DE735939C

DE735939C - Rope deflectors for aircraft

Info

Publication number: DE735939C
Application number: DEH160010D
Authority: DE
Inventors: Alfred Gertloff
Original assignee: Heinkel Flugzeugwerke E GmbH
Current assignee: Heinkel Flugzeugwerke E GmbH
Priority date: 1939-07-02
Filing date: 1939-07-02
Publication date: 1943-06-02

Description

Seilumlenker für Flugzeuge Die Innenräume für Flugzeuge sind durch Einbauten aller Art, durch Rippen und sonstige Versteifungen meist so ausgefüllt, daß es Schwierigkeiten .macht, den für Gestänge, Leitungen u. :c1,-,1. erforderlichen Raum zu gewinnen. Insbesondere ist es häufig schwierig, die für Seilzüge üblichen; verhältnismäßig großen Umlenkrollen mit ihren Gehäusen unterzubringen.Cable deflector for aircraft The interiors for aircraft are through All kinds of fixtures, mostly filled with ribs and other stiffeners, that it is difficult to find the one for rods, lines, etc.: c1, -, 1. required To gain space. In particular, it is often difficult to use the usual for cable pulls; to accommodate relatively large pulleys with their housings.

Erfindungsgemäß wird ein Seilulmlenker von geringer Platzinanspruchnahme vorgeschlagen, der aus einer endlosen, das Seil tragenden und führenden, über ein Bogenstück iunlaufenden Rollenkette besteht. Das der jeweiligen Umlenkung .entsprtechond ausgeführte, vorzugsweise in Kreissegin:entform gehaltene Bogenstück ist an seinen Enden in eeigneter Weise im Flugzeug befestigt und' wird von ,einem Gehäuse umgeben, in dem der freie Kettenteil etwa parallel zum Bogenstück. angeordnet und ,geführt ist. Durch den geringen Abstand des Bogenstückes vorn den flugzeugfesten Bauteilen und die sich daraus ergebenden geringen Momente können sehr kleine Halterungsteil.e (Winkel, Bleche) verwendet werden.According to the invention, a rope elbow that takes up little space is used suggested that from an endless, the rope carrying and leading, over a Elbow piece consists of a running roller chain. That corresponds to the respective diversion executed, preferably in Kreissegin: demolded bow piece is at his Ends in a suitable manner in the aircraft and 'is surrounded by, a housing, in which the free chain part is approximately parallel to the bend. arranged and guided is. Due to the small distance between the bow section in front of the aircraft-fixed components and the small moments resulting therefrom can be very small holding part.e (Angles, sheets) can be used.

Es ist für andere Zwecke schon vorgeschlagen worden, derartige Bogenstücke mit einer größeren Anzahl auf feststehenden Bolzen laufenden Rollen kleinen D@urchm@essiers auszuführen. Derartige Seilumleuker haben aber den Nachteil, daß der an der einzelnen Rolle auftretende kleine Krümmuingsradiws die Haltbarkeit der Seile ungünstig beeinflußt. Es sind ferner Seilwmlenker bekannt, die leine auf einem Bogenstück umlaufende, endlose Gliederkette aufweisen, deren Glieder entsprechend dem Krümmungshalbmesser verlaufende Seilrillen besitzen. Die Kettenglieder werden dabei von Rollengetragen, die in endloser Reihe ebenfalls um das gemeinsame Bogenstück umlaufen. Durch die Art der Glieder führ ung und wegen der Notwendigkeit, außer der Gliederkette noch eine besondere Bahn für die Tragrollenreihe varzusehen, nehmen diese Seilumlenker verhältnismäßig viel Platz in Anspruch, fallen im Gmvicht schwer aus und stellen sich in der Ausführung teuer.It has been proposed for other purposes to use such elbows small D @ urchm @ essiers with a larger number of rollers running on fixed bolts to execute. Such Seilumleuker have the disadvantage that the individual The role of small radii of curvature has an unfavorable effect on the durability of the ropes. There are also known rope handlebars, the leash on a bend circumferential, have endless link chain, the links of which correspond to the radius of curvature Have running rope grooves. The chain links are carried by rollers, which also revolve around the common arch in an endless row. Through the Type of link guide and because of the necessity, in addition to the link chain These rope deflectors take a special path for the row of idlers relatively take up a lot of space, are difficult in Gmvicht and are expensive to run.

" Diese Nachteile vermeidet der Seilumlenker nach der Erfindung, ohne jedoch die Vorteile der bekannten Bauarten aufzugeben. Er be-= steht vvie der bekannte Seilumlenker afLS einem Trag- und Führungsteil un-deiner über Tragrollen umlaufenden Führungskette, deren Glieder ebenfalls Seilrillen besitzen, die entsprechend dem Krümmung shalbinesser verlaufen, und die Erfindung besteht nun darin, daß auf den Gelenkachsen der Kettenghe der zu beiden Seiten der Kette Tragrollen angeordnet sind Lind der seilfreie Kettenteil vorzugsweise durch .einen Führungsteil parallel zum Bogenstück geführt wird. Hierdurch wird ein geringer Raumbedarf erzielt, und das Scil besitzt gleichfalls an allen Stellen des tragenden Bogenstückes -leich große Krümmti,tigsradien."The rope deflector according to the invention avoids these disadvantages without however, to abandon the advantages of the known designs. It passes like the well-known one Cable deflector afLS a supporting and guiding part and a rotating part via supporting rollers Guide chain, the links of which also have rope grooves that correspond to the Curvature run shalbinesser, and the invention now consists in that on the The articulation axes of the chain support rollers are arranged on both sides of the chain and the rope-free chain part are preferably parallel through a guide part is led to the bend. As a result, a small space requirement is achieved, and the scil also has the same at all points of the supporting arch piece large radii of curvature.

In ähnlicher Weise umlaufende Tragrollenketten sind schon für Traglager von Achsen und `'Vollen vorgeschlagen worden. In diesen Fällen waren aber die Rollen unmittelbar die lasttragenden Teile, während beim Gegenstand der Erfindung die Last von den Kettengliedern aufgenommen wird, die ihrerseits von den Rollen getragen werden.Conveyor roller chains running in a similar manner are already used for support bearings of axles and '' fulls have been proposed. In these cases, however, were the roles directly the load-bearing parts, while the subject of the invention, the load is absorbed by the chain links, which in turn are carried by the rollers will.

Ir. der Zeichnung ist ein schematisch dargestellt.Ir. the drawing is shown schematically.

Abb. t zeigt :eine Ansicht mit teilweisem Längsschnitt : Abb. 2 isst ein Querschnitt durch ein Kettenglied im Seilumlenker; Abb.3 und 4. stellen ein einzelnes Kettenglied in Ansicht und Draufsicht dar. Zwischen den Seitenwänden eines Gehäuses t ist ein dem L mlenkungswinkel entsprechendes Bogenstück a befestigt, über das eine endlose Rollenkette b läuft. Die Kette besteht aus Gliedern c (Abb. 3 und 4-), die auf ihren Rücken Rillen e für die Aufnahme des Seiles besitzen und die ihrerseits von an ihren Gelenkachsen s befestigten Rollen cl (Abb. betragen werden. Die tragenden Rücken der Kettenglieder sind dem Uinlenkbogen -tnati angepaßt. so daß kein kleinerer Kriitntntiiirsradlus auftritt, als dem Radius des L'mlen1kbö,gens entspricht.Fig. T shows: a view with a partial longitudinal section: Fig. 2 is eating a cross section through a chain link in the rope deflector; Fig.3 and 4. set single chain link in view and plan view. Between the side walls of a A curved piece a corresponding to the steering angle is attached to the housing t, over which an endless roller chain b runs. The chain consists of links c (Fig. 3 and 4-), which have grooves e on their backs to hold the rope and which in turn amount to rollers cl (Fig will. The supporting backs of the chain links are adapted to the Uinlenkbogen -tnati. so that there is no smaller circle of criticism than the radius of the l'mlen1kbö, gens is equivalent to.

Dias Gehäuse t unnschließt Bo-enstüek und `Kette. Eine auf den Innen ,geiten der GehäUsewände vorgesehene Leiste in übtrnimmt (1i12 Führung der Kettenrollen im nichttragenden Teil der Kette und sichert die Kettecgc#ti ein Herausfallen an dieser Stelle. Di; Enden des Bogenstückes a sind in bekannter zur Vergrößerung des L`nifiihruingsl)ogens ti!ii(l zur Aufnahme der Befestigungslöcher vurdickt.The casing is not connected to the bo-enstüek and the chain. One on the inside, of the housing walls provided bar geiten in übtrnimmt (1i12 guidance of the chain rollers in the non-structural part of the chain and secures the Kettecgc # ti falling out at this point Di;. Ends of the arcuate piece A are known to increase the L`nifiihruingsl) ogens ti! ii (l thickens to accommodate the mounting holes.

iz ist ein Kreis, der die Größe einer bisher üblichen L`mlenkrolle von gleichem Kriinimungshalbmesser zeigt, und o ist der Umfang des zugehörigen Gehäuses. Die Einzeichnung dieser Kreise läßt die außerordentliche Ersparnis an Raumbedarf der Erfindung gegenüber bisherigen Ausführungen in Flugzeugen erkennen. Es ist nun nicht mehr nötig. bc-i den beschränkten Raumverhältnissen des Flugzeuges Ecl,:t@erbindungen; sie sie weise durch die `Vändep angedeutet sind. einzuschneiden oder mit großem Abstand zti umgehen. Die L`mlenhwig kann vi,elnichr ohne sonstige Maßnahmen unmittelbar auf di:e zu umgehende Eckenkonstruktion aufgesetzt werden.iz is a circle that is the size of a conventional steering wheel of the same radius of curvature, and o is the circumference of the associated housing. The drawing of these circles allows the extraordinary saving of space recognize the invention compared to previous designs in aircraft. It is now no longer necessary. bc-i the limited space of the aircraft Ecl,: t @ erbindungen; they are wisely indicated by the `Vandep. incise or with large Bypass distance zti. L`mlenhwig can do this directly without any other measures to be placed on the corner construction to be avoided.

Claims

PATENT CLAIM: Sei.lumlenker for aircraft, consisting of an arched Carrying and guiding part and a link chain circulating over it on carrying roller, the links of which have rope grooves corresponding to the radius of curvature, characterized in that the idlers rl @ zti both sides of the chain links i c @ atif whose joint axes «r) are arranged and the rope-free chain part vorztigsweis @ through the guide part (in, i parallel to the doge piece (a).