DE735330C

DE735330C - Pendulum dam device for traveling grate furnaces

Info

Publication number: DE735330C
Application number: DER109236D
Authority: DE
Inventors: Erwin Hamann
Original assignee: Rheinmetall Borsig AG
Current assignee: Rheinmetall AG
Priority date: 1941-01-31
Filing date: 1941-01-31
Publication date: 1943-05-12

Description

Pendelstauvorrichtung fürWanderrostfeuerungen Die den hinteren Abschluß der Rostfläche eines Wanderrostes bildenden Bendelstauvoirrichtungen bestehen im allgemeinen aus seiner größeren Anzahl nebeneinander angeordneter Pendel, die am unteren Ende der Feuerraumdecke oder an deinem vielfach von Wasser durchflossenen Träger befestig sind. Um einen genügenden Ausbrand der Kohle auf der Rostfläche zu erreichen, müssen die Staupendel möglichst luftdicht gegeneinander abgedichtet sein, damit die gesamte Verbrennungsluft als Unterwind durch den Rost tritt und nicht. an -den Staupendeln vorbei als schädliche Nebenluft in den Feuerraum gelangen kann. Dieser Forderung kann mit den bisher bekannten Bauarten der Staupendel nicht mit genügender Sicherheit entsprochen werden, da die Pendel bereits nach einer verhältnismäßig kurzen Betriebszeit an den Seitenkanten einem starken Abbrand unterworfen sind., so, daß zwischen den einzelnen Staupendeln Luftspalten entstehen, durch die die Verbrennungsluft ungehindert streichen kann. Außerdem hat der Durchtritt von Luft durch die Staupendel den Nachteil, daß gerade die vor den Pendeln z. B. infolge einer durch .eine.' neue Kohlensorte bedingten. Anderung der Fahrweise Folder durch schlechten Ausbrand angestaute Restkohle nach Arteines Schmiedefeuers mit hohen; Temperaturen verbrannt wird, wodurch die Wärmebeanspruchung der Staupendel weiter ungünstig erhöht wird. Die durch die Pendel tretende Luft -streicht als Luftsträhne durch den Feuerrauen, ohne der Verbrennung nutzbar gemacht zu werden, was eine Verschlechterung des C02-Gehaltes zurr Folge hat und den Wirkungsgrad der Feuerung unerwünscht verringert.Pendulum damming device for traveling grate furnaces The rear closure the grate surface of a traveling grate forming Bendelstauvoirrichtungen exist in general from its larger number of juxtaposed pendulums, which am lower end of the firebox ceiling or at the one that has multiple water flows through it Brackets are attached. To ensure that the coal burns out sufficiently on the grate surface To achieve this, the congestion pendulums must be sealed against each other as airtight as possible so that all of the combustion air passes through the grate as an underwind and not. get past the stagnant pendulums as harmful secondary air into the combustion chamber can. This requirement cannot be met with the previously known designs of the jam pendulum can be met with sufficient certainty, since the pendulum is already relatively after a are subject to severe burn-off at the side edges for a short period of operation., so that air gaps arise between the individual congestion pendulums through which the Combustion air can sweep unhindered. It also has the passage of air by the Staupendel the disadvantage that just the front of the pendulum z. B. as a result one by one. required new types of coal. Change of driving style by folder poor burnout, accumulated residual coal like a forge fire with high; Temperatures is burned, whereby the thermal stress of the Staupendel further is increased unfavorably. The air passing through the pendulum sweeps as a stream of air by the firewoman without being made usable for the combustion, which deteriorates of the C02 content and undesirably reduces the efficiency of the furnace.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Staupendel so auszubilden, daß mit völliger Sicherheit ein Durchtreten von . Luft zwischen den einzelnem Staupendeln vermieden wird. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zwischen den einzelnen Staupendeln mehrere -sich gegenseitig überdeckende Zwischenstücke angebracht werden, die in jeder Stellung der Staupendel den zivischen ihnen befindlichen Spalt nach Art einer Labyrinthdichtung abdichten und damit den Durchtritt von Luft wirksam verhindern. Diese Zwischenstücke bestehen ziveckmähi@@ aus einem mittleren Teil von etwa T-förmigem Querschnitt, der sich unmittelbar gegen den Spalt der beiden Staupendel legt und 'von einem oder mehreren sich gegenseitig überdeckenden Zwischenstücken umschlossen wird. Da die einzelnen Zwischenstücke einander gegenseitig übergreifen, so wird das Ausschwenken der Staupendel. in keiner Weise behindert. Die Zwischenstücke werden zwec1kmäßig gemeinsam an einem Bolzen aufgehängt, der gleichachsig zu. dem die Staupendel tragenden Bolzen angeordnet ist, so daß der Aufbau der Pendelstauvorrichtung denkbar einfach und übersichtlich, wird.The object of the invention is to train the Staupendel so that with complete security a stepping through. Air between the individual congestion pendulums is avoided. This object is achieved according to the invention in that between the individual congestion pendulums several mutually overlapping Intermediate pieces be attached, which in every position of the Staupendel the civil them located Seal the gap like a labyrinth seal and thus the passage of air effectively prevent. These intermediate pieces consist ziveckmähi @@ from a middle one Part of approximately T-shaped cross-section, which is directly against the gap between the two Staupendel sets and 'of one or more mutually overlapping intermediate pieces is enclosed. Since the individual intermediate pieces overlap each other, this is how the congestion pendulum swings out. in no way hindered. The intermediate pieces are appropriately hung together on a bolt that is coaxial to. to the the pendulum bearing bolt is arranged, so that the structure of the pendulum storage device very simple and clear.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht, Abb. leinen Schnitt in der Ebene C-Di der Abb. i und Abb. 3 einen Schnitt in der Ebene A-B der Abb. -.An embodiment of the invention is shown in the drawing, namely Fig. i shows a side view, Fig. 1 a section in the plane C-Di Fig. i and Fig. 3 a section in the plane A-B of Fig. -.

An dem Sammler i des ,nix einer Wanderrostfeuerung versehenen Dampfkessels sind Winkeleisen a angeschweißt, die an ihrem unteren Ende die Au!ge'n 3 zur Lagerung von Bolzen .1 tragen. D@i-e Bolzen 4. sind in den Augen 3 drehbar gelagert und traben an ihrem Enden die Staupendels, die durch Kegel.-stifte mit dem Bolzen .l befestigt sind. Die Staupendel s haben in ihrem mittleren und unteren Teil einen T-förmigen Querschnitt, wie aus Abb.3 ersichtlich. Zwischen den einzelnen Staupendeln 5 sind zwei Gruppen von Zwischenstücken 6, 7 angeordnet, die, wie aus Abb. i und 3 ersichtlich, einen mittleren Teil 8 von etwa T-förmigem Querschnitt einschließen. Dieser legt sich mit seiner Breitseite 9 über den Spalt io zwischen den einzelnen Staupendeln 5. Beim Ausschwenken eines Staupendels legt sich die Anlagefläche i i des Zwischenstückes 7 gegen die Anlagefläche 9 des mittleren Zwischenstückes 8 und die Anlagefläche i a der äußeren Zwischenstücke 6 gegen den entsprechenden Ansatz der ZwischenstÜcke 7, so -daß in jeder Lage der Staupendel ein luftdichter Abschluß sichergestellt ist. Die Z«-ischenstücke 6, ; . 8 sind als Ganzes auf einem Bolzen 4" gelabert. der in den an den Staupendeln 5 angegossenen Warzen 14 eingehängt ist, so daß die Zwischenstücke auch während des Betriebes leicht ausgewechselt werden können.On the collector i of the steam boiler, which has nothing to do with a traveling grate angle irons are welded on, which at their lower end have the eyes 3 for storage from bolts .1. D @ i-e bolts 4. are rotatably mounted in the eyes 3 and trot at their ends the Staupendels, which are fastened by cone-pins with the bolt .l are. The Staupendel s have a T-shaped in their middle and lower part Cross-section, as can be seen in Figure 3. Between the individual congestion pendulums 5 are two groups of intermediate pieces 6, 7 arranged which, as can be seen from Fig. i and 3, include a central part 8 of approximately T-shaped cross-section. This lays with its broad side 9 over the gap io between the individual congestion pendulums 5. When a jam pendulum is swiveled out, the contact surface i i of the intermediate piece lies down 7 against the contact surface 9 of the middle intermediate piece 8 and the contact surface i a of the outer intermediate pieces 6 against the corresponding approach of the intermediate pieces 7, so that an airtight seal is ensured in every position of the storage pendulum is. The Z «-ish pieces 6,; . 8 are labeled as a whole on a 4 "bolt. which is suspended in the cast on the pendulum 5 warts 14 so that the Intermediate pieces can easily be exchanged even during operation.

An den Staupendeln 5 sind noch Aussparungen 13 für eine # Aufzugskette angebracht, um die Möglichkeit zu haben, die Pendel bei Bedarf hochziehen zu können.On the stowage pendulums 5 there are also recesses 13 for an elevator chain in order to have the possibility of being able to pull the pendulums up if necessary.

Durch die erfindungsgemäße Abdeckung der Spalte zwischen den Startpendeln wird die gesamte Verbrennungsluft gezwungen, durch den Rost hindurchzutreten, so. daß ein gleichmäßiger Abbrand der Kohle auf der ganzen Rostfläche erreicht und verhindert wird, daß .am Rostende durch die angestaute Kohle zu hohe Temperaturen erzeugt werden. Auch kann keine kalte Falschluft mehr zwischen den Staupendeln in den Feuerraum eintreten, und -zwar auch dann nicht, wenn die Seitenkanten der Staupendel bereits einem stärkeren Abbrand unterworfen sind, da auch bei gröGerer Spaltweite das mittlere T-förmige Zivischenstück 8 eine -wirksame Abdichtung bewirkt. Die Spaltabdeckung ermöglicht auch eine größere Spaltweite zwischen den einzelnen Pendelkörpern, wodurch ei.n Festklemmen der Pendel bei hohen Temperaturen vermieden. wird.By covering the gaps between the starting pendulums according to the invention if all the combustion air is forced to pass through the grate, see above. that a uniform burning of the coal is achieved and prevented over the entire grate surface that .at the end of the grate the pent-up coal generates excessively high temperatures. In addition, there is no longer any cold air that can enter the combustion chamber between the stagnant pendulums enter, and not even if the side edges of the congestion pendulum are already are subject to stronger burn-off, since the middle one, even with a larger gap width T-shaped Zivischenstück 8 causes an effective seal. The gap cover also enables a larger gap width between the individual pendulum bodies, which Avoid jamming of the pendulum at high temperatures. will.

Claims

PATENT CLAIM: i. Pendelstauvorrichtuug for traveling grate firing, characterized in that the gaps (io) 'between the individual stagnant pendulums (5) are covered by intermediate pieces (6, 7, 8) which overlap each other in such a way that in all positions of the stagnant pendulum (5) a passage of Air between the pendulums (@) is prevented. Pendulum damming device according to claim i, characterized in that the gap (io) between the individual pendulum bodies (5) is covered by a center piece ( 8, 9) which is surrounded on both sides by paired metal pieces (6, 7) .