Gattersäge Die Erfindung betrifft Gatter, deren Sägerahmen durch Kurbelstangen
von einer im Fuße des Gatters angeordneten Welle aus angetrieben werden. Man hat
bei solchen Gattern bisher die Kurbelwelle in der durch die Mitte d es Gatterrahmens
führenden Ebene angeordnet. Meist werden zwei Kurbelstangen verwendet, und diese
liegen ebenso wie die die Kurbelzapfen trabenden Schwungscheiben außerhalb der beiden
Ständer des Gatterrahrnens. Die Kurbelwelle durchquert den freien Raum zwischen
beiden Ständern und trägt dort die beiden Antriebsriemenscheiben. In diesem Raum
verläuft auch die Spänerutsche, die die Späne- und Sägeabfälle in den Kellerraum
leitet. Die Neigung der Spänerutsche ist einerseits abhängig davon, daß ihr oberer
Rand in Höhe der Bodenoberfläche endet, andererseits aber von dem verhältnismäßg
großen Durchmesser (bis etwa 1,30 in) der Riemenscheiben, von denen die Spänerutsche
noch einen durch die Stärke des Riemens und des Riemenverbinders bedingten Abstand
haben muß. Ganz ähnlich liegen die Verhältnisse bei den weniger häufigen Gattern
vor, deren Sägerahmen nur von einer Kurbelstange angetrieben wird. In diesem Falle
liegen die Antriebsriemenscheiben zwar außen am Wellenende, aber die Kurbelstange
und zwei Schwungscheiben großen Durchmessers liegen zwischen den beiden Ständern.
Für die Entlastung des Arbeiters und für eiere gute Absaugung .der Sägespäne, d.
1i. ihre Trennung von den übrigen Sägeabfällen, ist es aber von Bedeutung, daß die
Holzreste und Späne ohne Störungen und Aufenthalt die Rutsche passieren. Hierfür
reichte die bisherige Neigung der Spänerutsche nicht
aus. Sie machte
vielmehr eine dauernde Überwachung undBeseitigung von Abfallstauungen erforderlich.Frame saw The invention relates to gates, the saw frames of which are driven by connecting rods from a shaft arranged in the foot of the frame. With such gates, the crankshaft has hitherto been arranged in the plane leading through the center of the gate frame. Usually two connecting rods are used, and these, like the flywheels trotting the crank pins, are located outside of the two uprights of the gate frame. The crankshaft crosses the free space between the two uprights and carries the two drive belt pulleys there. The chip chute, which guides the chips and sawdust into the basement, also runs in this room. The inclination of the chip chute depends on the one hand on the fact that its upper edge ends at the level of the floor surface, but on the other hand on the relatively large diameter (up to about 1.30 in) of the pulleys, of which the chip chute is due to the strength of the belt and the Belt connector must have the required distance. The situation is very similar with the less common gates, whose saw frame is only driven by a connecting rod. In this case, the drive pulleys are on the outside of the shaft end, but the connecting rod and two large diameter flywheels are located between the two uprights. For the relief of the worker and for a good suction of the sawdust, i. 1i. their separation from the rest of the sawing waste, it is important that the wood residues and chips pass the chute without disturbance or stopping. The previous inclination of the chip chute was not sufficient for this. Rather, it made constant monitoring and removal of waste stowage necessary.
Die Erfindung besteht darin, daß die Achse der Kurbelwelle um etwa
-2o bis 2,501, der Hubhöhe des Sägerahmens in der zum Kurbeldruck gegen die Rahmenführung
entgegengesetzten Richtung aus der durch c@e Mitte des Gatterrahmens führenden Ebene
heraus versetzt ist. Da hierdurch die Antriebsriemenscheiben um das gleiche Maß
versetzt werden, so erhält die Spänerutsche eine wesentlich steilere Neigung, so
daß .die bisherigen Nachteile hinsichtlich der Abfälle beseitigt werden. Diese Ivlaßn.ahine
bringt aber noch eine ganze Reihe weiterer Vorteile finit sich. Bei der bisherigen
symmetrischen Bauweise des Gatters ist auch der beiderseitige <@usschla-winkel
der Kurbelstangen symmetrisch, jedoch ergaben sich daraus betriebliche Nachteile
in Gestalt ungünstiger Druck-, Reibungs- und Abnutzungsverhältnisse an den Führungsgleitbahnen
des Sägerahmens. Aber auch Verzerrungen der Bewegung des Sägerahmens sind die Folge
dieser Bauweise; denn alle von einer Kurbel aus in geradlinige Richtung umgewandelten
Bewegungen erleiden bekanntlich eine gewisse Weglängen- und Geschwindigkeitsverzerrung.
die sich um so stärker auswirkt, je kürzer die Kurbelstangen gewählt werden. Diese
Erscheinung macht sich auch heim Zerspanungsvorgang des Sägegatters schädlich bemerkbar.
Auch diese Nachteile werden vermindert, wenn erfindungsgemäß die Achse der Kurbelwelle
aus der durch die Mitte des Gatterrabinens führenden Ebene versetzt wird. So wird
der Ausschlagwinkel der Zugstangen 1111 Arbeitsabschnitt des Hubes (_lbwärts:gang
des Sägerahmens) kleiner und beim Leerabschnitt des Hubes (Aufwärtsgang des Sägerahmens)
entsprechend größer. Druck, Reibung, Abnutzung und Heißlaufgefahr der Führun gsgleitbalinen
für den Sägerahmen werden also beim schwereren Bewegungsabschnitt (Arbeitsabschnitt)
mit der hohen Druckkomponente senkrecht zur Rahmenführung vermindert und auf den
leichteren Bewegungsabschnitt (Leerabschnitt) mit der kleineren Druckkomponente
senkrecht zur Rahmenfiihrung verlegt, wo nur geringere Kräfte zur @'t"irhunb kommen.
Damit wird ein vorteilhafter Ausgleich von Geschwindigkeit und Weg des Sägerahmens
herbeigeführt, der sich auch noch auf die erheblichen Bescbleunigungskraftspitzen
in den einzelnen 'Hubabschnitten mildernd auswirkt, den Gatterlauf stoßfreier gestaltet
und den Kraftbedarf mindert. Je nach der Größe der Verlegung der Kurbelwellenachse
außerhalb der Sägerabnienmittelebene kann aber auch die Verzerrung der Weglängen
und der Gescl,windigkeitsverbältnisse in sägetechnischem Sinne günstiger gestaltet
«-erden, rl.li. die Verzerrungen können bis zu einem gewissen Grade ausgeglichen
werden. Das äußert sich wieder in größerer Gleichmäßigkeit der Spanallnalinie durch
die einzelnen Sägezähne. Die neue Maßnahme wirkt auch den Schwierigy';.e@te@ entgegen,
die das Bestreben, die be-N@egten -lassen des Gatters zii verringern, finit sich
brachten. Eine Verkürzung der Zugstangen, die durch eine solche kraftaus-leichfördernde
Verlegung der Kurbelwelle technisch erleichtert wird, bringt außer einer Verminderung
der bewegten -=lassen noch eine Verminder.m- der nachteiligen Sch«-ingungserscheinungen
langer Zugst,,ngen mit sich. Kurze Zugstangen fassen den Sägerahmen an seinem unteren
Teil an und machen dadurch konstruktiv den Platz für eine bessere seitliche Sääerahmenführung
frei.The invention consists in that the axis of the crankshaft by about
-2o to 2.501, the lifting height of the saw frame in relation to the crank pressure against the frame guide
opposite direction from the plane leading through c @ e center of the gate frame
is offset. Because this causes the drive pulleys by the same amount
are offset, the chip chute has a significantly steeper incline, see above
that .the previous disadvantages in terms of waste are eliminated. This Ivlaßn.ahine
but brings a whole range of other advantages finite. With the previous one
The symmetrical construction of the gate is also the double-sided <@ usschla-angle
the connecting rods symmetrically, but this resulted in operational disadvantages
in the form of unfavorable pressure, friction and wear conditions on the guide slideways
of the saw frame. But distortions in the movement of the saw frame are also the result
this type of construction; because all converted in a straight line by a crank
It is well known that movements suffer from a certain path length and speed distortion.
which has a stronger effect the shorter the connecting rods are chosen. These
The phenomenon is also detrimentally noticeable during the machining process of the saw frame.
These disadvantages are also reduced if, according to the invention, the axis of the crankshaft
is offset from the level leading through the center of the gate cabin. So will
the deflection angle of the tie rods 1111 working section of the stroke (_lbwärts: gang
of the saw frame) smaller and at the empty section of the stroke (upward gear of the saw frame)
correspondingly larger. Pressure, friction, wear and tear and risk of overheating of the guide glide balines
for the saw frame, the heavier movement section (working section)
with the high pressure component perpendicular to the frame guide and reduced to the
easier movement section (empty section) with the smaller pressure component
Laid perpendicular to the frame guide, where only minor forces come into play.
This provides an advantageous balance between the speed and the path of the saw frame
brought about, which is also due to the considerable peaks in the wind force
has a mitigating effect in the individual 'lifting sections, the gate run is designed to be more shock-free
and reduces the power requirement. Depending on the size of the routing of the crankshaft axis
but outside of the plane of the saw abnee, the distortion of the path lengths can also occur
and the Gescl, windigkeitsverbältnisse designed more favorably in terms of sawing technology
«-Erden, rl.li. the distortions can be compensated to some extent
will. This is expressed again in the greater evenness of the span line
the individual saw teeth. The new measure also counteracts the difficulty of ';. E @ te @,
which reduce the effort to leave the gate zii disturbed, finite
brought. A shortening of the tie rods caused by such a force-balancing
Relocation of the crankshaft is technically facilitated, brings besides a reduction
the moved - = leave a diminution. of the disadvantageous phenomena of vibration
long pull rods. Short tie rods grip the saw frame at its lower one
Part of the construction, thereby making space for better lateral sowing frame guidance
free.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
schematisch dargestellt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention
shown schematically.
In den Ständern z des Gatterrabinens befinden sich die Führungen 2
für den Sägerahmen 3, der durch die Kurbelstangen -. von den Schwungscheiben angetrieben
wirrt. Diese Schwungscheiben 5 sind ebenso wie die Kurbelstangen d. außerhalb der
Ständer z angeordnet. Sie werden von der Kurbelwelle 6 getragen. Die Welle 6 durchquert
den Raum zwischen den beiden Ständern r. In der Mitte der Welle 6 sind ebenfalls
in diesem freien Raume die Antriebs- und Leerscheibe 7 angebracht. Das Gatter selbst
wird bekanntlich so aufgestellt, daß der Antrieb und die Spänerutsche 8 unterhalb
der Bodenfläche 9 liegen, , und zwar schneidet die Oberkante der Spänerutsche 8
mit der Bodenfläche 9 ab. Die Spänerutsche 8 muß vom Umfang der Antriebsscheiben
; noch einen gewissen Abstand haben. der durch die Stärke des Riemens und des Riemenverbinders
bedingt ist. Die Neigung der Spänerutsche ist also von diesen beiden Abmessungen
abhängig. Wenn die Achse der Antriebswelle 6 um etwa 20 bis 25 °1o der Hubhöhe des
Sägerahmens 3 in der zum Kurbeldruck gegen die Rahmenführung 2" entgegengesetzten
Richtung aus der durch die -litte des Gatterrahmens führenden Ebene r4-./1 heraus
versetzt ist, so kann die Neigung bzw. Steilheit der Spänerutsche 8 wesentlich größer
gewählt werden, weil ihr durch Versetzung der Antriebsscheiben 7 wesentlich mehr
Raum innerhalb des Gatterfußes zur Verfügung gestellt wird. Die Drehrichtung der
Kurbelwelle 5, 6 sowie der Vorschub des Schneidg ly utes sind durch Pfeile angegeben.
Die Kurbelstange 4 ist in ihrer dem Leergang entsprechenden
Lage
stark, in ihrer dem Arbeitsgang entsprechenden Lage gestrichelt angedeutet.The guides 2 are located in the uprights z of the gate cabin
for the saw frame 3, which is driven by the connecting rods -. driven by the flywheels
confuses. These flywheels 5 are just like the connecting rods d. except for
Stand z arranged. They are carried by the crankshaft 6. The wave 6 traverses
the space between the two uprights r. In the middle of the shaft 6 are also
in this free space the drive and empty disk 7 is attached. The gate itself
is known to be set up so that the drive and the chip chute 8 below
the bottom surface 9, namely the upper edge of the chip chute 8 intersects
with the bottom surface 9. The chip chute 8 must be from the circumference of the drive pulleys
; still have a certain distance. that by the strength of the belt and the belt connector
is conditional. The inclination of the chip chute is therefore of these two dimensions
addicted. When the axis of the drive shaft 6 is about 20 to 25 ° 1o of the lifting height of the
Saw frame 3 in the opposite direction to the crank pressure against the frame guide 2 "
Direction from the level r4-./1 leading through the middle of the gate frame
is offset, the inclination or steepness of the chip chute 8 can be significantly greater
be chosen because you by offsetting the drive pulleys 7 much more
Space is made available within the gate foot. The direction of rotation of the
Crankshaft 5, 6 and the feed rate of the cutting material are indicated by arrows.
The connecting rod 4 is in its corresponding idle position
location
strong, indicated by dashed lines in their position corresponding to the operation.