Reibradfeuerzeug Die Erfindung betrifft Reibradfeuerzeuge mit einem
schwenkbaren Dochtkappenträger, der durch ein unter Federwirkung stehendes und im
Gehäuse verschiebbares Bedienungsglied in die Schließstellung bewegt wird. Bei bekannten
Feuerzeugen dieser Art wird das Reibrad gegebenenfalls über ein Gesperre unmittelbar
von dem sich öffnenden Dochtkappenträger mitgenommen, so daß der Funkenwurf bereits
während der Öffnungsbewegung des Dochtkappenträgers entsteht. Bei Feuerzeugen mit
gradlinig bewegter Doch tkappe ist es ferner bekannt, zunächst die Dochtkappe von
dem Docht abzuheben und dadurch den Docht und die Brennöffnung freizulegen und erst
dann das Reibrad durch die Wirkung einer zuvor beim Öffnen der Dochtkappe gespannten
Feder in Drehung zu versetzen. Hierbei wurde jedoch das Reibrad auch bei der Öffnungsbewegung
der Dochtkappe mitgenommen.Friction wheel lighter The invention relates to friction wheel lighters with a
swiveling wick cap carrier, which is supported by a spring-loaded and im
Housing displaceable operating member is moved into the closed position. At acquaintances
For lighters of this type, the friction wheel is activated directly via a locking mechanism, if necessary
taken away by the opening wick cap carrier, so that the sparks are already thrown
occurs during the opening movement of the wick cap carrier. With lighters with
rectilinear moving wick cap, it is also known, first of all, the wick cap of
lift off the wick and thereby expose the wick and the burning opening and only
then the friction wheel by the action of a previously tensioned when opening the wick cap
To put the spring in rotation. Here, however, the friction wheel was also in the opening movement
the wick cap taken away.
Bei der erstgenannten Art von Feuerzeugen entsteht während und auch
noch nach dem Funkenwurf durch die aufschnellende Dochtkappe ein Luftzug, der die
im Entstehen begriffene Flamme wieder zum Erlöschen bringen kann; ferner haben sich
während des Funkenwurfes die vom Dochtende ausgehenden Brennstoffdämpfe noch nicht
mit dem Luftsauerstoff vermengen können, so daß ebenfalls häufig kein zündfähiges
Brennstoffgemisch vorhanden ist und dadurch eine Entflammung nicht zustande kommt.The former type of lighters arises during and also
even after the sparks were thrown through the opening wick cap, there was a draft that the
can extinguish an emerging flame; also have themselves
the fuel vapors emanating from the end of the wick do not yet occur during the spark
can mix with the oxygen in the air, so that also often no ignitable
The fuel mixture is present and an ignition does not occur as a result.
Die Erfindung soll dafür sorgen, die beiden genannten Faktoren, die
eine Entflammung verhindern können, auszuschalten. Ferner hat das Feuerzeug nach
der Erfindung den Vorteil, daß ein unbeabsichtigtes Aufspringen der Dochtkappe und
eine damit verbundene zufällige Entflammung verhindert wird.The invention is intended to ensure that the two mentioned factors
prevent ignition, switch off. Furthermore, the lighter has after
the invention has the advantage that unintentional opening of the wick cap and
an associated accidental ignition is prevented.
Erfindungsgemäß wird das Reibrad unabhängig vom Dochtkappenträger
über ein Gesperre durch einen Federtrieb gedreht, dessen Spannung durch das Bedienungsglied
und dessen Auslösung nach Öffnung der Dochtkappe erfolgt. Im besonderen ist an dem
Bedienungsglied
eine Federklinke gelagert, die während des der
Freigabe der Dochtkappe und der Spannung der Reibradtriebfeder dienenden Leerweges
den unter der Wirkung dieser Feder stehenden Antriebshebel für dm Reibrad mitnimmt
und bei Erreichen der Endstellung freigibt.According to the invention, the friction wheel is independent of the wick cap carrier
Rotated via a locking mechanism by a spring drive, the tension of which is controlled by the operating member
and its triggering takes place after opening the wick cap. What is special about that
Operating member
a spring pawl mounted during the the
Release of the wick cap and the tension of the friction wheel drive spring serving idle travel
takes the drive lever for the friction wheel under the action of this spring
and releases when the end position is reached.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Es zeigen: Fig. i die Einrichtung im Längsschnitt in lZuhestellung, Fig.2 die gleiche
Ansicht, jedoch die beweglichen Teile in der Stellung kurz vor der Drehbewegung
des Reibrades.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
They show: FIG. 1 the device in longitudinal section in the initial position, FIG. 2 the same
View, but the moving parts in the position shortly before the rotary movement
of the friction wheel.
In den Brennstoffbehälter i ist in üblicher Weise das Dochtrohr 2,
durch welches der Docht 3 geführt ist, und das Zündsteinrohr q. mit der Druckfeder
5 eingesetzt. Auf einem in den Aufbau des Feuerzeuges eingesetzten Bolzen 6 ist
das Reibrad 7 gelagert, in dem ein Klinkensperrad 8 sitzt, an dem sich das Zahnrad
9 befindet und die Dochtkappe io gelagert ist. Die Dochtkappe steht unter der Wirkung
einer Doppelschenkelfeder i i, die sie in die geöffnete Stellung zu drängen sucht.
In das Zahnrad 9 greift ein Zahnsegment 12, das sich an einem doppelarmigen Hebel
13 befindet, der auf einem Bolzen 14 gelagert ist. An dem freien Arm des Hebels
13 greift eine Doppelschenkelfeder 15 an. Ein Druckstück 16 ist senkrecht
verschiebbar an dem Brennstoffbehälter gelagert und steht unter der Wirkung einer
Feder 17. An dem Druckstück befindet sich ferner ein federnder Anschlag 18, der
um den Bolzen ig schwenkbar ist und unter der Wirkung einer Doppelschenkelfeder
2o steht. Seine Bewegung im Sinne des Uhrzeigers wird dadurch begrenzt, daß er einen
Anschlag an dem Druckbolzen 21 am Druckstück 16 findet.The wick tube 2, through which the wick 3 is passed, and the flint tube q are in the fuel container i in the usual manner. used with the compression spring 5. On a bolt 6 inserted into the structure of the lighter, the friction wheel 7 is mounted, in which a ratchet wheel 8 sits, on which the gear wheel 9 is located and the wick cap is mounted. The wick cap is under the action of a double leg spring ii, which tries to urge it into the open position. A toothed segment 12, which is located on a double-armed lever 13 which is mounted on a bolt 14, engages in the gear wheel 9. A double leg spring 15 acts on the free arm of the lever 13. A pressure piece 16 is vertically displaceable on the fuel container and is under the action of a spring 17. On the pressure piece there is also a resilient stop 18 which can be pivoted about the bolt and is under the action of a double leg spring 2o. Its movement in the clockwise direction is limited by the fact that it finds a stop on the pressure pin 21 on the pressure piece 16.
Das Ende der Dochtkappe io legt sich auf einen Ansatz 22 an dem Druckstück
16, so daß die Dochtkappe der Bewegung des Druckstückes infolge der Wirkung der
Feder i i beim Niederdrücken folgt. Hierbei legt sich der Anschlag 18 auf das freie
Ende des Hebels 1,3 und nimmt diesen unter Spannung der Schenkelfeder
15 mit, wobei das Zahnrad 9 mit rlem Klinkenrad innerhalb des Reibrades gedreht
wird. Erst wenn das Druckstück 16 seine tiefste Stellung erreicht hat und infolgedessen
die Dochtkappe voll angehoben ist, schnappt der Hebel 13 von der Klinke 18 ab, wodurch
über das Zahnrad g und das Gesperre 8 das Reibrad in eine Teildrehung versetzt wird.
Die Teildrehung ist verhältnismäßig groß, sie beträgt bei dem dargestellten Beispiel
i2o°. Hierdurch entsteht der Funkenwurf in Richtung des Dochtes 3, und die von diesem
ausströmenden Dämpfe werden entzündet. Beim Loslassen des Druckstückes 16 treibt
die Feder 17 dieses nach oben, wobei auch die Dochtkappe mitgenommen und
geschlossen wird.The end of the wick cap io rests on a shoulder 22 on the pressure piece 16, so that the wick cap follows the movement of the pressure piece as a result of the action of the spring ii when it is pressed down. Here, the stop 18 lies on the free end of the lever 1, 3 and takes it with it under tension of the leg spring 15 , the gear wheel 9 being rotated with a ratchet wheel within the friction wheel. Only when the pressure piece 16 has reached its lowest position and, as a result, the wick cap is fully raised, the lever 13 snaps off the pawl 18, whereby the friction wheel is set in a partial rotation via the gear g and the locking mechanism 8. The partial rotation is relatively large; in the example shown, it is i2o °. This creates sparks in the direction of the wick 3, and the vapors flowing out of it are ignited. When the pressure piece 16 is released, the spring 17 drives it upwards, the wick cap also being taken along and closed.