DE726623C

DE726623C - Process for the treatment of rubber tires in order to increase the anti-slip properties

Info

Publication number: DE726623C
Application number: DEH143774D
Authority: DE
Original assignee: FRIEDRICH W HEUSINKVELD
Current assignee: FRIEDRICH W HEUSINKVELD
Priority date: 1935-05-23
Filing date: 1935-05-23
Publication date: 1943-01-08

Description

Verfahren zur Behandlung von Gummireifen, um die Gleitschutzfähigkeit zu verlängern Es ist bekannt, Fahrzeuggummireifen mit l aufstreifen herzustellen, die durch im wesentlichen quer zur Reifenebene in verhältnismäßig geringen Abständen voneinander verlaufende Rillen so unterteilt sind, daß die abwechselnde Folge von Rillen und von diesen begrenzten Rippen durch ihre Scharfkantigkeit einen Gleitschutz des Reifens sowohl auf unebener als auch auf glatter, auf trol;-keiner wie auf nasser Fahrbahn gewährleisten soll. Es ist ferner bekannt teilweise oder fast ganz abgefahrene Laufdecken von Fahrzeuggummireifen dadurch wieder griffig zu machen. daß man in den Laufstreifen quer zur Reifenebene verlaufende Rillen in derart geringen Abständen einschneidet und auch neu einschneidet, daß die stehenbleibenden (lummirippen beim belastet rollenden Rad infolge der Elastizität des Gummis ganz oder teilweise uml;ippen und sich so vorübergehend zu gegen die Fahrbahn sich stemmenden Zähnen verformen können.Process for treating rubber tires in order to prevent them from sliding to lengthen It is known to produce vehicle rubber tires with strips on by essentially transversely to the tire plane at relatively small intervals mutually extending grooves are divided so that the alternating sequence of Grooves and anti-slip protection from these limited ribs due to their sharp edges of the tire both on uneven and on smooth, on trol; -none as on wet Should ensure roadway. It is also known to be partially or almost entirely wacky To make the tires of vehicle tires grippy again. that one in the tread transverse to the plane of the tire running grooves at such small intervals cuts in and also cuts in again so that the remaining (lummirippen with loads the rolling wheel completely or partially overturning due to the elasticity of the rubber and thus temporarily deform into teeth that are braced against the roadway can.

Die Erfindung sieht gleichfalls einen Gleitschutz durch quer zum Radumfang angeordnete Rillen von geringer Breite vor. The invention also provides anti-skid protection across the Grooves of small width arranged on the circumference of the wheel.

Ausgehend jedoch von der Erl;enntnis, daß die Gleitschutzwirkung der Laufdecken von Fahrzeuggummireifen abhängig ist von der Scharfkantigkeit der zwischen den Rillen stehenbleibenden Rippen und daß die Adhäsionswirkung der Laufdecke dadurch erhöht . ird, daß die Scharfkantigkeit möglichst lange erhalten bleibt, sieht die Erfindung abweichend von den bekannten Ausführungen vor, neue Rillen von geringer Tiefe mit neuen scharfen Kanten in den Zwischenraum zwischen die alten Rillen bereits einzuschneiden, bevor die alten Rippen ganz abgefahren sind und sich somit deren Kanten durch Abnutzung bereits abgerundet haben könnten, und diese Maßnahme mehrmals zu wieder holen, bis der Laufmantel bis auf die Stoff armatur abgefahren ist. Um die wiederholte Anwendung dieses Verfahrens zu erleichtern, sieht die Erfindung weiterhin vor, daß Rillen von geringer Tiefe und in einem Abstand von mindestens dem Fünffachen der Rillenbreite gleichmäßig auf dem I Umfang der Lauffläche des Reifens verteilt werden. However, based on the knowledge that the anti-slip effect the treads of vehicle rubber tires depends on the sharpness of the ribs remaining between the grooves and that the adhesive effect of the tread thereby increased. that the sharpness remains as long as possible, the invention provides, deviating from the known designs, new grooves from shallow depth with new sharp edges in the space between the old ones To cut grooves before the old ribs are completely worn out thus the edges of which could have already been rounded due to wear and tear, and this measure Repeat several times until the barrel jacket has moved down to the fabric armature is. To facilitate repeated use of this method, the invention provides furthermore that grooves of shallow depth and at a distance of at least five times the width of the groove evenly on the circumference of the tread of the Tires are distributed.

Da bei sich abnutzender Lauffläche zwar der G.esamtumfang des Laufstreifens sich verringert, eine gleichmäßige Verteilung der Rillen jedoch erhalten bleibt, wird es hierdurch ermöglicht, etwa mittels einer Spezialschneid-oder -fräsmaschine mit entsprechender Teilvorrichtung die neuen Rillen in gleichartiger Verteilung jeweils zwischen die Reste der alten Rillen einzuarbeiten und dies zu wiederholmen, bis die Abfahrgrenze erreicht ist.As the tread wears down, the total circumference of the tread decreases, but an even distribution of the grooves is maintained, this makes it possible, for example by means of a special cutting or milling machine with the appropriate dividing device, the new grooves in the same distribution to work in between the remains of the old grooves and to repeat this, until the departure limit is reached.

Während sowohl breite Rillen durch die in sie hineingreilenden Unebenheiten der Fahrbahn als auch tiefe. schmale und verhähnismäßig dicht angeordnete Rillen dadurch, daß sie sich verlagern und verformen, zu einer dauernden Beanspruchung und Abnutzung der Seitenflächen der von ihnen begrenzten Rippen und somit zu einer Abrundung der Kanten und schnellem Nachlassen der erwünschten Gleitschutzwirkung führen, stellt es einen wesentlichen Vorteil der Er findung dar, durch geringe Tiefe und entsprechenden Abstand der Rillen eine Abnutzung der Seitenflächen und ein vorzeitiges Abrunden der scharfen Kanten der Rippen weitgehend zu verhindern bzw. hinauszuzögern. Dadurch. daß die schmalen Rillen nur eine geringe Tiefe haben, setzen sie einer Verformung der von ihnen begrenzten Rippen einen starken Widerstand entgegen und nutzen sich also in erster Linie fast nur an der Umfangfläche ab. Der Reifen wird also im ganzen weniger schnell abgenutzt, und die Profilkanten erhalten sich länger scharf. Da die Erfindung das wiederholte Einschneiden von scharfkantigen Rillen geringer Breite und Tiefe jeweils in den Zwischenraum zwischen die bereits fast abgefahrenen Rillen vorsieht, ergibt sich ein weiterer und wesentlicher Vorteil dadurch, daß sich die erhöhte Adhäsion bei geringerer Abnutzung der Lautfläche auf die Gesamtlaufzeit des Reifens bis zur vollkommenen Abnutzung erstreckt. While both wide grooves through the bumps sliding into them the roadway as well as deep. narrow and mutilated dense grooves by shifting and deforming, resulting in permanent stress and wear on the side surfaces of the boundaries of them Ribs and thus to a rounding of the edges and rapid relaxation of the desired Perform anti-slip effect, it is a significant advantage of the invention, Due to the small depth and the corresponding spacing of the grooves, wear of the side surfaces and to largely prevent premature rounding of the sharp edges of the ribs or to procrastinate. Through this. that the narrow grooves are only shallow, they put a strong resistance to a deformation of the ribs they delimit and thus wear out primarily only on the circumferential surface. Of the Tire is therefore worn out less quickly on the whole, and the tread edges are preserved stay sharp longer. Since the invention is the repeated cutting of sharp-edged Grooves of small width and depth in the space between the already provides almost worn grooves, there is a further and essential advantage in that the increased adhesion occurs with less wear of the sound surface extends the total life of the tire until it is completely worn.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung durch zwei Abbildungen, die Langsschnitte durch die L@uffläche eines nach dem neuen Verfahren behandelten Reitens zeigen. The drawing illustrates the invention through two figures, the longitudinal sections through the running surface of a treated according to the new process Show riding.

4 ist die Laufdecke eines Gummiluftstreitens. m die Gleitschutzrillen 5a von geringer Breite und Tiefe und in einem solchen Abstand eingelassen, z. B. eingeformt, eingeschnitten, eingefräst oder sonstwie eingearbeitet sind (Abb. 1 . daß bereits neue Rillen 5b in die Zwischenräume eingearbeitet werden können, bevor die Rippen 5a ganz abgefahren sind (Abb. 2 . Dies kann. wie es das Größenverhältnis der Rillen 5a und 5b gegenüber der Dicke des Laufstreifens 4 veranschaulicht, mehrmals wiederholt werden, bis dis Gummischicht der Laufdecke so weit abgefahren ist. daß ihre Stärke zum Einschneiden weiterer Rillen nicht mehr ausreicht. 4 is the tread of a rubber air contest. m the anti-skid grooves 5a of small width and depth and let in at such a distance, z. B. are molded, cut, milled or otherwise incorporated (Fig. 1 . that new grooves 5b can already be worked into the spaces before the ribs 5a are completely worn (Fig. 2. This can of the grooves 5a and 5b against the thickness of the tread 4 illustrated several times be repeated until the rubber layer of the tread has worn off so far. that their strength is no longer sufficient to cut further grooves.

Claims

P A T E N T A N S P R U C H: Process for treating rubber tires. to extend the anti-skid ability, with anti-skid grooves directed across the circumference of the wheel. characterized in that in the case of a tire, the grooves of which are uniformly of shallow depth Over the circumference of the tread at a mutual distance of at least that Five times the groove width are arranged. in the ribs between two adjacent ones Grooves a new groove is worked in before the old ribs are completely have left.