Verbinder für Treibbänder aus Leder, Gewebe oder Metall Bei den meisten
Verhindern für Treibriemen müssen die Riemenenden zur Befestigung dieser Vorrichtungen
mit Löchern oder Einschnitten versehen «-erden. Hierdurch wird der Querschnitt der
Riemen geschwächt und damit eine Ursache für das Reißen der Riemen geschaffen. An
den Einspannstelleit entstehen oft scharfe Abknickungen, die zu hohen Beanspruchungen
beim Riemenlauf führen.Connector for driving belts made of leather, fabric or metal For most of them
The belt ends for fastening these devices must prevent drive belts
provided with holes or incisions «-ground. This is the cross-section of the
Belt weakened, creating a cause for belt breakage. At
The clamping point often creates sharp kinks, which lead to high loads
when running the belt.
Durch den nachstehend beschriebenen und in der Zeichnung abgebildeten
Verbinder wird diese Gefahrenquelle vermieden, abgesehen davon, daß der Riernenschluß
einfach und -schnell- hergestellt und auch wieder gelöst «-erden kann, ohne daß
die Riemenenden irgendwie beschädigt werden.By the one described below and shown in the drawing
Connector this source of danger is avoided, apart from the fact that the belt closure
can be easily and quickly produced and also released again "- without
the ends of the belt are damaged in any way.
In der Zeichnung zeigt Fig. i die fertiggestellte Endverbindung in
der Ansicht von oben, Fig. 2 im Schnitt nach a-b, Fig. 3 den Rahmenkörper für sich
allein in der Ansicht von oben, Fig. d. im Profil.In the drawing, Fig. I shows the completed end connection in
the view from above, FIG. 2 in section a-b, FIG. 3 the frame body for itself
only in the view from above, Fig. d. In profile.
Der Hauptbestandteil der Vorrichtung ist der Rahmenkörper i, dessen
lichtes Maß der Länge nach der Breite des Riemens a entspricht. Von der Mitte aus
führen beiderseits schräg nach unten Aussparungen, die sich nach außen zti verengen,
so daß sich ein keilförmiger Querschnitt ergibt.The main component of the device is the frame body i, whose
clear dimension of the length corresponds to the width of the belt a. From the center
lead obliquely downward on both sides recesses that narrow towards the outside,
so that there is a wedge-shaped cross-section.
In jede dieser Aussparungen wird ein Ende des Riemens a geschoben
und dann von oben eine Schiene 3 mit keilförmigem Querschnitt eingelegt, die den
noch freien Raum der Aussparung ausfüllt. Die Keilschiene 3 schließt oben genau
mit dem Rahmenkörper i ab, während sie unten etwas hinausragt. An dieser Stelle
ist die Keilschiene 3 in einer Kurve nach oben gekriünint, damit der Riemen 2 nicht
scharf geknickt, sondern sanft gebogen wird. Außerdem ist die untere Fläche des
Rahmenkörpers i im Profil nicht geradlinig, sondern gekrümmt und zwar in der an
sich bel;anitteii Foren entsprechend dein Raolius der Ideineren der beiden Riemenscheiben,
s() claß :ich eine für jeden einzelnen Fall passende Ab@aälzlcurve ergibt.One end of the belt a is pushed into each of these recesses
and then inserted from above a rail 3 with a wedge-shaped cross-section, which the
still fills free space of the recess. The wedge rail 3 closes exactly at the top
with the frame body i, while it protrudes a little below. At this point
the wedge rail 3 is curved upwards so that the belt 2 does not
sharply bent, but gently bent. In addition, the lower surface of the
Frame body i in the profile is not straight, but curved, namely in the
itself bel; anitteii forums according to your Raolius of the ideineren of the two pulleys,
s () claß: I result in a suitable Ab @ aälzlcurve for each individual case.
Beien Ablauf von den Scheiben kippt also der aus :Metall oder Stahl
bestehende Verbinder um seine hintere, noch auf den Scheiben aufliegende Kante.
Dadurch entsteht in dem Stoff des Treibmittels an der Austrittsstelle aus dein Verbinder,
und zwar außen. eine Biegung ein entgegengesetzten Sinne zur Kriiininung der Scheibe.
Es liegt hier also die ungünstigste Beanspruchung infolge Spannungswechsels vor.So when the panes run off, it falls out: metal or steel
existing connector around its rear edge still resting on the panes.
This creates in the substance of the propellant at the exit point of your connector,
namely outside. a bend in an opposite sense to the curvature of the disc.
The most unfavorable stress due to a voltage change is present here.
Um die Keilschienen 3 in ihrer Lage festzuhalten und damit ein Lockern
und Lösen der Riemenenden zu verhindern. wird eine Druckschiene 4., deren Länge
gleich der R ieinenbreite ist, die aber auch unterteilt sein kann und deren inneres
Profil dem äußeren Profil des Rahmenkörpers i mit den eingelegten Keilschienen 3
entspricht, aufgelegt. Diese Druckschiene .I wird durch eine der Riemenbreite entsprechende
Anzahl Schrauben 5 festgehalten, die in dem Rahmenkörper i sitzen.To hold the wedge rails 3 in their position and thus loosen them
and to prevent loosening of the belt ends. becomes a pressure rail 4. whose length
is equal to the line width, which can also be subdivided and its interior
Profile the outer profile of the frame body i with the inserted wedge rails 3
corresponds, hung up. This pressure rail .I is made by one of the belt width
Number of screws 5 held that sit in the frame body i.