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Vorrichtung zum Versteifen der Seitenscheiben und Tragen der Kerne Ljsowie
der Naben bei Spulen insbesondere Kabeltrommeln.Device for stiffening the side windows and supporting the cores Lj and the hubs in the case of reels, in particular cable drums.
Die Neuerung betrefft eine Vorrichtung zum Versteifen der Seitenscheiben
und Tragen der Kerne sowie der Hab211 bei Spulen insbesondere
Kabeltrommeln.The innovation concerns a device for stiffening the side windows
and wearing the cores and the Hab211 in the case of coils in particular
Cable drums.
Versteifungen und Speichen an Kabeltrommeln sind bekannt- Diese sa
verfehlen aber vielfach die erfordei>liche Wirkung oder werden übermäßig
schwer gebaut.
Mit dex Neuerung werden die Mangel i\i Leichtbauweise behoben.Stiffeners and spokes on cable drums are known, but these often fail to have the required effect or are built with excessive weight.
With the innovation, the deficiencies in lightweight construction are eliminated.
Die besondere Formgebung eil es Bleches - nachstehend Rippe genannt bewirkt,
daß jede Rippe zwei Versteifungen der Spulenseitenscheibe,
eine Speiche zwischen Kern und Nabe, eine Nabenbefestigun^, zwei
Kernzentrierungen sowie Ker-'träger und eine Laufringstütze ergibt.The special shape of the sheet - hereinafter referred to as the rib - causes
that each rib two stiffeners of the coil side disk,
a spoke between the core and the hub, a hub fastening ^, two
Core centerings as well as Ker-'träger and a race ring support results.
Das brückenförmige Seitenscheibenversteiiungsteil der Hippe (Abb. E-J)
ergibt je Rippe im Verband mit der Seitenscheibe zwei Versteifungen, die sich je nach Rippenzahl und hippenbreite, die auch konisch verlaufen
kann, auf der Scheibe verteilen. Die Felder zwischen den Rippen werden dadurch klein gehalten, wodurch die Seiter.scheibe aus
dünnerem Blecl. erstellt werden kann. Die Rippen sind im Bereich
zwischen dem Kern und der Nabe entgegen der Brückenform an der Seitenscheibe U-förmig (Abb. C-D) gebocen.
Das Rivpenteil zwischen Kern und Nabe ist an der Stirnseibe konisch
so ausgebildet, daß die Seiten dieses Rippenteils am Kern auf seinem Umfang und an der Nabe auf dessen Umfang verteilt sind. Die Seiten
dieses Rippenteils sind umgekehrt konisch und zwar am Kern schmaler als an der Nabe. Die schmale Seite ragt zum Teil in den Kern hinein,
so daß der Kern viele Zentrierauflagen hat, die gleichzeitig kerntragend
sind. Diese Ilineinragungen mit dem Kern verschweißt ergeben
eine erhöhte Stabilität« Die Verbreiterung an der Nabe ergibt - damit verschweißt - auch dort die erforderliche Stabilität.
In dem die Erfindung nicht oegrenzenden zeichnerisch dargestellten
Ausführungsbeispiel bedeuten 1 die Rippe, 2 die Seitenscheibe, 3 den
Kern, k die Nabe, 5 den Laufring, 6 die Brückenform an der Seitenscheibe,
7 das U-förmig gebogene Rippenteil zwischen Kern und Nabe.The bridge-shaped side window stiffening part of the hip (Fig. EJ) results in two stiffeners for each rib in association with the side window, which are distributed over the window depending on the number of ribs and the width of the hip, which can also be conical. The fields between the ribs are kept small, so that the side disc made of thinner sheet metal. can be created. In the area between the core and the hub, the ribs are bent in a U-shape against the bridge shape on the side window (Fig. CD). The rivepiece between core and hub is conical on the face plate so that the sides of this rib part are distributed on the core on its circumference and on the hub on its circumference. The sides of this rib part are inversely conical and narrower at the core than at the hub. The narrow side partially protrudes into the core, so that the core has many centering supports that are also core-bearing. These Iline indentations welded to the core result in increased stability. «The widening at the hub - welded with it - also provides the necessary stability there. In the illustrative embodiment that does not limit the invention, 1 denotes the rib, 2 the side plate, 3 the core, k the hub, 5 the raceway, 6 the bridge shape on the side plate, 7 the U-shaped rib part between the core and the hub.
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