DE711787C

DE711787C - Industrial sewing machine drive

Info

Publication number: DE711787C
Application number: DES133307D
Authority: DE
Inventors: Walter Tiedemann
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1938-08-06
Filing date: 1938-08-06
Publication date: 1941-10-07

Description

Industrienähmaschinenantrieb Industrienähmaschinen werden von dem Elektromotor über eine Reibungskupplung angetrieben. @ Bekannt sind Antriebe, bei welchen die Reibungskupplung zwischen dem Elektromotor und der Riemenscheibe angeordnet ist, wobei der angetriebene und mit einem Bremskranz versehene Kupplungsteil durch Drehung eines konzentrisch angeordneten. und mit Hilfe einer Schraubengangführung axial verschiebbaren Schaltringes aus der Kuppelstellung in die Bremsstellung axial verschoben wird (französische Patentschrift 368 227). Diese Anordnungen haben indessen verschiedene Nachteile. Bei geschlossener Kupplung, also gerade dann, wenn mit der Nähmaschine gearbeitet wird, wird ein axialer Druck auf die Lager ausgeübt, der bei starkem Niederdrücken des- Kupplungsfußtrittes eine unzulässige Höhe -erreichen. kann. Ein gleich großer, aber entgegengesetzt gerichteter Druck wirkt dabei auf die Schraubengangführung des axial verschiebbaren Schaltringes, so daß durch zu starken Kupplungsdruck das Verstellgewinde gefährdet wird. Ein weiterer Nachteil ist die allein durch Federkraft bewirkte Bremsung nach dem Lösen der Arbeitskupplung; ein sofortiges und sicher wirkendes Stillsetzen der Nähmaschine, wie es der Arbeitsprozeß verlangt, kann durch eine Bremsung mit konstantem Anpreßdruck .des Bremskranzes an den feststehenden Gehäuseteil nicht erzielt werden.Industrial sewing machine drive Industrial sewing machines are used by the Electric motor driven by a friction clutch. @ Drives are known for which the friction clutch is arranged between the electric motor and the pulley is, wherein the driven and provided with a brake rim coupling part through Rotation of a concentrically arranged. and with the help of a screw guide axially displaceable switching ring from the coupling position into the braking position axially is moved (French patent 368 227). However, these arrangements have various disadvantages. When the clutch is closed, i.e. especially when the When the sewing machine is being used, axial pressure is exerted on the bearings Reach an impermissible height when the coupling foot step is pressed down hard. can. An equally large, but oppositely directed pressure acts the helical guide of the axially displaceable switching ring, so that through to strong clutch pressure the adjustment thread is endangered. Another disadvantage is the braking caused solely by spring force after releasing the working clutch; an immediate and safe stopping of the sewing machine, as is the work process required, can be achieved by braking with constant contact pressure of the brake rim cannot be achieved on the fixed housing part.

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, diese Nachteile zu vermeiden. Dies gelingt erfindungsgemäß dadurch, daß der Schaltring als ein direkt auf den Bremskranz des angetriebenen Kupplungsteiles wirkender Bremsring ausgebildet ist und daß der Bremskranz des Kupplungsteiles zwischen dem Schaltring und einer Bremsfläche des Gehäuses angeordnet ist, wie das in Fig. r und 2 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt. Der Kupplungsdruck für den Nähmaschinenantrieb wird in bekannten Weise dabei von einer Feder ausg.-iibt, so daß die lsupplung unabhängig ist Von einer übermäßigen Schaltbewegung des Kupplungsfußtrittes und das zulässige Motc;rdrehmoment i@egrcnzt. Der beim Kuppeln Voll dieser Feder ausgeübte axiale Druck wird in bekannter Weise durch die Kupplungs-,welle selbst abgefangen, so daß auf die Motorlager kein axialer Druck .ausgeübt wird.The object of the invention is to avoid these disadvantages. This is achieved according to the invention in that the switching ring as a directly on the Brake ring of the driven clutch part acting brake ring is formed and that the brake ring of the coupling part between the switching ring and a braking surface of the housing is arranged, as the embodiment shown in Figs shows. The clutch pressure for the sewing machine drive is known in way at the same time issued by a spring, so that the clutch is independent of one excessive switching movement of the coupling foot step and the permissible motor torque i @ egrcnzt. The axial pressure exerted when fully coupling this spring is known Way intercepted by the clutch, shaft itself, so that no axial pressure .is exerted.

Der Schaltring dient bei Anordnungen nach der Erfindung sowohl zum Schalten auf schwach gebremste Arbeitsgeschwindigkeiten als auch zur direkten Bremsung beim Stil!-setzen der Nähmaschine. Er ist erfindungsmäß als Gewindering ausgebildet, dessen Gewinde in einem Gegengewinde eines feststehenden Teiles des Motorgehäuses geführt ist.The switching ring is used in arrangements according to the invention both for Switching to slightly braked working speeds as well as direct braking when setting the sewing machine. According to the invention, it is designed as a threaded ring, its thread in a mating thread of a fixed part of the motor housing is led.

Durch Betätigen des den Schaltring um seine Gewindeachse verstellenden Hebels (Fußtritthebels r, gibt der Schaltring den beweglichen Kupplungsteil mit der Schnurscheibe frei, so daß er sich in bekannter Weise unter Federdruck mit der Motorkupplungsfläche kuppelt. Soll die Arbeitsgeschwindigkeit durch schwache Bremsung in engeren Grenzen geregelt werden, dann bewirkt ein Nachlassen des Fußtritthebels eine rückläufige Drehung des Schaltringes, so daß sein Bremsbelag direkt auf den Bremskranz des angetriebenen Kupplungsteiles zur Wirkung kommt, aber ohne d.aß eine Berührung dieses Bremskranzes mit dem Gehäuseteil stattfindet. Bim Loslassen des Fußtrittkupplungshebels wird der Schaltring durch eine Feder in die Stillstandsbremslage gedreht. Diese Drehung erfolgt gleichsinnig mit der Drehrichtung des Kupplungsteiles, so daß der Schaltring sich durch die Bremsreibung dieses Kupplungsteiles an seinem Bremsbelag weiterzudrehen sucht und den zu bremsenden Kupplungsteil mit dessen Bremskranz schließlich gegen die Bremsfläche des feststehenden Gehäuseteiles anklammert, wodurch ein fast augenblickliches Stillsetzen der Nähmaschine erreicht wird.By pressing the adjusting ring around its threaded axis Lever (foot pedal r, the switching ring gives the movable coupling part the pulley free, so that he is in a known manner under spring pressure with the Motor coupling surface is coupling. Should the working speed by weak braking are regulated within narrower limits, then causes a release of the foot pedal a reverse rotation of the switching ring, so that its brake lining directly on the Brake ring of the driven coupling part comes into effect, but without d.aß a This brake ring comes into contact with the housing part. By letting go of the With the pedal clutch lever, the switching ring is brought into the standstill brake position by a spring turned. This rotation takes place in the same direction as the direction of rotation of the coupling part, so that the switching ring is due to the braking friction of this coupling part on his Looking to continue turning the brake pad and the clutch part to be braked with its brake rim finally clings against the braking surface of the stationary housing part, whereby an almost instantaneous shutdown of the sewing machine is achieved.

Ein Ausführungsbeispiel eines Antriebes geinäl':) der Erfindung ist in den Fig. i und schematisch dargestellt, von denen die Fig. i eine Stirnansicht und die Fig.2 die Seitenansicht bzw. einen Schnitt durch die Kupplung darstellen.An embodiment of a drive geinäl ':) of the invention is in Fig. i and shown schematically, of which Fig. i is an end view and FIG. 2 shows the side view or a section through the coupling.

Auf der Welle 2 des Motors i ist ein Schwungrad3 unter Verwendung einer Nutenfeder fest angeordnet. Das Schwungmoment des Schwungrades 3 muß so groß sein, daß der Drehzahlabfall beim Kuppeln möglichst klein wird. Der Kupplung steil. des Schwungrades 3 ist konisch ausgebildet, da eine scheibenförinigc Kupplungsfläche keine gute Mitnahme gewährleistet und sich zwei konische Kupplungsteile ohne großen Druck eher aneinander festsaugen. Auf dem Wellenende z des Motors i ist eine Buchse 5 durch eine Nutenfeder geführt und schiebbar angeordnet. Auf dieser ist mit zwei Kugellagern der Kupplungsteil 6 gelagert, der auf seinem aus dem Gehäuse herausragenden Teil die Schnurscheibe 1o trägt. Um beim Kuppeln die oft durch unsachgemäße Bedienung infolge allzu starker seitlicher Beanspruchung auftretenden Beschädigungen auszuschließen, wird der Kupplungsteil 6 nach Lösen des Bremsringes 7 über die Buchse 5 durch eine Feder i i an den Teil 4 gedrückt. Die Höhe des Druckes ist nicht von der Art der Fußbetätigung des Bedienenden abhängig. Ebenfalls werden bei eingerückter Kupplung die Motorlager nicht seitlich beansprucht, da der Druck der Feder i i vom Wellenbund 15 und über das seitlich verschiebbare Druckstück 12, 13 von der im -Wellenende sitzenden Schraube 14. aufgefangen wird. Das Gehäuse 16 hat ein Gewinde 17, in dem der Bremsring 8 mit seinem Bremsbelag 7 seitlich verschiebbar angeordnet ist. In den Bremsring 8 ist ein Bolzen 18 eingesetzt, der die Zugfeder i9 aufnimmt, deren Befestigungspunkt der im Bremsgehäuse 16 eingeschraubte Bolzen 2o ist. Im entkuppelten Zustande drückt der Gewindering 8 über den Bremsbelag 7 durch die Zugwirkung der Feder 19 den Kupplungsteil 6 an das Bremsgehäuse 16. Lm den Nähantrieb einzukuppeln, wird der im Bremsring 8 eingesetzte Bolzen 21 durch Kettenzug, Pfeil 2:f, aus der Lage 22 in die Lage 23 gebracht, wodurch sich der Bremsring 8 nach links verschiebt und den Kupplungsteil 6 freigibt. Die Feder i i bewirkt das Kuppeln der Teile ,4 und 6. Soll die an sich konstante Motordrehzahl Vermindert werden, so läßt man den Bolzen 2 i von der Lage 23 aus zurückgehen, bis der Bremsbelag 7 des nach rechts verschobenen Bremsringes 8 den Kupplungsteil 6 trifft, wodurch eine mehr oder minder grof;e Reibung und somit Drehzahlverminderung erreicht wird. Um ein augenblickliches Stillsetzen des Riementriebes zu erzielen, ist es nur erforderlich, den Bolzen 21 loszulassen, wodurch der Bremsring 8 den Kupplungsteil 6 an das Bremsgehäuse 16 preßt. Da sich der Bremsring 8 und der Kupplungsteil 6 gleichsinnig bewegen, wird eine sehr schnelle Bremsung erzielt. Sollte im Laufe der Zeit der Druck der Feder i i etwa nachlassen, so ist die Schraube 1.1 nachzuziehen, wodurch das Druckstück 12, 13, in seiner Nutenfeder geführt, nach links geschoben wird.On the shaft 2 of the engine i a flywheel 3 is in use a groove spring firmly arranged. The moment of inertia of the flywheel 3 must be so great be that the speed drop when coupling is as small as possible. The clutch steep. of the flywheel 3 is conical, as a disk-shaped coupling surface no good entrainment guaranteed and two conical coupling parts without large Rather, suck pressure on each other. There is a bushing on the shaft end z of the motor i 5 guided by a groove spring and arranged to be slidable. On this one is with two Ball bearings of the coupling part 6 mounted on its protruding from the housing Part of the pulley 1o carries. Too often due to improper operation when coupling to exclude damage caused by excessive lateral loads, is the coupling part 6 after loosening the brake ring 7 via the socket 5 by a Spring i i pressed against part 4. The amount of pressure is not of the type Foot actuation of the operator dependent. Also when the clutch is engaged the motor bearings are not laterally stressed because the pressure of the spring i i from the shaft collar 15 and over the laterally displaceable pressure piece 12, 13 from the end of the shaft seated screw 14. is caught. The housing 16 has a thread 17 in which the brake ring 8 with its brake lining 7 is arranged to be laterally displaceable. In the brake ring 8, a bolt 18 is inserted, which receives the tension spring i9, whose The fastening point is the bolt 2o screwed into the brake housing 16. Im uncoupled State presses the threaded ring 8 over the brake lining 7 by the pulling action of the Spring 19 the coupling part 6 to the brake housing 16. Lm couple the sewing drive, the bolt 21 inserted in the brake ring 8 is removed from the by chain hoist, arrow 2: f Position 22 brought into position 23, whereby the brake ring 8 moves to the left and the coupling part 6 releases. The spring i i causes the coupling of the parts, 4 and 6. If the engine speed, which is constant, is to be reduced, then the Bolt 2 i go back from position 23 until the brake lining 7 of the to the right displaced brake ring 8 hits the coupling part 6, whereby a more or less high friction and thus a reduction in speed is achieved. To an instant To stop the belt drive, it is only necessary to move the bolt 21 let go, whereby the brake ring 8 connects the coupling part 6 to the brake housing 16 presses. Since the brake ring 8 and the coupling part 6 move in the same direction, will achieved a very fast braking. Should over time the pressure of the spring i i slacken off, the screw 1.1 must be retightened, whereby the pressure piece 12, 13, guided in its tongue and groove, is pushed to the left.

Durch die Form des Bremsgehäuses 16 erhält der gesamte Nähantrieb eire geschlossenes Aussehen, aus dem nur ein kurzer Hebel 21 sowie die Riemenscheibe io hervorragen. Ebenfalls ist die sonst außenliegende Feder i i in dem Gehäuse angeordnet. Die Art der Formgebung gestattet eine leichte Reinigung des Antriebes vom Staub.The shape of the brake housing 16 gives the entire sewing drive a closed appearance from which only a short lever 21 as the pulley protrudes. Likewise, the otherwise external spring i i arranged in the housing. The type of shaping allows easy cleaning the drive from the dust.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Industrial sewing machine drive with an between the electric motor and the pulley built-in friction clutch, the driven one and coupling part provided with a brake rim by rotating one concentrically arranged, with the help of: a screw guide .axially displaceable switching ring is axially displaced from the coupling position into the braking position, characterized in that that the switching ring (8) as a direct, on -den brake crane of the driven coupling part acting brake ring is formed and the brake ring of the coupling part between the switching ring and a braking surface of the housing is arranged. z. Drive after Claim i, characterized in that the decorative switching ring is designed as a threaded ring is whose thread in a mating thread (17) in a fixed part of the motor housing is led. '