DE7411875U

DE7411875U - HAND BRAKE CONTROL VALVE

Info

Publication number: DE7411875U
Application number: DE19747411875
Authority: DE
Original assignee: Bendix Westinghouse Ltd
Current assignee: Honeywell UK Ltd
Priority date: 1973-04-11
Filing date: 1974-04-04
Publication date: 1978-08-10
Also published as: DE2416395A1; GB1433831A; AU6744774A

Description

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DR. E. WIEGAND DIPL-ING. W. NIEMANN DR. M. KÖHLER DIPL-ING. C. GERNHARDTDR. E. WIEGAND DIPL-ING. W. NIEMANN DR. M. KÖHLER DIPL-ING. C. GERNHARDT

MÖNCHEN HAMBURGMÖNCHEN HAMBURG

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W. 262M/7¹* 12/ja.W. 262M / 7 ¹ * 12 / yes.

Bendix Westinghouse Limited Bristol (England)Bendix Westinghouse Limited Bristol (England)

Handbremsensteuerventil.Handbrake control valve.

Die Erfindung bezieht sich auf Handbremsensteuerventile. The invention relates to handbrake control valves.

Gemäß der Erfindung ist ein Handbremsensteuerventil, welches eine Ventilvorrichtung zum Einstellen des an einen durch ein Arbeitsmittel betätigbaren Bremsmechänismus angelegten Arbeitsmitteldruckes enthält, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilvorrichtung einen mit ihr mechanisch verbundenen Hebel aufweist, der um einen Schwenkzapfen über einen Bogen zwischen einem Bremsenanlege- und einem Bremsenlösezustand bewegbar ist, daß auf dem Hebel eine Hülse verschiebbar angeordnet ist, welche in bezug auf den Hebel federbelastet ist, um in dem Bremsenanlegezustand mit einer Halteeinrichtung in Eingriff zu treten, und welche einen Handgriff trägt, der in dem Bremsenanlegezustand betätigbar ist, um mit einer Halteeinrichtung in Eingriff zu treten, und daß der Hebel jenseits des äußeren Endes des Handgriffs eine Verlängerung aufweist, um einen Daumenauflagedruck zuAccording to the invention is a handbrake control valve, which is a valve device for adjusting the one which can be actuated by a working means Brake mechanism contains applied working medium pressure, characterized in that the valve device has a lever mechanically connected to it, which about a pivot pin over an arc between a brake application and a brake release state is movable, that a sleeve is displaceable on the lever is arranged, which is spring-loaded with respect to the lever to be in the brake application state to enter into engagement with a holding device, and which carries a handle in the Brake application is operable to engage a holding device, and that the Lever beyond the outer end of the handle has an extension to a thumb rest pressure

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ermöglichen, bei dem, während der Griff gehalten wird, das Außer.eingrifftreten mit der Halteeinrichtung ermöglicht wird.enable, in which, while the handle is being held, the outside engagement with the holding device is made possible.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert, die in Teilschnittansicht einen Teil eines Handbremsensteuerventils gemäß der Erfindung wiedergibt.The invention is explained below with reference to the drawing, for example, in a partial sectional view shows part of a handbrake control valve according to the invention.

Das Gehäuse des Handbremsensteuerventils, das in der Zeichnung nur teilweise dargestellt ist, ist allgemein mit 1 bezeichnet und enthält einen Schwenkzapfen 2, auf dem eine Kurbel 3 angeordnet ist, an der ein Bremshebel h angebracht ist und mit der eine Ventilbetätigungsstange 5 gelenkig verbunden ist. Der Hebel ¹J erstreckt sich durch einen bogenförmigen Schlitz 6 in dem Gehäuse 1 hindurch. Auf dem Hebel Ί ist eine Hübe 7 verschiebbar angeordnet, deren äußerster Teil die Form eines Handgriffes 8 hat. Der Griff 8 ist ferner auf einer Endhülse 9 verschiebbar, die mittels eines zweckentsprechenden Sprengringes Io auf dem Hebel H gehalten ist. Ein kleiner Teil 11 des Hebels 4 erstreckt sich über das äußere Ende des Handgriffs 8 hinaus und ist mittels einer Daumendruckkappe 12 abgedeckt, die aus Hartgummi oder einem anderen zweckentsprechenden Material gebildet ist.The housing of the handbrake control valve, which is only partially shown in the drawing, is generally designated 1 and contains a pivot pin 2 on which a crank 3 is arranged, to which a brake lever h is attached and to which a valve operating rod 5 is articulated. The lever ¹ J extends through an arcuate slot 6 in the housing 1. A stroke 7, the outermost part of which is in the form of a handle 8, is arranged displaceably on the lever Ί. The handle 8 is also displaceable on an end sleeve 9 which is held on the lever H by means of an appropriate snap ring Io. A small part 11 of the lever 4 extends beyond the outer end of the handle 8 and is covered by a thumb pressure cap 12, which is formed from hard rubber or another suitable material.

Eine Druckfeder 13 wird auf dem Hebel k vor dem Anbringen der Hülse 9 angeordnet und sie wird dadurch zwischen der Hülse 9 und der Hülse 7 gehalten. Die Hülse 9 und die Hülse 7 sind mit komplementären Anschlagflächen 14 bzw. 15 derart versehen, daß das Ausmaß der Bewegung des Handgriffs 8 relativ zu dem Hebel ¹J durch den Abstand zwischen den Anschlagflächen 1Ί und 15 begrenzt wird.A compression spring 13 is placed on the lever k before the sleeve 9 is attached, and it is thereby held between the sleeve 9 and the sleeve 7. The sleeve 9 and the sleeve 7 are provided with complementary stop surfaces 14 and 15, respectively, in such a way that the extent of the movement of the handle 8 relative to the lever ¹ J is limited by the distance between the stop surfaces 1Ί and 15.

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Das innere Ende der Hülse 7 ist mit einem
Stahlring 16 versehen, der in der dargestellten
Stellung mit einer Haltefläche 17 am oberen Ende des Schlitzes 6 im Eingriff steht. Die Weite des
Schlitzes 6 ist im übrigen auf dem Rest seiner Länge gerade ausreichend, um die Breite des Hebels H aufzunehmen .The inner end of the sleeve 7 is with a
Steel ring 16 provided in the illustrated
Position with a holding surface 17 at the upper end of the slot 6 is in engagement. The vastness of the
Slot 6 is just sufficient for the rest of its length to accommodate the width of the lever H.

Wenn zum Betätigen des Handbremsensteuerventils der Handgriff 8 in die wiedergegebene Stellung angebracht wird, dann bewirkt dies das Zurückziehen der Stange 5, um den an den durch Arbeitsmittel betätigten Bremsmechanismus angelegten Arbeitsmitteldruck zwecks Anlegens der Bremsen zu steuern. Der Hebel 4 wird in der dargestellten Stellung aufgrund der von der Fläche 17 am oberen Ende des Schlitzes 6 gebildeten Stoppeinrichtung zurückgehalten. Um die Bremse zu lösen, ergreift der Fahrer des Fahraaigs, an welchem das Hendbremsensteuerventil angeordnet ist, den Handgriff 8, und indem er zweckmäßig auf die Endkappe 12 einen Daumendruck ausübt, zieht er den Handgriff 8 entgegen der Kraft der Feder 13 längs des Hebels 4 nach außen, ur. den Ring außer Eingriff mit der Haltefläche 17 zu heben und
es dadurch dem Hebel *1 zu ermöglichen, sich in dem
Schlitz 6 abwärtszubewegen, um die Stange 5 zum Steuern des VEntils zurückzuführen und dadurch ein Bremsenlösen zu bewirken.When the handle 8 is moved to the position shown to operate the handbrake control valve, this causes the rod 5 to be retracted to control the fluid pressure applied to the fluid operated brake mechanism for the purpose of applying the brakes. The lever 4 is retained in the position shown due to the stop device formed by the surface 17 at the upper end of the slot 6. In order to release the brake, the driver of the driver on which the brake control valve is arranged grabs the handle 8, and by expediently exerting thumb pressure on the end cap 12, he pulls the handle 8 against the force of the spring 13 along the lever 4 outward, ur. to lift the ring out of engagement with the holding surface 17 and
thereby enabling the lever * 1 to move into the
Move slot 6 downward to return the rod 5 to control the valve and thereby effect brake release.

Vorzugsweise ist die Kurbel 3, obwohl dies nicht dargestellt ist, mit einer zweckentsprechenden Federbelastung mittels einer Feder versehen, die entweder auf dem Schwenkzapfen 2 oder alternativ in der von der STange betätigten Ventileinrichtung angeordnet ist, um den Hebel ¹J normalerweise in die Bremsen-lösestellung zu drücken. Es ist ersichtlich, daß es zum Anlegen der Bremsen lediglich e forderlich ist,, die Wirkung der letztgenannten Feder und der Ventilreibung zu überwinden, und beim Erreichen der Bremsen-Preferably, the crank 3, although this is not shown, provided by an adequate spring stress by means of a spring which normally release position brake is either alternatively arranged in the actuated by the rod valve device on the pivot pin 2 or the lever ¹ J in the to press. It can be seen that all that is required to apply the brakes is to overcome the action of the last-mentioned spring and the valve friction, and when the brakes are reached

anlegestellung bewirkt die Druckkraft der Feder 13, daß die Hülse 7 in die wiedergegebene Stellung gebracht wird, in welcher der Ring 16 im Eingriff mit der HaltefLSche 17 am oberen Ende des Schlitzes 6 steht.Positioning causes the compressive force of the spring 13 that the sleeve 7 is brought into the position shown in which the ring 16 engages the retaining surface 17 is at the upper end of the slot 6.

Claims

I I B * ο · et claims

1. Hand brake control valve rides a valve device for adjusting the working medium pressure applied to a brake mechanism that can be actuated by a working medium, characterized in that the valve device has a lever ( ¹ O, on which a sleeve (7) is slidably arranged, which is spring-loaded with respect to the lever in order to come into engagement with a holding device (17) in the brake application position, and which carries a handle (8) which in the brake application position can be actuated to come into single grip with a holding device, and that the lever (* ») has an extension (12) on the other side of the outer end of the handle (8) to allow a thumb rest pressure, in which, while the handle (8) is held and pulled on it, the impact with the holding device enables w earth.

2. Hand brake control valve according to claim 1, characterized in that the handle (8) ^{is spring-loaded with respect to the lever (1} O such that it tends to engage with the holding device (17).

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