DE7147508U

DE7147508U - Hydraulically operated partially lined disc brake

Info

Publication number: DE7147508U
Application number: DE7147508U
Authority: DE
Original assignee: Bendix GmbH
Current assignee: Bendix GmbH
Publication date: 1972-03-23

Description

Hydraulisch betätigte TeilbelagscheibenbremseHydraulically operated partially lined disc brake

Die Erfindnig betrifft eine hydraulisch betätigte Teilbelagscheibenbremse, deren gegen Verdrehung gesicherter Kolben mit einer kreisringf-—ügen Stirnfläche, von der ein Kreisringsegment abgesetzt bzw. weggeschnitten ist, auf lie Trägerplatte der Bremsbacke drückt, mit einem zwischen Kolben und Trägerplatte eingelegten Schutzblech zur Abschirmung der Betätigungsvorrichtung ge<3en die Breaniwänne, welches durch einen daran angeformten Xragen am Kolben festgehalten ist.The invention relates to a hydraulically operated partially lined disc brake, their pistons secured against rotation with a circular ring End face from which a segment of a circular ring is set off or cut away is, on lie carrier plate of the brake shoe presses, with a piston between and support plate inserted protective sheet to shield the actuating device ge <3en the Breaniwänne, which is formed by a X ridge is held on the piston.

Bei Teilbelagscheibenbremsen ist es allgemein kannt, daß ein Kolben für eine hydrijlische Betätigung, der mit einer kreisringförraigen Anlagefläche an der Rückseite der Bremsbacke anliegt, das Breraskreischen wirksam vermindern oder gar vermeiden kann, wenn eine kleine Jc eisabschnitts- oder kreisausschnittsförjuige Fläche des Kreisringes entfernt wurde, tin derartige abgesetzter Kolben wird jedoch nur dann wirksam das Bremskreischen verhindern, wenn der Absatz an der vorgesehenen Stelle in bezug auf die Scheibe bzw. auf die Bremsbacke verbleibt; d.h. der Kolben muß an einem Verdrehen, z.B. infolge von Rüttelbewegungen eines Fahrzeuges oder anderer äußerer Einflüsse gehindert werden.In the case of partially lined disc brakes, it is generally known that a piston for hydraulic actuation, which rests on the back of the brake shoe with a circular contact surface, which can effectively reduce or even avoid the screeching of the brake, if a small section of ice or area of the circular ring that is shaped like a circular section has been removed, tin However, such detached pistons will only be effective when the brake screeching prevent the shoulder from remaining in the intended place in relation to the disc or the brake shoe; i.e. the piston must be on a Rotation, e.g. as a result of shaking movements of a vehicle or other external influences, can be prevented.

Hs sind verschiedene Maßnahmen zua Erreichen dieser angestrebten Wirkung bekannt geworden. Eine Lösung besteht darin, ein Blech zu verwenden, das zwischen Kolben und Bremsbacke angeordnet ist und das eine bogenförmige Ausnehmung in zweckmäßiger Abmessung aufweist, welche den erforderlichen Abstand zwischen Kolben und Bremsbacke schafft; d.h. es wird eine Stufenwirkung bei gerader Stirnfläche des Kolbens erzielt (DT-AS 1 ZoI 130). Dieses Blech ist im Bremsgehäuse gelagert und stützt sich an der Unterseite der Haltestifte gegen ein Verdrehen ab.There are various measures to achieve this desired effect known. One solution is to use a sheet metal which is arranged between the piston and the brake shoe and which is an arcuate one Has a recess in an appropriate dimension, which creates the required distance between the piston and the brake shoe; i.e. a step effect is achieved with a straight face of the piston (DT-AS 1 ZoI 130). This sheet metal is stored in the brake housing and is supported against rotation on the underside of the retaining pins.

Eine weitere Lösung ist darin gesehen worden, daß der abgesetzte Kolben fbnnschlüssig von einem eine bogenförmige Ausnehoing aufweisenden Blech gehalten wird, wobei durch den Schlitz der vorstehende kreisringfönaige Abschnitt des Kolbens gehalten ist (DT-PS 1 2o7 160). Dieses Blech wird an einen Verdrehen im Bremsgehäuse durch Ansätze gehindert, die entweder an der Unterseite der Ilaltestifte oder an Flächen des Bremsgehäuses zur Anlage können.Another solution has been seen in the fact that the detached piston Is held fbnlosig by a sheet metal having an arcuate recess, the protruding circular ring-shaped section of the piston being held through the slot (DT-PS 1 2o7 160). This sheet is attached to a Rotation in the brake housing is prevented by lugs that can either rest on the underside of the Ilaltestifte or on surfaces of the brake housing.

Hs wird dabei ausgeführt, daß an dem Blech eine Abwinkelung derart angeordnet ist, daß die bremsbacke gehindert wird, herauszufallen, wenn die Haltestifte eingesetzt oder entfernt werden. Hs ist ausdrücklich dargelegt, daß diese Abwinkelung nicht dazu dient, als Ansatz ein Verdrehen des Blechs und somit des Kolbens zu verhindern. Da gleichzeitig die Verwendung eines dünnen, fast folienartigen Blechs vorgeschlagen wird, ist diese Aufgabe schon aus FsSvigkcitsgrünücn in der vorgsschisgcnsn Weis? nicht lösbar*Hs is carried out that a bend is arranged on the plate in such a way that the brake shoe is prevented from falling out when the retaining pins are inserted or removed. It is expressly stated that this bend does not serve as a starting point to prevent the sheet metal and thus the piston from twisting. Since at the same time the use of a thin, almost foil-like sheet metal is proposed, is this task already from FsSvigkcitsgrünücn in the vorgsschisgcnsn Weis? not solvable*

Bei diesen bekannten Lösungen mit einer Anordnung von Anschlägen, die sich an ilaltestiften oder unmittelbar am Bremsgehäuse abstützen, ergibt sich die Forderung nach einer genauen Hinpassung ohne großes Spiel, um jegliche schädliche Verdrehung des Bleches bzw. des Kolbens sicher zu verhindern. Diese unabdingabare Forderung erhöht durch enge Toleranzen die i!erstell- und *■ Montagekosten.In these known solutions with an arrangement of stops that on horizontal pins or directly on the brake housing, the result is the Requirement for an exact fit without much play in order to reliably prevent any harmful twisting of the sheet metal or the piston. This indispensable requirement increases the i! Creation and * ■ assembly costs.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde,' eine Verdrehsicherung zu schaffen, bei der keine derartigen Schwierigkeiten auftreten können und somit die Kosten niedrig gehalten werden.In contrast, the invention is based on the object of 'a rotation lock to create in which no such difficulties can occur and thus the costs are kept low.

üiese Aufgabe wird bei der genannten Teilbelagscheibenbremse dadurch gelöst, daß das Schutzblech mit Spiel gegenüber dem Bremsgehäuse gelagert ist und entlang der Unterseite der Trägerplatte bzw. der Bremsbacke eine an sich bekannte Abwinkelung aufweist, die so an der Trägerplatte bzw. an der Bremsbacke anliegt, daß das Schutzblech und somit der Kolben an einer Verdrehung gehindert sind. Zusätzliche Vorteile werden dadurch erzielt, daß durch das C unmittelbar auf den Absatz des Kolbens gepreßte Schutzblech eine elastische Schutzkappe gehalten ist. Zur erhöhten Sicherheit kann die Abwinkelung in eine Ausnehmung der Trägerplatte eingreifen und sich seitlich an Ansätzen der Ausnehmung in im wesentlichen tangentialer Richtung abstürzen. Besonders vorteilhaft wird die Erfindung bei einer Teilbelagscheibenbremse der genannten Art angewendet, die eine Feder beinhaltet, die sich einerseits an Haltestiften der Trägerplatte und andererseits unmittelbar an der Trägerplatte abstützt, wobei die Trägerplatte unter der Einwirkung der Feder mit der Unterseite an die Abwinkelung zur Anlage gelangt. Die Erfindung macht sich den Umstand zunutze, daß die Bremsbacke zwar mit einem gewissen radialen Spiel in den ilaltestiften geführt werden, daß aber durch Verwendung federnder Mittel dieses Spiel nach der Montage der Bremse beseitigt ist. Das zunächst vorhandene radiale Spiel wird dazu verwendet, die Bremsbacke der unteren Abwinkelung des Schutzbleches anzupassen , so daß eine satte, spielfreie Auflage erzielt wird. Durch Anordnung einer Ausnehmung an der Trägerplatte wird zu-This object is achieved in the aforementioned partially lined disc brake in that the mudguard is mounted with play against the brake housing and has a known angle along the underside of the carrier plate or the brake shoe, which rests against the carrier plate or the brake shoe that the mudguard and thus the piston are prevented from rotating. Additional advantages are achieved in that an elastic protective cap is held by the protective sheet pressed directly onto the shoulder of the piston by the C. For increased safety, the angled portion can engage in a recess in the carrier plate and collapse laterally at shoulders of the recess in an essentially tangential direction. The invention is particularly advantageously used in a partially-lined disc brake of the type mentioned, which contains a spring which is supported on the one hand on retaining pins of the carrier plate and on the other hand directly on the carrier plate, the underside of the carrier plate resting against the bend under the action of the spring . The invention makes use of the fact that the brake shoe is guided with a certain radial play in the ilaltestifte, but that this play is eliminated after the brake has been installed by using resilient means. The initially existing radial play is used to adapt the brake shoe to the lower bend of the fender so that a full, play-free support is achieved. By arranging a recess on the carrier plate,

714756823.3.72 -/3714756823.3.72 - / 3

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sätzlich zu der radialen eine nahezu tangentiale oder nur eine nahezu tangentiale Abstützung des Schutzbleches erzielt. Dies erlaubt insbesondere die Verwendung von sehr dünnem Blech für das Schutzblech.in addition to the radial, an almost tangential or only an almost tangential Support of the fender achieved. This allows in particular the use of very thin sheet metal for the mudguard.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindtang dargestellt, das im folgenden näher beschrieben wird. Es zeigen:In the drawing, an embodiment of the invention is shown is described in more detail below. Show it:

Fig. 1 - eine Hälfte einer Teilbelagscheibenbremse, teilweise im Schnitt,Fig. 1 - one half of a partially lined disc brake, partly in section,

Fig. 2 - eine Teilansicht der Bremse nach der Linie H-II in Fig. 1,Fig. 2 - a partial view of the brake along the line H-II in Fig. 1,

Fig. 3 - eine Teilansicht der Bremse mit abgewandelter Blechbefestigung nach der Linie IH-III in Fig. 4 undFig. 3 - a partial view of the brake with a modified sheet metal mounting according to the line IH-III in Fig. 4 and

Fig. 4 - eine Teilansicht der Bremse nach der Linie IV-IV in Fig. 3.FIG. 4 is a partial view of the brake along the line IV-IV in FIG. 3.

In einem Bremsgehäusc 1 ist ein Bremszylinder 2, der einen Bremskolben 3 aufnimmt, gelagert. Mittels llaltestiften 4 ist im Bremsgehäuse 1 eine Bremsbacke gelagert, wobei die llaltestifte 4 sich mit Spiel durch Langlochbohrungen 6 der Bremsbacke 5 erstrecken. Das radiale Spiel der Bremsbackenlagerung ist mittels einer Feder 7 beseitigt, die sich einerseits an den Ilaltestiften 4, andererseits an der Oberseite 8 der Bremsbacke 5 federnd abstützt. Die Bremsbacke S ist mit den Seiten 9 mit leichten Spiel an Abstützflächen IO des Bremsgehäuses 1 geführt. Zwischen der Brerisbacke 5 und dem Bremskolben 3 ist eine etwa kreisringfönnige Blechplatte 11 angeordnet. Die Blechplatte Π kamt mit dem Bremsgehäuse 1 nicht in Berührung, sondern ist mittels einem angeformten Kragen 12 auf einem Absatz 13 des Brcmskolbens 3 festgehalten (Fig. 2). Die auf dem Absatz 13 aufgeklemmte Blechplatte 11 hält eine Schutzkappe 14. Der Bremskolben 3 weist zwischen dem Absatz 13 und seinem inneren Durchmesser eine Kreisringfläche auf.In a Bremsgehäusc 1 is a brake cylinder 2, which receives a brake piston 3, stored. A brake shoe is located in the brake housing 1 by means of llaltestifte 4 stored, the llaltestifte 4 with play through oblong holes 6 the brake shoe 5 extend. The radial play of the brake shoe mounting is eliminated by means of a spring 7, which is on the one hand on the Ilaltestifte 4, on the other hand on the top 8 of the brake shoe 5 is resiliently supported. The brake shoe S is with the sides 9 with slight play on the support surfaces IO of the brake housing 1 led. Between the Breris shoe 5 and the brake piston 3 is a approximately circular sheet metal plate 11 is arranged. The sheet metal plate Π came with it the brake housing 1 is not in contact, but is formed by means of a Collar 12 held on a shoulder 13 of the brake piston 3 (Fig. 2). the on the paragraph 13 clamped sheet metal plate 11 holds a protective cap 14. The Brake piston 3 has a circular ring surface between shoulder 13 and its inner diameter.

Die Kreisringfläche ist im Bereich 15 teilkreisringförmig zurückgesetzt im Bereich 16 kommt der Bremskolben 3 auf der Rückseite 17 der Bremsbacke 5 zur Anlage. Die Blechplatte 11 weist unterhalb des Bremskolbens 3 eine Abwinkelung 18 auf, auf der sich die Bremsbacke 5 unter dein Druck der Feder 7 mit der Unterseite 19 abstützt, so daß ein Verdrehen der Blechplatte 11 und somit des Bremskolbens 3 verhindert ist.The circular ring surface is set back in the area 15 in the shape of a part of a circular ring Area 16 comes to the brake piston 3 on the rear side 17 of the brake shoe 5 System. The sheet metal plate 11 has an angle below the brake piston 3 18, on which the brake shoe 5 is under your pressure of the spring 7 with the underside 19 is supported, so that a rotation of the sheet metal plate 11 and thus of the brake piston 3 is prevented.

In den Fig. 3 und 4 ist unter I^:ortlassung der übrigen Bauteile eine abgewandelte Anordnung der Abwinkelung dargestellt. Eine Bremsbacke 20, die aus dem Belagträger 21 und aus dem Belag 22 besteht, weist an der Unterseite 23 des Belagträgers 21 eine Ausnehmung 24 auf, die von zwei Ansätzen 25 und dem Belag 22 begrenzt wird. An dem Belagträger 21 liegt eine kreisringförmige Blechplatte 26 an , der an der Unterseite 25 des BelagtrUgers 21 ein abgewinkelter Lappen 27 angeformt ist, der vor dem Abwinkein die in Fig. 3 strichpunktiert gezeichnete Form aufweist. Der Lappen 27 ist derart in die Ausnehmung 24 umgebogen, daß sich die Schmalseiten 28 tangetial gegen die Ansätze 25 abstützen und somit ein Verdrehen der Blechplatte 26 verhindern.In FIGS. 3 and 4, a modified arrangement of the bend ^{is shown under I: omission of the other components.} A brake shoe 20, which consists of the lining carrier 21 and the lining 22, has a recess 24 on the underside 23 of the lining carrier 21 which is delimited by two lugs 25 and the lining 22. An annular sheet metal plate 26 rests on the lining carrier 21, an angled tab 27 which is formed on the underside 25 of the lining carrier 21 and which has the shape shown in phantom in FIG. 3 before it is bent. The tab 27 is bent into the recess 24 in such a way that the narrow sides 28 are supported tangentially against the extensions 25 and thus prevent the sheet metal plate 26 from rotating.

Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschrankt. Insbesondere kann die Ausbildung bzw. Lagerung der Abwinkelung abgewandelt werden; beispielsweise kann die Abwinkelung aus zwei einzelnen Lappen gebildet sein, die sich gegen die Unterseite der Bremsbacke bzw. des Belagträgers oder in zwei entsprechenden Ausnehmungen bzw. gegen deren Ansätze abstützen.The invention is not restricted to the exemplary embodiment shown. In particular the training or storage of the bend can be modified; for example, the bend can be formed from two individual tabs be against the underside of the brake shoe or the lining carrier or support in two corresponding recesses or against their approaches.

7147501m. 7!7147501m. 7!

Claims

Property right claims:

"J) Hydraulically operated partially lined disc brake, the piston of which is secured against rotation and has an annular end face from which a circular segment is offset or cut away, presses on the carrier plate of the brake shoe, with a protective plate inserted between the piston and the carrier plate to shield the actuating device from the heat of the brake, which is held on the piston by a collar formed thereon, characterized in that the protective plate (11; 26) with

- Play relative to the brake housing (1) is mounted and along the underside (19,23) of the carrier plate (21) or the brake shoe (5) has a known angled portion (18; 27), which so on the carrier plate (21) or on the brake shoe (5) the protective plate (11,26) and thus <ex = x piston (5) are prevented from twisting.

2) Teilbelagscheibenbremse nach .Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch das unmittelbar auf den Absatz (13) des Kolbens (3) gepreßte Schutzblech (11) eine elastische Schutzkappe (14) gehalten ist.2) Partly lined disc brake according to .Ansprach 1, characterized in that an elastic protective cap (14) is held by the protective plate (11) pressed directly onto the shoulder (13) of the piston (3).

3) Partially lined disc brake according to Aiu rrxh 1 or 2, characterized in that the Anwinklurj (27) of the protective plate (26) engages in a recess (24) in the carrier plate (21).

4) Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzblech (26) sich mit der Abwinklung (27) seitlich an Ansätzen (25) der Ausnehmung (24) im wesentlichen in tangentialer Richtung abstützt.4) partially lined disc brake according to claim 3, characterized in that the guard plate (26) with the angled portion (27) laterally at approaches (25) of the recess (24) is supported essentially in the tangential direction.

5) Teilbelagscheibenbremsen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, mit einer Feder, die sich einerseits an Haltestiften der Bremsbacke und andererseits unmittelbar an der Bremsbacke abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (21) unter der Einwirkung der Feder (7) mit der Unterseite (23) an die Abwinkelung (27) zur Anlage gelangt.5) partially lined disc brakes according to one of claims 1 to 4, with a spring, which is supported on the one hand on retaining pins of the brake shoe and on the other hand directly on the brake shoe, characterized in that the The underside (23) of the carrier plate (21) comes to rest against the angled portion (27) under the action of the spring (7).

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