dowel layers must always be the same in order to form panels of the same size or length. Around This distance must be maintained in the case of a dowel installation device that can be moved on the formwork rails on the formwork rails Chalk marks attached. It often happens that these markings are accidentally blurred, see above that the exact position for inserting the dowels must be determined by a new measuring process. This measuring process however, it is often neglected. It also happens that there are still old markings on the formwork rails, which impair the insertion of the anchor layers at the correct or exact distance from one another. Is the dowel installation device For example, arranged to be movable on a paver, there are usually no fixed formwork rails available, which can accommodate the markings for the dowel position.

Der Neuerung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die aus dem DiP-GM 7 405 028 bekannte Vorrichtung so weiterzubilden, daß der Abstand der einzelnen Dübellagen voneinander genau eingehalten werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Neuerung bei der eingangs beschriebenen Vorrichtung vorgeschlagen, daß deüTWagen mit einer die Austrittsöffnung der Vorratsbehälter freigebenden Wegemeßeinrichtung ausgerüstet ist. Jeweils dann, wenn die Wegemeßeinrichtung einen vorgegebenen, beispielsweise einstellbaren Weg zurückgelegt hat, wird entweder über ein mechanisches Schaltwerk oder ein elektrisches oder akustisches Signal die Austrittsöffnung der den Gabeln zugeordneten Vorrats-The innovation is therefore based on the task of developing the device known from DiP-GM 7 405 028 so that the The distance between the individual dowel layers can be precisely maintained. To solve this problem, according to the innovation Proposed in the device described above that deüTWagen with an outlet opening of the storage container releasing path measuring device is equipped. In each case when the path measuring device has a predetermined, for example adjustable distance is covered either by a mechanical switching mechanism or an electrical or acoustic switch Signal the outlet opening of the storage tank assigned to the forks

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behälter freigegeben, aus jedem Vorratsbehälter ein Stahldübel auf die frisch eingebaute Fahrbahn abgelegt und mittels der Gabeln in den Beton eingedrückt bzw. eingerüttelt. Dies stellt einen gleichmäßigen Abstand der einzelnen Dübellagen voneinander sicher.container released, a steel dowel from each storage container is placed on the freshly paved roadway and by means of the forks pressed or vibrated into the concrete. This ensures an even distance between the individual dowel layers safe from each other.

Weitere Merkmale und Vorteile der Neuerung werden nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert:Further features and advantages of the innovation are described below using an exemplary embodiment shown in the drawing explained in more detail:

In dieser Zeichnung ist eine Vorrichtung 1 sum Einbringen von Stahldübel 2 inline frisch verlegte Fahrbahndecke 3 aus Beton gezeigt, die einen aus zwei Seitenwangen 4, 5 gebildeten Wagen 6 besitzt. Dieser Wagen 6 stützt sich über Laufräder 7 auf Laufschienen 8 ab, die von ortsfest verlegten Schalungsschienen 9 getragen werden. Die Schalungsschienen 9 bilden die seitliche Begrenzung für die einzubauende Fahrbahndecke 3. Im oberen Bereich trägt jede Wange 4, 5 ein führungsrohr 10 zur Aufnahme einer Stange 11, die an ihrem aus dem Führungsrohr 10 herausragenden Ende mit einem Tragkörper 12 verbunden sind. Über eine nicht gezeigte Kolben-Zylindereinheit kann jeder Trag körper 12 durch Verschiebung der Stange 11 in dem Führungsrohr 10 abgesenkt und angehoben werden.In this drawing, a device 1 is to insert steel dowels 2 in-line, freshly laid road surface 3 made of concrete shown, which has a carriage 6 formed from two side walls 4, 5. This carriage 6 is supported by running wheels 7 Running rails 8, which are supported by formwork rails 9 laid in a fixed location. The formwork rails 9 form the side Limitation for the pavement to be installed 3. In the upper area, each cheek 4, 5 carries a guide tube 10 to accommodate it a rod 11 which is connected to a support body 12 at its end protruding from the guide tube 10. Via a piston-cylinder unit, not shown, each support body 12 can be moved by moving the rod 11 in the guide tube 10 can be lowered and raised.

Über Schwingmetallblöcke 13 ist in den beiden Tragkörpern 12 ein aus zwei U-Profilen gebildeter Träger 14 aufgehängt, der mit einem nicht gezeichneten Vibrator bestückt ist. Jeder Träger 14 nimmt mehrere Gabeln 15 auf, von denen in der Zeichnung nur eine Gabel 15 gezeigt ist. An den beiden Tragkörpern 12 sind zwei Streben 16 befestigt, die die an den Enden des Trägers 14 befestigten Gabeln 15 führen und somit verhindern, daß sich der Träger 14 in den beiden Tragkörpern 12 verkanten kann.A carrier 14 formed from two U-profiles is suspended in the two support bodies 12 via vibrating metal blocks 13, which is equipped with a vibrator, not shown. Each carrier 14 receives several forks 15, one of which is shown in the drawing only one fork 15 is shown. Two struts 16 are attached to the two support bodies 12, which are attached to the ends of the support 14 lead attached forks 15 and thus prevent the carrier 14 from becoming jammed in the two support bodies 12.

Zwischen den beiden Wangen 4> 5 ist ferner ein Träger 17 angeordnet, der mehrere aus jeweils zwei U-Schienen gebildete Vorratsbehälter 18 aufnimmt, wobei jeder Gabel 15 ein Vorratsbehälter 18 zugeordnet ist. Jeder Vorratsbehälter 18 ist an seinem unteren Ende mit einem Sperrglied 19 bestückt, das derartA carrier 17 is also arranged between the two cheeks 4> 5, which accommodates a plurality of storage containers 18, each formed from two U-rails, with each fork 15 having a storage container 18 is assigned. Each storage container 18 is equipped at its lower end with a locking member 19, the such

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ausgebildet ist, daß jeweils nur ein Stahldübel 2 aus dem Vorratsbehälter 18 freigegeben wird. Die Sperrglieder 19 aller Vorratsbehälter 18 sind miteinander verbunden und werden von einem Hebel 20 gemeinsam betätigt.is designed that only one steel dowel 2 is released from the storage container 18 at a time. The locking members 19 of all Storage containers 18 are connected to one another and are operated jointly by a lever 20.

An der Außenfläche der Seitenwange 4 ist eine Wegemeßeinrichtung 21 vorgesehen, die sich mit einen Meßrad 22 auf dem Fahrbahn-Untergrund bestützt. Jeweils dann, wenn das Meßrad 22 einen vorgegebenen Weg bzw. eine vorgegebene Drehzahl zurückgelegt hat, wird über ein Schaltgetriebe 23 der Hebel 20 verschwenkt und damit aus jedem Vorratsbehälter 18 ein Stahldübel 2 auf die eingebaute Fahrbahndecke 3 abgelegt. Diese Stahl dübel 2 werden dann von den Gabeln 15 erfaßt und in den Beton eingerüttelt.On the outer surface of the side wall 4, a path measuring device 21 is provided, which is located with a measuring wheel 22 on the road surface supported. In each case when the measuring wheel 22 has covered a predetermined distance or a predetermined speed has, the lever 20 is pivoted via a gearbox 23 and thus a steel dowel from each storage container 18 2 placed on the built-in road surface 3. This steel dowel 2 are then detected by the forks 15 and into the concrete shaken.

An dem Träger 17 sind in diesem Ausführungsbeispiel über Kragarme 24 Laufschienen 25 befestigt, auf denen ein Wagen 26 mit Stahldübeln 2 verfahrbar geführt ist. Von diesem Wagen 26 können die Vorratsbehälter 18 mit Stahldübeln 2 gefüllt werden.In this exemplary embodiment, running rails 25 are attached to the carrier 17 via cantilever arms 24, on which a carriage 26 is attached Steel dowels 2 is movably guided. From this car 26 can the storage containers 18 are filled with steel dowels 2.

In Abänderung des erläuterten Ausführungsbeispieles ist es möglich, den Hebel 20 durch einen elektrischen oder hydraulischen Antrieb zu betätigen, der von einem der Wegemeßeinrichtung 21 zugeordneten Signalgeber angeschaltet wird. Ferner ist es möglich, daß der Signalgeber ein akustisches Signal erzeugt, das ein manuelles Betätigen der Sperrglieder 19 auslöst. Die neuerungsgemäße Vorrichtung kann auch in Verbindung mit einem Strassendeckenfertiger verwendet werden, der mit einer Gleitschalung ausgerüstet ist. Der Wagen stützt sich dann direkt an Seitenholmen des Straßendeckenfertigers ab.In a modification of the illustrated embodiment, it is possible to to actuate the lever 20 by an electric or hydraulic drive, which is driven by one of the path measuring devices 21 assigned signal generator is switched on. It is also possible that the signal generator generates an acoustic signal that manual actuation of the locking members 19 triggers. The device according to the innovation can also be used in conjunction with a road paver can be used, which is equipped with a sliding formwork. The car is then supported directly on side rails of the paver.

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1 Vorrichtung1 device

2 Stahldübel 2 steel dowels

Ί fahrbahndecke Ί road surface

4 Seitenwange vorne4 side bolsters at the front

5 Seitenwange hinten5 rear side bolsters

6 Wagen6 cars

7 Laufrad7 impeller

8 Laufschiene8 track

9 Schalungsschiene9 formwork rail

10 Führungsrohr10 guide tube

11 Stange11 rod

12 Tragkörper12 support bodies

13 Schwingmetallblock13 anti-vibration block

1123a1123a Trägercarrier YY Gabelfork 33 1414th Strebestrut 1515th Trägercarrier 1616 VorratsbehälterStorage container 1717th SperrgliedLocking member 1818th Hebellever 1919th WegemeßeinrichtungDistance measuring device 2020th MeßradMeasuring wheel 2121 SchaltgetriebeManual transmission 2222nd KragarmeCantilever arms 2323 LaufschienenRunning rails 2424 Wagendare 2525th 2626th

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Claims

■ lit protection claims:

1. Device for inserting steel dowels into a fresh Layed concrete road surface, consisting of a carriage that can be moved on rails with a cross to the roadway running carrier, which has several forks on its underside, by means of which on the road surface steel dowels deposited in a distributed manner are grasped and pressed into the concrete, with;} eöer fork a storage container is assigned to accommodate several steel dowels, the lower outlet opening through each only a locking member releasing a steel dowel is closed,

characterized in that the carriage (6) with an outlet opening of the storage container (18) is equipped with a releasing distance measuring device (21)

2. Device according to claim 1,
characterized in that the distance measuring device (21) has a measuring wheel (22) which is supported on the road surface.

3. Device according to claim 1 and / or 2, characterized in that that the path measuring device (21) is connected to the locking members (19) via a gearbox (23),

4 ·· Device according to claim 1 and / o <?. er 2, characterized in that that the distance measuring device (21) has a signal transmitter for connecting the drive of the locking elements (19).

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