DE735820C

DE735820C - Inlet regulator with return steam sensor for steam circulation heating, especially in railroad cars

Info

Publication number: DE735820C
Application number: DEH160103D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Paul Koechling
Original assignee: HAGENUK HANSEATISCHE APPBAU
Current assignee: HAGENUK HANSEATISCHE APPBAU
Priority date: 1939-07-15
Filing date: 1939-07-15
Publication date: 1943-05-26

Description

Einlaßregler mit Rückdampffühler für Dampfumlaufheizungen, insbesondere in Eisenbahnwagen Es sind Einlaßregler mit Rückdampffühler bekannt, bei denen als Rückdampffühler ein fester Ausdehnungskörper benutzt wird, dessen Längenänderungen mittels eines im Innein des Reglergehäuses befindlichen Hebels auf das Dampfeinlaßventil derart übertragen wird, daß bei steigender Rückdampftempe Tatur die Einlaßöffnung des Ventils immer kleiner wird und bei. einer bestimmten Rückdampftemperatur' schließlich ganz geschlossen wird. Es ist auch schon bekannt, die Zuordnung von Rückdampftemperatur - zu Einlaßöffnung zu verändern, indem eine beispielsweise von einem Kontaktthermometer gesteuerte elektromagnetische Vorrichtung den Regler auf zwei verschiedene Rückdampftemperaturen einstellt, je nachdem ob in dem betreffenden Raum eine bestimmte Temperatur erreicht ist oder nicht. Es ist auch schon vorgeschlagen worden, diese Verstellung des Rückdampffühlers durch eine elektromotorisch betätigte Umstellvorrichtung zu bewirken.Inlet regulator with return steam sensor for steam circulation heating systems, in particular in railroad cars There are inlet regulators with return steam sensor known, in which as Return steam sensor a solid expansion body is used, the length of which changes by means of a lever located inside the regulator housing on the steam inlet valve is transmitted in such a way that the inlet port increases as the return steam temperature rises of the valve is getting smaller and smaller. a certain re-steam temperature 'finally is completely closed. It is also already known the assignment of the return steam temperature - To change the inlet opening, for example by using a contact thermometer controlled electromagnetic device regulates the controller to two different re-steam temperatures depending on whether the room in question has reached a certain temperature is or not. It has also been proposed to adjust the return steam sensor to be effected by an electric motor-operated changeover device.

Den Gegenstand der Erfindung bildet nun ein elektromotorisch verstellter Einlaßregler mit Rückdampffühler für Dampfumlaufheizungen mit einer Schaltungsanordnung zur Erzielung dreier verschiedener Einstellungen des Einlaßreglers in Abhängigkeit von zwei bei verschiedenen Temperaturen ansprechenden Kontaktthermometern. Erfindungsgemäß steuern die Kontaktthermometer, von denen eines beispielsweise der Außentemperatur und das andere der Innentemperatur ausgesetzt ist, die Einstellung des Einlaßreglers über fünf Kontakte und ein Umschaltrelais mit Selbsthaltekontakt. Vorn den Kontakten sind vier Ruhestromkontakte, drei werden durch die elektromotorische Umstellung bei Bewegung nach der einen Richtung betätigt und zwei bei Bewegteig nach der anderen Richtung ge- öffnet. Die Anordnung ist so getroffen, daß, wenn keines der beiden Thermometer anspricht, der Regler sich in derjenigen Endstellung befindet, in der sich das Einlaßventil erst bei sehr großer Rückdampftemperatur schließt; hat jedoch das der Außentemperatur zugeordneteKontaktthermometer angesprochen, so nimmt der Regler eine Mittelstellung :ein, und haben beide Kontaktthermometer angesprochen, so nimmt er diejenige Endstellung ein, bei der schon bei verhältnismäßig niedriger Rückdampftemperatur die Einlaßöffnung geschlossen ist.The subject of the invention is now an electric motor adjusted inlet regulator with return steam sensor for steam circulation heaters with a circuit arrangement for achieving three different settings of the inlet regulator as a function of two contact thermometers responding at different temperatures. According to the invention, the contact thermometers, one of which is exposed to the outside temperature and the other to the inside temperature, for example, control the setting of the inlet regulator via five contacts and a changeover relay with a self-holding contact. Forward the contacts are four rest contacts are actuated upon movement to one direction by the electromotive three conversion and two overall Bewegteig in the other direction opens. The arrangement is such that if neither of the two thermometers responds, the controller is in that end position in which the inlet valve closes only when the return steam temperature is very high; However, if the contact thermometer assigned to the outside temperature has responded, the controller takes a middle position: if both contact thermometers have responded, it takes the end position at which the inlet opening is closed even at a relatively low return steam temperature.

Die Erfindung wird an Hand der schematischen Abbildung näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to the schematic illustration.

i bedeutet den Einlaßregler, dessen fester Ausdehnungskörper 2 von der Temperatur des Rückdampfes, der ])ei 3 in den Regler eintritt, beaufschlagt wird. Der Hebel 4. arbeitet auf das Dampfeinlaßventil 5 und ist bei 6 an einem Doppelhebel S gelagert, durch dessen Verstellung die Zuordnung der Länge des Ausdehnungskörpers zu der Öffnung des Einlaßventils 5 geändert, der Regler also auf verschiedene Rückdampftemperaturen einstellbar ist. Der Doppelhebel S umgreift eine Mutter, die auf der Schubspindel I0 sitzt, die die verlängerte Welle des Nachstellmotors i i darstellt. Wird dieser in Umdrehung versetzt, so bewegt sich die Mutter 12 auf der Spindel I0 nach rechts oder links und verstellt damit den Einlaßregler mit Hilfe des Doppelhebels B. -Zur Steuerung des Motors i r- dienen die Kontaktthermometer 13, 1:1, von denen das erste beispielsweise im Innern des Raumes oder Fahrzeuges angebracht ist und bei einer Temperatur von 17" seinen Stromkreis schließt und das Schütz 15 umlegt, während das zweite beispielsweise auf die Außentemperatur anspricht und bei I0° das Schütz. 16 umlegt.i means the inlet regulator whose fixed expansion body 2 of the temperature of the return steam that]) ei 3 enters the controller will. The lever 4. works on the steam inlet valve 5 and is at 6 on a double lever S stored, by adjusting the assignment of the length of the expansion body changed to the opening of the inlet valve 5, so the controller to different return steam temperatures is adjustable. The double lever S engages around a nut on the thrust spindle I0 sits, which represents the extended shaft of the adjustment motor i i. Will this one When set in rotation, the nut 12 moves to the right on the spindle I0 or left and adjusts the inlet regulator with the help of the double lever B. -Zur Control of the motor i r- serve the contact thermometers 13, 1: 1, of which the first for example, is attached inside the room or vehicle and at a Temperature of 17 "closes its circuit and the contactor 15 flips over while the second responds, for example, to the outside temperature and at I0 ° the contactor. 16 kills.

An dem Doppelhebel 8 ist ein Mitnehmer 17 angebracht, der bei einem vollen Hub des Hebels, je nach seiner Bewegungsrichtung, der Reihe nach :entweder die Federkontakte 18, I9 öffnet und den Kontakt 2o schließt oder die Federkontakte 2o, 2.i, 22 :öffnet. Die Kontakte 18, 19, 21, 22 sind im Ruhezustand geschlossen, der Kontakt 2o dagegen geöffnet. 23 ist ein Umschaltrelais mit Selbsthaltelkonta:ht 2,i, das den Umschalter 25 betätigt.A driver 17 is attached to the double lever 8, which in the event of a full stroke of the lever, depending on its direction of movement, in sequence: either the spring contacts 18, I9 opens and the contact 2o closes or the spring contacts 2o, 2.i, 22: opens. The contacts 18, 19, 21, 22 are closed in the idle state, but the contact 2o is open. 23 is a changeover relay with self-holding contact: ht 2, i, which actuates the changeover switch 25.

Die Wirkungsweise der Anordnung ist folgende: Befinden sich die beiden Kontakttemperaturen 13, 1.1 unterhalb ihrer Ansprechtemperaturen, so liegt der Doppelhebel S in der gezeichneten Stellung, in der er den Kontakt 22 offen hält. Der Nachstellmotor i i ist stromlos. In dieser Stellung soll der Regler auf höchste Rückdampftemperatur eingestellt sein. Steigt nun infolge der zunehmenden Erwärmung die Temperatur im Innern des Raumes oder Fahrzeuges so, weit, daß das Kontaktthermometer 13 anspricht und das Schütz 15 umlegt, so bekommt der Nachstellmotor i i über 16. 18 und 25 Strom für eine Rechtsverstellung. Der Doppelhebel bewegt sich so lange nach rechts, bis der Mitnehmer 17 durch Öffnen des Federkontaktes i S diesen Stromkreis unterbrochen hat. Der Regler befindet sich alsdann in Mittelstellung. Spricht nun bei eintretender Erhöhung der Außentemperatur das Kontaktthermometer 1.1 :m und. legt das Schütz 16 um, so erhält der Nachstellmotor i i erneut Strom für time Rechtsverstellung, -und der Doppelhebel S Inwegt sich weiter nach rechts. Kontakt 12 schließt sich. Kontakt i9 wird geöffnet und der Nachstellmotor wieder stillgesetzt. In dieser Stellung (rechte Endstellung) soll der Regler auf die niedrigste Rückdampftemperatur eingestellt sein. Eine Verstellung nach höheren Rückdampftemperaturen tritt wieder ein, wenn das Thermometer I4 oder das Thermometer 13 oder beide unter ihre Ansprechtemperaturen sinken. Im ersten Falle fällt das Schütz 16 ab, der Nachstellmotor bekommt -zunächst noch Strom für Rechtsbewegung, der Doppelhebel 8 bewegt sich zunächst noch nach rechts und schließt den Kontakt 2o, wodurch das Umschaltrelais 2; anspricht. Dieses hält sich über den Selbstlialtel:o1rta1kt 24. und legt den Schalter 25 um. Dadurch wird der- Nachstellmotor von Eecbtsauuf Linksverstellung umgeschaltet. Diese Umschaltung kann auch schon beim Erreichen der rechten Endstellung von links her unmittelbar nach dem öffnen des Kontaktes i 9 durch den noch erfolgenden. Auslauf bewerkstelligt werden, so daß beim Abfallen des Schützes 16 sofort die Linksverstellung eintritt. Der Doppelhebel 8 bewegt sich also nach links. Durch das Öffnen des Kontaktes 2o ändert sich nichts; die Linksbewegung; geht so lange weiter, bis der Kontakt 2 i geöffnet ist. Hierdurch wird das Umschaltrelais stromlos, und der Kontakt 24 und der Schalter 25 gehen in die, gezeichnete Lage zurück. Dadurch wird der Nachstellmotf)r umgeschaltet; eine kleine Rechtsbewegung tritt ein, bis der Kontakt ig geöffnet ist. Der Regler verbleibt alsdann in der Mitlelstellunä. Steigt jetzt die Temperatur des Kontaktthermometers 14. wieder auf io°, so daß das Schütz 16 angezogen wird, so: tritt die bereits beschriebene Rechtsverstellung wieder ein. Sinkt dagegen das Kontaktthermometer i -unter seinen Ansprechwert, so daß das Schütz 15 nach links abfällt, so. tritt Linksverstellung ein bis zu der gezeichneten Endlage. Sinkt das Kontaktthermomenter 13 unter seinen Ansprechwert, solange der Doppelhebel 8 sich noch in. der rechten Endstellung befindet, so läuft .dieser von der rechten bis zur linken Endstellung durch.The mode of operation of the arrangement is as follows: If the two contact temperatures 13, 1.1 are below their response temperatures, the double lever S is in the position shown, in which it holds the contact 22 open. The adjusting motor ii is de-energized. In this position, the controller should be set to the highest return steam temperature. If the temperature inside the room or vehicle rises as a result of the increasing warming so far that the contact thermometer 13 responds and the contactor 15 flips over, the adjusting motor ii receives 16, 1 8 and 25 current for a clockwise adjustment. The double lever moves to the right until the driver 17 has interrupted this circuit by opening the spring contact i S. The controller is then in the middle position. If the outside temperature increases, the contact thermometer 1.1 speaks: m and. if the contactor 16 switches over, the adjusting motor ii again receives current for time adjustment to the right, and the double lever S moves further to the right. Contact 12 closes. Contact i9 is opened and the adjustment motor is stopped again. In this position (right end position) the controller should be set to the lowest return steam temperature. An adjustment to higher re-steam temperatures occurs again when the thermometer I4 or the thermometer 13 or both fall below their response temperatures. In the first case, the contactor 16 drops out, the adjusting motor receives-first still current for right movement, the double lever 8 initially moves to the right and closes the contact 2o, whereby the changeover relay 2; appeals to. This stays on the self-dial: o1rta1kt 24. and flips switch 25. As a result, the adjustment motor is switched from Eecbtsauuf left adjustment. This switchover can also take place when the right end position is reached from the left immediately after the contact i 9 is opened by the. Run-out can be accomplished so that when the contactor 16 falls, the left adjustment occurs immediately. The double lever 8 thus moves to the left. Opening contact 2o does not change anything; the left movement; continues until contact 2 i is open. As a result, the changeover relay is de-energized and the contact 24 and the switch 25 return to the position shown. As a result, the adjustment motor is switched over; a small movement to the right occurs until the contact ig is opened. The controller then remains in the middle position. If the temperature of the contact thermometer 14 now rises to 10 ° again, so that the contactor 16 is attracted, then the right adjustment already described occurs again. If, on the other hand, the contact thermometer i falls below its response value, so that the contactor 15 drops to the left, so. left adjustment occurs up to the drawn end position. If the contact thermometer 13 falls below its response value, as long as the double lever 8 is still in the right end position, it runs through from the right to the left end position.

Durch die vorgeschlagene Schaltungsanordnung wird also erreicht, daß, wenn die Temperatur im Innern des Raueies oder Fahrzeuges weniger als beispielsweise 17" beträgt, -der Regler unabhängig von der Außentemperatur .auf höchste Rückdampftemperatur eingestellt ist. Liegt die Innentemperatur aber über i7", so stellt er sich, je nachdem ob die Außentemperatur unter oder über Io° liegt, auf mittlere oder niedrigste Rückdampfteinperatur selbsttätig ,ein..The proposed circuit arrangement ensures that if the temperature inside the rough egg or vehicle is less than, for example 17 ", -the controller to the highest return steam temperature regardless of the outside temperature is set. But if the internal temperature is above i7 ", it turns out, ever depending on whether the outside temperature is below or above Io °, to medium or lowest Return steam temperature automatically, a ..

An Stelle von Mitnehmen 17 und Federkontakten 18 bis 22 können auch andere Schaltvorrichtungen allgewandt werden, sofern dafür gesorgt wird, daß die Reihenfolge ihrer Betätigung und insbesondere deren Abhängig-Izeit von der Bewegungsrichtung des Verstellmoto=rs . dieselbe ist, wie vorstehend beschrieben.Instead of take away 17 and spring contacts 18 to 22 can also other switching devices are used, provided that it is ensured that the Sequence of their actuation and in particular their time as a function of the direction of movement of the adjustment motor = rs. is the same as described above.

Claims

PATENT CLAIM: Inlet regulator adjusted by an electric motor with return steam sensor for steam circulation heaters, especially in railroad cars, with a circuit arrangement for achieving three different settings of the inlet regulator as a function of two contact thermometers with contactors that respond at different temperatures, characterized in that the contact thermometers (13, 14) from If one is exposed to the outside temperature and the other to the inside temperature, control the setting of the inlet regulator (5) via five contacts (18 to 22) and a switching relay (23) with a self-holding contact (24), with four of the contacts (i 8 , ig, 21, 22) closed current contacts, three (18, ig, 2o) actuated by the electromotive switching device when moving in one direction (18, i9 open, 2o closed) and two (2i, 22) when moving in the other Direction to be opened.