DE7338734U

DE7338734U - DEVICE FOR EXHAUST GAS DETOXIFICATION IN THE LOWER PART-LOAD AREA OF A COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: DE7338734U
Application number: DE19737338734
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-10-27
Filing date: 1973-10-27
Publication date: 1979-04-26

Description

Ernst Schweppe, 46oo Dortmund-Solde, Im KilgerErnst Schweppe, 46oo Dortmund-Solde, Im Kilger

VORRICHTUNG ZUR AUSPUFFGASENTGIFTUNG IM UNTEREN TEILLASTBEREICH EINES VERBRENNUNGSMOTORSDEVICE FOR EXHAUST GAS DETOXIFICATION IN THE LOWER PART OF A COMBUSTION ENGINE

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Auspuffgasentgiftung im unteren Teillastbereich eines Verbrennungsmotors. In bekannter Weise besteht eine solche Vorrichtung aus Einern zwischen Vergaser und Ansaugrohr zwischengeschalteten Wärmeaustauscher zur Durchleitung des Brennstoffluftgemisches und einem Ventil,das die Durchleitung des Brennstoffluftgemisches zwangsläufig unterbricht,sobald der untere Teiilastbereich überschritten wird.In dem Wärmeaustauscher wird das Brennstoffluftgemisch auf ca. 25o° C angewärmt,so daß die Brennstoffteilchen praktisch in Dampfform übergehen.Man erreicht dadurch im Motor eine vollständige Verbrennung,und als Folge davon eine weitgehende Entgiftung der Auspuffgase.Eine Leistungsminderung des Motors tritt durch die Vorrichtung nicht ein,da bei seinem Lastbetrieb die Vorrichtung ausgeschaltet ist.Bei der Verbesserung der Betriebsbedingungen hat sich allerdings gezeigt, daß eine Beseitigung der im Brennstoff enthaltenen Bleibestandteile durch die bekannte Vorrichtung praktisch nicht möglich ist.Di« Bleibestandteile passieren den /ärmeaustauscher und gelangen,wie bei jeder herkömmlichen Vergasereinrichtung,in den Motor und beeinflussen nachteilig die Verbrennung und die Zusammensetzung der Auspuffgase.The invention relates to a device for exhaust gas decontamination in the lower partial load range of an internal combustion engine. In a known manner, such a device consists of ones heat exchanger interposed between carburetor and intake pipe for the passage of the fuel-air mixture and a valve that controls the passage of the fuel-air mixture inevitably interrupts as soon as the lower partial load range is exceeded. The fuel-air mixture is in the heat exchanger warmed to approx. 25o ° C, so that the fuel particles practically change into vapor form Complete combustion in the engine and, as a result, extensive detoxification of the exhaust gases of the motor does not enter through the device, since the device is switched off during its load operation Improvement of the operating conditions has, however, been shown that an elimination of the lead constituents contained in the fuel is practically not possible with the known device. The lead constituents pass through the heat exchanger and get into the, as with any conventional carburetor system Engine and adversely affect the combustion and the composition of the exhaust gases.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt,Verbrennungsmotore .; mit solchen Vorrichtungen zur AuspuffgasenUgiftung im unteren Teillastbereich auszustatten,die über die vollständigere Verbrennung des Brennstoffluftgemisches im Motor und die Entgiftung der Auspuffgase hinaus auch eine weitgehende Beseitigung derThe invention has set itself the task of internal combustion engines.; to equip with such devices for exhaust gas poisoning in the lower partial load range, which over the more complete combustion of the fuel-air mixture in the engine and the detoxification of the exhaust gases also largely eliminate the

dies bei einer Vorrichtung,die aus einem zwischen Vergaser und Ansaugrohr zwischengeschalteten Wärmeaustauscher zur Durchleitung des Brennstoffluftgemisches und einem Ventil besteht, das die Durchleitung des Brennstoffluftgemisches bei Überschreiten des unteren Teillastbereiches zwangsläufig unterbricht, dadurch erreicht,daß der im wesendlichen der Auspuffanlage formmäßig angepaßte Wärmeaustauscher aus einem Rohreinsatz für die Durchleitung des Brennstoffluftgemisches besteht,der im Inneren mit Prallflächen ausgestattet ist.Nach einer bevorzugten AusfUhrusigsform ist der Wärmeaustauscher direkt im Auspuff- , topf angeordnet und die Prallflächen bestehen aus spiralförmig " gewundenen Blechstreifen von der jeweiligen Länge des Rohreinsatzes. Der Rohreinsatz kann anstelle aus einem Rohr auch aus mehreren bsstshsn,dis untereinander verbunden xxnä jeweils ± für sich mit eingesetzten Prallflächen versehen sind.Die Blechstreifen bzw. Prallflächen bewirken infolge ihres spiralförmigen Verlaufs,daß das Brennstoffluftgemisch in Drehung versetzt wird.Die dabei auftretende Zentrifugalkraft schleudert die festen Brennstoffbestandteile an die Innenflächen der von den heißen Auspuffgasen erhitzten Rohre,wobei sich die Bleibestandteile an den inneren Rohrwänden niederschlagen und ohne sich wieder zu lösen stetig aufbauen.Die schwersiedenden Bestandteile des Benzins,die bei der Vergasung in Form von Tröpfchen erhalten bleiben,werden durch die Berührung mit den heißen Prallflächen verdampft.Die Beseitigung des Bleies hat außer der Entgiftung der Auspuffgase auch noch eine Verlängerung der Lebensdauer der gesamten Motoranlage einschließlich der Zündkerzen zur Folge.Weiter hat sich gezeigt,daß die Qualität des Öles länger erhalten bleibt und Ölwechsel ohne irgendwelche Nachteile erst nach 2o.ooo Kn erforderlich werden.This is achieved in a device that consists of a heat exchanger interposed between the carburetor and the intake pipe for the passage of the fuel-air mixture and a valve which inevitably interrupts the passage of the fuel-air mixture when the lower partial load range is exceeded, achieved by the fact that the heat exchanger, which is essentially adapted to the exhaust system in terms of shape, consists of a Pipe insert for the passage of the fuel-air mixture, which is equipped with baffles on the inside. According to a preferred embodiment, the heat exchanger is arranged directly in the exhaust, pot and the baffles consist of spiral "wound sheet metal strips of the respective length of the pipe insert. The pipe insert can instead from one tube also from several bsstshsn, dis connected to each other xxnä each ± are provided with inserted baffles. The sheet metal strips or baffles effect due to their spiral course The resulting centrifugal force hurls the solid fuel components against the inner surfaces of the pipes heated by the hot exhaust gases, whereby the lead components are deposited on the inner pipe walls and steadily build up without dissolving again Petrol, which is retained in the form of droplets during the gasification process, is evaporated when it comes into contact with the hot impact surfaces. The removal of the lead not only detoxifies the exhaust gases but also extends the life of the entire engine system, including the spark plugs It has been shown that the quality of the oil is retained longer and that an oil change without any disadvantages is only necessary after 2o, ooo Kn.

Ir. der Zeichnung ist ein AusfUhrungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben. Es zeigen :Ir. the drawing is an exemplary embodiment of the invention reproduced. Show it :

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen teilweise geschnittenen Auspufftopf,speziell VW-Modell undFig. 1 is a plan view of a partially sectioned muffler, specifically VW model and

In dem an sich bekannten Auspufftopf 1,Bauart VW,mit den motorseitigen Eintritts- 2,3 und den auspuffseitigen Austrittsstutzen 4,5 ist ein Rohreinsatz 6 gemäß der Erfindung angeordnet,der aus den Rohren 7,8,9 besteht.Sie sind an ihren Stirnenden lo,ll miteinander verbunden,so daß sie,wie dargestellt,mit ihren sie abschließenden Ein- 12 und Austrittsstutzen 12 für das Brennstoffluftgemisch praktisch einen doppelten U-förmigen Umlauf besitzen.In den Rohren 7,8,9 des Rohreinsatzes 6 sind Prallflächen vorgesehen,die aus spiralförmig gewundenen Blechstreifen 14 gebildet werden.In the known muffler 1, type VW, with the engine-side inlet 2, 3 and the exhaust-side outlet 4.5 a pipe insert 6 according to the invention is arranged, which consists of the pipes 7,8,9. They are on their forehead ends lo, ll connected together so that they, like shown, with their closing inlet 12 and outlet nozzles 12 practically have a double U-shaped circulation for the fuel-air mixture in the tubes 7, 8, 9 of the pipe insert 6, baffles are provided, which are formed from spirally wound sheet metal strips 14.

Der Rohreinsatz 6,der im Auspufftopf 1 angeordnet ist und hier von den durchströmenden Auspuffgasen erhitzt wird, tauscht seine Wärme mit dem Brennstoffluftgemisch aus,das durch den Stutzen 12 eintritt und den doppel U-förmigen Rohreinsatz 6 durch den Stutzen 15 wieder in einen nicht gezeichneten Anschluß an das Ansaugrohr für den Motor verläßt .Durch die Prallflächen bzw. Blechstreifen 14 kommt das Brennstoffluftgemisch innerhalb des Rohreinsatzes 6 in Drehung.Dabei bewirkt die Zentrifugalkraft,daß die festen Bestandteile des Brennstoffluftgemisches,wie Blei und schwersiedene Benzintröpfchen,auf der Innenwand des Rohres bzw. der Rohre 7,8,9 niedergeschlagen we-den. Anstelle den Rohreinsatz 6,wie gezeichnet,in den Auspufftopf 1 einzubauen,kann er auch an irgendeiner anderen Stelle der Auspuffanlage,so z.B. zwischen Motor und Auspufftopf, vorgesehen werden.The pipe insert 6, which is arranged in the muffler 1 and is heated here by the exhaust gases flowing through, exchanges its heat with the fuel-air mixture that enters through the nozzle 12 and the double U-shaped pipe insert 6 through the nozzle 15 back into a not Drawn connection to the intake pipe for the engine leaves .Durch the baffle surfaces or sheet metal strip 14 comes the fuel-air mixture within the tube insert 6 in rotation. The centrifugal force causes the solid Components of the fuel-air mixture, such as lead and high-boiling petrol droplets, on the inner wall of the pipe or the pipes 7, 8, 9 are knocked down. Instead of the pipe insert 6, as shown, in the muffler 1, it can also be installed anywhere else in the exhaust system, e.g. between the engine and the muffler, are provided.

Patentansprüche :Patent claims:

Claims

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1. Device for exhaust gas detoxification in the lower partial load range an internal combustion engine, which consists of an intermediate carburetor and intake pipe there is an intermediate heat exchanger for the passage of the fuel-air mixture and a valve, the passage of the fuel-air mixture when it is exceeded lower part load range inevitably interrupts, characterized in that the substantially Exhaust system form-adapted heat exchanger from a pipe insert for the passage of the fuel consists, which is equipped with baffles inside.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that dje Impact surfaces of a sheet metal strip (14) wound in a spiral shape in the pipe insert of the respective length of the pipes (7,8,9) formed verden.

J). Device according to Claims 1 and 2, characterized in that the pipe insert (6) consists of several pipes (7, 8, 9) which are connected to one another.

4. Apparatus according to claim 1 and J5 »da-characterized in that the tube insert (6) has a double U-shaped shape, the tubes (8,9) on opposite end faces with the Inlet (12) and outlet (13) are provided.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the pipe insert (6) is arranged directly in the muffler.

6. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the pipe insert (6) between the engine and the muffler (1) in which the lines connecting these parts are installed,