DE733063C

DE733063C - Controllable pitch propeller

Info

Publication number: DE733063C
Application number: DEA74786D
Authority: DE
Inventors: Nicolaas Eve Groeneveld-Meijer
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1934-12-09
Filing date: 1934-12-09
Publication date: 1943-03-18

Description

Verstellpropeller Gegenstand eines älteren Patents ist ein Propeller mit versteilbarer Flügielbla.ttanstellung, bei welchem die Verstellung durch einen mit dem Flügelblatt gekuppelten, durch Zufuhr von Wärmeenergie willkürlich beheizbaren Verstellkörper erfolgt. Bei der Verstelleinrichtung dieser Art ist man bestrebt, die Menge der zuzuführenden Wärmjeenergie so gering zvie möglich zu halten, um auf diese Weise mit einer möglichst kleinen Wärmequelle auszukommen. Zu diesem Zweck ist beim Gegenstand des älteren Patents der Wärmeverstellkörp.er innerhalb der geschlossenen Propellernabe angeordnet.Variable-pitch propeller The subject of an earlier patent is a propeller with adjustable wing blade adjustment, which can be adjusted by a coupled to the blade, arbitrarily heatable by supplying thermal energy Adjusting body takes place. The aim of adjusting devices of this type is to to keep the amount of heat energy to be supplied as low as possible in order to this way to get by with the smallest possible heat source. To this end In the subject of the earlier patent, the heat adjustment body is within the closed Propeller hub arranged.

Die Erfindung geht noch einen Schritt weiter, indem sie innerhalb der Propellernabe ein besonderes Gehäuse vorsieht, welches den Wärmeverstellkörper mit kleinem Zwischenspalt eng umschließt und aus ieinem schlechten Wärmeleiter besteht' oder von einem solchen umgeben ist.The invention goes a step further by being within the propeller hub provides a special housing, which the heat adjustment body closely encloses with a small gap and consists of a bad heat conductor ' or is surrounded by one.

Ist zur Abkühlung des Wärmeverstellkörpers eine besondere Kühleinrichtung vorgesehen, so empfiehlt es sich, auch diese innerhalb des für den Wärineverstellkörper vorgesehenen, ihn eng umschließenden Gehäuses anzuordnen. Erfolgt die Kühlung mittels eines durch Ventile gesteuerten. Kühlluftstromes, so wird dieser alsdann zwangsläufig durch den ,engen Spalt zwischen Gehäuse und Wärmeverstellkörp.ergeleitet. Auf diese Weise kommt man mit einem verhältnismäßig, geringen Kühlluftstrom, aus und erreicht eine schnell wirkende Abkühlung.Is a special cooling device for cooling the heat adjustment body provided, it is advisable to also place these within the for the Wärineverstellkörper provided to arrange it tightly enclosing housing. Cooling is done by means of one controlled by valves. Cooling air flow, this is then inevitable through the narrow gap between the housing and the heat adjustment body. To this One gets along with a relatively low flow of cooling air and achieves this a quick cooling.

Zur weiteren Verbesserung der Kühlwirkung kann die Innenwandung des den WärmeverstH#lIkörper :eng umschließenden Gehäuses mit besonderen Prallfiäehen versehen werden, welche den Kühlluftstrom: in Richtung auf den Wärmeverstellkörper ablenken. B.ei Verwendung einer Balgmembran mit beheizbarer Gas- oder Flüssigkeitsfüllung als Wärmeverstellkörper werden diese Prallflächen zweckmäßig als ringfärmige Ansätze an der Innenwandung des Gehäuses ausgebildet, deren dem Kühlluftstrom zugewandte Seiten abgeschrägt sind, daß der Luftstrom. nach den Einbuchtungen der BalgMernhran-a.bgelenkt wird.To further improve the cooling effect, the inner wall of the the heat exchanger: tightly enclosing housing with special baffles are provided, which the cooling air flow: in the direction of the heat adjustment body turn. E.g. when using a bellows diaphragm with a heated gas or liquid filling As heat adjustment bodies, these baffles are expediently used as ring-shaped approaches formed on the inner wall of the housing, whose facing the cooling air flow pages are beveled that the airflow. after the indentations the BelgMernhran-a. is deflected.

Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbei spiel der Erfindung einen Flügelverstell:körper, der durch Zufuhr elektrischer Eliergi beheizt wird.The drawing shows as Ausführungsbei game of the invention a wing adjustment: body, which is heated by the supply of electrical Eliergi.

o Abb. i der Zeichnung zeigt eine:. Querschnitt senkrecht zur Achse der Propeller-flügel, während Abb. 2 einen Schnitt in Richtung der Propellerflügel wiedergibt.o Fig. i of the drawing shows a: Cross section perpendicular to the axis of the propeller blades , while Fig. 2 shows a section in the direction of the propeller blades.

Äbb. 3 zeigt eine Draufsicht von der Propellernabe auf das Ende :der Flügelschälfte. Mit i ist die Propellernabe bezeichnet, welche mit dem Flansch 2 der Motorwslle durch Verschraubung fest verbunden ist. In der Nabenwandung sind zwei Bronzelager 3 vorgesehen, in denen die Flügelschäfte 4 drehbar gelagert sind. Die Flügelschäfte besitzen auf ihrem in das Innere der Nahe i hineinragenden Ende .einen Bund 5, der sich mittels eines Rollenlagers 6 auf die innere Stirnfläche des Lagers 3 abstützt. Das Ende der Schäfte 4 trägt einen Verstellbolzen 7, j der, wie aus Abb.3 ,hervorgeht, @exzentrisch zur Mitte des Flügelschaftes liegt. Auf diesem Verstellbolzen 7 befindet. sich ein kleines Gleitlager 8, das entsp:rec.hend Abb. i in eine Ausbohrung eines Kupplungsstückes 9 eingreift.Fig. Figure 3 shows a plan view from the propeller hub to the end: the Wing half. The propeller hub, which is connected to the flange 2 the motor shaft is firmly connected by screwing. In the hub wall are two bronze bearings 3 are provided, in which the wing shafts 4 are rotatably mounted. The wing shafts have on their end protruding into the interior of the Nahe i .a collar 5, which is located on the inner face by means of a roller bearing 6 of the bearing 3 is supported. The end of the shafts 4 carries an adjusting bolt 7, j the, As can be seen from Fig. 3, @ is located eccentrically to the center of the wing shaft. on this adjusting bolt 7 is located. a small plain bearing 8, the corresponding Fig. I engages in a bore of a coupling piece 9.

Das Kupplungsstück 9 ist axial, d..h. in i Richtung der Motorwelle verschiebbar belagert. Die Verstellbolzen 7 liegen diametral gegenüber, so daß beispielsweise bei, seiner axiale. Verschiebung des Kupplungssiücke;s nach unten der linke Bolzen eine linksläufige i und der rechte .Bolzen eine rechtsläufige VersteUbewe#g-ung ausführt. DasKupplungsstück 9 ,endigt nach unten in ;einer. Gleitstück i o., das im Teil 28 der Propellernähe verschiebbar gelagert ist. Eine in dem Gleitstück i o vorgesehene Schraube i i begrenzt die Axial- j verschiebung nach oben. Das obere: Ende des I Gleitstückes 9 trägt ,eine Gewindebuchse 12.The coupling piece 9 is axial, d..h. Slidably besieged in i direction of the motor shaft. The adjusting bolts 7 are diametrically opposite, so that, for example, its axial. Shifting the coupling gap; s downwards the left-hand bolt a left-hand movement and the right-hand bolt a right-hand movement. The coupling piece 9 ends downwards in a. Slider i o. Which is slidably mounted in part 28 of the propeller vicinity. A screw ii provided in the slider io limits the axial displacement upwards. The upper end of the sliding piece 9 carries a threaded bushing 12.

Die Gewindebuchse 12 dient zur Befestigung des Gleitstückes 9 mit dein unteren Ende der Balgmembran 14. Die Balgmembran 14 '4 ist in bekannter Weise. aus Stahl oder aus anderem in hohem Grade elastischen Material hergestellt. Das obere Ende 15 der Balg Membran 14 ist mit einem Stahlkörper 16 fest verbunden. Durch diesen Stahlkörper ist das i elektrische Heizelemjent 17 in .das Innere der mit Flüssigkeit gefüllten Balgmembran 14 eingeführt. Diesem Heizelement i,7 wird der elektrische Heizstrom mittels der Zulaitung 23 zugeführt, welche an Schleifkontakte 29, 3o auf der Motorwelle a%eschlossen ist.The threaded bushing 12 is used to fasten the slider 9 with the lower end of the bellows membrane 14. The bellows membrane 14 '4 is in a known manner. made of steel or other highly resilient material. That The upper end 15 of the bellows membrane 14 is firmly connected to a steel body 16. By this steel body is the electrical heating element 17 in. the interior of the with Liquid-filled bellows membrane 14 introduced. This heating element i, 7 is the electrical heating current supplied by means of the supply line 23, which is connected to sliding contacts 29, 3o is closed on the motor shaft.

Um die Balgmembran 14 nach Abschluß des Verstellvorganges, also nach Ahscbahung der Wärmezufuhr, wieder in die Ausgangsstellung zu bringen, ist im oberen Ende 22 vier Propellernabe eine Ventilöffnung vorge-' sehen, durch welche während des Fluges ein natürlicher Kühlluftstrom in das Innere der Propellernabe geführt werden kann. Di2se ,--Ventilöffnung ist mittels .eines Ventilkörpers iS verschließbar, der von dem unter Federkraft 19 stehenden Solenoid 2o des E.lektroj Magneten 21 betätigt wird. Der Elektromagnet 21 liegt in der Heizleitung des Heizelements i,-, so daß er bei Einschaltung des Heizelements ebenfalls eingeschaltet ist und daher inittels des Ventilkörpers 18 die Ventilöffnung geschlossen hält. Wird der Heizstrom abgeschaltet, so wird der Ventilkörper iS unter der Wirkung der Feder i9 nach unten verschoben und damit die Ventilöffnung freigegeben. Der Kühlluftstrom kann auf diese Weise in das Innere des Gehäuses 24 geführt werden, welches mit einem schlechten Wärmeleiter 2; umgeben ist .und die Balgmembra-ii 14 eng umschließt. Die Ableitung des Kühlluftstromes erfolgt mittels :eines Röhrchens 26.To the bellows membrane 14 after completion of the adjustment process, so after A reduction in the supply of heat, to bring it back to the starting position, is in the upper part At the end of 22 four propeller hub a valve opening is provided through which during a natural flow of cooling air into the interior of the propeller hub during flight can be. Di2se, - valve opening can be closed by means of a valve body iS, that of the solenoid 2o of the E.lektroj magnet 21, which is under spring force 19 is operated. The electromagnet 21 lies in the heating line of the heating element i, -, so that when the heating element is switched on it is also switched on and therefore by means of the valve body 18 keeps the valve opening closed. Will the heating current switched off, the valve body iS is downwards under the action of the spring i9 moved and thus released the valve opening. The cooling air flow can on this Way are led into the interior of the housing 24, which with a bad Heat conductor 2; is surrounded .and the Belgmembra-ii 14 encloses tightly. The derivation the flow of cooling air takes place by means of: a tube 26.

Um die Kühlwirkung zu verbessern, ist die Innenwand des Gehäuses 24 mit ringförmigen Ansätzen 25 versehen. Die oberen Seiten dieser Ringansätze 25 sind so abgeschrägt, daß der Kühlluftstrom nach den Einbuchtungen der Balgmembran 14 abgelenkt wird. Auf diese Weise wird die Balgmembran 14 wirksam von der Kühlluft umströmt und damit eine schnelle Abkühlung der Membran ermöglicht.In order to improve the cooling effect, the inner wall of the housing 24 is provided with annular lugs 25. The upper sides of these ring lugs 25 are beveled so that the cooling air flow to the indentations of the bellows membrane 14 is distracted. In this way, the bellows diaphragm 14 is made effective by the cooling air flows around and thus enables rapid cooling of the membrane.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Propeller with adjustable blade pitch, in which the adjustment by a coupling with the blade, by supply of heat energy arbitrarily heatable adjusting body takes place, characterized by a G ° housing (24) located inside the propeller hub (i), which houses the heat adjustment element (14) closely encloses with a small gap and consists of: a poor heat conductor exists or of. such (27) is encased.

2nd adjustable propeller: he with .einer Device for cooling the heat adjustment element. according to claim i, characterized in that it is calibrated, that the cooling device (18 to 21) wholly or partially also within the dei the adjustment body (14) directly enclosing the housing (24).

3. Variable pitch propeller according to claim 2, ran which the Kühhtng the Wärmeverstellkkörpertrs by means of a takes place through valves controlled cooling air flow, characterized in that the cooling air flow inevitably by the. Gap between adjustment body (1q.) And the housing immediately surrounding it (2q.) Is performed. q .. controllable pitch propellers according to claim 3, characterized in that the inner wall of the housing (2q.) is provided with baffles, which the cooling air flow in the direction of the heat adjustment body (14) distract. 5. controllable pitch propeller according to claim q. with a heatable, gas or liquid-filled bellows membrane as a heat adjustment body, characterized in that the baffles consist of annular lugs (25), which the cooling air flow facing sides are so sloped that the air flow to the indentations the BelgmembraTi (tq.) is deflected.