Einrichtung zur Verhinderung des Bremsgeräusches bei Bremsen für Drehbewegungen
Bei Bremsen wurden Versuche zur Beseitigung des Bremsgeräusches vielfach angestellt
und hierbei das Hauptaugenmerk auf die Bremstrommel gelegt. Es wurden hierbei die
Bremstrommeln. mit ringförmigen Teilen versehen, die einen wesentlich geringeren
Querschnitt ,als die -Trommel aufweisen und aus ,einem Metall von gegenüber dem
Hauptmaterial der Trommel -abweichenden physikalischen Verhalten bestehen. Diese
Versuche hatten zum Teil Erfolg und bewirkten eine mehr oder minder starke Dämpfung
des unliebsamen Bremsgeräusches. Eine vollständige Dämpfung des Bremsgeräusches
wurde bisher nicht :erzielt. Da. diese Ringe;entw-eder in die Bremstrommel eingegossen
oder als Ein- oder Auflage innerhalb des Bereiches der Bremsfläche .auf der Trommel
entweder durch Schweißen, Drahtbandagen, Nieten oder eine ,ähnliche Befestigungsweise
spannungslos ,aufgebracht wurden, konnte bisher eine restlose Beseitigung des Bremsgeräusches
nicht erzielt werden. Österreichisches Patent 123707,
Der Grund hierfür mag,
wie Versuche ergeben haben, wohl darin liegen, daß die Ringe einerseits gerade an
dien Teil der Bremstrommel .angebracht wurden, der an und für sich beim Abbremsen
durch das Bremsband oder durch die Bremsbacken in seinen mechanischen Schwingen
ohnehin abgedämpft wird, anderseits spannungslos auf die Bremstrommel aufgebracht
werden. Der am stärksten schwingende Teil der Bremstrommel, das ist der entweder
über den Bremsbelag bzw. über die Bremsfläche frei hinausragende oder insbesondere
bei Stahlblechbremstrommeln zur Versteifung vom Trommelmantel radial abstehende
Ringteil der Bremstrommel, wurde bisher unbeachtet gelassen, wodurch eine vollständige
Beseitigung des Bremsgeräusches unmöglich war. Auch.die Anlage dieser Dämpfungsringe
an den Versteifungsring der Bremstrommel hat nicht die erwünschte Dämpfung der Schwingungen
zur Folge, da in diesem Falle nicht der Versteifungsring, sondern, wie gesagt, nur
die Bremstrommel selbst umfaßt wird, wodurch
die im Versteifungsring
auftretenden Schwingungen keineswegs gedämpft werden können.Device for preventing the braking noise when braking for rotary movements When braking, attempts to eliminate the braking noise have been made many times, with the main focus being placed on the brake drum. It was here the brake drums. provided with ring-shaped parts which have a significantly smaller cross-section than the drum and consist of a metal with a physical behavior that differs from the main material of the drum. These attempts were partially successful and resulted in a more or less strong damping of the unpleasant braking noise. A complete damping of the braking noise has not yet been achieved. There. these rings, either cast into the brake drum or as an insert or support within the area of the braking surface. on the drum either by welding, wire bandages, rivets or a similar method of fastening without tension, has so far not been able to completely eliminate the braking noise be achieved. Austrian patent 123707, the reason for this, as tests have shown, may be that the rings were on the one hand just attached to the part of the brake drum, which in and of itself when braking by the brake band or by the brake shoes in its mechanical oscillations is dampened anyway, on the other hand applied to the brake drum without tension. The most heavily vibrating part of the brake drum, that is the ring part of the brake drum that either protrudes freely over the brake lining or the braking surface or, in particular in the case of sheet steel brake drums to stiffen the drum shell, radially protruding from the drum shell, has so far been ignored, making it impossible to completely eliminate the braking noise. Also, the installation of these damping rings on the stiffening ring of the brake drum does not result in the desired damping of the vibrations, since in this case it is not the stiffening ring, but, as I said, only the brake drum itself, which in no way dampens the vibrations occurring in the stiffening ring can.
Der Erfindung liegt nun der Gedanke zugrunde, eine restlose Schwingungsdämpfung
der Bremstrommel durch Abdämpfung der mechanischen Schwingungen des die Bremsfläche
frei ausladend überragenden oder von dieser flanschartig abstehenden Versteifungsringes
der Bremstrommel zu erzielen. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß
auf den die Bremsfläche der Bremstrommel frei überragenden bzw. vom Trommelmantel
radial abstehenden Versteifungsring ein Dämpfungsring unter Druck aufgepreßt oder
durch Warmaufziehen aufgebracht wird. Versuche haben gezeigt, daß die Umspannung
des Versteifungsringes der Bremstrommel mittels eines Schrumpfringes ein . vollständig
geräuschloses Bremsen unter allen Bedingungen gewährleistet.The invention is based on the idea of complete vibration damping
the brake drum by damping the mechanical vibrations of the braking surface
stiffening ring protruding freely from or protruding like a flange
to achieve the brake drum. According to the invention this is achieved in that
on the freely protruding over the braking surface of the brake drum or from the drum shell
radially protruding stiffening ring or a damping ring pressed on under pressure
is applied by hot drawing. Tests have shown that the looping
the stiffening ring of the brake drum by means of a shrink ring. Completely
Silent braking guaranteed in all conditions.
In der Zeichnung ist in Fig. i eine im Sinne der Erfindung beispielsweise
ausgebildete Bremstrommel schematisch im Axialschnitt veranschaulicht. Die Fig.2
und 3 veranschaulichen zwei weitere beispielsweise Ausbildungsformen des Schrumpfringsitzes.In the drawing, FIG. 1 shows an example within the meaning of the invention
trained brake drum illustrated schematically in axial section. The Fig.2
and FIG. 3 illustrate two further exemplary embodiments of the shrink ring fit.
Eine insbesondere aus Stahlblech gepreßte Bremstrommel i besitzt einen
über den Bereich des Bremsbelages 2 bzw. ihrer Bremsfläche seitlich frei hinausragenden
oder vom Trommelmantel radial abstehenden Versteifungsring 3. Dieser Versteifungsring
hatbeim Bremsen die größte Schwingungsfrequenz und verursacht dadurch das Bremsgeräusch.
Es wird zur restlosen Dämpfung dieser Schwingungen auf diesem Versteifungsring 3
ein Dümpfungsring 4. warm aufgezogen, welcher den Versteifungsring 3 an allen Punkten
seines Umfanges unter gleichem Druck umspannt. Der Dümpfungsring q. weist einen
im Verhältnis zum Versteifungsring der Bremstrommel kleipen Querschnitt auf und
vergrößert dadurch die Masse der Bremstrommel nur in einem ganz geringen Ausmaß.A brake drum i pressed in particular from sheet steel has a
laterally freely protruding beyond the area of the brake lining 2 or its braking surface
or stiffening ring 3 protruding radially from the drum shell. This stiffening ring
Has the highest vibration frequency when braking and thus causes the braking noise.
It is used to completely dampen these vibrations on this stiffening ring 3
a damping ring 4. warmly raised, which the stiffening ring 3 at all points
spans its circumference under the same pressure. The damping ring q. shows one
in relation to the stiffening ring of the brake drum small cross-section on and
thereby increases the mass of the brake drum only to a very small extent.
Der Dämpfungsring q. ist gegen seine axiale Verschiebung auf seinem
Sitz dadurch gesichert, daß "entweder zum Teil im Dämpfungsring, zum Teil im Versteifungsring
der Bremstrommel ,ausgearbeitete Bohrungen vorgesehen sind, welche mit Zapfen, Schrauben
oder Schweißmaterial ausgefüllt werden, oder daß die aufeinander zu liegen kommenden
Sitzflächen des Versteifungsringes und des Dämpfungsringes im Ausmaß der Schrumpfung
gewölbt, gezackt, geraubt oder sonstwie in beliebiger Weise uneben oder gestuft
in Form und Gegenform gestaltet sind. Zwei Ausführungen dieser Sitzflächen zeigen
die Fig. 2 und 3 der Zeichnung.The damping ring q. is against its axial displacement on its
Seat secured in that "either partly in the damping ring, partly in the stiffening ring
the brake drum, machined holes are provided, which with pins, screws
or welding material to be filled, or that the coming to lie on top of one another
Seat surfaces of the stiffening ring and the damping ring to the extent of the shrinkage
arched, jagged, robbed or otherwise uneven or stepped in any way
are designed in form and counter-form. Show two versions of these seats
Figures 2 and 3 of the drawing.
Dieser Dämpfungsring 4. kann bei allen Bremstrommeln, die mit einem
über die Bremsfläche frei ausladenden oder von dieser radial abstehenden Versteifungsring
ausgestattet sind, mit Erfolg angewendet werden. Seine äußere Form richtet sich
nach den jeweils gegebenen konstruktiven Verhältnissen.This damping ring 4. can be used with all brake drums that have a
The stiffening ring protruding freely over the braking surface or protruding radially from it
are equipped to be used with success. Its outer shape is directed
according to the given structural conditions.