Flossenverstelleinrichtung bei Höhenleitwerken von Luftfahrzeugen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Flossenverstelleinrichtung bei im Abstand oberhalb
von "Flugzeugrümpfen angeordnetem Höhenleitwerk mit als Endscheiben ausgebildeten
Seitenleitwerken.Fin adjustment device for horizontal stabilizers of aircraft
The invention relates to a fin adjustment device at a distance above
of "aircraft fuselages arranged horizontal stabilizer with designed as end disks
Vertical stabilizers.
Gemäß der Erfindung wird bei Leitwerken der genannten Art zur Verstellung
der Höhenflosse vorgeschlagen, am vorderen Teil der Flosse ein vorzugsweise als
Gabel ausgebildetes und mit einer Stoß- oder Steuerungstange gelenkig verbundenes
Anschlußstück zu befestigen und dieses in dem Langloch eines am Flugzeugrumpf um
eine Querachse schwenkbar gelagerten Schwenkhebels zu führen.According to the invention, in the case of tail units of the type mentioned, for adjustment
proposed the horizontal fin, preferably as a on the front part of the fin
Fork designed and articulated to a push or control rod
To attach the connector and this in the elongated hole on the fuselage around
to guide a transverse axis pivotably mounted pivot lever.
Bei Verschieben der Stoß- oder Steuerstange gleitet die Höhenflösse
in dem Langloch der rumpfseitigen Gabel, wobei der Schwenkhebel entsprechend dem
Flossenausschlag -zwangsläufig mitverstellt wird. Dabei werden die senkrecht auf
die blosse einwirkenden Kräfte in jeder Lage der Flosse durch die Stoßstange* und
die quer zur Flugrichtung einwirkenden Kräfte durch den Schwenkhebel aufgenommen
und auf die Tragkonstruktionen des Flugzeugrumpfes übertragen.When the push rod or control rod is moved, the height rafts slide
in the elongated hole of the fuselage fork, the pivot lever corresponding to the
Fin deflection - is inevitably also adjusted. The are perpendicular to
the sheer forces acting in every position of the fin through the bumper * and
the forces acting across the direction of flight are absorbed by the pivot lever
and transferred to the supporting structure of the aircraft fuselage.
Die Vorteile der Verstelleinrichtung gemäß der Erfindung liegen vor
allem in ihrem einfachen Ein- und Aufbau sowie in ihrer guten Zugänglichkeit. Ein
weiterer Vorteil besteht darin, daß fast die gesamten Teile der Einrichtung grob
toleriert sein können. Passungsungenauigkeiten in Längsrichtung sind, da sie sich
ausgleichen, ohne Bedeutung. Zum Ausgleich von in Querrichtung auftretenden Bauungenauigkeiten
kann der Schwenkhebel auf seiner Schwenkachse einstellbar gelagert sein. Es ist
auch möglich, den flossenfesten Anschlußbeschlag als mit einer Bohrung versehenen
Block und das Lagerauge der Stoßstange als Gabel auszubilden.The advantages of the adjustment device according to the invention are present
especially in their simple installation and assembly as well as in their good accessibility. A
Another advantage is that almost all parts of the facility are coarse
can be tolerated. Inaccuracies of fit in the longitudinal direction are because they are
balance, irrelevant. To compensate for construction inaccuracies occurring in the transverse direction
the pivot lever can be mounted adjustably on its pivot axis. It is
also possible, the connection fitting fixed to the fin as provided with a bore
Train the block and the bearing eye of the bumper as a fork.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es stellen
dar: Abb. i einen Längsschnitt durch die Verstelleinrichtungund Abb. 2 eine Vorderansicht,
teilweise im Schnitt.The drawing shows an embodiment of the invention. Put it
Fig. i shows a longitudinal section through the adjusting device and Fig. 2 shows a front view,
partly in cut.
Es bezeichnet ca -die verstellbare Höhenflosse eines im Abstand oberhalb
eines Flugzeugrumpfes angeordneten Höhenleitwerkes mit-als Endscheiben ausgebildeten
Seitenleitwerken. b ist ein am vorderen Teil der Flosse a fester und in einen Gabelkopf
s endender Anschlußbeschlag und d eine die Verstellung der Flosse a bewirkende und
mit dem Gabelkopf c gelenkig verbundene Stoß- oder
Steuerstange.
Der Gabelkopf c ist in einem Langloch lt eines um die Achse f am Rumpf g schwenkbaren
Hebels e geführt und mit dem Hebel c durch einen Bolzen i. verbunden, der unter
Zwischenschaltung zweier Ringscheiben h o. d-1. durch Muttern na gesichert ist.It denotes ca - the adjustable horizontal stabilizer one at a distance above
of an aircraft fuselage arranged horizontal stabilizer with-formed as end disks
Vertical stabilizers. b is a fixed at the front part of the fin a and in a clevis
s ending connection fitting and d an adjustment of the fin a causing and
with the fork head c articulated joint or
Control rod.
The fork head c is pivotable about the axis f on the fuselage g in an elongated hole
Lever e out and with the lever c through a bolt i. connected to the under
Interposition of two ring disks h o. D-1. is secured by nuts na.
Durch Verschieben der Stoßstange d wird die mit der Gabel c im Langloch
la gleitende Höhenflosse a angestellt. Die Stoßstailge (1 überträgt die senkrecht
und der Schwenkliebel e die seitlich auf die Flosse a einwirkenden Kräfte auf die
Rumpftragkonstruktionen des Flugzeuges. Werden beim Einbau der Einrichtung Passungsungenauigkeiten
in Querrichtung festgestellt, so können- diese (lurchverstellen des in einerGewindebuchsen
auf seiner Schwenkachse f verschiebbaren Schwenkhebels e ausgeglichen werden.By moving the bumper d, the fork with the fork c is in the elongated hole
la sliding horizontal stabilizer a employed. The push rod (1 transfers the vertically
and the Schwenkliebel e the laterally acting on the fin a forces on the
Fuselage support structures of the aircraft. Are inaccuracies of fit when installing the device
found in the transverse direction, these can be adjusted in a threaded bush
be compensated on its pivot axis f movable pivot lever e.