DE730437C

DE730437C - Device for measuring the angular distance between the high-voltage surges generated in a magneto

Info

Publication number: DE730437C
Application number: DEB189867D
Authority: DE
Inventors: Emil Schauffler; Gerhard Schnell
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1940-02-20
Filing date: 1940-02-20
Publication date: 1943-01-12

Description

Vorrichtung zur Messung des Winkelabstandes zwischen den in einem Magnetzünder erzeugten Hochspannungsstößen Es gibt bekanntlich Brennkraftmaschinen, die nur mit einer äußerst genauen Zündzeitpunkteinstellung betrieben werden können. Eine solche <ist aber nur dann möglich, wenn schon bei der Herstellung der zum Betrieb der Brennkraftmaschinen dienenden Magnetzünder die. Winkelabstände zwischen den in ihnen erzeugten Hochspannungsstößen bzw. zwischen den Primärstromunterbrechungen in ihren Zündankern genau abgeglichen sind. Dabei können die Abstände zwischen zwei aufeinanderfolgenden Hochspannungsstößen entweder immer die gleichen sein oder aber, wie z. B. bei Magnetzündern, zum Betrieb von Sternmotoren in gewissen, genau festgelegten Grenzen voneinander abweichen. Die i.n jedem Fall geforderte Genauigkeit aber hat zur Folge, daß die bisher zur Messung und Kontrolle der Winkelabstände z@c-isclien den einzelnen Hochspannungsstößen verwendeten Umlauffunkenstrecken nicht mehr genügen.Device for measuring the angular distance between the in one Magnetic igniter generated high-voltage surges There are known internal combustion engines, which can only be operated with extremely precise ignition timing. Such a <is only possible if the production of the Operation of the internal combustion engines serving magnetos. Angular distances between the high-voltage surges generated in them or between the primary current interruptions are precisely matched in their ignition armatures. The distances between two successive high-voltage surges either always be the same or else, such as B. with magneto, for the operation of radial engines in certain, precisely defined Limits differ from each other. However, it has the accuracy required in every case As a result, the previously used to measure and control the angular distances z @ c-isclien The circulating spark gaps used for the individual high-voltage surges are no longer sufficient.

Eine genaue Messung der Winkelabstände wird dagegen gemäß der Erfindung unter Verwendung einer mit einer Leuchtröhre zusammenarbeitenden stroboskopischen Scheibe ermöglicht, welche eine der Anzahl der bei einer Umdrehung der Zünderwelle stattfindenden Wechsel des magnetischen Flusses entsprechende Anzahl von in gleichen Abständen voneinander angeordneten Schlitzen aufweist. An sich ist die Verwendung stroboskopischer Scheiben auf verschiedenen Gebieten der Technik bekannt, in der Elektrotechnik z. B. zur Schlupfmessung bei Wechselstrommotoren. Es wurde auch schon vorgeschlagen, die Gleichmäßigkeit des Zündvorgangs in Brennkraftm.aschinen mit einer durch eine Glimmlampe beleuchteten, mit schwarzen Strichen versehenen weißen stroboskopischcn Scheibe zu kontrollieren. Dabei soll das Bild der Scheibe mit den Strichen im gleichmäßigen Licht der Gliminlampe stillstehend erscheinen, wenn die Zündung, einwandfrei arbeitet, während jedes Aussetzen der Zündung am fehlenden Aufleuchten der Scheibe zu erkennen sein soll. Eine genaue Messung ist jedoch auf diese Weise nicht möglich. Verwendet man dagegen zur. Beobachtung des Zündvorgangs eine Schlitzscheibe, deren Schlitze in genau demselben Abstand voneinander angeordnet sind, wie die in. einem Magnetzünder bei einer Umdrehung stattfindenden Wechsel des magnetischen Flusses, so erscheinen alle in dem Magnetzünder erzeugten Hochspannungsstöße bzw. die durch sie verursachten Lichtblitze in der Leuchtröhre an ein und derselben Stelle, so daß der Winkelabstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Zündungen genau meßbar ist. Bei Verwendung einer Schlitzscheibe mit nur einem Schlitz wäre dagegen -jeder Lichtblitz in der Leuchtröhre an einer anderen Stelle der Schlitzscheibe sichtbar, so dah eine genaue Messung der Winkelabstände zwischen zwei nufeinanderfolgenden Zündungen nicht möglich wäre.An exact measurement of the angular distances is, however, according to the invention using a stroboscopic working with a fluorescent tube Disc allows which one of the number of times during one revolution of the igniter shaft taking place change of the magnetic flux corresponding number of in the same Slots arranged at intervals from one another having. In itself is the use of stroboscopic disks in various fields of technology known, in electrical engineering z. B. for slip measurement in AC motors. It has also been proposed to improve the uniformity of the ignition process in internal combustion engines with one illuminated by a glow lamp and provided with black lines control white stroboscopic disc. The image of the disc should be appear stationary with the lines in the uniform light of the glimin lamp, if the ignition is working properly, while every ignition failure is absent The window should be able to light up. However, an accurate measurement is on not possible this way. On the other hand, if you use. Observation of the ignition process a slotted disc, the slots of which are arranged at exactly the same distance from each other are like the changes that take place in a magneto with one revolution of the magnetic flux, all the high-voltage surges generated in the magneto appear or the flashes of light caused by them in the fluorescent tube on one and the same Place so that the angular distance between two consecutive ignitions is accurate is measurable. Using a slotted disc with only one slot would be against it -Each flash of light in the fluorescent tube at a different point on the slotted disc visible, an exact measurement of the angular distances between two successive ones Ignitions would not be possible.

In den Abb. i und 2 ist ein Ausführungsbeispiel des. Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Ahb. 1 eine Schlitzscheibe zurUntersuchung von Magnetzündern für 12-, 14- und i8-Zylindermotoren .In Figs. I and 2 is an embodiment of the. Subject of the invention shown, namely shows Ahb. 1 a slotted disc for the investigation of magneto ignition for 12, 14 and i8 cylinder engines.

Abb. 2 eine Prüfeinrichtung für Magnetzünder, welche mit einer Schlitzscheibe nach Abb. 1 ausgerüstet ist.Fig. 2 a test device for magneto, which with a slotted disc is equipped according to Fig. 1.

Die aus 1,5 mm starkem Stahlblech bestehende Scheibe & gemäß A.bb. 1 wird zur Messung des Winkelabstandes zwischen den in einem Magnetzünder erzeugten Hochspannungsstößen mit derselben Drehzahl angetrieben wie der zu untersuchende Magnetzünder selbst. An ihrem äußeren Rand ist die Scheibe mit drei Gruppen von o"2 mm breiten Lind io mm langen, innerhalb jeder Gruppe in gleichen Abständen voneinander angeordneten Schlitzen versehen. Jede der Gruppen von Schlitzen ist in einem Magnetsvstem mit einer bestimmten Anzahl von Flußwechseln im magnetischen Kreis eines Magnetzünders bei einer Umdrehung der Läufertvelle dieses Zünders zugeordnet. Die Abstände zwischen je zwei einander benachbarten Schlitzen einer Gruppe betragen 30' bei den mit b bezeichneten, 25- .12' 50" lxi den mit c bezeichneten und 2o bei den mit d l:czeichneten Schlitzen. Demgemäl' ist die Scheibe n zur Untersuchung von Magnetzündern geeignet, in deren magnetischem Kreis bei einer Umdrehung der Zünderwelle 12, 1.1 oder 13 Flußwechsel stattfinden. Bei der Untersuchung selbst wird das Aufleuchten der Leuchtröhre bei allen Schlitzen immer an derselben Stelle beobachtet, und zcvar an derjenigen Stelle, an welcher sich in Abb. 1 der mit A bezeichnete Schlitz befindet. Dabei ist, wie schon erwähnt wurde, jeder Schlitz einem anderen in dem Magnetzünder erzeugten Hochspannungsstoß zugeordnet.The washer &, made of 1.5 mm thick sheet steel, according to A.bb. 1 is used to measure the angular distance between the generated in a magneto High voltage surges driven at the same speed as the one under investigation Magneto itself. On its outer edge is the disk with three groups of o "2 mm wide and 10 mm long, equidistant from one another within each group arranged slots provided. Each of the groups of slots is in a magnetic system with a certain number of flux changes in the magnetic circuit of a magneto assigned to the rotor shaft of this detonator during one revolution. The distances between two adjacent slots in a group are 30 'in the case of those marked with b 25- .12 '50 "lxi denoted with c and 2o with those denoted by d l: c Slitting. Accordingly, the disk n is suitable for the investigation of magneto ignition, in its magnetic circuit during one revolution of the igniter shaft 12, 1.1 or 13 Change of river take place. During the examination itself, the fluorescent tube will light up always observed in the same place for all slits, and zcvar at that Place where the slot marked A is located in Fig. 1. Included is, as already mentioned, each slot created a different one in the magneto Associated with high voltage surge.

Zur Messung des Winkelabstandes nvischen den in einem Magnetzünder erzeugten Hochspannungsstößen wird die Scheiben gemäß Abb. 2 vermittels der in ihr vorgesehenen Löchere in einer aus zwei Teilen/ bestehenden Spannvorrichtung mit zwei Wellenstümpfen g und lt festgespannt, von denen der eine, g, mit einem Antriebsmotor i mit veränderlicher Drehzahl und der andere, lt, mit dem zu untersuchenden Magnetzünder k gekuppelt ist. Die Wellenstümpfe g Lind lt sind in Lagerböcken L und m. in Kugellagern gelagert. An dem Lagerbockl ist eine Rückwand tr angebracht, auf welcher eine Leuchtröhre o in der Höhe der in der Schlitzscheibe a vorhandenen Schlitze b, c, d befestigt ist. Die Scheiben selbst und die Spannvorrichtung/ sind durch eine Blechverkleidung q abgedeckt, welche lediglich einen länglichen, durch einen Lichtschirm r überdachten Schlitz s aufweist, durch welchen hindurch das Aufleuchten der Leuchtröhre o beobachtet werden kann, wenn gerade einer der Schlitze b, c, d in der Scheiben vor der mit je einer von dem Magnetzünder h ausgehenden Hochspannungsleitung verbundenen Leuchtröhre o steht. Mit Hilfe einer gegebenenfalls an dem Schlitz s angebrachten verschiebbaren Skala können Unterschiede zwischen den Winkelabständen z-,vischen. den einzelnen Hochspannungsstößen genau gemessen und erforderlichenfalls beispielsweise durch Änderung des Zeitpunktes der Primärstromunterbrechung im Magnetzünder oder der Form des U nterbrechernockens ausgeglichen werden. Es läßt sich auf diese Weise eine äufserst genaue Zündzeitpunkteinstellung @ an den 141agnetzündcrn und damit auch an den durch sie betriebenen Brenukraftmaschinen erreichen.To measure the angular distance between the high-voltage surges generated in a magneto, the washer is clamped in accordance with Fig. 2 by means of the holes provided in it in a clamping device consisting of two parts / with two stub shafts g and lt, one of which, g, is clamped with a drive motor i with variable speed and the other, lt, is coupled to the magneto under investigation k. The stub shafts g Lind lt are mounted in bearing blocks L and m. In ball bearings. A rear wall tr is attached to the bearing block, on which a light tube o is fastened at the level of the slots b, c, d present in the slotted disc a. The panes themselves and the tensioning device / are covered by a sheet metal cladding q, which has only an elongated slot s covered by a light screen r, through which the lighting of the fluorescent tube o can be observed when one of the slots b, c, d in the panes in front of the fluorescent tube o connected to each of the high-voltage lines emanating from the magneto h. With the aid of a displaceable scale that may be attached to the slot s, differences between the angular distances z, v can be mixed. the individual high-voltage surges can be measured precisely and, if necessary, compensated for, for example, by changing the time at which the primary current is interrupted in the magneto or the shape of the breaker cam. In this way it is possible to achieve an extremely precise ignition timing @ on the magneto ignition units and thus also on the fuel engines operated by them.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for measuring the angular distance between the high-voltage generated in a magneto: ngsst <il.ien, marked by using a with. a fluorescent tube working together stroboscopic Disc, which is one of the number of times that take place during one revolution of the igniter shaft Change of the "magnetic flux" corresponding number of at equal intervals arranged from one another: has slots. Device according to claim r, characterized characterized in that on a slotted disc several groups of at equal intervals mutually arranged slots are provided, each of which has a magnet system with a certain number of flux changes per revolution of the igniter shaft assigned.