DE726207C

DE726207C - Locking device for aircraft rudders

Info

Publication number: DE726207C
Application number: DEF86732D
Authority: DE
Inventors: Max Weber
Original assignee: FIESELER GERHARD WERKE GmbH
Current assignee: FIESELER GERHARD WERKE GmbH
Priority date: 1939-05-05
Filing date: 1939-05-05
Publication date: 1942-10-08

Description

Verriegelungsvorrichtung für Luftfahrzeugruder Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für Luftfahrzeugruder, bei der ein am festen Luftfahrzeugbauteil axial beweglich gelagerter federbelasteter Riegelstift in seiner Wirklage in eine Bohrung des zu verriegelnden Ruders unter Druck eingeführt wird. -Es sind bereits zahlreiche Verriegelungsvorrichtungen für Flugzeugruder bekanntgeworden, welche eine Feststellung der Ruder bei parkenden Flugzeugen bewirken. Die hierbei verwendeten Vorrichtungen beruhen teils auf einer unmittelbaren Feststellung der Ruder durch besondere, am Ruder angreifende Verriegelungsvorrichtungen oder auch auf einer mittelbaren Feststellung durch Bremsvorrichtungen, die an einem Teil der Steuerleitung angreifen. So ist z. B. eine Feststellvorrichtung für Höhensteuer von Flugzeugen. bekanntgeworden, bei der außer dem üblichen Steuerhebel für das Höhenruder ein weiterer mit diesem gekuppelter Hilfshebel vorgesehen ist, der durch Vermittlung einer Sperrvorrichtung gegenüber einem mit Rasten versehenen festen Bogen festgestellt werden kann. Bei einer anderen Vorrichtung zum Festhalben der Betätigungsorgane der Flü gelkl.appen wird der die Klappen beeinflussende Bedienungshebel durch eine Reibungskupplung festgestellt. Der Federdruck dieser Kupplung ist dabei so bemessen, daß die Kupplung bei unverhältnismäßig großer Beanspruchung der Ruder oder Klappen selbsttätig nachgibt.Locking device for aircraft rudders The invention relates to a locking device for aircraft rudders, in which a fixed aircraft component axially movably mounted spring-loaded locking pin in its effective position in a Bore of the rudder to be locked is introduced under pressure. -It already is numerous locking devices for aircraft rudders have become known, which cause the rudder to be locked when the aircraft is parked. The here used Devices are based partly on an immediate determination of the rudder special locking devices acting on the rudder or on an indirect one Detection by braking devices that attack part of the control line. So is z. B. a locking device for altitude control of aircraft. known, in addition to the usual control lever for the elevator, another one with this one coupled auxiliary lever is provided by the intermediary of a locking device can be determined against a fixed arch provided with detents. at another device for holding the actuators of the wing flaps the operating lever influencing the flaps is controlled by a friction clutch established. The spring pressure of this clutch is dimensioned so that the clutch automatically yields if the rudder or flaps are subjected to excessive stress.

Bei einer weiteren Vorrichtung zum Verriegeln von Flugzeugrudern o. dgl. sind an dem Rudergestänge hydraulisch gesteuerte Bremszylinder angeordnet, deren Bremsdruck vom Führersitz aus beliebig eingestellt werden kann.In another device for locking aircraft rudders or the like. The like. are arranged on the rudder linkage hydraulically controlled brake cylinders, the brake pressure of which can be adjusted as required from the driver's seat.

In allen diesen Fällen greift die das Ruder beeinflussende Feststellvorrichtung nicht unmittelbar am Ruder, sondern an einem entfernten Punkt, z. B. dem Bedienungsgestänge oder dem Bedienungshebel des Ruders an. Hierdurch müssen die auf das Ruder ausgeübten- Luftkräfte erst über das Bedienungsgestänge auf die Feststellvorrichtung übertragen werden, wodurch ersteres einer fortgesetzten Beanspruchung ausgesetzt wird. Außerdem ist durch das innerhalb des Gestänges vorhandene unvermeidliche Spiel ein tatsächliches Feststellen der Ruder nicht erreichbar, so daß diese in festgestelltem Zustand zum Schwingen neigen. Schließlich benötigen die vorstehend geschilderten Feststellvorrichtungen mit Hilfshebeln, Reibungskupplung, Bremszylinder u. dgl. einen erheblichen Mehrbedarf an Raum und Gewicht, der schon deshalb ihre Anwendung im Flugzeugbau nachteilig erscheinen läßt.In all of these cases, the locking device influencing the rudder engages not directly at the rudder, but at a distant point, e.g. B. the operating linkage or the control lever of the rudder. This means that the forces exerted on the rudder Only transfer air forces to the locking device via the operating linkage whereby the former is exposed to continued stress. aside from that is by that inside the linkage existing inevitable Game an actual locking of the rudder is not achievable, so that this in have a tendency to oscillate in the established state. After all, the above need described locking devices with auxiliary levers, friction clutch, brake cylinder and the like a considerable increase in space and weight, which is why their Can appear disadvantageous application in aircraft construction.

Bei einer weiteren bekannten Vorrichtung greift ein am festen Bauteil befestigter, mit einer Feder hinterlegter, axial beweglicher Riegelstift in eine Bremsnut des festzustellenden Ruders ein. In diesem Falle findet zwar im Gegensatz. zu den bisher geschilderten Vorrichtungen ein unmittelbares Festlegen des Ruders am Orte seiner Drehbewegung statt. Doch handelt es sich dabei um eine elastische Feststellung des Ruders durch Bremswirkung.In a further known device, one engages on the fixed component fastened, axially movable locking pin backed by a spring into a Brake groove of the rudder to be locked. In this case there is a contrast. to the devices described so far, a direct fixing of the rudder at the place of its rotary movement. But it is an elastic one Locking of the rudder by braking action.

Schließlich ist noch eine Feststellvorrichtung bekanntgeworden, bei der die Feststellung der Ruder durch Stangen erfolgt, die von durch Druckmittel anpreßbaren Bremsklötzen umgeben sind. Auch in diesem Falle ist eine elastische Rückführung des Ruders in seine Normallage bei einem etwaigen Ruderausschlag durch Böen o. dgl. nicht möglich.Finally, a locking device has become known at which the rudder is fixed by rods, which is carried out by means of pressure are surrounded pressable brake pads. In this case, too, it is elastic Return the rudder to its normal position in the event of a rudder deflection Gusts or the like not possible.

Demgegenüber ist erfindungsgemäß der Riegelstift am Ende eines durch Druckmittel beaufschlagten federnden Faltenbalges befestigt, der sich längs einer mit einem Druckmittelanschluß versehenen, am festen Bauteil angeordneten Hülse erstreckt, die an ihrem der Bohrung unmittelbar gegenüberliegenden Ende l'ein aus nachgiebigem Stoff, wie z. B. Gummi o. dgl., ausgebildetes Führungsstück für den Riegelstift aufweist. Durch die erfindungsgemäße Anordnung des Riegelstiftes werden gegenüber den obengenannten Vorrichtungen ähnlicher Art erhebliche Vorteile erzielt. Denn durch die Verwendung eines durch Druckmittel beaufschlagten federnden Faltenbalges wird mit einfachsten Mitteln und bei kleinstem Raumbedarf eine zuverlässige Betätigung des Riegelstiftes erzielt. Der den Riegelstift umgebende Faltenbalg dient einerseits als Betätigungsorgan beim Feststellen des Ruders, und andererseits bewirkt der Balg auf Grund seiner Federwirkung die Rückführung des Riegelstiftes bei Entriegelung. Außerdem wird durch die erfindungsgemäße Anordnung eines aus nachgiebigem Stoff gebildeten elastischen Führungsstückes am Betätigungsende des Riegelstiftes auf einfachste Weise sowohl eine Sicherung gegen Cberbeanspruchung der Ruder als auch eine selbsttätige Rückführung derselben bei Ausschlägen durch Böen o. dgl. herbeigeführt.In contrast, according to the invention, the locking pin is at the end of a through Resilient bellows acted upon by pressure medium attached, which extends along a a sleeve provided with a pressure medium connection and arranged on the fixed component extends, the one made of flexible at its end directly opposite the bore Fabric, such as B. rubber o. The like., Formed guide piece for the locking pin having. The inventive arrangement of the locking pin are opposite the above-mentioned devices of a similar type achieved considerable advantages. Because through the use of a resilient bellows acted upon by pressure medium becomes a reliable actuation with the simplest means and with the smallest space requirement of the locking pin achieved. The bellows surrounding the locking pin serves on the one hand as an actuator when locking the rudder, and on the other hand, the bellows due to its spring action, the return of the locking pin when unlocking. In addition, the arrangement according to the invention is made of a flexible material formed elastic guide piece on the actuating end of the locking pin in the simplest way both a safeguard against overloading of the rudder as well as an automatic return of the same in the event of rashes caused by gusts or the like.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen: Abb. r die Vorrichtung im Längsschnitt, Abb.2 die Vorrichtung im Flugzeug.The invention is shown in the drawing, namely show: Fig. r the device in longitudinal section, Fig. 2 the device in the aircraft.

Die Rohrhülse a trägt den Druckleitungsanschluß b. Am anderen Ende der Hülse a ist ein Befestigungsflansch c angeordnet, in dem eine vorzugsweise aus Gummi bestehende Lagerführung d mit der Führungsbüchse i befestigt ist. An dem Druckleitungsanschluß b ist ein Faltenbalg e fest angeordnet, dessen freies Ende einen Riegelstift f trägt. Der Riegelstift f ist zweckmäßig aufgebohrt und durchdringt den Faltenbalg e bis zum Druck-.leitungsanschluß b. Sobald in Richtung des Pfeils Druckmittel einströmt, wird bei Grundstellung des Ruders der Riegelstift f in die Bohrung g getrieben. Ein Schwenken des Ruders um seine Achseln ist verhindert. Dieser Vorgang kann dagegen auch durch Aufbringen von Vakuum erreicht werden. In die Falten des Balges e können druckaufnehmende Formgebungsringe eingelagert werden. Diese Ringe, die eine Deformation des Faltenbalges e durch zu großen Druck verhindern sollen, können selbstverständlich auch außen auf dem Faltenbalg e angeordnet :ein.The pipe sleeve a carries the pressure line connection b. At the other end of the sleeve a , a fastening flange c is arranged, in which a bearing guide d, preferably made of rubber, is fastened to the guide bush i. At the pressure line connection b, a bellows e is fixedly arranged, the free end of which carries a locking pin f. The locking pin f is expediently drilled open and penetrates the bellows e up to the pressure line connection b. As soon as pressure medium flows in in the direction of the arrow, the locking pin f is driven into the bore g when the rudder is in the normal position. Swiveling the rudder around his armpits is prevented. In contrast, this process can also be achieved by applying a vacuum. Pressure-absorbing shaping rings can be embedded in the folds of the bellows e. These rings, which are intended to prevent deformation of the bellows e due to excessive pressure, can of course also be arranged on the outside of the bellows e: a.

Sollten nach der Verriegelung auf den Bauteil irgendwelche Kräfte zur Einwirkung gelangen, wie Böen o. dgl., so wird durch die Nachgiebigkeit der Riegelstiftführung in der Lagerführung eine Dämpfung quer zur Längsachse des Riegelstiftes f erzielt. Ein Ausschlagen der Riegelbohrung g in dem Bauteil ist daher nicht zu befürchten.Should there be any forces on the component after locking come to the action, such as gusts o. The like., The resilience of Lock pin guide in the bearing guide damping transversely to the longitudinal axis of the lock pin f achieved. A knocking out of the locking hole g in the component is therefore not permitted fear.

Claims

PATENT CLAIM: Locking device for aircraft rudders, at the one on the fixed aircraft component axially movably mounted, spring-loaded Lock pin in its effective position in a hole in the rudder to be locked Pressure is introduced, characterized in that the locking pin (f) at the end of a resilient bellows (e) acted upon by pressure medium is attached, the along a pressure medium connection (b) provided on the fixed component Sleeve (a) extends which at its the bore (g) directly opposite End of a flexible material such as rubber o. The like., Formed guide piece (d) for the locking pin.