DE733832C

DE733832C - Fastening device for the steering gear of motor vehicles on the vehicle frame

Info

Publication number: DE733832C
Application number: DEO25057D
Authority: DE
Inventors: Ludwig Georg Boehner
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1941-06-29
Filing date: 1941-06-29
Publication date: 1943-04-02

Description

Befestigungsvorrichtung für das Lenkgetriebe von Kraftfahrzeugen am Fahrzeugrahmen Die Befestigung des Lenkgetriebes am Fahrzeugrahmen erfolgt ,gewöhnlich in einem gegossenen Lagerbock, der durch. Aufschweißen oder Aufnieten auf dem Rahmenlängsträger angebracht ist.Fastening device for the steering gear of motor vehicles on Vehicle frame The steering gear is usually attached to the vehicle frame in a cast bracket that goes through. Welding or riveting on the frame side member is appropriate.

Diese gebräuchliche BefestigungsweIse soll erfindungsgemäß durch Birne derartige Ausbildung des Fahrzeugrahmens erübrigt «-erden, daßa die bockartig ausgebildete Vorrichtung ganz oder teilweise durch Trägerbleche gebildet wird -, die mit dem Fahrzeugrahmen aus einem Stück. bestehen. Beispielsweise kann der Fahrzeugrahmen zu: diesem Zweck Mappenartige Ansätze aufweisen, die zur Bildung des Lagerbock es nach oben aufgebogen sind. Natürlich können an der Bildung des Lagerbockes auf dem Rahmen durch Aufschweißen, Aufnieten o. dgl. befestigte Trägerbleche beteiligt sein. Nach einer 1>evorzugte,n Au,sführungsform der Erfindung wird der Lager--bock durch zwei sich gegenüberstehende Trägerbleche gebildet, von denen das eine mit ,dem Rahmen aus einem Stück besteht und das andere ,auf diesem befestigt ist. Die Befestigungslöcher des Lagerboc es für das Lenkgetriebe können wenigstens zu einem Teil als Langlöcher ausgebildet sein, um das Lenkgetriebe in richtiger Lage einstellen zu können.According to the invention, this conventional fastening method is intended to be by means of a pear Such training of the vehicle frame is unnecessary «-erden thata the trestle-like Device is formed entirely or partially by carrier plates - that with the One-piece vehicle frame. exist. For example, the vehicle frame to: have folder-like approaches for this purpose, which are used to form the bearing block are bent upwards. Of course, you can take part in the formation of the bearing block on the Frame by welding, riveting o. The like. Attached support plates be involved. According to a preferred embodiment of the invention, the bearing block is through formed two opposite carrier plates, one of which with the frame consists of one piece and the other is attached to this. The mounting holes of the Lagerboc it for the steering gear can be at least partially as elongated holes be designed to be able to adjust the steering gear in the correct position.

Durch die Erfindung werden die bisher gebräuchlichen gegossenen @agerböck überflüssig. Hieraus ergibt sich eine wesentliche Verringerung des Gewichtes und der Herstellungskosten. Einfache Montage und leichte Einsteilbarkeit sind weitere Vorteile.Through the invention, the previously common cast @ agerböck superfluous. This results in a significant reduction in weight and the manufacturing costs. Simple assembly and ease of adjustment are further features Advantages.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichmtng in Seitenansicht und Endansicht, in der Rahmen und Trägerboek geschnitten sind, dargestellt.An embodiment of the invention is on the accompanying drawing in side view and end view, in which the frame and carrier book are cut, shown.

Der aus Blech gepreßte Rahmenlän.gsträgera weist einen Lappenb ,auf, der in der aufs Fig. 2 ersichtlichen Weise nach oben aufgebogen ist. Er bildet dadurch eine Seitenwange des L agerbo,ckes für das L.enkgetrieb-e, dessen andere Wange durch ein zusätzliches Trägerblech c gebildet wird, das mit dem Stegblech des U-förmigen Rähinenlängsträgers duirch Nietung. Schiveißu@ng o. dgl. verbunden ist.The frame length carriera, pressed from sheet metal, has a tabb, which is bent upward in the manner shown in FIG. He thereby educates one side cheek of the L agerbo, ckes for the steering gear-e, the other cheek through an additional carrier plate c is formed, which is connected to the web plate of the U-shaped Rähinen longitudinal beam by riveting. Schiveißu @ ng or the like is connected.

Zur leichten Einstellung der komplcttc:ii Lenkung sind in üblicher und bekannter Weise in dem aufgebogenen Lappen b und dem Trägerblech c Langlöcher d. vorgesehen. Die Schwenkung erfolgt um den 13017e11 e, der hierbei als Drehpunkt dient.For easy adjustment of the complcttc: ii steering are in common and, in a known manner, elongated holes in the bent-up tab b and the carrier plate c d. intended. The pivoting takes place around the 13017e11 e, which is here as the fulcrum serves.

Claims

PATENT CLAIM: i. Fastening device for glass steering gears of motor vehicles, characterized in that the Borck-like device is wholly or partially . -tusl, is formed by carrier plates (1) i , which are made in one piece with the.

2. Device according to claim i, characterized in that that a frame support (a) tab-like: lugs (b) which are used to form the 1_agerhoclccs up: are bent up.

3. The apparatus of claim i or 2 characterized in that a formation of the bearing block on the frame by welding, riveting o. The like. Consolidated loading support plates (c) are involved. .l. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing block is formed by two opposing support plates, one of which (b) is designed according to claim 2 and the other (e) according to claim.