Getriebeturbine mit Verteilung der Leistung auf mindestens zwei Gehäuse
Durch die im folgenden beschriebene Erfindung wird ein aus mindestens zwei Einzelturbinen,
die auf einer Ritzelwelle angeordnet sind, bestehender Turbinenläufer geschaffen,
der besonders zum Einbau in Getrieb:eturbinenanlagen geeignet ist, bei denen der
Turbinenteil einschließlich Kondensator mit dem Getriebe zu einem Block zusammengefügt
ist. Diese Bauart ist für den Antrieb aller Arten von Arbeitsmaschinen geeignet.
Da die Unterbringung einer Rückwärtsturbine in vorteilhafter Form und ein wirtschaftlicher
Betrieb bei stark verringerten Drehzahlen möglich werden, da außerdem außerordentliche
Einsparungen hinsichtlich des Gewichts- und Raumbedarfs erzielt werden können, eignet
sich diese Bauart jedoch vor allem zum Antrieb von Schiffen, insbesondere zum Antrieb
kleiner schneller Fahrzeuge, die für die oben beschriebenen Eigenschaften von ausschlaggebender
Wichtigkeit sind.Geared turbine with power distribution between at least two housings
The invention described in the following is one of at least two individual turbines,
which are arranged on a pinion shaft, created existing turbine rotors,
which is particularly suitable for installation in gearboxes: e-turbine systems in which the
Turbine part including condenser combined with the gear unit to form a block
is. This design is suitable for driving all types of work machines.
Since the accommodation of a reverse turbine in an advantageous form and an economic one
Operation at greatly reduced speeds are possible, as it is also extraordinary
Savings in terms of weight and space requirements can be achieved, is suitable
However, this design is primarily used to propel ships, in particular for propulsion
smaller, faster vehicles, which are decisive for the properties described above
Are important.
Zum Zwecke der erwähnten Verschmelzung von Turbine und Getriebe werden
erfindungsgemäß bei einer Getriebeturbinenanlage mit Verteilung der Leistung ,auf
mindestens zwei Gehäuse mindestens zwei Einzelturbinen auf einer Ritzelwelle und
hierbei der radial beaufschlagte Niederdruckturbinenteil zwischen den beiden Ritzelhälften
angeordnet. Es sind also die umlaufenden Turbinenteile mit der Ritzielwelle starr
verbunden. Um dabei eine gleichmäßige Verteilung der Ritzelumfangskräfte auf die
beiden mit Schrägverzahnung versehenen Ritzelhälften zu erreichen, wird die Ritzelwelle
mittels eines Axialdrucklagers zu dien Turbinengehäusen oder Teilen derselben, die
ihrerseits axial verschiebbar gelagert sind, festgelegt. Auf diese Weise wird es
möglich, trotz des engen Zusammenbaues der Ritzel mit den umlaufenden Turbinenteilen
eine in gewissen Grenzen notwendige ungehinderte axiale Verschiebbarkeit der Antriebswelle
zu erreichen.For the purpose of the above-mentioned merging of turbine and transmission
according to the invention in a geared turbine system with power distribution
at least two housings at least two individual turbines on a pinion shaft and
here the radially loaded low-pressure turbine part between the two halves of the pinion
arranged. So the rotating turbine parts with the Ritz target shaft are rigid
tied together. In order to achieve an even distribution of the peripheral pinion forces on the
To achieve two helical gear halves, the pinion shaft
by means of a thrust bearing to the turbine housings or parts thereof, which
in turn are axially displaceably mounted, set. That way it will
possible, despite the close assembly of the pinion with the rotating turbine parts
an unimpeded axial displaceability of the drive shaft which is necessary within certain limits
to reach.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung wird erreicht, daß die Leistung
von mindestens zwei Turbinenteilen durch drei oder bei Anordnung dreier Turbinenteile
durch vier Querschnitte in die Verzahnung eingeführt wird. Die Beanspruchung jedes
Ritzels auf Verdrehung, insbesondere die dadurch hervorgerufene Zahnverformung,
ist also viel geringer als bei den bisher bekanntem Bauarten. Da nun aber die Ritzelgröße
nicht nur vom Zahndruck, sondern auch von der zulässigen Zahnverformung abhängig
ist, wird bei der neuen Bauart entweder der eintretende Verschleiß geringer, oder
es kann bei Aufrechterhaltung der gleichen Zahnverformung das Ritzel selbst kleiner
und leichter ausgeführt werden. Bei gegebenem übersetzungsverhältnis wird damit
auch das große Getrieberad, das einer der Hauptgewichtsteile einer G.etriebeturbinenanlage
ist, kleiner und leichter. Außer der mit der Gewichtsverminderung infolge
Verkleinerung
des Getrieheteils gleichlaufenden Ersparnis an Raumbedarf tritt eine weitere Raumersparnis
infolge der durch die Erfindung ermöglichten innigen Zusammenfügung von Turbine
und Getriebe ein. So wird durch die Anordnung nur einer Scheibe zwischen den Ritzelhälften
eine äußerst kurze Baulänge und geringes Gewicht erreicht. Dadurch ergibt sich eine
geringe Durchbiegung der Welle und der Ritzel. Die an,den beiden Ritzelenden angeordneten
Schaufelträger können ebenfalls radial beaufschlagte Schaufelgruppen erhalten und
in diesem Falle fliegend angeordnet werden.The inventive training is achieved that the performance
of at least two turbine parts by three or, if arranged, three turbine parts
is introduced into the toothing through four cross-sections. The stress of each
Pinion for rotation, in particular the resulting tooth deformation,
is therefore much lower than with the previously known types. But now the sprocket size
not only dependent on the tooth pressure, but also on the permissible tooth deformation
is, with the new design either the occurring wear is less, or
it can make the pinion itself smaller while maintaining the same tooth deformation
and run more easily. With a given transmission ratio,
also the large gear wheel, which is one of the main weight parts of a gear turbine system
is smaller and lighter. Except that with the weight reduction as a result
reduction
of the gear part parallel saving of space requirement occurs a further space saving
as a result of the intimate assembly of the turbine made possible by the invention
and gear box. By arranging only one disk between the pinion halves
an extremely short length and low weight achieved. This results in a
low deflection of the shaft and the pinion. The ones arranged at the two ends of the pinion
Blade carriers can also receive blade groups which are acted upon radially
in this case be arranged on the fly.
Bei Fahrzeugturbinen, bei welchen eine Rückwärtsturbine notwendig
ist, wird deren Beschaufelung auf der einen Seite des mittleren, zwischen den beiden
Ritzelhälften angeordneten Laufschaufelträgers untergebracht, während die andere
Seite den Niederdruckteil der Vorwärtsturbine trägt.In vehicle turbines where a reverse turbine is necessary
its blading is on one side of the middle one, between the two
Pinion halves arranged rotor blade carrier housed, while the other
Side carries the low pressure part of the forward turbine.
Einen großen Getrieberad können, wie an sich bekannt, mehrere der
vorstehend beschriebenen Antriebseinheiten angeordnet werden. In diesem Fall :ergibt
sich die Möglichkeit, bei verschiedenen Drehzahlen die auf den Stirnseiten der Ritzelwellen
angeordneten Schaufelgruppen in verschiedener Form nebeneinander- oder hintereinanderzuschalten
und so einen wirtschaftlichen Betrieb der Anlage zu ermöglichen.As is known per se, a large gear wheel can have several of the
drive units described above are arranged. In this case: results
there is the possibility, at different speeds, of those on the end faces of the pinion shafts
arranged blade groups in various forms next to one another or one behind the other
and thus enable economical operation of the plant.
Bisher bekanntgewordene Bauarten zeigen demgegenüber nur die fliegende
Anordnung von Laufschaufelträgern auf einem oder beiden Enden einer Ritzelwelle
oder lediglich die Anordnung eines Hochdruckteils zwischen den zugehörigen Ritzelhälften.
Aus keiner dieser bekanntgewordenen Ausführungsarten ist der der vorliegenden Erfindung
zugrunde liegende Gedanke zu entnehmen, eine für eine enge Zusammenfügung von Turbine,
Getriebe und Kondensatoren günstige Bauart des Turbinenläufers zu schaffen, durch
die gleichzeitig eine Verkleinerung bzw. höhere Belastung des Getriebes ermöglicht
-wird. In der Abbildung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt.
Es sind bezeichnet mit i die Welle des großen Rades und mit 2 die Zahnkränze des
großen Rades. Auf der Ritzelwelle 3a bzw. 3b ist der Schaufelträger 5a bzw.
5b zwischen den Ritzelhälften ¢a bzw. .Ib angeordnet. Auf jeder Ritzelwelle sind
außerhalb der Ritzelhälften noch die Schaufelträger 6a bzw. 6b und gegebenenfalls
,auch noch 7a bzw. 7b bei Unterteilung der Leistung auf drei Gehäuse angeordnet.
Der Turbinenteil 5 trägt die Niederdruckbeschaufelung und ist radial beaufschlagt,
wobei. sich auf der einen Radseite die Niederdruckvorwärtsbeschaufelung SR bzw.
S>> und auf der anderen die gesamte Rückwärtsbeschaufelung oder nur die Niederdruckrückwärtsbeschaufelung
9a bzw. cgb befindet. Dem großen Getrieberad sind zwei Antriebseinheiten jeweils
mit dem Zusatz a bz«-. b der Bezugszeichen zugeordnet. Die Schaufelgruppen können
bei verschiedenen Fahrtstufen in verschiedener Weise geschaltet werden; insbesondere
ist es möglich, die drei Einzelturbinen 6, 7, 5 einer Antriebseinheit hei kleinerer
Leistung sämtlich hintereinanderzuschalten und bei voller Leistung die beiden Einzelturbinen
6 und 7 nebeneinander- und der Niederdruckturbine vorzuschalten.In contrast, designs that have become known to date only show the floating arrangement of rotor blade carriers on one or both ends of a pinion shaft or only the arrangement of a high-pressure part between the associated pinion halves. None of these known embodiments reveals the underlying idea of the present invention of creating a turbine rotor design that is favorable for a close assembly of the turbine, gearbox and condensers and that simultaneously enables a reduction in size or higher load on the gearbox. In the figure, the subject matter of the invention is shown for example. There are designated with i the shaft of the large wheel and with 2 the ring gears of the large wheel. The blade carrier 5a or 5b is arranged on the pinion shaft 3a or 3b between the pinion halves [a] and [Ib]. On each pinion shaft, outside of the pinion halves, the blade carriers 6a or 6b and, if necessary, also 7a or 7b, if the power is divided into three housings, are arranged. The turbine part 5 carries the low-pressure blading and is acted upon radially, with. The low-pressure forward blading SR or S >> is on one side of the wheel and the entire backward blading or only the low-pressure backward blading 9a or cgb is on the other. The large gear wheel has two drive units each with the addition a bz «-. b assigned to the reference number. The bucket groups can be switched in different ways at different speed levels; In particular, it is possible to all connect the three individual turbines 6, 7, 5 of a drive unit one behind the other at lower power and to connect the two individual turbines 6 and 7 next to one another and upstream of the low-pressure turbine at full power.