DE7239927U

DE7239927U - Seat arrangement in motor vehicles

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Publication number: DE7239927U
Application number: DE7239927U
Authority: DE
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1972-10-31
Publication date: 1973-12-20

Description

Anmelderint ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RÜSSELSHEIM (HESSEN)Applicant ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RUSSELSHEIM (HESSEN)

<. Sitzanordnung in Kraftfahrzeugen<. Seat arrangement in motor vehicles

Die Neuerung bezieht sich auf eine Sitzanordnung in Kraftfahrzeugen _v die mit Sicherheitsgurten ausgerüstet sind und einen Fahrzeugsitz mit verstellbarer Rückenlehne aufweist» welcher eine bei Überschreitung eines Grenzwertes der Beanspruchung unter Bewegung von Sitz- und / oder Rückenlehne in Fahrzeuglängsrichtung Bewegungsenergie umwandelnde Vorrichtung aufweist«The innovation relates to a seat arrangement in motor vehicles _v are equipped with seat belts and a vehicle seat with adjustable back rest comprising "having a converting at exceeding of a limit value of the stress under movement of the seat and / or backrest in the vehicle longitudinal direction kinetic energy device"

Bei derartigen Fahrzeugsitzanordnungen wird davon ausgegangen, daß die bekannte Sicherheitsgurte im Falle beispielsweise eines Frontalaufpralls in der Regel nicht ausreichen, die zufolge starker Verzögerung wirksam werdende Bewegungsenergie des Sitzbenutzers und gegebenenfalls noch des gesamten Fahrzeugsitzes, wenn dieser aus seiner Verankerung sich löst, in eine für den Benutzer relativ ungefährlichere Energieform umzuwandeln, weil das EnergieumwandlungsvermSgen von Sicherheitsgurten praktisch begrenzt und somit die Gefahr körper-In the case of such vehicle seat arrangements, it is assumed that the known seat belts are generally not sufficient in the event of a frontal collision, for example, the kinetic energy of the seat occupant that becomes effective as a result of the strong delay and, if necessary, of the entire body Vehicle seat when it loosens from its anchorage, to convert it into a form of energy that is relatively safe for the user, because the energy conversion capacity of seat belts is practically limited and thus the risk of bodily harm.

11eher Verletzungen trotzdem gegeben ist. Hiervon ausgehend ist ein Fahrzeugsitz bekanntgeworden (DOS 1 812 785), bei dem die Rückenlehne, cn der zumindest eine Sicherheitsgurtbefestigungsstelle vorgesehen ist, mit dem den Sitz tragenden Unterbau mittels mindestens eines bei Überschreitung eines gewählten Grenzwertes der Beanspruchung ein Bewegen der Lehne nach vorne unter Energieumwandlung ermöglichenden Konstruktionselementes verbunden ist. Das Fahrzeugbodenblech ist zufolge der bei Überschreitung des gewählten Grenzwertes der Beanspruchung wirksam werdenden Momente durch die Hebelwirkung von Fahrzeugsitz und Rückenlehne erheblichen zusammengesetzten Beanspruchungen ausgesetzt, die eine ausreichende Dimensionierung und Versteifung des Bodenbleches, insbesondere im Bereich seiner größten Beanspruchung erfordern. Hinzu kommt die Notwendigkeit, bei verstellbarer Rückenlehne die im Drehpunkt wirksame Feststellvorrichtung entsprechend stabil und verstellsicher gegen die genannten Ext reic Beanspruchungen auszubilden. Dies alles bedeutet jedoch eine nicht immer erwünschte Erhöhung des Fahrzeuggewichtes und wirkt kostenerhöhend. Nachteilig bei dem bekannten Fahrzeugsitz ist ferner, daß die Rückenlehne nur in einer Fahrtrichtung, entsprechend der Rückenlehnenverstellung nach vorn, bewegungsenergieumwandelnd wirkt.11her injuries are still given. Based on this a vehicle seat has become known (DOS 1 812 785), in which the backrest, cn the at least one seat belt fastening point is provided, with the base supporting the seat by means of at least one movement of the backrest when a selected limit value of the load is exceeded is connected at the front under energy conversion enabling construction element. The vehicle floor pan is according to the moments that become effective when the selected limit value of the load is exceeded due to the leverage of the vehicle seat and backrest exposed to considerable combined stresses that are adequately dimensioned and stiffening of the floor plate, especially in the area of its greatest stress. In addition, there is the need for the pivot point when the backrest is adjustable to train effective locking device in a correspondingly stable and adjustable manner against the aforementioned external stresses. However, all of this means something that is not always desirable Increasing the vehicle weight and has a cost-increasing effect. Another disadvantage of the known vehicle seat is that the Backrest only in one direction of travel, according to the backrest adjustment forwards, converting kinetic energy works.

Die Neuerung geht von der Aufgabe aus, einen Fahrzeugsitz mit verstellbarer Rückenlehne so auszubilden, daß die Rücken-The innovation is based on the task of designing a vehicle seat with an adjustable backrest so that the backrest

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lehne bei Überschreitung eines Grenzwertes der Beanspruchung im Falle starker Fahrzeugverzögerung in beiden Fahrtrichtungen die für den Sitzbenutzer schädlich werdende Bewegungsenergie sicher und zuverlässig in eine andere für den Benutzer unschädliche Energieform umwandelt, ohne jedoch selbst eine etwa besonders stabile oder verstärkte Bauform aufweisen zu müssen oder über das übliche M-Ji der Ausbildung und Dimensionierung der Verbindungsstellen zum Fahrzeugsitz oder Bodenblech hinauszugehen.If the load exceeds a limit value, refuse in the event of severe vehicle deceleration in both directions safely and reliably converts the kinetic energy that is harmful to the seat user into another form of energy that is harmless to the user, but without any To have to have a particularly stable or reinforced design or to use the usual M-Ji of training and dimensioning the connection points to the vehicle seat or floor pan.

Neuerungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Rückenlehne mit am Karoβseriedach angeordneten, in beiden Fahrtrichtungen Bewegungsenergie umwandelnden Mitteln wirkverbunden ist. Hierzu kann sich die Rückenlehne vorteilhaft bis oder nahe zum Karosseriedach erstrecken und mit dort angeordneten in beiden Fahrtrichtungen Bewegungsenergie umwandelnden flexiblen Mitteln wirkverbunden sein. Diese Ausbildung und Anordnung der Rückenlehne hat den Vorteil, daß die Trägheitskraft im Falle spontaner Fahrzeugverzögerung sowohl bei vorderem als auch hinterem Aufprall gleichmäßig auf Boden und Dach der Fahrzeugkarosserie verteilt wird. Veder die Sitz- und / oder Rückenlehnenverstellvorrichtung noch der Karosserieboden erfordern wesentliche bauliche Verstärkungen, weil durch die relativ große Basis der Krafteinleitung Boden / Dach wesentlich geringere Kräfte und Momente auf den Fahrzeugboden wirken bzw. entfallen. Dennoch werden die einschlägigen Sicher-According to the innovation, this object is achieved in that the backrest is arranged on the Karoβseriedach, in both Driving directions kinetic energy converting means is effectively connected. For this purpose, the backrest can advantageously be up to or extend close to the body roof and convert kinetic energy with arranged there in both directions of travel be effectively connected to flexible means. This design and arrangement of the backrest has the advantage that the inertial force in the event of spontaneous vehicle deceleration, both in front and rear impact, evenly on the ground and Roof of the vehicle body is distributed. Neither the seat and / or backrest adjustment device nor the body floor require substantial structural reinforcements because through the relatively large base of the floor / roof force introduction significantly lower forces and moments on the vehicle floor act or not apply. Nevertheless, the relevant safety

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heitebestimmungen erfüllt, ohne daß im Einzelfall auf eine relativ leichte und kostengünstige Fahrzeugsitz- und Rückenlehnenkonstruktion verzichtet werden muß. Es ist zwar schon ein Fahrzeugsitz vorgeschlagen worden (P 21 5? 889.4) mit einer sich zum Karosssrledach erstreckenden Rückenlehne, die über ein energieumwandelndes Dämpfungsglied mit dem Fahrzeugkörper im Bereich des Karosseriedaches derart verbunden ist, daß bei einem Unfall die durch die Fahrzeugverzögerung frei werdende kinetische Energie von dem Dämpfungsglied aufgenommen und umgewandelt wird, so daß der in dehnungssteif ausgebildeten Haltegurten zumindest einseitig an der Rückenlehne angeschnallte Sitzbenutzer vor Körperverletzungen geschützt bleibt. Es handelt sich herbei jedoch um einen fest eingebauten, nicht verstellbaren Fahrzeugsitz mit ebenfalls nicht verstellbarer Rückenlehne. Eine Anordnung also, die verstellbare Bedienungspedale und verstellbares Lenkrad bedingt und abgesehen von für zwei Personen zugelassenem Fahrzeugen folglich nur für viertürige Fahrzeuge geeignet ist.compliance regulations without referring to an individual case relatively light and inexpensive vehicle seat and backrest construction must be dispensed with. It is true a vehicle seat has been proposed (P 21 5? 889.4) with a backrest extending to the body of the slide roof, which is connected to the vehicle body in the area of the body roof via an energy-converting damping element in such a way that that in the event of an accident, the kinetic energy released by the vehicle deceleration is absorbed by the attenuator and is converted, so that the tension-resistant straps are buckled on at least one side of the backrest Seat occupant remains protected from bodily harm. However, it is a permanently installed, non-adjustable vehicle seat with also a non-adjustable backrest. One arrangement, then, the adjustable operating pedals and adjustable steering wheel conditionally and apart from for two Vehicles registered for persons are therefore only suitable for four-door vehicles.

Demgegenüber trägt die Neuertiüg einem erweiterten Sicherheit sbedürfnis Rechnung und vergrößert die Einsatzmöglichkeit der vorbekannten Lösung.In contrast, the Neuertiüg takes into account an expanded need for security and increases the possibility of use the previously known solution.

In vorteilhafter Ausbildung der Neuerung können als flexible Mittel an sich bekannte Sicherheitegurte mit selbsttätigen Gurtaufrollern vorgesehen sein, wobei mindestens zwei selbsttätige Gurtaufroller am oberen Ende der Rückenlehne bzw.In an advantageous embodiment of the innovation can be as flexible Means known per se safety belts with automatic belt retractors can be provided, with at least two automatic belt retractors at the upper end of the backrest or

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Kopfstütze entgegengesetzt wirkend angeordnet und die freien Enden der Sicherheitsgurte jeweils am vorderen und hinteren Bereich des Karosseriedaches befestigt sein können oder umgekehrt« Eine Anordnung der selbsttätigen Gurtaufroller in einer gemeinsamen in Fahrzeuglängsrichtung liegenden Ebene hat sich hierbei als zweckmäßig erwiesen. Die neuerungsgemäße Verwendung von Sicherheitsgurten als im Bereich des Karosseriedaches angeordnete Energieumwandler bringt den Vorteil, daß zufolge der geringen Dicke der Haltegurte die Dachhöhe nicht verändert zu werden braucht. Außerdem ist eine Verletzungsgefahr der Fahrzeuginsassen an den flexiblen Gurten selbst bei unfallbedingten Deformationen der Karosserie, insbesondere im Dachbereich, praktisch unmöglich.Headrest arranged in opposite directions and the free ends of the seat belts at the front and rear Area of the body roof can be attached or vice versa «An arrangement of the automatic belt retractors in one common plane lying in the longitudinal direction of the vehicle has proven to be useful here. The use of seat belts according to the innovation as an energy converter arranged in the area of the body roof has the advantage that Due to the small thickness of the retaining straps, the roof height does not need to be changed. There is also a risk of injury the vehicle occupants on the flexible belts even in the event of an accident-related deformation of the body, especially in the Roof area, practically impossible.

Nach weiterer Ausbildung der Neuerung r können insbesondere selbsttätige Gurtaufroller nebeneinander in parallelen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Ebenen angeordnet sein. Bei Verwendung nichtselbsttätiger Gurtaufroller können hierbei mit Vorteil mindestens zwei nebeneinander auf einer gemeinsamen, quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden, in seitlichen Lagerschilden eines am oberen Ende der Rückenlehne bzw. Kopfstütze angebrachten Gehäuses befestigten drehbaren Welle angeordnete in entgegengesetzten Richtungen wirkende Gurtaufroller mit ebenfalls gegensinnig wirkenden Sperrvorrichtungen vorgesehen sein, die nur bei Rückenlehnenverstellung außer Sperrwirkung bringbar sind. Mit Vorteil lassen sich hierfür Zahnrichtgesperre einsetzen, deren SperräderAfter further training the innovation r can in particular automatic belt retractors can be arranged next to one another in parallel planes running in the longitudinal direction of the vehicle. If non-automatic belt retractors are used, at least two can advantageously be placed side by side on one common, transverse to the longitudinal direction of the vehicle, arranged in side end shields of a housing attached to the upper end of the backrest or headrest, rotating shaft arranged in opposite directions acting belt retractors with also oppositely acting locking devices, which can only be brought out of locking effect when the backrest is adjusted. Let with advantage use toothed locking mechanism for this purpose, their ratchet wheels

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nebeneinander und gegensinnig wirkend auf der Welle fest angeordnet und deren Sperrkliuken in einer zu der Volle parallelen Achse drehbeweglich gelagert und gleichzeitig sowie gegensinnig in oder außer Eingriff schwenkbar sind. Zur manuellen Betätigung dieser Zahnrichtgesperre, d. h. zur Entriegelung bei Rückenlehnenverstellung und anschließender Verriegelung, können die Sperrklinken auf einer gemeinsamen beiderseits zwischen den LagerSchilden parallel zur Welle fest angeordneten Bolzenstange drehbeweglich gelagert und ihre Lager jeweils mit Hebeln fest verbunden sein, welche in Ausnehmungen eines um eine senkrechte die Wellenachse schneidende Achse drehbeweglich im Gehäuseboden gelagerten, einseitig federbelasteten Handhebels eingreifen derart, daß sie bei einer Schwenkbewegung des Handhebels zur Verstellung der Rückenlehne gleichzeitig entweder in oder außer Eingriff mit den Sperrädern bewegbar sind.fixed side by side and acting in opposite directions on the shaft and their locking pawls rotatably mounted in an axis parallel to the full one and at the same time and in opposite directions are pivotable in or out of engagement. For manual operation of this tooth alignment lock, i. H. for unlocking When the backrest is adjusted and then locked, the pawls can be shared on both sides fixed between the bearing shields parallel to the shaft Bolt rod rotatably mounted and their bearings are each firmly connected with levers, which are in recesses one around a vertical axis intersecting the shaft axis rotatably mounted in the housing base, spring-loaded on one side Hand lever intervene in such a way that when the hand lever is pivoted, it is used to adjust the backrest are simultaneously movable either into or out of engagement with the ratchet wheels.

Vorteilhaft kann hierbei der Handhebel gegen die Wirkung einer zwischen ihm und dem Gehäuse angeordneten Zugfeder in Außer-Eingriff-Stellung der Sperrklinken bewegbar sein. Die Verwendung nichtselbsttätiger Gurtaufroller in Verbindung mit Zahnr.ichtgesperren hat den für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen maßgeblichen Vorteil, daß die Funktionsbereitschaft der Bewegungsenergieumwandler von Anfang an, d. h. nach jeder Rückenlehnenverstellung unmittelbar gegeben ist, nicht also erst zufolge eines beim Aufprall überschrittenen Beanspruchmigsgrenzvortes selbsttätig hergestellt wird. Etwaiger durch dieThe hand lever can advantageously be in the disengaged position against the action of a tension spring arranged between it and the housing the pawls be movable. The use of non-automatic belt retractors in conjunction with The gearbox does not lock for the safety of the vehicle occupants significant advantage that the operational readiness the kinetic energy converter from the start, d. H. is given immediately after each backrest adjustment, not so only as a result of a stress limit being exceeded during the impact is produced automatically. Eventually through the

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erforderliche Genauigkeit) mit der in der kritischen Zeitspar ie zwischen Aufprallbeginn und erfolgter Herstellung der Funktionsbereitschaft der Energi^umwandler wirksam werdende Steuerorgane arbeiten müssen, bedingter technischer Aufwand kann hierbei entfallen.required accuracy) with the critical time saving between the start of the impact and the production the operational readiness of the energy converter effective control organs must work, conditionally technical There is no need for any effort.

Anstelle eines Handhebels kann nach einer weiteren Variante der Neuerung zur In- und Außer-Eingriff-Bewegung der Sperrklinken mit den Sperrädern ein Bowdenzug vorgesehen sein, dessen Betätigungsende mit einer in bekannter Weise im Bereich des Rückenlehnendrehpunktes angreifenden Hebel- oder Handradverstelleinrichtung verbunden und dessen anderes Ende am Gehäuse der Gurtaufroller und Zahnrichtgesperre abgestützt ist und mit den Sperrklinken analog dem Handhebel in Wirkverbindung steht. Die an sich bekannten Vorteile der im Drehpunkt der Rückenlehne angreifenden Hebel- oder Handradverstelleinrichtung - wie z. B. Verstellmöglichkeit während der Fahrt - sind hierdurch erhalten. In weiterer neuerungsgemäßer Ausbildung dieser Variante kann der Bowdenzug mit seinem Betätigungsende mit der Hebel- oder Handradverstelleinrichtung für die Ruckenlehnenveretellung und mit der Verstellvorrichtung für die lineare Sitzversttöllung in Wirkverbindung stehen derart, daß eine In- und Außer-Eingriff-Bewegung der Sper.'kliaken mit den Sperrädern wahlweise gleichzeitig mit der Rückenlehnenverstellung oder der Sitzverschiebung durchführbar ist. Die Anwendung eines Bowdenzüges in Verbindung mit einer Fahrzeugsitzverstellung ist zwar ausInstead of a hand lever, a Bowden cable can be provided according to a further variant of the innovation for engaging and disengaging movement of the pawls with the ratchet wheels, its actuating end with a lever or lever acting in a known manner in the area of the backrest pivot point Handwheel adjustment device connected and the other end of which is supported on the housing of the belt retractor and tooth alignment lock and with the pawls analogous to the hand lever in Operational connection is. The known advantages of the lever or handwheel adjusting device acting at the pivot point of the backrest - such as, for. B. Adjustment during the ride - are thereby preserved. In a further development of this variant according to the innovation, the Bowden cable can also be used its actuating end with the lever or handwheel adjustment device for the backrest adjustment and with the adjustment device for the linear seat stool are in operative connection in such a way that an engaging and disengaging movement of the locking devices with the ratchet wheels optionally simultaneously with the backrest adjustment or the seat displacement is feasible. The use of a Bowden cable in Connection with a vehicle seat adjustment is off

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DOS 2 032 833 bekannt. Dort dient aber öer Bowdenzug für eine synchrone gegenläufige Bewegung zweier die Rückenlehnenneigung und Sitzverstellung steuernder Wellen. Eine Anregung für vorliegende neuerungsgemäße Anwendung konnte dieser Stand der Technik daher nicht geben.DOS 2 032 833 known. But there is more than a Bowden cable for one synchronous movement in opposite directions of two waves controlling the backrest inclination and seat adjustment. This state of the art could provide a suggestion for the present application according to the innovation Technology therefore does not exist.

SchlieBlidi können neuerungsgemäß die Sicherheitsgurte in am Karosstriedach angebrachten Halterungen längsbeweglich geführt und über zusätzlich Bewegungsenergie umwandelnde Mittel, insbesondere deformierbare metallische Glieder an der Karosserie befestigt sein. Diese weitere Ausbildung des Gegenstandes der Neuerung resultiert aus der Erkenntnis, daß das Energieumwandlungsvermögen von Sicherheitsgurten zur Zeit noch begrenzt ist. Ihre Kombination mit zusätzlichen Bewegungsenergie umwandelnden Mitteln dient daher der Erhöhung der Insassensicherheit.According to the innovation, the seat belts can be closed in am Mounts attached to the body roof are guided in a longitudinally movable manner and by means of additional kinetic energy converting means, in particular deformable metallic members on the body be attached. This further development of the subject of the innovation results from the knowledge that the energy conversion capacity of seat belts is currently still limited. Their combination with additional kinetic energy converting means therefore serves to increase occupant safety.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Neuerung ergeben sich aus in den Zeichnungen dargestellten und anschließend näher erläuterten Ausführungsbeispielen· Es zeigen:Further details and advantages of the innovation emerge from the exemplary embodiments shown in the drawings and subsequently explained in more detail Show it:

Fig. 1 in Seitenansicht und teilweise schematischer Darstellung einen Ausschnitt eines Pereonenkraftfahrzeuges mit Fahrzeugsitz und schwenkbarer Rückenlehne sowie mit Sicherheitsgurten und selbsttätigen Gurtaufrollern in normaler Fahrsituatioti,Fig. 1 in side view and partially schematic representation of a detail of a pereon vehicle with a vehicle seat and a swiveling backrest as well as with seat belts and automatic belt retractors in normal driving situations,

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Fig. 2 anhand einer Ansicht entsprechend Fig. 1FIG. 2 on the basis of a view corresponding to FIG. 1

ohne Fahrer den Fahrzeugsitz mit geschwenkter Rückenlehne,without a driver the vehicle seat with swiveled backrest,

Fig. 3 eine weitere Schwenkstellung der Rückenlehne in Seitenansicht entsprechend den Fig. 1 und 2,Fig. 3 shows a further pivot position of the backrest in side view corresponding to the Fig. 1 and 2,

Fig. 4 eine schematische Funktionsdarstellang4 shows a schematic functional illustration

einer RückenlehnenverStellvorrichtung mit nicht» selbsttätigen Gurtaufrollern,a backrest adjustment device with not »automatic belt retractors,

Fig. 5 einen Schnitt nach Linie V - V in Fig. 4 in verkleinertem Maßstab mit teilweiser Darstellung der Rückenlehne,FIG. 5 shows a section along line V - V in FIG. 4 on a reduced scale with partial Representation of the backrest,

Fig. 6 anhand einer Ansicht entsprechend Fig. 1 die Wirkungsweise der Rückenlehnenverstellvorrichtung bei Fahrzeugsitzverstellung,6 shows the mode of operation of the backrest adjustment device on the basis of a view corresponding to FIG. 1 when adjusting the vehicle seat,

Fig. 7 eine weitere Ausführungsform zur Betätigung der Ruckenlehnenverstellvorrichtung mittels Bowdenzug nach Fig. 4 anhand einer weiteren Ansicht entsprechend Fig. 1 in teilweise schematischer Darstellung und7 shows a further embodiment for actuating the backrest adjustment device by means of a Bowden cable according to FIG. 4 based on a further view corresponding to FIG. 1 in partly schematic representation and

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Pig. 8, 9 je eine schematische teilweise Darstellung des Fahrzeugsitzes nach Fig. ? mit unterschiedlicher Stellung der Betätigungselement e für die Fahrzeugsitz- und / oder Rückenlehnenverstel.lung.Pig. 8, 9 each a schematic partial representation of the vehicle seat according to Fig.? with different positions of the actuating element e for the vehicle seat and / or backrest adjustment.

In den Fig. 1 bis 3 bezeichnet 1 das Karosseriedach, 2 die Windschutzscheibe, 3 das rechte vordere Seitenfenster, 4 das rechte hintere Seitenfenster, 5 das Lenkrad und 6 den Fahrer eines Personenkraftfahrzeuges. Der Fahrer ist mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem in bekannter Weise am Fahrzeugsitz 9 und dessen um die bei 10 senkrecht zur Zeichnungsebene verlaufende Achse schwenkbeweglicher Rückenlehne 11 angeschnallt. Das obere, sich bis zum Dach 1 des Fahrzeuges erstreckende Ende der Rückenlehne ist als Kopfstütze 12 ausgebildet und mittels in selbsttätigen Gurtaufrollern 13, 14 entgegengesetzt wirkend geführten, -wa Dach bei 15 und 16 befestigten Sicherheitsgurten 17, 18 in den beiden Fahrtrichtungen vorwärts und rückwärts gegen selbsttätige Verstellung, insbesondere bei Auffahrunfällen gesichert.In FIGS. 1 to 3, 1 denotes the body roof, 2 the windshield, 3 the right front side window, 4 the right rear side window, 5 the steering wheel and 6 the driver of a passenger vehicle. The driver is buckled with a three-point seat belt system in a known manner on the vehicle seat 9 and its backrest 11, which is pivotable about the axis running perpendicular to the plane of the drawing at 10. The upper end of the backrest extending to the roof 1 of the vehicle is designed as a headrest 12 and by means of seat belts 17, 18 in the two directions of travel forwards and backwards , which are guided in opposite directions in automatic belt retractors 13, 14, e.g. the roof at 15 and 16 secured against automatic adjustment, especially in rear-end collisions.

Selbsttätige Gurtaufroller im Sinne der Neuerung sind an sich bekannt (DAS 1 480 244, DOS 1 506 100, DOS 1 456 125). Man versteht darunter gurttrommelartige Vorrichtungen, die den Sicherheitsgurt im angelegten Zustand stets straff gespannt halten, aber dennoch sein elastisches Nachgeben durch Ablaufen aus der Vorrichtung gestatten, wenn z. B. der vomAutomatic belt retractors in the sense of the innovation are known per se (DAS 1 480 244, DOS 1 506 100, DOS 1 456 125). This is understood to mean belt drum-like devices that always keep the seat belt taut when worn, but still allow its elastic yield by running out of the device, if z. B. the from

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Gurt umgebende Fahrzeuginsasee sich langsam nach vorn bewegt, um etwa Bedlenungseleinente oder Instrumente am Armaturenbrett zu bedienen bzw. zu beobachten. Selbsttätige Gurtaufroller verschaffen also einerseits den mit Sicherheitsgurten angeschnallten Fahrzeuginsassen einen gewiesen Bewegungsspielraum, andererseits darf der Sicherheitsgurt Jedoch bei einer starken Verzögerung des Fahrzeuges, bei der der Fahrzeuginsasse nach vorn geschleudert wird, nicht ablaufen, sondern er soll den Fahrzeuginsassen sicher in seiner Stellung halten. Zu diesem Zweck sind selbsttätige Gurtaufroller mit einer Sperrvorrichtung versehen, die ein Ablaufen des Gurtes ve-» der Gurtrommel bei einer starken Geschwindigkeitsänderung (Verzögerung) verhindern. Die Sperrvorrichtung kann hierbei auf spontanen Gurtauszug reagieren derart, daß ein scharfer Zug die Zähne eines mit der Gurttroamel verbundenen Sperrades gegen die hammerförmig ausgebildete Seite einer federbelasteten Sperrklinke schlagen und deren andere Seite einrasten läßt, wodurch weiterer Gurtauszug verhindert wird, und / oder sie kann direkt auf Fahrzeugverzögerung ansprechen derart, daß ein durch starke Fahrzeugverzögerung aus einer senkrechten Lage gebrachtes Pendel die unter dem Sperrad angeordnete Sperrklinke zum Eingriff bringt und dadurch ebenfalls den Curtauszug sperrt.The vehicle lake surrounding the belt moves slowly forward, about control elements or instruments on the dashboard to operate or to observe. Thus, on the one hand, automatic belt retractors provide those who are buckled up with seat belts Vehicle occupants have a certain amount of freedom of movement, but on the other hand, the seat belt may be used in one strong deceleration of the vehicle, in which the vehicle occupant is thrown forward, do not take place, but it should hold the vehicle occupant safely in his position. For this purpose, automatic belt retractors with a Provided locking device that prevents the belt from running down. prevent the belt drum in the event of a sharp change in speed (deceleration). The locking device can here react to spontaneous belt pullout in such a way that a sharp pull cuts the teeth of a ratchet wheel connected to the belt drum Strike against the hammer-shaped side of a spring-loaded pawl and lock the other side leaves, whereby further belt extension is prevented, and / or it can respond directly to vehicle deceleration in such a way that a pendulum brought from a vertical position by strong vehicle deceleration passes under the ratchet wheel brings arranged pawl into engagement and thereby also locks the curtain pull-out.

Die selbsttätigen Gurtaufroller 13, 14 nach der Neuerung sind zweckmäßig an der die Kopfstütze von oben begrenzendenThe automatic belt retractors 13, 14 according to the innovation are useful on the headrest delimiting from above

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Quertraveree (nicht näher dargestellt) untereinander Jn elnar gemeinsamen Ebene und Achse und angesichts des verwendeten Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystems 7, 8 bezogen auf die Querrichtung außermittig angebracht. Ihre Wirkungsweise beim Verstellen der Rückenlehne 1st aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich. Bei Betätigung eines Handrades 19 kann in bekannter Weise die Rückenlehnenneigung eingestellt ΐ/erden. Die Rückenlehne kann hierbei aus der gestrichelt dargestellten Ausgangslage A entsprechend Fig. 1 stufenlos in die Stellung B (Fig.2) oder Stellung C (Fig. 3) geschwenkt werden. Bei diesem Vorgang wird jeweils der Gurt 17 von der freigegebenen Gurtrolle des selbsttätigen Gurtaufrollers 14 ablaufen und die mit 17* bzw. 17*' dargestellte Lage einnehmen, während umgekehrt die freigegebene Gurtrolle des selbsttätigen Gurtaufrollers 13 den Gurt 18 durch Federwirkung zunächst aufspulen wird (18' ini Fig. 2), um ihn bei überschreiten des Befestigungspunktes 16 wieder entgegen der Federwirkung ablaufen zu lassen, jeweils in die Lage 18*' (Fig. 3;). Um zu verhindern, daß der Gurt 17 in der völlig abgelaufenen Stellung 17'' gemäß Fig. 3 eventuell störend in den Fahrgastraum hineinragt, kann ein Gurtführungebügel 20 am Karosseriedach angebracht sein, der den Gurt bei Rückenlehnenverstellung nach Fig. 3 in der dort gestrichelt gezeichneten Lage 17a halten würde.Cross traverses (not shown) one below the other Jn elnar common plane and axis and, in view of the three-point seat belt system 7, 8 used, attached eccentrically with respect to the transverse direction. How it works at Adjusting the backrest can be seen in FIGS. When operating a handwheel 19 can be known in Way, the backrest angle is set ΐ / ground. The backrest can be steplessly moved from the starting position A shown in dashed lines according to FIG. 1 to position B (FIG. 2) or position C (Fig. 3) can be pivoted. During this process, the belt 17 is removed from the released belt reel of the automatic belt retractor 14 and the 17 * or 17 * 'position shown, while conversely the released belt reel of the automatic belt retractor 13 will initially wind the belt 18 by spring action (18 ' ini Fig. 2) to it when crossing the attachment point 16 to run again against the spring action, each in the position 18 * '(Fig. 3;). To prevent the Belt 17 in the completely expired position 17 ″ according to FIG. 3 protrudes into the passenger compartment in a disruptive manner, a Belt guide bracket 20 to be attached to the body roof, which the belt when the backrest adjustment according to FIG. 3 in the there would hold position 17a shown in dashed lines.

Die Wirkungsweise der Anordnung nach den Fig. 1 bis 3 ist so, daß bei einem Aufprall des Fahrzeuges (Fahrtrichtung "vorwärts")The mode of operation of the arrangement according to FIGS. 1 to 3 is such that in the event of a collision with the vehicle (direction of travel "forward")

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zufolge der starken Verzögerung und der dabei wirksam werdenden Bewegungsenergie des Fahrzeuginsassen in Fahrtrichtung "vorwärts" der Gurtaufroller 14 selbsttätig verriegelt, so daß ein Teil dieser Bewegungsenergie durch die Relativbewegung der Rückenlehne und die dadurch bewirkte Dehnung des Gurtes 1? umgewandelt wird, während ein weiterer Teil dieser Energie entweder vom Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem (7,8)oder von zusätzlichen an den Gurtbefestigungsstellen 15, 16 zwischen den Gurten 17, 18 und dem Karosseriedach 1 angeordneten Energiewandlern 15', 16* in Form von besonders gebogenen Blechen, die durch mechanische Formänderung energieumwandelnd wirken, aufgenommen wird.as a result of the strong deceleration and the kinetic energy of the vehicle occupant in the direction of travel that takes effect "Forward" the belt retractor 14 automatically locked, so that part of this kinetic energy is caused by the relative movement of the backrest and the resulting stretching of the Strap 1? while another part of this energy is converted either by the three-point seat belt system (7,8) or from additional ones at the belt attachment points 15, 16 between the belts 17, 18 and the body roof 1 arranged energy converters 15 ', 16 * in the form of special bent sheet metal, which has an energy-converting effect through mechanical change in shape, is added.

In den Fig. 4 und 5 ist als weiteres Ausführungsbeispiel dine am oberen Rückenlehnenteil angeordnete Verstellvorrichtung mit nichtselbsttätigen GurtaufroHern als obere Rückenlehnenverbindung mit d&m Fahrzeugdach dargestellt. Für gleiche Teile in den anderen Figuren sind auch hier gleiche, lediglich um 100 erhöhte Bezugszahlen verwendet. An der oberen Quertraverse 20' (Fig. 5) des als Kopfstütze 112 ausgebildeten Teils der Rückenlehne ist eine Metallplatte 21 mit an beiden Seiten rechtwinklig abgewinkelten Lagerschilden 22, 23 jeweils bei 21* angeschraubt, in denen eine Welle 24 drehbar und unter der Wirkung einer an der Welle und am Lagerschild 23 eingehängten Drehfeder 25 in einer Drehrichtung selbsttätig drehend gelagert ist. Auf der Welle 24 ist bei 24* ein in einer Längs-4 and 5, as a further embodiment, is dine Adjusting device arranged on the upper backrest part with non-automatic belt retractors shown as an upper backrest connection with the vehicle roof. For equal parts In the other figures, the same reference numbers, only increased by 100, are used here as well. On the upper cross member 20 '(FIG. 5) of the part of the backrest designed as a headrest 112 is a metal plate 21 with on both sides Right-angled end shields 22, 23 each at 21 * screwed, in which a shaft 24 is rotatable and rotates automatically in one direction of rotation under the action of a torsion spring 25 suspended from the shaft and on the bearing plate 23 is stored. On the shaft 24 at 24 * there is a longitudinal

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nut der Welle fest eingesr zarter Sicherheitsgurt 118 aufgerollt und in seitlichen Spulenflanschen 26 (Fig. 5) geführt, dessen freies hier nicht dargestelltes Ende im Bereich des vorderen Wagendaches etwa bei 16 (Fig. 1) befestigt ist. Dem Sicherheitsgurt benachbart ist das Sperrad 27 eines Zahnrichtgesperres auf der Welle 24 fest angeordnet, welches mit einer drehbeweglichen auf einem zwischen den Lagerschilden fest eingespannten Bolzenstange 29 gelagerten Sperrklinke 28 in Wirkverbindung steht. Das Lagerauge 28' der Sperrklinke bildet den Scheitel eines starren Winkelhebels, welcher aus Sperrklinke 28 und einem stabförmigen Arm 30 gebildet ist. Auf der anderen Seite der Welle finden sich gewissermaßen spiegelbildlich in gleicher Anordnung eine weitere Drehfeder 31, Sicherheitsgurt 117 und Sperrad 33. Allerdings sind hier Sicherheitsgurt 117 bei 34' und Sperrad 33 auf einer freidrehbeweglich auf der Welle 24 gelagerten Hülse 34 befestigt, in welche das eine Ende der Drehfeder 31 bei 31' einrastet, deren anderes Ende bei 31'' in die Welle 24 verdrehsicher eingehängt ist. Der Sicherheitsgurt ist auch hier in seitlichen Spulenflanschen 32 geführt, welche der besseren Übersicht halber in Fig. 4 nicht dargestellt sind. Das nicht näher dargestellte freie Ende des Sicherheitsgurtes 117 ist im hinteren Bereich des Fahrzeugdaches etwa bei 15 (Fig. 1) befestigt. In das Sperrad 33 greift eine Sperrklinke 35 ein, die ebenfalls wie die Sperrklinke 28 mit ihrem Lagerauge 35* freidrehbeweglich, allerdings bezogen auf die Funktion derTender seat belt 118 rolled up tightly on the shaft and guided in lateral reel flanges 26 (FIG. 5), the free end of which is not shown here in the area of the front car roof is attached approximately at 16 (Fig. 1). The ratchet wheel 27 of a toothed locking mechanism is adjacent to the seat belt fixed on the shaft 24, which with a rotatable on one between the end shields firmly clamped bolt rod 29 mounted pawl 28 is in operative connection. The bearing eye 28 'of the pawl forms the apex of a rigid angle lever which is formed from a pawl 28 and a rod-shaped arm 30. On the other side of the shaft there is, as it were, a mirror image in the same arrangement, another torsion spring 31, safety belt 117 and ratchet wheel 33. However, here the safety belt 117 at 34 'and ratchet wheel 33 can rotate freely on the shaft 24 mounted sleeve 34, in which one end of the torsion spring 31 engages at 31 ', the other end of which at 31 ″ is hooked into the shaft 24 so that it cannot rotate. The seat belt is also in the side here Spool flanges 32 out, which are not shown in Fig. 4 for the sake of clarity. Not that one The free end of the seat belt 117 shown in more detail is in the rear area of the vehicle roof at around 15 (Fig. 1) attached. A pawl 35 engages in the ratchet wheel 33, which like the pawl 28 with its bearing eye 35 * Freely rotatable, but based on the function of the

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Sperrklinke 28, in entgegengesetzter Drehrichtung der Welle wir end auf der Bolzenetange 29 gelagert ist. Das gleiche gilt analog für die Anordnung der beiden Sperräder 27, 33 im Verhältnis ihrer Virkungen zueinander. Die Sperrklinke 35 bildet mit einem stabförmigen Arm 36 einen Winkelhebel. Beide Arme 30, 36 greifen bei 30* fczw. 36' in Langlöcher eines abgewinkelten handbedienbaren Hebels 37 ein, der auf einem in der Metallplatte 21 fest angeordneten Zapfen 38 in Pfeilrichtung um dessen Achse 38' und gegen die Wirkung einer zwischen Hebel 37 und Lagerschild 23 angeordneten Zugfeder 39 schwenkbar gelagert ist. Selbstverständlich ist die gesamte in Fig. 4 und 5 dargestellte Anordnung baulich mit Rückenlehnen- bzw. Kopfstützenpolsterung umkleidet, so wie es in Fig» 5 teilweise bei 40 angedeutet ist. Lediglich der Handhebel 37 durchdringt mit seinem den Bedienungsgriff 37' tragenden Ende die Polsterumkleidung nach außen bedienungszugänglich·Locking pawl 28, in the opposite direction of rotation of the shaft we end on the bolt rod 29 is mounted. The same applies analogously to the arrangement of the two locking wheels 27, 33 in the relation of their effects to one another. The pawl 35 forms an angle lever with a rod-shaped arm 36. Both arms 30, 36 grip at 30 * fczw. 36 'in elongated holes an angled hand-operated lever 37, which is mounted on a pin 38 that is fixedly arranged in the metal plate 21 is pivotably mounted in the direction of the arrow about its axis 38 'and against the action of a tension spring 39 arranged between lever 37 and bearing plate 23. Of course it is entire arrangement shown in Fig. 4 and 5 structurally clad with backrest or headrest upholstery, as well as it is partially indicated at 40 in FIG. Only the hand lever 37 penetrates with its operating handle 37 ' carrying end, the upholstery is accessible to the outside

Die Wirkungsweise bei dieser Ausfuhrungsform der Neuerung entspricht, im wesentlichen der vorherbeschriebenen. Der Unterschied besteht lediglich darin, daß die Lehnenverstelleinrichtung mit den Gurtaufrollern gekoppelt ist derart, daß bei Bewegung des Handhebels 37, 37* in Pfeilrichtung beide Sperräder 27, 33 durch eine gegensinnige Schwenkbewegung der Sperrklinken 28, 35 von diesen außer Eingriff gebracht werden, so daß die Rückenlehne nach vorn oder hinten um die in den Fig. 1 bisThe mode of action in this embodiment of the innovation corresponds essentially to the one previously described. The only difference is that the backrest adjustment device is coupled to the belt retractors in such a way that when the hand lever 37, 37 * is moved in the direction of the arrow, both locking wheels 27, 33 are disengaged from these by an opposing pivoting movement of the pawls 28, 35, so that the backrest forward or backward by the in Figs. 1 to

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3 ersichtliche Achse 10 geschwenkt werden kann. Beim Schwenken der Rückenlehne nach vorn wird herbei der Sicherheitsgurt 118 entgegen seiner Pfeilrichtung durch Federwirkung(25) unter Drehung der Welle 24 in Drehrichtung "rechts" (Pfeilrichtung an Welle 24) der Welle aufgerollt, während der Gurt 117 sich hierbei durch die frei ebenfalls "rechts" drehende und gleichzeitig die Drehfeder 31 spannende Hülse 34 in Gurtpfeilrichtung abrollt. Wird umgekehrt die Rückenlehne nach hinten geschwenkt, so wird sich der Gurt 117 entgegen seiner Pfeilrichtung durch Drehung der Hülse zufolge Federkraft 31 in Drehrichtung "links" (Pfeilrichtung am Sperrad 33) auf der Hülse aufrollen, während Gurt 118 in seiner Pfeilrichtung durch Drehung der Welle 24 entgegen ihrer ursprünglichen Drehrichtung nunmehr in Drehrichtung "links" von der Welle 24 abrollt, wobei die Drehfeder 25 gespannt wird. Beim Loslassen des Handhebels 37, 37* wird dieser durch Federkraft 39 sofort in seine Ausgangsstellung gebracht, so daß die Sperrklinken 28, 35 wieder in die Sperräder 27, 33 einrasten, wodurch die Sicherheitsgurte in beiden Fahrtrichtungen gespannt und gegen Abrollen gesichert sind.Diese wirken jetzt in beiden Fahrtrichtungen energieumwandelnd, d. h. bei einem Frontalaufprall und / oder bei einem Heckaufprall.3 visible axis 10 can be pivoted. When the backrest is pivoted forwards, the seat belt 118 is pulled against the direction of the arrow by spring action (25) while the shaft 24 rotates in the “right” direction of rotation (arrow direction on shaft 24), the shaft is rolled up, while the belt 117 in this case unrolls in the direction of the belt arrow through the sleeve 34, which is also freely rotating "to the right" and at the same time tensioning the torsion spring 31. If the backrest is reversed to the rear pivoted, the belt 117 is moved against the direction of the arrow by rotating the sleeve according to spring force 31 in Direction of rotation "left" (direction of arrow on ratchet wheel 33) on the Roll up the sleeve, while the belt 118 now rolls in the direction of the arrow by rotating the shaft 24 counter to its original direction of rotation in the "left" direction of rotation, the torsion spring 25 being tensioned. When letting go of the hand lever 37, 37 * is this immediately by spring force 39 brought into its initial position so that the pawls 28, 35 snap back into the ratchet wheels 27, 33, whereby the Seat belts are tensioned in both directions of travel and secured against unrolling. These now have an energy-converting effect in both directions, i.e. H. in a frontal collision and / or in the event of a rear-end collision.

Das Verhalten der Rückenlehne nach dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 und 5 bei Verstellung des Fahrzeugsitosee ist in Fig. 6 veranschaulicht. Für entsprechende, in den Flg. 1 bisThe behavior of the backrest according to the exemplary embodiment according to FIGS. 4 and 5 when the vehicle sitosee is adjusted is shown in FIG Fig. 6 illustrates. For corresponding, in the Flg. 1 to

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• «· rm • · * * β• «· rm • · * * β

3 gezeigte Teile sind hier um 200 größere Bezugszahlen verwendet. Es wird angenommen, daß in der Ausgangsstellung 41 Fahrzeugsitz 209 und Rückenlehne 211 sich in ihrer hinteren Endstellung befinden. Durch Schwenken der Betätigungsstange 42 einer hier nicht näher dargestellten an sich bekannten Sitzverstellvorrichtung wird der am Fahrzeugboden 43 bei 43' längsverschiebbar angeordnete Fahrzeugsitz in die gestrichelt gezeichnete Stellung 41· geschoben, wobei sich dio Schwenkachse 210 der Rückenlehne in die analoge Stellung 210' bewegt. Da bei dieser Bewegung das obere als Kopfstütze 212 ausgebildete Eiide der Rückenlehne durch das Zahnrichtge sperre 27, 28, 33, 35 nach Fig. 4 bis 5 in seiner durch die Sitzausgangsstellung 41 bestimmten Lage festgehalten würde und der die Rückenlehne die strichpunktiert gezeichnete Stellung 211" einnimmt, muß nun durch Betätigung des Handhebels 237* und damit Entriegelung des Zahnrichtgesperres die Rückenlehne in die gestrichelt dargestellte Lage 211'' nachbewegt werden. Die etwas versetzt gezeichnete Lage der gestrichelt dargestellten Gurte dient der besseren Übersicht. In Wirklichkeit befinden sich diese etwa in einer gemeinsamen Ebene mit der Gurtlage in Sitzausgangsstellung. Um das Verstellen der Lehnenneigung zu erleichtern, kann z. B. auf die untere Schwenkachse erlne nicht dargestellte Feder derart einwirken, daß sie die Rückenlehne nach Lösen des Handhebels 237' stets nach vorn drückt. Die Sicherheitsgurte 217 und 218 sind hier wiederum über energieumwandelnde metallische Verformungsglieder 215', 216' am Karosseriedach 201 befestigt»Parts shown in FIG. 3 are used here by reference numbers that are larger by 200. It is assumed that in the starting position 41 Vehicle seat 209 and backrest 211 are in their rear end position. By swiveling the operating rod 42 of a seat adjustment device known per se, not shown here, is the one on the vehicle floor 43 at 43 ' The vehicle seat, which is arranged to be longitudinally displaceable, is pushed into the position 41 shown in dashed lines, with the pivot axis 210 of the backrest is moved into the analog position 210 '. Since the upper headrest 212 is designed as a headrest during this movement Egg of the backrest through the Zahnrichtge lock 27, 28, 33, 35 according to FIGS. 4 to 5 would be held in its position determined by the seat starting position 41 and the The backrest assumes the position 211 "shown in dash-dotted lines, the backrest must now be moved into the Layer 211 ″ shown in dashed lines can be moved. the The slightly offset position of the belts shown in dashed lines provides a better overview. In reality are located This is approximately in a common plane with the belt position in the starting seat position. About adjusting the backrest angle to facilitate, z. B. Erlne on the lower pivot axis Acting spring, not shown, in such a way that it always pushes the backrest forward after releasing the hand lever 237 '. The seat belts 217 and 218 are here again via energy-converting metallic deformation members 215 ', 216' attached to the body roof 201 »

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_ 18 « ·_ 18 «·

In den Fig. 7, 8, 9 ist eine andere Ausführungsform der Betätigungsvorrichtung für die Rückenlehnenverstellung in Kombination mit der Fahrzeugsitzverstellung dargestellt. Dieso Ausführungsform bezieht sich auf das Aueführungsbeispiel nach Fig. 4 und 5, also unter Verwendung von nichtselbsttätigen Gurtaufrollern. Entsprechende Teile sind mit um 300 größeren Bezugszahlen versehen.7, 8, 9 shows another embodiment of the actuating device for the backrest adjustment in FIG Combination with the vehicle seat adjustment shown. This way Embodiment relates to the embodiment according to FIGS. 4 and 5, that is to say using non-automatic ones Belt retractors. Corresponding parts are larger with around 300 Provided reference numbers.

Am oberen als Kopfstütze 312 ausgebildeten Teil der Rückenlehne 311 des am Fahrzeugboden längsverschiebbar angeordneten Fahrzeugeitzes 309 befindet sich im wesentlichen die Gurtanordnung, wie sie in den Fig. 4, 5 dargestellt ist. Lediglich anstelle des Handhebels 37* (Fig. 4) ist ein an dem in Fig. 4 und 5 mit 37 beizeichneten Hebel angreifender Bowdenzug 44 vorgesehen, dessen Schlauchhülle im Bereich der Gurtanordnung am mit 21 in Fig. 4 bezeichneten Gehäuseblech bei 45 abgestützt und dessen Seele 46 direkt am Hebel 337 befestigt ist. Zu diesem Zweck müßten allerdings - us die in den Fig. 7 bis 9 dargestellte Bowdenzuganordnung für die Praxis funktionsfähig zu machen - der in Fig. 4 mit 38 und 38' bezeichnete Zapfen bzw. dessen Achse, der Hebel 37 sowie die Winkelhebel 28, 30, 35, 36 samt Bolzenstange 29 - ausgehend von der Darstellung in Fig. 4 - um einen Winkel von etwa 90° im Uhrzeigersinn geschwenkt werden, so daß der Hebel 337 durch die Seele des Bowdenzüges nach unten bewegbar ist. Das untere freie Ende der Bowdenzugschlauchhülle ist bei 47 am Rahmen des Fahrzeug-On the upper part of the backrest 311 which is designed as a headrest 312 and which is arranged to be longitudinally displaceable on the vehicle floor Fahrzeugeitzes 309 is essentially the belt arrangement as shown in FIGS. Only Instead of the hand lever 37 * (FIG. 4), there is a Bowden cable 44 that engages the lever indicated by 37 in FIGS. 4 and 5 provided, the hose casing of which is supported at 45 in the region of the belt arrangement on the housing plate designated by 21 in FIG. 4 and the core 46 of which is fastened directly to the lever 337. For this purpose, however, would have to be as shown in FIGS 9 to make the Bowden cable arrangement functional for practice - the one designated in Fig. 4 with 38 and 38 ' Pin or its axis, the lever 37 and the angle lever 28, 30, 35, 36 including bolt rod 29 - based on the illustration in Fig. 4 - are pivoted clockwise through an angle of about 90 °, so that the lever 337 through the soul of the Bowden cable can be moved downwards. The lower free end the Bowden cable hose cover is at 47 on the frame of the vehicle

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sitzei montiert, während die Seale in die·em Bereich einen Mitnehmer 48 aufweist. Zwischen aahmenhefestigungsstelle 47 und Mitnehmer 48 greifen sowohl eine in Lagern 49 drehbar gelagerte durch eine an «ich bekannte bei 50 lediglich echematiech angedeutete Sltsverriegelung feststellbare Bet&tigungsstange 342 mit ihrem abgebogenen Ende 342' als auch ein in bekannter Weise die Rückenlehtienneigung einstellbarer Handhebel 51 mit einem Nocken 51* ein. Die in Fig. 7 gezeigte Stellung von Betätigungsstange 342, Handhebel 51 und Mitnehmer 48 der Bowdenzugseele entspricht einer Sitz- und Rückenlehnenverstellung mit verriegelter, also - bezogen auf die Energieumwandlungsfunktion der Sicherheitsgurte 317, 318 - einsatzbereiter Stellung der Zahnrichtgesperre 27» 28, 33, 35 (Fig. 4, 5) und der Gurte. In Fig. 8 ist gezeigt, wie für eine gewünschte Längevereteilung des Fahrzeugsltzes die Betätigungestange etwa um 90° gedreht ist, so daß deren Ende 342* die Seele des Bowdenzüges nach unten zieht. Dadurch ist das Zahnrichtgesperre entriegelt und die Sitzverstellung in Fahrzeuglängerichtung möglich. Wie nur die Rückenlehnenneigung unter der begünstigenden Wirkung einer zwischen Sitz und Rückenlehne eingehängten Zugfeder 52 verstellt wird, veranschaulicht Fig. 9, wo der Mitnehmer 48 durch den in Pfeilrichtung nach unten um die Achse 310 geschwenkten Handhebel bzw. 51* ebenfalls seine untere Stellung einnimmt, in der das Zahnrichtgesperre entriegelt und die Rückenlehne schwenkbar ist.seat is mounted, while the seale fits into this area Has driver 48. Between aahmenhefestigungsstelle 47 and driver 48 engage both an actuating rod 342 with its bent end 342 ', which is rotatably supported in bearings 49 by a locking mechanism known at 50, which is only indicated echematically, as well as an in known way the backrest inclination adjustable hand lever 51 with a cam 51 *. The one shown in FIG The position of the actuating rod 342, hand lever 51 and driver 48 of the Bowden cable core corresponds to a seat and backrest adjustment with a locked position of the tooth straightening lock 27, 28, 33, 35 (Fig. 4, 5) and the straps. In Fig. 8 it is shown how the actuating rod is rotated approximately 90 ° for a desired length distribution of the vehicle seat, so that its end 342 * the The soul of the bowden cable pulls down. This is how it is Toothed directional lock is unlocked and the seat can be adjusted in the longitudinal direction of the vehicle. Just like the backrest tilt is adjusted under the beneficial effect of a tension spring 52 suspended between the seat and backrest, FIG. 9 illustrates where the driver 48 is pivoted by the hand lever pivoted downwards about the axis 310 in the direction of the arrow or 51 * also assumes its lower position, in which the tooth straightening lock is unlocked and the backrest can be pivoted.

" Schutzansprüche"Claims for protection

Claims

1· Sitasanordnung in Kraftfahrzeugen, die mit Sicherheitsgurten ausgerüstet sind und einen Fahrzeugsitz mit verstellbarer Rückenlehne aufweist, welcher eine bei Überschreitung eines Grenzwertes der Beanspruchung unter Bewegung von Sitz- und / oder Rückenlehne in Fahrzeuglflngsrlchtung Bewegungsenergie umwandelnde Vorrichtung aufweist,1 Seat arrangement in motor vehicles that are equipped with seat belts and have a vehicle seat with an adjustable backrest, which is a device that converts kinetic energy when a limit value of the load is exceeded with movement of the seat and / or backrest in the vehicle longitudinal direction having,

dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenlehne (11, 211, 311) mit am Karosseriedaeh (1, 20:, 301) angeordneten, in beiden Fahrtrichtungen Bewegungsenergie umwandelnden Mitteln wirkverbunden 1st.characterized in that the backrest (11, 211, 311) with arranged on the body part (1, 20 :, 301), means that convert kinetic energy in both directions of travel.

2. Sitzanordnung nach Anspruch 1,2. Seat arrangement according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, daß sich die Rückenlehne bis oder nahe zum Karosseriedach erstreckt und mit dort angeordneten in beiden Fahrtrichtungen Bewegungsenergie umwandelnden flexiblen Mitteln wirkverbunden istοcharacterized in that the backrest is up or extends close to the body roof and with kinetic energy arranged there in both directions of travel converting flexible means is effectively connected o

3. Sitzanordnung nach Anspruch 1 und 2,3. Seat arrangement according to claim 1 and 2,

dadurch gekennzeichnet, daß als flexible Mittel an sich bekannte Sicherheitsgurte (17, 18) mit selbsttätigen Gurtaufrollern (13, 14) vorgesehen sind.characterized in that seat belts (17, 18) known per se as flexible means with automatic ones Belt retractors (13, 14) are provided.

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4. Seat arrangement according to claims 1 to 3, f
S characterized in that at least two identical

tätige Gurtaufroller am oberen Ende der Rückenlehneactive belt retractor at the top of the backrest

bzw. Kopfstütze (12) entgegengesetzt wirkend angeordnet und die freien Enden (15, 16) der Sicherheitsgurte (17, 18) jeweils im vorderen und hinteren Bereich des Karosseriedaches (1) befestigt sind oder umgekenrt.or headrest (12) arranged to act in opposite directions and the free ends (15, 16) of the seat belts (17, 18) are attached or reversed in the front and rear areas of the body roof (1).

5· Sitzanordnung nach Anspruch 4,5 seat arrangement according to claim 4,

dadurch gekennzeichnet, daß die seibetätigen Gurtaufroller in einer gemeinsamen in Fahrzeuglängsrichtung liegenden Ebene angeordnet sind.characterized in that the self-actuated belt retractors lie in a common longitudinal direction of the vehicle Are arranged level.

6. Sitzanordning nach den Ansprüchen 1 bis 5,6. Sitzanordning according to claims 1 to 5,

dadurch gekennzeichnet, daß insbesondere selbsttätige Gurtaufroller nebeneinander in parallelen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Ebenen angeordnet sind.characterized in that in particular automatic Belt retractors are arranged side by side in parallel planes extending in the longitudinal direction of the vehicle.

7. Sitzanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 6,7. Seat arrangement according to claims 1 to 6,

dadurch gekennzeichnet, daß die Gurte (17, 18) in am Karosseriedach (1) angebrachten Halterungen (20) längsbeweglich geführt sind.characterized in that the belts (17, 18) in holders (20) attached to the body roof (1) are guided longitudinally.

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8. Seat arrangement according to claims 1 and 2 and one of the | preceding claims, | characterized by m5-luesten two next to each other; a common, transverse to the longitudinal direction of the vehicle running belt retractors (24) arranged in opposite directions and arranged in side bearing plates (22, 23) of a housing attached to the upper end of the backrest (11, 211, 311) or headrest (12, 112, 212, 312). 25, 26, 31, 32) with also oppositely acting locking devices (27, 28, 33, 35), which can only be brought out of locking action when the backrest is adjusted.

9. Seat arrangement according to claim 8,

characterized by toothed straightening locks (27, 28, 33, 35) serving as a locking device, the locking wheels (27, 28) of which are arranged next to one another and acting in opposite directions on the shaft (24) and their locking pawls (33, 35) in an axis parallel to the shaft rotatably mounted and can be pivoted into or out of engagement at the same time and in opposite directions.

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10. Sttzanordnülhg nach den Ansprüchen 8 und 9, (Q 10. Sttzanordnülhg according to claims 8 and 9, (Q

dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinken auf einer gemeinsamen beiderseits zwischen den Lagerschilden parallel zui Welle fest angeordneten Bolzenstange (29) drehbeweglich gelagert und ihre Lager (28¹, 35·) jeweils mit Hebeln (30, 36) fest verbunden sind, welche in Ausnehmungen (30·, 36') eines um eine senkrechte die Wellenachse schneidende Achse (38') drehbeweglich im Gehäusebodon (21) gelagerten, einseitig federbelasteten Handhebels (37) eingreifen derart, daß sie bei einer Schwenkbewegung des Handhebels zur Verstellung der Rückenlehne gleichzeitig entweder in oder außer Eingriff mit den Sperrädern bewegbar sind.characterized in that the pawls are rotatably mounted on a common bolt rod (29) fixedly arranged on both sides between the end shields parallel to the shaft and their bearings (28 ¹ , 35) are each firmly connected to levers (30, 36) which are inserted into recesses ( 30 ·, 36 ') of a one-sided spring-loaded hand lever (37) rotatably mounted in the housing base (21) around a vertical axis (38') intersecting the shaft axis, so that when the hand lever swivels to adjust the backrest, it is simultaneously either in or are movable out of engagement with the ratchet wheels.

11. Sitzanordnung nach Anspruch 10,11. Seat arrangement according to claim 10,

dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel (37) gegen die Wikrung einer zwischen ihm und dem Gehäuse (23) angeordneten Zugfeder (39) in Außer-Eingriff-Stellung der Sperrklinken bewegbar ist.characterized in that the hand lever (37) against the wrench between it and the housing (23) arranged tension spring (39) is movable in the disengaged position of the pawls.

12. Sitzanordnung nach den Ansprüchen 8 bis 11,12. Seat arrangement according to claims 8 to 11,

dadurch gekennzeichnet, daß zur In- und Außer-Eingriff-Bewegung der Sperrklinken mit den Sperrädern ein Bowdenzug (44) vorgesehen ist, dessen Betätigungsende mit einer in bekannter Weise im Bereich des Rückenlehnendrehpunktes (310) angreifenden Hebel- oder Handradverstelleinrichtung (51) verbunden und dessen anderes Ende am Gehäuse der Gurtaufroller und Zahnrichtgesperre abgestützt ist und mit den Sperrklinken analog dem Handhebel (37) in Wirkverbindung steht·characterized in that a Bowden cable for engaging and disengaging movement of the pawls with the ratchet wheels (44) is provided, the actuating end of which is connected in a known manner in the area of the backrest pivot point (310) attacking lever or handwheel adjustment device (51) connected and the other end of the housing of the Belt retractor and tooth alignment lock is supported and is in operative connection with the pawls analogous to the hand lever (37)

13. Sitzanordnung; nach den Ansprüchen 8 bis 12,13. seating arrangement; according to claims 8 to 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Bowdenzug mit seinem Betätigungsende (48) mit der Hebel- oder Handradverstelleinrichtung für die Rückenlehnenverstellung (51) und mit der Verstellvorrichtung für die lineare Sitzverstellung (342) in Wirkverbindung steht derart, daß eine In- und Außer-Eingrlff-Bewegung der Sperrklinken mit den Sperrädern wahlweise gleichzeitig mit der Rückenlehnenverstellung oder der Sitzverschiebung durchführbar ist.characterized in that the Bowden cable with its actuating end (48) with the lever or handwheel adjustment device for the backrest adjustment (51) and is in operative connection with the adjustment device for the linear seat adjustment (342) in such a way that an and out-of-engagement movement of the pawls with the Ratchet wheels can optionally be carried out simultaneously with the backrest adjustment or the seat shift.

14. SitaanorxLEUiig nach den Ansprüchen 1 bis 13,14. SitaanorxLEUiig according to claims 1 to 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheitsgurte über zusätzliche Bewegungsenergie umwandelnde Mittel (15¹, 16', 215', 216')« insbesondere deformierbare metallische Glieder, an der Karosserie befestigt sind.characterized in that the seat belts are fastened to the body by means of additional kinetic energy converting means (15 ¹ , 16 ', 215', 216 '), in particular deformable metallic members.

15. SitzanordigMfe nach Anspruch 1 und einem der folgenden15. SitzanordigMfe according to claim 1 and one of the following

Sitzanor« Ansprüche,Seat anor « Expectations,

dadurch gekennzeichnet, daß der obere Bereich der Rückenlehne in an sieh bekannter Weise als Kopfstütze (12, 112, 212, 312) ausgebildet ist.characterized in that the upper area of the backrest is used as a headrest (12, 112, 212, 312) is formed.

16. Sitzanordnung nach Anspruch 1 und einem der folgenden Ansprüche,16. Seat arrangement according to claim 1 and one of the following Expectations,

dadurch gekennzeichnet, daß die Gurte (17, 18, 117, 118, 217, 218, .517, 318) zwischen Fahrzeugdach (1, 201) und Fahrzoughiunel verdeckt angeordnet sind«characterized in that the belts (17, 18, 117, 118, 217, 218, .517, 318) are concealed between the vehicle roof (1, 201) and the Fahrzoughiunel «