DE7400419U

DE7400419U - Vehicle antenna

Info

Publication number: DE7400419U
Application number: DE19747400419
Authority: DE
Original assignee: Kathrein Werke KG
Current assignee: Kathrein SE
Priority date: 1974-01-08
Filing date: 1974-01-08
Publication date: 1974-11-28

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. p.'^ii Patent attorneys Dipl.-Ing. p. '^ ii

Dipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. HuburDipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A. Weickmann, Dipl.-Chem. B. Hubur

8 MÜNCHEN 86, DEN POSTFACH 860S20 LAHU'"'' MDHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 98 39 21/228 MUNICH 86, DEN POST BOX 860S20 LAHU '"' ' MDHLSTRASSE 22, CALL NUMBER 98 39 21/22

ICATHREIII-ViERKE KG
82 Rosenheim 2
Luitpoldstraße 18-20 ICATHREIII-ViERKE KG
82 Rosenheim 2
Luitpoldstrasse 18-20

FahrzeugantenneVehicle antenna

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugantenne mit zwei nebeneinander von einer metallischen Grundplatte aufragenden und an jeweils einem Ende mit einer über der Grundplatte angeordneten Dachkapazität leitend verbundenen Stahlerelementen unterschiedlichen Querschnitts und einer Länge kürzer als ein Viertel einer Betriebswellenlänge, von denen das erste an
seinem anderen Ende mit der Grundplatte leitend verbunden
ist und das zweite an seinem anderen Ende zur Bildung eines Speisespalts gegenüber der Grundplatte isoliert ist.The invention relates to a vehicle antenna with two steel elements of different cross-section and a length shorter than a quarter of an operating wavelength, of which the first one protrudes next to each other from a metallic base plate and conductively connected at one end to a roof capacitance arranged above the base plate
its other end is conductively connected to the base plate
and the second is insulated at its other end to form a feed gap with respect to the base plate.

Eine derartige Fahrzeugantenne ist bekannt (DT-PS 879 850). Beide Strahlerelemente der bekannten Fahrzeugantenne weisen einen entlang der Strahlerelemente gleichbleibenden QuerschnittSuch a vehicle antenna is known (DT-PS 879 850). Both radiator elements of the known vehicle antenna have a constant cross section along the radiator elements

auf. Um die durch die Dachkapazität herabgesetzte Speisespaltimpedanz zu erhöhen, weist das zweite, den Speisespalt bildende Strahlerelement einen schmäleren Querschnitt auf als das
erste Strahlerelement. Die bekannte Fahrzeugantenne ist damit relativ schinalbandig.on. In order to increase the feed gap impedance, which is reduced by the roof capacitance, the second radiator element, which forms the feed gap, has a narrower cross section than that
first radiator element. The known vehicle antenna is therefore relatively narrow band.

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Eine weitere bekannte Fahrzeugantenne (DT-OS 2 262 522) weist ebenfalls zwei nebeneinander von einer metallischen Grundplatte aufragende Strahlerelementο auf, die durch öffnungen in einer Dachkapazität treten und entlang der Dachkapazität als Kompensationsleitungen geführt sind» Beide Strahlerelemente weisen gleichen Jedoch relativ dünnen Querschnitt auf. Die Strahlerelemente der v/eiteren bekannten Fahrzeugantenne sind damit ebenfalls schmalbandig. Die Schmalbandigkeit kann durch die Kompensationsleitungen nur unzureichend verbessert werden. Die Strahlerelemente der weiteren bekannten Fahrzeugantenne sind mechanisch nicht stabil; die Dachkapazität muß deshalb von einem Radom gestützt werde,n.Another known vehicle antenna (DT-OS 2 262 522) also has two radiator elements o juxtaposed from a metal base plate, which pass through openings in a roof capacity and are routed along the roof capacity as compensation lines »Both radiator elements have the same but relatively thin cross-section. The radiator elements of the further known vehicle antenna are thus also narrow-band. The narrow band can only be insufficiently improved by the compensation lines. The radiator elements of the other known vehicle antenna are not mechanically stable; the roof capacity must therefore be supported by a radome, n.

Die Erfindung hat deshalb die Aufgabe, eine breitbandige, mechanisch stabile Fahrzeugantenne anzugeben.The invention therefore has the task of providing a broadband, specify mechanically stable vehicle antenna.

Sie löst diese Aufgabe, ausgehend von der eingangs näher erläuterten Fahrzeugantenne dadurch, daß das zweite Strahlerelement als Platte ausgebildet ist und das ente Strahlerelement so dicht vor der Platte angeordnet ist, daß die Platte und das erste Strahlerelement eine durch die Dachkapazität kurzgeschlossene Transformationsleitung bilden. Die Platte bildet einen Breitbandstrahler, dessen Fußpunktsimpedanz am Speisespalt durch die zur FußpunktsimpedanzBased on the vehicle antenna explained in more detail at the beginning, it solves this problem in that the second radiator element is designed as a plate and the duck radiator element is arranged so close in front of the plate that the plate and the first radiator element one through the roof capacity Form short-circuited transformation line. The plate forms a broadband radiator whose base point impedance at the feed gap through that to the base point impedance

parallel geschaltet erscheinende Reaktanz der Transformationsleitung auf einen geeigneten Wert, z.B. den Yfellenwiderstand einer Speiseleitung transformiert werden kann. Gemäß der Erfindung w^rd nicht nur die Bandbreite verbessert, sondern auch die Welligkeit erniedrigt. Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Fahrzeugantenne ist ihre besonders niedrige Bauhöhe. Während die Bauhöhe der bekannten Fahrzeugantenne wenigstens 1/12 der Betriebswellenlänge λ vorzugsweise aber mehr beträgt, kann sie bei der erfindungsgemäßen Fahrzeugantenne bie auf λ/20 gesenkt werden. Bevorzugte "werte liegen zwischen λ/10 und λ/15.Reactance of the transformation line connected in parallel to a suitable value, e.g. the Y-skin resistance a feed line can be transformed. According to the invention, not only is the bandwidth improved, but also the ripple is also lowered. A particular advantage of the vehicle antenna according to the invention is that it is particularly low Construction height. While the overall height of the known vehicle antenna is at least 1/12 of the operating wavelength λ but preferably is more, it can be reduced to λ / 20 in the vehicle antenna according to the invention. Preferred "values are between λ / 10 and λ / 15.

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In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Projektion des ersten Strahlereloments auf die Platte im wesentlichen schmäler als die Platte ist. Diese Ausführungsforni verbindet vorteilhaft die Breitbandeigenschait der Platte mit definierten Leitungseigenschaften der Transformationsleitung. In an advantageous embodiment it is provided that the projection of the first radiator element onto the plate is substantially narrower than the plate. This execution form advantageously combines the broadband property the plate with defined line properties of the transformation line.

Günstige Werte der Welligkeit lassen sich erzielen, wenn die Breite der Platte zumindest im Bereich ihres der Grundplatte zugekehrten Endes zur Grundplatte hin abnimmt. Als besonders geeignet hat sich eimAusfUhrungsform herausgestellt, bei der die Platte entlang einer Kante mit der Dachkapazität verbunden ist und sich dreieckförmig zur Grundplatte hin verjüngt. In dieser Ausführungsform lassen sich bei einer Bandbreite von mindestens 7 % Wenigkeiten <1,4 erzielen.Favorable values of the waviness can be achieved if the width of the plate decreases towards the base plate at least in the area of its end facing the base plate. An embodiment has proven to be particularly suitable in which the plate is connected to the roof capacity along one edge and tapers in a triangular shape towards the base plate. In this embodiment, with a bandwidth of at least 7 %, degrees of less than 1.4 can be achieved.

Reicht diese Bandbreite aus, so kann die Speiseleitung galvanisch unmittelbar mit einer der Grundplatte zugekehrten Spitze der dreieckförmigen Platte verbunden werden. Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung sieht jedoch vor, daß der Speisespalt in Serie zu Eingangsanschlüssen einer am Ausgang kurzgeschlossenen Kompensationsdoppelleitung mit einer Speiseleitung verbindbar ist. Durch die Kompensationsdoppelleitung kann die Breitbandigkeit der Fahrzeugantenne wesentlich erhöht werden ohne die V/elligkeit zu verschlechtern. Dies gilt insbesondere dann, wenn die Kompensationsdoppelleitung kürzer ist als ein Viertel der Betriebsvellenlänge und kapazitiv an die Platte angekoppelt ist. Es lassen sich Bandbreiten von wenigstens 15 % erzielen. Eine einfache Ausführungsform einer derartigen Kompensationsdoppelleitung ist dadurch gekennzeichnet, daß sie zwei sich gegenüberliegende, durch eine Isolierstoff platte voneinander getrennte Leiter aufweist, von denen einer streifenförmig und der andtre flächig ausgebildet ist und daß der flächige Leiter der Platte benachbartIf this bandwidth is sufficient, the feed line can be galvanically connected directly to a tip of the triangular plate facing the base plate. A particularly advantageous embodiment, however, provides that the feed gap can be connected to a feed line in series with input connections of a compensation double line short-circuited at the output. The double compensation line can significantly increase the broadband capability of the vehicle antenna without impairing the verticality. This applies in particular when the double compensation line is shorter than a quarter of the operating wavelength and is capacitively coupled to the plate. Bandwidths of at least 15 % can be achieved. A simple embodiment of such a compensation double line is characterized in that it has two opposing conductors separated by an insulating material plate, one of which is strip-shaped and the other is flat and that the flat conductor is adjacent to the plate

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angeordnet und mit einem Ende des streifenförmigen Leiters
verbunden ist. Der flächige Leiter koppelt damit mit einer
Oberfläche kapazitiv an die Platten an, während seine andere
Oberfläche mit dem streifenförmigen Leiter die Kompensationsdoppelleitung bildet. Der Platzbedarf der Kompensationsdoppelleitung kann verringert werden, wenn der streifenförmige
Leiter meander- oder spiralenförmig ausgebildet ist. Als ! geeignet haben sich streifenförmige Leiter in U-Form heraus- i. gestellt. ·arranged and with one end of the strip-shaped conductor
connected is. The flat conductor thus couples with one
Surface capacitively to the plates, while its other
Surface with the strip-shaped conductor forms the compensation double line. The space requirement of the compensation double line can be reduced if the strip-shaped
Head is meandering or spiral-shaped. As ! strip-shaped U-shaped conductors have proven suitable- i. posed. ·

Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn der Abstand des ' flächigen Leiters von der Platte änderbar ist. Die durch dieIt has proven to be advantageous if the distance between the ' flat conductor is changeable from the plate. The through the

kapazitiv an die Platte angekoppelte Kompensationsdoppelleitung ;double compensation line capacitively coupled to the plate;

gebildete Komensationseinrichtung läßt sich dann einfach ab- : gleichen. Eine einfache Ausführungeform sieht hierzu vor, daßThe compensation device formed can then be simply removed: same. A simple embodiment provides for this that

die Isolierstoffplatte an einem Ende an der Platte befestigt ίone end of the insulating plate is attached to the plate ί

ist und an ihrem gegenüberli.egenden Ende mit einer in einem jand at its opposite end with a j

Gewinde an der Isolierstoffplatte gehaltenen und sich an der } Thread held on the insulating plate and attached to the }

Platte abstützenden Stellschraube versehen ist. \ Plate supporting set screw is provided. \

Fahrzeugantennen sind vielfach besonders rauhen Betriebe- [ bedingungen ausgesetzt. Vorteilhafte erste StrahlerelementeVehicle antennas are often particularly harsh Betriebe- [exposed conditions. Advantageous first radiator elements

weisen, deshalb einen für eine mechanisch stabile Befestigung Ipoint, therefore one for a mechanically stable fastening I

t von Dachkapazität und Platte an der Grundplatte ausreichenden » Querschnitt auf. Die Strahlerelemente können an der Dachkapazität angelötet sein; oder aber sie können mit der Dachkapa- j zltät und gegebenenfalls mit der Grundplatte einstückig ver- \ bunden sein.t the roof capacity and the plate on the base plate have a sufficient »cross-section. The radiator elements can be soldered to the roof capacity; or they can j zltät and optionally to the base plate integrally comparable \ connected with the Dachkapa- be.

Einlochbefestigung sind insbesondere für Fahrzeugantennen
vorteilhaft. Sie erleichtern den Einbau in das Fahrzeug und
können einfacher gegen Kasse abgedichtet v/erden. Eine zweckmäßige Ausgestaltung sieht vor, daß zum Anschließen einer
koaxialen Speiseleitung an die Speisestelle eine zur Einlochmontage geeignete Koaxialsteckverbindung an einer etwa unter-Single-hole mountings are particularly useful for vehicle antennas
advantageous. They facilitate installation in the vehicle and
can be more easily sealed against the cash register. An expedient embodiment provides that for connecting a
coaxial feed line to the feed point a coaxial plug connection suitable for single-hole mounting on a

halb des Schwerpunkts der Fahrzeugantenne liegenden Stelle vorgesehen ist.half of the center of gravity of the vehicle antenna is provided.

Die Grundplatte und die Dachkapazität haben vorzugsweise Ellipsen- oder Stromlinienform. Gegebenenfalls kann über der Fahrzeugantenne eine vorzugsweise windschnittige Wetter- A schutzhaube vorgesehen sein.The base plate and the roof capacity are preferably elliptical or streamlined. Optionally, a preferably streamlined A weather guard may be provided to the vehicle antenna.

Im folgenden sollen Ausführungsbeispiele der ErfindungIn the following, embodiments of the invention

^ anhand von Zeichnungen naher erläutert v/erden, und zwar zeigt^ v / earth explained in more detail with reference to drawings, namely shows

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer Ausführungs-Fig. 1 is a perspective view of an embodiment

form der erfindungsgemäßen Fahrzeugantenne;shape of the vehicle antenna according to the invention;

Fig. 2 die Fahrzeugantenne nach Fig. 1 in einer Seitenansicht in Richtung des Pfeils A;FIG. 2 shows the vehicle antenna according to FIG. 1 in a side view in the direction of arrow A;

Fig. 3 ein Ersatzschaltbild der Fahrzeugantenne nach Fig. 1;3 shows an equivalent circuit diagram of the vehicle antenna according to FIG. 1;

Fig. 4 eine verbesserte Ausführungsform der Fahrzeugantenne nach Fig. 1 mit einer Korapensationseinrichtung;FIG. 4 shows an improved embodiment of the vehicle antenna according to FIG. 1 with a compensation device;

Fig. 5 eine Seitenansicht der Fahrzeugantenne nach Fig. in Richtung des Pfeils B;5 shows a side view of the vehicle antenna according to FIG. 1 in the direction of arrow B;

Fig. 6a, 6b und 6c Seitenansichten der Kompensationseinrichtung nach Fig. 4;6a, 6b and 6c are side views of the compensation device according to FIG. 4;

Fig. 7 ein Ersatzschaltbild der Fahrzeugantenne nach Fig. und7 shows an equivalent circuit diagram of the vehicle antenna according to FIGS

Fi*g 8 ein Smith-Diagramm mit Fußpunktsimpedanzen verschiedener Ausführungsformen der Fahrzeugantenne.FIG. 8 shows a Smith diagram with different base point impedances Embodiments of the vehicle antenna.

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ι ι « t c >ι ι «t c>

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Fahrzeugantenne mit einer kreisförmigen Grundplatte 1 über deren Hittelpunkt sich senkrecht eine dreieckförmige Platte 3 erhebt. Die Platte 3 dient als breitbandiges Strahlerelement der Fahrzeugantenne und ist an ihrer Spitze 5 mit einem isoliert durch die Grundplatte 1 tretenden Innenleiterkontakt 7 einer mit Schrauben 9 an der Grundplatte 1 befestigten Koaxialsteckverbindung 11 galvanisch verbunden. Die Platte 3 ist an ihrer der Spitze 5 gegenüberliegenden Kante 13 mit einer kreisplattenförmigen Dachkapazität 15 leitend verbunden. Die Dachkapazität 15 stützt sich weiterhin über einen parallel zur Platte 3 angeordneten und mit der Dachkapazität 15 als auch der Grundplatte 1 elektrisch wie auch mechanisch verbundenen Steg 17 ab. Der Steg 17 hat einen Vierkantquerschnitt, dessen Projektion auf die Platte 3 schmäler ist als die Platte 3. Der Steg 17 erstreckt sich senkrecht zur Grundplatte 1 und hält die Dachkapazität 15 mechanisch stabil in ihrer zur Grandplatte 1 parallelen Lage.1 and 2 show a vehicle antenna with a circular base plate 1 over its center point a triangular plate 3 rises vertically. The plate 3 serves as a broadband radiator element of the vehicle antenna and is at its tip 5 with an isolated by the Base plate 1 coming inner conductor contact 7 of a coaxial connector fastened to base plate 1 with screws 9 11 galvanically connected. The plate 3 is at its edge 13 opposite the tip 5 with a circular plate-shaped roof capacity 15 conductively connected. The roof capacity 15 is still based on one arranged parallel to the plate 3 and with the roof capacity 15 and the base plate 1 electrically as well as mechanically connected web 17 from. The web 17 has a square cross-section, the projection of which on the plate 3 is narrower than the plate 3. The web 17 extends perpendicular to the base plate 1 and keeps the roof capacity 15 mechanically stable in their position parallel to the grand plate 1.

Der Steg 17 und die Platte 3 bilden eine über die Dachkapazität 15 kurzgeschlossene Transformationsleitung, deren Reaktanz zu der zwischen der Spitze 5 und der Grundplatte auftretenden Strahlerimpedanz parallel geschaltet erscheint. Da der Steg 17 und die Platte 3 kürzer sind als λ/4, erscheint die Reaktanz der Transformationsleitung, wie im Ersatzschaltbild der Fig. 3 dargestellt ist, als Parallelinduktivität 19. Die Parallelinduktivicät 19 erscheint parallel zum Innenleiterkontakt 7 und einem mit der Grundplatte 1 als Masse 21 verbundenen Außenleiterkontakt 23. Sie erscheint parallel zu der im Ersatzschaltbild als Serienschaltung von Antenneninduktivität 25, Strahlungswiderstand 27 und Antennenkapazität 29 gebildeten Strahlerimpedanz. Die Antennenkapazität 29 v/ird hierbei in erster Linie durch die Dachkapazität 15 bestimmt. Die Wirkungsweise der Parallelinduktivität 19 soll im folgenden anhand des Smith-Diagramms in Fig. 8 näherThe web 17 and the plate 3 form a transformation line short-circuited via the roof capacitance 15, the reactance of which appears connected in parallel to the radiator impedance occurring between the tip 5 and the base plate. Since the jetty 17 and the plate 3 are shorter than λ / 4, the reactance of the transformation line appears as in the equivalent circuit diagram 3 is shown as parallel inductance 19. The parallel inductance 19 appears parallel to the inner conductor contact 7 and an outer conductor contact 23 connected to the base plate 1 as ground 21. It appears parallel to the one in the equivalent circuit diagram as a series connection of antenna inductance 25, radiation resistance 27 and antenna capacitance 29 formed radiator impedance. The antenna capacity 29 This is primarily due to the roof capacity 15 certainly. The mode of operation of the parallel inductance 19 will be described in more detail below with the aid of the Smith diagram in FIG. 8

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erläutert werden. Die gestrichelt eingezeichnete Ortskurve 31 gibt den Verlauf der Strahlerimpedanz der Fahrzeugantenne ohne Parallelinduktivität 19 zwischen einer der unteren Frequenzgrenze zugeordneten Frequanzmarke f und einer der oberen Frequenzgrenze zugeordneten Frequenzmarke f an. Durch die Parallelinduktivität 19 wird die Ortskurve 31 in eine um den Anpassungspunkt gekrümmte, strichpunktiert eingezeichnete Ortskurve 33 transformiert. Die Frequenzraarken f und f entsprechen hierbei den Frequenzmarken f' und f der Ortskurve Die Größe dor Parallelinduktivität 19 und damit das Ausmaß der Transformation kann zum Beispiel durch geeignete Vi'ahl des Abstands der Platte 3 von Steg 17 bemessen werden.explained. The dashed line Locus 31 shows the course of the radiator impedance of the vehicle antenna without parallel inductance 19 a frequency mark assigned to the lower frequency limit f and a frequency mark f assigned to the upper frequency limit. Due to the parallel inductance 19 the locus 31 becomes a locus 33, which is curved around the adaptation point and drawn in dash-dotted lines transformed. The frequency ranges f and f correspond here the frequency marks f 'and f of the locus The size of the parallel inductance 19 and thus the extent The transformation can, for example, be carried out by a suitable number the distance of the plate 3 from the web 17 can be measured.

Die Fig. 4 und 5 zeigen eine verbesserte Ausführungsform der Fahrzeugantenne. Gleiche Teile sind hierbei mit um die Zahl 100 erhöhten Bezugszahlen bezeichnet. Diese Ausführungsform unterscheidet sich von der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 dadurch, daß eine Platte 103 über eine breitbandige Kompensationseinrichtung 141 mit einem Innenleiterkontakt 107 einer Koaxialsteckverbindung 111 verbunden ist. Die Wirkungsweise und Anordnung der Platte 103, einer Grund'-platte 101, einer Dachkapazität 115 und eines Stegs 117 ist gegenüber gleichen Teilen der Fig. 1 und 2 unverändert. Die Kompensationseinrichtung 141 wirkt als eine am Ende kurzgeschlossene Kompensationsdoppelleitung, die eingangsseitig einerseits kapazitiv an die Platte 103 angekoppelt und andererseits an den Innenleiterkontakt 107 der Koaxialsteckverbindung 111 angeschlossen ist. Da die Kompensationsdoppelleitung kürzer ist als ein Viertel dar Betriebswellenlänge, erscheint sie im Ersatzschaltbild der Fig. 7 als Serieninduktivität 143, die über eine Serienkapazität den Innenleiterkontakt 107 mit einer der Fig, 3 entsprechenden Ersatzschaltung 147 verbindet.Durch djß Kompensatianseinriclrtung 141 wird die Breitbandigkeit der Fahrzeugantenne wesentlichFIGS. 4 and 5 show an improved embodiment of the vehicle antenna. The same parts are here with around the Number 100 denotes increased reference numbers. This embodiment differs from the embodiment according to FIGS 1 and 2 in that a plate 103 has a broadband compensation device 141 with an inner conductor contact 107 of a coaxial connector 111 is connected. The operation and arrangement of the plate 103, a base'-plate 101, a roof capacity 115 and a web 117 with respect to the same parts of FIGS. 1 and 2 unchanged. The compensator 141 acts as one at the end short-circuited compensation double line, which is capacitively coupled to the plate 103 on the input side and on the other hand to the inner conductor contact 107 of the coaxial connector 111 is connected. Since the double compensation line is shorter than a quarter of the operating wavelength, it appears in the equivalent circuit diagram of FIG. 7 as series inductance 143, which has a series capacitance the inner conductor contact 107 connects to an equivalent circuit 147 corresponding to FIG 141 the broadband of the vehicle antenna becomes essential

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erhöht. Die der Ersatzschaltung 147 entsprechende Ortkurve 33 % wird durch die Serieninduktivität 143 und die Serienkapazität 145 in eine Ortskurve 149 (Fig. 8) transformiert. Die Frequenzmarlcen f^f und f der Ortskurve 33 entsprechen den Frequenzmarken f"_u und f"_o der Ortskurve 149. Mit Hilfe der Korcpensationseinr.ichtung 141 gelingt es eine Impedanzschleife der Ortskurve 149 um den Anpassungspunkt zu legen.elevated. The locus curve 33% corresponding to the equivalent circuit 147 is transformed into a locus curve 149 (FIG. 8) by the series inductance 143 and the series capacitance 145. The frequency marks f ^f and f of the locus 33 correspond to the frequency _{marks f "u} and f" _{o of} the locus 149. With the help of the compensation device 141 it is possible to create an impedance loop of the locus 149 around the adaptation point.

Die Fig. 6a, b und c zeigen Einzelheiten der Kompensationseinrichtung 141. Die Kompensationseinrichtung 141 weißt eine Isolierstoffplatte 151 auf, deren eine Seite mit einem flächigen Leiter 153 und deren andere Seite mit einem U-förmig angeordneten, dem flächigen Leiter 153 gegenüberliegenden, streifenföriaigen Leiter 155 "belegt ist. Der flächige Leiter 153 ist an einer im Bereich seines Randes liegenden Stelle 157 mit einem Ende 159 des streifenförmigen Leiters 155 zum Beispiel über eine durch die Isolierstoffplatte 151 greifende Niete 161 verbunden. Das andere Ende 163 des streifenförmigen Leiters 155 ist an den Innenleiterkontakt 107 angeschlossen. Der flächige Leiter 153 bildet einerseits zusammen mit dem streifenförmigen Leiter 155 die am Ende kurzgeschlossene Kompensationsdoppelleitung; er bildet andererseits, da er der Platte 103 gegenüberliegend angeordnet ist, zusammen mit der Platte 103 eine am Ende leerlaufende und aufgrund ihrer Länge kapazitiv wirkende Doppelleitung. Die kapazitiv wirkende Doppelleitung erscheint im Ersatzschaltbild nach Fig. 7 als Serienkapazität 145. Die Isolierstoffplatte 151 ist an dem der Grundplatte 101 zugekehrten Ende mit einer Schraube 165 und einem Abstandsring 167 isoliert an der Platte 103 befestigt. Zur Abstandsänderung ist an ihrem anderen Ende eine in einem Gewindestück 169 isoliert an der Isolierstoffρlatte 151 gehaltene und an der Platte 103 sich abstützende Stellschraube 171 vorgesehen. Die Stellschraube 171 ermöglicht den Abgleich der Kompensationseinrichtung 141 durch Änderung der Serienkapazität 145.FIGS. 6a, b and c show details of the compensation device 141. The compensation device 141 know an insulating plate 151, one side of which with a flat conductor 153 and its other side with a U-shaped arranged, the flat conductor 153 opposite, Streifenföriaigen conductor 155 "is occupied flat conductor 153 is at a point 157 located in the region of its edge with one end 159 of the strip-shaped Conductor 155 is connected, for example, via a rivet 161 that extends through the insulating material plate 151. The other end 163 of the strip-shaped conductor 155 is at the inner conductor contact 107 connected. The flat conductor 153 forms on the one hand together with the strip-shaped conductor 155 the compensation double line short-circuited at the end; on the other hand, it forms because it is opposite to the plate 103 is arranged, together with the plate 103 an idling at the end and acting capacitively due to its length Double line. The capacitively acting double line appears in the equivalent circuit diagram according to FIG. 7 as series capacitance 145. The insulating material plate 151 is on that of the base plate 101 facing end with a screw 165 and a spacer ring 167 attached to the plate 103 in an isolated manner. To change the distance, there is one in a threaded piece at its other end 169 isolated on the Isolierstoffρlatte 151 held and provided on the plate 103 supporting adjusting screw 171. The adjusting screw 171 enables the adjustment of the Compensation device 141 by changing the series capacitance 145.

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Claims

ft · »ί 1

I ³ ate η t requirements

1. Vehicle antenna with two side by side of a metallic one Baseplate towering and at each end with a übereder Base plate arranged roof capacitance conductively connected radiator elements of different cross-section and one Length shorter than a quarter of an operating wavelength, the first of which at its other end with the fundamental

Ä plate is conductively connected and the second to its other End is insulated to form a feed gap with respect to the base plate, characterized in that the second radiator element is designed as a plate (3; 103), and the first radiator element (17; 117) so close in front of the plate (3; 103) is arranged that the plate (3; 103) and the first radiator element (17; 117) one through the roof capacity (15; 115) form short-circuited transformation line.

2. Vehicle antenna according to claim 1, characterized in that the projection of the first radiator element (17; 117) on the plate (3; 103) is essentially narrower than the plate (3; 103).

3. Vehicle antenna according to one of claims 1 or 2, characterized in that the width of the plate (3 »103) decreases towards the base plate (1; 101) at least in the area of its end facing the base plate (1; 101).

4. Vehicle antenna according to claim 3, characterized in that the plate (3; 103) along a Edge (13) is connected to the roof capacity (15; 115) and tapers triangularly towards the base plate (1; 101).

5. Vehicle antenna according to claim 4, characterized in that a feed line with galvanic

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one of the base plate (1; 101) facing tip (5) the triangular plate (3; 103) connectable isb.

6. Vehicle antenna according to one of claims 1 to 4, characterized in that the feed gap in series to input connections of a compensation double line (153, 155) with a feed line short-circuited at the output is connectable.

7. Vehicle antenna according to claim 6, characterized in that the compensation double line (153, 155) is shorter than a quarter of the operating length and is capacitively coupled to the plate (103).

8 »Vehicle antenna according to claim 7, characterized in that the double compensation line (153, 155) zv / ei having opposing conductors separated from one another by an insulating material plate (151), one of which strip-shaped and the other is flat and that the flat conductor (153) of the plate (103) is adjacent arranged and with one end (159) of the strip-shaped Conductor (155) is connected.

9. Vehicle antenna according to claim 8, characterized in that the strip-shaped conductor (155) is U-shaped is folded

10. Vehicle antenna according to one of claims 8 or 9, characterized in that the flat conductor (153) together with the plate (103) forms a double line which is open at the end and which is shorter than a quarter of the Operating wavelength is.

11 «Vehicle antenna according to one of claims 8 to 10, characterized characterized in that the distance between the flat conductor (153) and the plate (103) can be changed.

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12. Vehicle antenna according to claim 11, characterized in that g e k e η η, that the insulating material plate (151) is attached to the end of the plate (103) and to its gecenübei'licgcnden find one in a thread on the ! Insulation plate (151) held and attached to the plate (103) supporting adjusting screw (171) is provided.

13. Vehicle antenna according to one of the preceding claims, characterized in that the first radiator element (17; 117) one for mechanically stable fastening: of roof capacity (15; 115) and plate (3; 103) on the base plate (1; 101) has a sufficient cross section.

14. Vehicle antenna according to one of the preceding claims, characterized in that sins for connecting a coaxial feed line to the feed point coaxial plug connection (11; 111) suitable for single-hole mounting at a point approximately below the center of gravity of the vehicle antenna lying place is vorgpehen.

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