DE7149043U

DE7149043U - DEVICE FOR HEATING OR COOLING THE STEERING DRIVES OF VEHICLES

Info

Publication number: DE7149043U
Application number: DE19717149043
Authority: DE
Inventors: Helmut 7778 Markdorf Mayer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-12-28
Filing date: 1971-12-28
Publication date: 1972-04-20

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Erwärmen oder Kühlen der Lenkräder von Fahrzeugen.The present invention relates to a device for heating or cooling the steering wheels of vehicles.

Die bisher bekannt gewordenen Einrichtungen waren ausschließlich zur Beheizung der im Winter durch zu starke Abkühlung stehenden Lenkräder von Fahrzeugen vorgesehen. Die Beheizung erfolgte hierbei meistens durch einen den Lenkradkranz durchfließenden Heizstrom. Es ist auch eine Vorrichtung bekannt bzw. vorgeschlagen worden, bei der die Erwärmung des Lenkrades mittels eines Gas- oder Flüssigkeitsstromes erfolgt. Die bekannten Einrichtungen kamen bisher nicht zur Anwendung, da sie eine zu große Umgestaltung der Lenkeinrichtungen erforderten. Sie waren zu kompliziert, zu aufwendig und dadurch im Herstellungspreis zu hoch bemessen.The previously known devices were intended exclusively for heating the steering wheels of vehicles that were too cold in winter. The heating was mostly done by a heating current flowing through the steering wheel rim. A device is also known or has been proposed in which the steering wheel is heated by means of a gas or liquid flow. The known devices have so far not been used because they required too great a redesign of the steering devices. They were too complicated, too expensive and therefore too high in terms of manufacturing price.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zu schaffen, die besonders einfach in der Ausführung ist und durch die je nach den Erfordernissen eine Erwärmung im Winter oder eine Abkühlung bei zu starker Erhitzung des Lenkrades im Sommer möglich ist.The object of the invention is to create a device which is particularly simple in design and which, depending on the requirements, allows heating in winter or cooling if the steering wheel is overheated in summer.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß der Lenkradkranz und die den Kranz mit der in der Lenksäule lagernden Nabe verbindenden Speichen durchgehende, in der Nabe und in der Lenksäule auslaufende Kanäle aufweisen, die über die Lenksäule und dem an dieser angeschlossenen Anschlussrohr sowie den beiden Zuführungsrohren mit den im Fahrzeug vorhandenen Warm- und Kühlluftquellen in Verbindung stehen. Die in den Lenkradkranz und in die Speichen einströmende Warm- oder Kaltluft strömt über die vom Lenkradkranzkanal ausgehenden Öffnungen in die unterhalb des Lenkradkranzes am gesamten Umfang vorhandene Nut sowie durch die an der Seite des Kranzes und unterhalb der Speichen angebrachten Öffnungen aus und erwärmt oder kühlt dabei die Hände des Fahrers und führt gleichzeitig dem Fahrzeuginnern warme oder kühle Luft zu. Die jeweils vom Fahrer gewünschte Einströmung erfolgt durch die Betätigung des zwischen dem Anschlussrohr und den beiden Zuführungsrohren eingebauten Zweiwegeventils.According to the present invention, this is achieved in that the steering wheel rim and the spokes connecting the rim to the hub mounted in the steering column have continuous channels running into the hub and the steering column, which pass through the steering column and the connecting pipe connected to it as well as the Both supply pipes are connected to the hot and cooling air sources in the vehicle. The warm or cold air flowing into the steering wheel rim and the spokes flows through the openings from the steering wheel rim channel into the groove located on the entire circumference below the steering wheel rim and through the openings on the side of the rim and below the spokes and heats or cools in the process hands of the driver and at the same time supplies warm or cool air to the interior of the vehicle. The inflow required by the driver is achieved by actuating the two-way valve installed between the connecting pipe and the two supply pipes.

Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht darin, daß die aus der am gesamten Umfang des Lenkradkranzes unterhalb vorhandenen Nut ausströmende Warm- oder Kaltluft in die Hände des Fahrers eindringt und dabei eine gute Luftzirkulation erzeugt und dadurch ein Transperieren zwischen den Händen des Fahrers und des Lenkrades unterbindet. Auch entfällt das krampfartige Halten des Lenkrades, wodurch dem Fahrer eine zusätzliche Sicherheit vermittelt wird. Außerdem wird durch diese Einrichtung zusätzlich Warm- oder Kaltluft dem Fahrzeuginneren zugeführt.A particular advantage of the device according to the invention is that the warm or cold air flowing out of the groove on the entire circumference of the steering wheel rim penetrates into the driver's hands and thereby generates good air circulation and thereby transpiration between the driver's hands and the steering wheel prevents. There is also no need to hold the steering wheel in a convulsive manner, which gives the driver additional security. This device also supplies warm or cold air to the interior of the vehicle.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles zu entnehmen. Hierbei zeigen:Further details of the invention can be found in the following description of an exemplary embodiment shown in the drawing. Here show:

Fig. 1 die Einrichtung zum Erwärmen oder Kühlen des Lenkrades im Schnitt,1 shows the device for heating or cooling the steering wheel in section,

Fig. 2 den Lenkradkranz in der Ansicht von unten.Fig. 2 shows the steering wheel rim in a view from below.

Die Zeichnung zeigt in üblicher Weise das aus einem Kranz 2, einer Nabe 3 und die den Kranz 2 mit der Nabe 3 verbindenden Speichen 4 und 5 gebildete Lenkrad 1, das mit einer Nabe 3 auf der Lenkspindel 6 aufgesetzt und mittels einer Lagerung 7 in der durch die Armaturenwand bzw. Spritzwand hindurchragenden Lenksäule 8 lagert und durch die Mutter 9 befestigt ist. Der Kranz 2 hat einen durchgehenden Kanal 10 und unten eine rundum verlaufende Nut 11, die durch Kanäle 13 verbunden sind. Beide sind mit dem in den Speichen 4 und 5 vorhandenen und in der Nabe 3 auslaufenden Kanälen 12 und 14 verbunden. An der Seite des Kranzes 2 und unterhalb der Speichen 4 und 5 sind Austrittsöffnungen 15 und 16 vorhanden. An der hinter der Armaturenwand fest lagernden Lenksäule 8 ist ein Rohr 17 angeflanscht und dieses ist an die im Fahrzeug vorhandenen Warm- und Kaltluftquellen über die Zuführungsrohre 18 und 19 angeschlossen. Über das zwischen dem Rohr 17 und den Zuführungsrohren 18 und 19 eingebaute Zweiwegeventil 20 kann die Einstellung der jeweils gewünschten Warm- oder Kaltluftzuströmung erfolgen.The drawing shows in the usual way the steering wheel 1 formed from a rim 2, a hub 3 and the spokes 4 and 5 connecting the rim 2 to the hub 3, which is placed with a hub 3 on the steering spindle 6 and by means of a bearing 7 in the The steering column 8 protruding through the dashboard or bulkhead is supported and fastened by the nut 9. The ring 2 has a continuous channel 10 and at the bottom an all-round groove 11 which are connected by channels 13. Both are connected to the channels 12 and 14 present in the spokes 4 and 5 and terminating in the hub 3. On the side of the rim 2 and below the spokes 4 and 5 there are outlet openings 15 and 16. A pipe 17 is flanged to the steering column 8, which is firmly mounted behind the dashboard wall, and this is connected to the hot and cold air sources in the vehicle via the supply pipes 18 and 19. The two-way valve 20 installed between the pipe 17 and the supply pipes 18 and 19 can be used to set the desired hot or cold air inflow.

Die durch die Heizung erzeugte bzw. aus dem Motorraum entnommene Warmluft oder die vom Fahrwind abgezweigte bzw. durch einen Ventilator angesaugte Frischluft gelangt je nach Stellung des Zweiwegeventils 20 über die Zuführungsrohre 18 und 19 und dem Anschlussrohr 17 in die Lenksäule 8 und von hier aus in die Kanäle 10, 12 und 14 des Lenkrades 1 und weiter über die Kanäle 13 durch die Nut 10 und die Austrittsöffnungen 15 und 16 zur Erwärmung oder Abkühlung des Lenkrades 1 und somit der Hände des Fahrers sowie in das Innere des Fahrzeuges.Depending on the position of the two-way valve 20, the warm air generated by the heater or taken from the engine compartment or the fresh air branched off by the driving wind or sucked in by a fan reaches the steering column 8 and from here into the steering column 8 via the supply pipes 18 and 19 and the connecting pipe 17 the channels 10, 12 and 14 of the steering wheel 1 and further via the channels 13 through the groove 10 and the outlet openings 15 and 16 for heating or cooling the steering wheel 1 and thus the driver's hands and into the interior of the vehicle.

Claims

Device for heating or cooling the steering wheels of vehicles, characterized in that the steering wheel rim (2) and the spokes (4, 5) connecting the rim (2) to the hub (3) located in the steering column (8) are continuous in the hub (3) and in the steering column (8) expiring channels (10, 12, 14) which via the steering column (8) and the connecting pipe (17) connected to this and the two supply pipes (18, 19) with the in the vehicle existing warm and cooling air sources are in connection, the warm or cold air flowing into the steering wheel rim (2) and the spokes via the channels (13) emanating from the steering wheel rim duct (10) into the groove (11 ) as well as through the outlet openings (15, 16) on the side of the rim (2) and below the spokes and thereby warms or cools the driver's hands and at the same time supplies warm or cool air to the vehicle interior, whichever is desired Schte inflow takes place by actuating the two-way valve (20) installed between the connecting pipe (17) and the supply pipes (18, 19).