Kupplung für parallel versetzte Wellen Die Erfindung bezieht sich
auf eine reibungsarme und stoßdämpfende Kupplung für die gleichmäßige Übertragung
einer Drehbewegung von einem Körper auf einen zweiten Körper, dessen Drehachse gegenüber
der Drehachse des ersten Körpers um einengleichbleibenden Betrag parallel versetzt
ist.Coupling for parallel offset shafts The invention relates to
on a low-friction and shock-absorbing clutch for smooth transmission
a rotational movement from one body to a second body, whose axis of rotation is opposite
offset parallel to the axis of rotation of the first body by a constant amount
is.
Es sind bereits Kupplungen für solche Wellen bekannt, bei denen die
Enden der beiden Wellen je -eine Kupplungsscheibe tragen und diese Scheiben durch
zylindrische Kupplungszapfen gekuppelt sind, welche in kreisrunde Aussparungen der
Kupplungsscheiben eingreifen und bei der Drehung der Wellen auf dem Innenumfang
dieser Aussparungen abrollen. Bei einer Ausführungsform dieser bekannten Kupplungen
ist ein Verkanten der Kupplungszapfen möglich: bei einer zweiten ist der Zusammenbau
umständlich. Bei beiden ist die Kupplung nicht elastisch nachgiebig. Um diese Nachteile
zu vermeiden, erfolgt die Kupplung erfindungsgemäß durch elastisch etwas nachgiebige
ILupplungsringe, von denen je einer über je zwei einander zugeordnete Kupplungszapfen
gelegt ist, so daß die Kupplungszapfen beim Umlauf der Wellen auf den Innenflächen
der Kupplungsringe abrollen. Bei Belastungsstößen wirken diese Kuppelringe schwingungsdämpfend,
da sie die Stöße durch nachgiebige Verformung federnd abfangen. Da die Flächen,
in denen die Kupplungszapfen sitzen, im Gegensatz zu den bereits bekannten Ausführungen
keinerlei Ausnehmungen zu enthalten brauchen, eignet sich diese Kupplung auch für
Drehkolbenmaschinen mit gegeneinander versetzten Drehachsen. Ein weiterer Vorteil
dieser Bauart ist der besonders einfache Zusammenbau.There are already known couplings for such shafts in which the
Each end of the two shafts - wear a clutch disc and these discs through
cylindrical coupling pins are coupled, which are in circular recesses of the
Clutch disks engage and rotate the shafts on the inner circumference
unroll these recesses. In one embodiment of these known couplings
It is possible to tilt the coupling pins: with a second one the assembly is possible
laborious. In both cases, the coupling is not elastically flexible. To these disadvantages
to avoid, the coupling is carried out according to the invention by somewhat resiliently resilient
I coupling rings, one of which has two coupling pins that are assigned to one another
is placed so that the coupling pin when rotating the shafts on the inner surfaces
unroll the coupling rings. These coupling rings have a vibration-damping effect in the event of load impacts,
because they absorb the impacts resiliently through resilient deformation. Since the areas
in which the coupling pins sit, in contrast to the already known designs
need not contain any recesses, this coupling is also suitable for
Rotary piston machines with mutually offset axes of rotation. Another advantage
this type of construction is particularly easy to assemble.
Die Wirkungsweise der Kupplung wird an Hand der Bilder r und z kurz
erläutert. Die beiden Bilder zeigen eine beispielsweise Aus-Führung mit sechs Kuppelringen
in Längs-und Querschnitt. Bauliche Einzelheiten sind dabei fortgelassen. In dem
Ständer r sind die beiden Wellenenden 2 drehbar gelagert. Auf diesen sitzt je eine
runde Scheibe 3 aufgekeilt. Am Rande dieser Scheiben 3 sind in gleichem Abstand
von ihrer Drehachse sechs Kupplungszapfen .l gleichmäßig verteilt angeordnet. Um
je zwei zugeordnete Kupplungszapfen 4. der Scheiben 3 ist ein gemeinsamer Kuppelring
5 gelegt, dessen lnnendurchmesser so bemessen ist, daß er die beidei4 Kupplungszapfen
4. mit geringem Spiel oder mit leichter Vorspannung umschließt. Wird eine der beiden
Scheiben 3 durch ihn # Welle 2 iri Drehung versetzt, so wird ein Teil der Kuppelringe
5 auf Zug beansprucht und zieht an den Kupplungszapfen q. die andere Scheibe mit,
so daß sich diese gleichfalls um ihre Achse drehen muß. Die Kuppelringe 5 rollen
dabei mit ihrer Innenfläche auf den Kupplungszapfen :l ab, ohne daß eine
gleitende Reibung entsteht. Beide Scheiben 3 drehen sich mit gleicher Winkelgeschwindigkeit
um ihre Achsen.The mode of operation of the clutch is briefly explained with reference to Figures r and z. The two pictures show an example of an execution with six coupling rings in longitudinal and cross-section. Structural details are omitted. The two shaft ends 2 are rotatably mounted in the stator r. A round disc 3 is wedged onto each of these. On the edge of these disks 3, six coupling pins .l are arranged evenly distributed at the same distance from their axis of rotation. A common coupling ring 5 is placed around two assigned coupling pins 4. of the disks 3, the inner diameter of which is dimensioned so that it encloses the two coupling pins 4. with little play or with a slight bias. If one of the two disks 3 is rotated by it # shaft 2, part of the coupling rings 5 is subjected to tension and pulls on the coupling pin q. the other disk with it, so that it must also rotate around its axis. The dome rings 5 roll here with its inner surface on the coupling pin: l from without sliding friction. Both disks 3 rotate around their axes at the same angular speed.
Durch geeignete Wahl der Breite und des Außendurchmessers der Kuppelringe
5 ist es möglich, die Kupplung beliebig nachgiebig zu gestalten. Dadurch kann in
vielen Fällen ein sonst erforderlicher Schwingungsdämpfer in Fortfall. kommen. Ferner
kann die Herstellungsgenauigkeit bei dieser Ausführung etwas geringer sein als bei
einer vollkommen starren Kupplung, da durch die Nachgiebigkeit der Kuppelringe 5
stets die Gewähr gegeben ist, daß alle Kupplungszapfen 4 zum Tragen kommen. Die
Kupplungszapfen .l können bei dieser Ausführung auch bei geringen Achsabständen
ziemlich kräftig gehalten werden, da ihr Durchmesser nahezu so grob wich der Achsabstand
sein kann.By suitable choice of the width and the outer diameter of the coupling rings
5 it is possible to make the coupling as flexible as required. This allows in
in many cases an otherwise required vibration damper is no longer needed. come. Further
the manufacturing accuracy of this version may be slightly lower than that of
a completely rigid coupling, because the flexibility of the coupling rings 5
there is always a guarantee that all coupling pins 4 come into play. the
Coupling pin .l can also be used with this version with small center distances
be held fairly strong, since their diameter gave way to the center distance almost as roughly
can be.