DE713634C

DE713634C - Receiver with motor and manual tuning

Info

Publication number: DE713634C
Application number: DEI61809D
Authority: DE
Inventors: Donald R Detar
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 1937-07-01
Filing date: 1938-07-02
Publication date: 1941-11-12
Also published as: BE428827A

Description

Empfänger mit Motor- und Handabstimmung Die Erfindung bezieht sich auf Empfänger mit Motor- und H.andahstimmung, deren Wellen unabhängig voneinander mit der Welle des Abstimmittels gekuppelt sind, so-daß beim Übergang von Mobo"Y- .auf Handabstimmung und umgekehrt ke in,erlei Umschaltung erforderlich ist. Diese bekannten Einrichtungen haben indessen den Nachteil, daß sich der B,edienun;gskno@pf der Handabstimmung auch bei Motorabstimmung mitdreht.Receiver with motor and hand tuning The invention relates to on receivers with motor and hand-held tuning, their shafts independent of each other are coupled with the shaft of the tuning means, so-that at the transition from Mobo "Y- .to manual voting and vice versa, no switchover is required. These known institutions, however, have the disadvantage that the B, edienun; gskno @ pf manual tuning also rotates with engine tuning.

Gemäß der Erfindung ist dagegen die Einrichtung so getroffen, daß die Reibungsverhältnisse im Rädergetriebe den Stillstand des anderen nicht benutzten Antriebes bedingen. Der Motor wird also bei Benutzung des Handantriebes nicht mitgedreht, und bei Benutzung des Motorantriebes steht der Bedienungsknopf für den Handantrieb still. Das Kennzeichen der Erfindung besteht demnach darin, daß die Wellen dies Motors, des Drehkmopfes und des Abstimmittels mit einem PlanebengetrIebe ständig verbunden sind, dessen Sonnenrad. mit dem Abstimmknopf und dessen zusätzlich mit einer äußeren Verzahnung versehener Zahnkranz über ein Ritzel, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung eines Untersetzungsgetriebes, mit dem Motoroder umgekehrt und dessen- Planetenrad über einen Kurbelantrieb mit dem Abstimmittel in Verbindung stehen und daß die Reibung des Rädergetriebes derart ist, daß beim Antrieb der Abstimmittel mit dem Motor die Welle des Abstimmknopfes, beim Antrieb von Hand dagegen die Welle des Motors stehenbleibt.According to the invention, however, the device is made so that the friction conditions in the gear train did not make use of the other's standstill Drive. The motor is therefore not turned when the manual drive is used, and when using the motor drive, the control button is for the manual drive quiet. The characteristic of the invention is therefore that the waves do this Motor, the rotary head and the tuning means with a plane gearbox constantly are connected, its sun gear. with the tuning button and its additionally with a ring gear provided with an external toothing via a pinion, possibly below Interposition of a reduction gear, with the motor or vice versa and whose planet gear is connected to the tuning means via a crank drive stand and that the friction of the gear train is such that when driving the tuning means with the motor the shaft of the tuning knob, with the drive by hand it is the shaft the engine stops.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Die Welle des Abstmmkondensators i trägt eine Schnurscheibe z, die von einem Motor 3 angetrieben wird, der an den Enden des Verstellbereiches des Drehkondensators selbsttätig umgesteuert wird. Auf der Welle 4. des Motors sitzt ein Zahnrad 5, das mit einem größeren Zahnrad 6 in Eingriff steht. Dieses wird von der gleichen Welle wie ein Zahnrad 8 getragen, dessen Zähne mit dem Zahnkranz 9 eines Planetengetriebes kämmen. Dieses enthält das Sonnenrad i o und das Planetenrad i i. Letzteres sitzt auf der Kurbel 13 einer Welle 12, die koaxial zur Welle des Sonnenrades io gelagert ist und eine kleine Schnurscheibe i4 trägt, die durch einen Seiltrieb mit der Schnurscheibe z gekuppelt ist.The shaft of the Abstmmkondensators i carries a pulley z, which from an engine 3 is driven, which is at the ends of the adjustment range of the variable capacitor is automatically reversed. Seated on the shaft 4. of the motor a gear 5 which meshes with a larger gear 6. This is from carried on the same shaft as a gear wheel 8, the teeth of which with the ring gear 9 a planetary gear mesh. This contains the sun gear i o and the planet gear i i. The latter sits on the crank 13 of a shaft 12 which is coaxial to the shaft of the Sun gear io is stored and carries a small cord disc i4, which is carried by a Cable drive is coupled to the cord pulley z.

Die Zahnräder 9, 1 o und i i sind mit solcher Reibung miteinander gekuppelt, daß beim Antrieb durch den Motor, also über das Zahnrad 8, das Sonnenrad io stehenbleibt und das Planetenrad i i auf diesem- und auf der Innenseite des Zahnkranzes 9 ,abrollt, wodurch über die Welle 12 und die Kurbel 13 sowie die Schnurscheiben 1 4. und 2 die Bewegung auf die Drehkondensatorw.elle übertragen wird. Das Übersetzungsverhältnis der Drehgeschwindigkeit von dem Zahnrad 8 auf die Schnurscheibe 14. ist durch das Verhältnis des Außendurchmessers des Zahnkranzes 9 zu dem Durchmesser des Zahnrades 8 bestimmt.The gears 9, 1 o and i i are with such friction with each other coupled that when driven by the motor, ie via the gear 8, the sun gear io stops and the planet gear i i on this and on the inside of the ring gear 9, unrolls, whereby about the shaft 12 and the crank 13 and the cord pulleys 1 4th and 2 the movement is transmitted to the rotary capacitor shaft. The gear ratio the speed of rotation of the gear 8 on the pulley 14. is through the Ratio of the outer diameter of the ring gear 9 to the diameter of the gear wheel 8 determined.

Bei Handabstimmung mittels des Drehknopfes 2 i , dessen Welle das Sonnenradio trägt, bleibt der Zahnkranz 9 und damit der Motor infolge der Zwischenschaltung der Zahnräder 8, 6 und 5 und seiner Mass stehen. Das Planetenrad i i rollt auf dem feststehenden Innenrand des Zahnkranzes 9 ab und treibt - dadurch den Drehkondensator mit erheblich verminderter Geschwindigkeit an. Auf diese Weise kann der Abstimnikondensator i sowohl von Hand über den Druckknopf 2 1 oder durch den Klotor z, und zwar unabhängig voneinander, gedreht werden, «1>ivohl beide ständig mit dem Kondensator gekuppelt sind.With manual tuning by means of the rotary knob 2 i, the shaft of which is the Sun radio carries, the ring gear 9 and thus the motor remains as a result of the interconnection the gears 8, 6 and 5 and its dimensions are. The planet gear i i rolls on the fixed inner edge of the ring gear 9 and drives - thereby the variable capacitor at a significantly reduced speed. In this way the tuning capacitor i either by hand via the push button 2 1 or by the Klotor z, independently from one another, are rotated, "1> i" both are constantly coupled to the condenser are.

Das Übersetzungsgetriebe kann zur Vermeidung von totem Gang mit einer entsprechenden Einrichtung ausgerüstet sein.The transmission gear can be used to avoid dead gear with a be equipped with the appropriate facility.

Der Motor wird von nicht dargestellten. Druckknöpfen gesteuert, von denen einige zur Einstellung auf vorbestimmte Stationen und einer dazu dient, ihn auszuschalten, wenn der Empfänger durch den Drucklznopf 21 von 1-land abgestimmt werden soll.The engine is not shown. Push buttons controlled by some of which are used for setting on predetermined stations and one for him off when the recipient is tuned by pushbutton 21 from 1-land shall be.

Claims

PATFN TA NS PR1 '(' H receiver with motor and manual tuning, the shafts of which are coupled independently of one another with the shaft of the abstinence means, characterized in that the three shafts are constantly connected to a planetary gear, whose sun radio) with the tuning button and. its additionally with an outer. Toothed ring gear (9) via a pinion, if necessary with the interposition of a reduction gear, with the motor or vice versa and its planetary gear! iij is connected to the tuning means via a crank drive and that the friction of the gear train is such that the shaft of the tuning knob stops when the tuning means are driven by the motor, while the shaft of the motor stops when the tuning means are driven by hand.