DE7113418U

DE7113418U - Traffic cone

Info

Publication number: DE7113418U
Application number: DE7113418U
Authority: DE
Original assignee: MOLAN WERK KUNSTSTOFF FABRIK DITTRICH E
Current assignee: MOLAN WERK KUNSTSTOFF FABRIK DITTRICH E
Priority date: 1971-04-07
Filing date: 1971-04-07
Publication date: 1971-07-08

Description

Molan-Werk Kunststoff-Fabrik, Erich Dittrich, 28 Bremen 1, Lüneburger Straße 20Molan-Werk Kunststoff-Fabrik, Erich Dittrich, 28 Bremen 1, Lüneburger Strasse 20

Verkehr s leitJcegelTraffic s leitJcegel

Die Erfindung betrifft einen aus einem nachgiebigen Kegelkörper und einem daran lösbar befestigten Fuß aus steiferem Material bestehenden Verkehrsleitkegel.The invention relates to a resilient cone body and a releasably attached foot traffic cones made of stiffer material.

Bei den bekannten trennbaren Leitkegeln besteht der Kegelkörper aus einem aufblasbaren Hohlkörper oder einer kegelförmig ausgebildeten Folie, die im Be« trieb durch Federkraft in ihre Kegelform gespannt wird. Für die Ausbildung dieser Kegel war der Wunsch bestimmend, den Kegelkörper bfcj. Nichtgebrauch des Verkehrsleitkegels zusammenfalten und auf geringerem Raum unterbringen zu können. Solche Leitkegel dienen daher in erster Linie der gelegentlichen Sicherung liegengebliebener Kraftfahrzeuge, in denen sie leicht verstaut werden können.In the known separable guide cones, the cone body consists of an inflatable hollow body or a cone-shaped film that is stretched into its cone shape during operation by spring force will. For the formation of these cones, the desire was decisive, the cone body bfcj. Not using the Fold traffic cone and on lesser To accommodate space. Such traffic cones are therefore primarily used for occasional security broken down motor vehicles in which they can easily can be stowed away.

Für länger währende Verkehrsleitaufgaben an Baustellen, Unfallstellen od. dgl. eignen sich diese bekannten trennbaren Verkehrsleitkegel nicht, und bis-For long-term traffic control tasks on construction sites, Accident sites or the like, these known separable traffic cones are not suitable, and up to

her wird dort stets der herkömmliche Verkehrsleitkegel aus in sich steifem Material eingesetzt. Mit dem Wunsch nach größer werdenden Leifckeyeln stellen sich der Herstellung der in einem Stück aus Kunststoff gespritzten Kegeln erhebliche Schwierigkeiten entgegen; insbesondere hohe Formkosten und hoher Materialpreis wegen des hohen Gewichtes. Ferner sind derartig große Kegel notwendigerweise von beträchtlicher Härte, weil aus Stabilitätsgründen die Dicke der Wandung einen bestimmten Wert nicht unterschreiten darf .The conventional traffic cone made of inherently rigid material is always used there. With the desire for bigger Leifckeyeln The production of the cones, which are injection-molded in one piece from plastic, face considerable difficulties opposite; in particular high mold costs and high material price because of the high weight. Further Such large cones are necessarily of considerable hardness because, for reasons of stability, the The thickness of the wall must not fall below a certain value.

Aus dieser Schwierigkeit weist die Erfindung dadurch einen Weg, daß, ausgehend von dem bekannten getrennten Verkehrsleitkegei, der Kege!körper aus verschäumten Elastomeren besteht. Auf diese Weise erhält man einen in sich steifen, aber sehr nachgiebigen Kegelkörper, der auch von relativ geringem Gewicht ist und daher wohlfeiler hergestellt werden kann. Das geringe Gewicht des Kegelkörpers hat außerdem den ^vorteil, daß die große Differenz des spezifischen Gewichts zum Werkstoff des Fußes zu einem tiefen Schwerpunkt des Verkehrsleitkegels im Ganzen führt. Der Fuß kann im übrigen aus jedem beliebigen, steifen Material bestehen und gegebenenfalls durch Ballast beschwert sein. Die große Nachgiebigkeit des erfindungsgemäßen Kegelkörpers hat den weiteren Vorteil, daß selbst bei beträchtlicher; Größe des Verkehrsleitkegels keine Beschädigung eines Fahrzeugs bei unabsichtlicher Berührung des Kegelkörpers eintritt.From this difficulty by the invention comprises a way that the body consists, starting from the known separate Verkehrsleitkegei, the conic groove! Made of foamed elastomers. In this way, a conical body which is inherently stiff but very flexible is obtained, which is also relatively light in weight and can therefore be manufactured more cheaply. The low weight of the cone body has also, that the large difference in specific gravity to the material of the foot leads to ^v orteil to a low center of gravity of the traffic as a whole. The foot can also consist of any desired stiff material and, if necessary, be weighted down by ballast. The great flexibility of the cone body according to the invention has the further advantage that even with considerable; Size of the traffic cone does not damage a vehicle if the cone body is accidentally touched.

In besonders bevorzugter Weiterbildung der Erfindung ist der hohle Kegelkörper in an sich bekannter Weise aus einem Plattenzuschnitt gefertigt. Eine solcheIn a particularly preferred development of the invention, the hollow conical body is in a manner known per se made from a panel blank. Such

Verarbeitung erfordert besonders geringe Investitionen. Infolge der Schaumstruktur und des relativ geringen spezifischen Gewichts können verhältnismäßig dicke Platten verwendet werden, ohne daß die Wanddicke zu gering für die Stabilität oder zu :groß für die Nachgiebigkeit des Kegels wäre.Processing requires particularly low investments. As a result of the foam structure and the relatively low specificity Relatively thick panels can be used without the wall thickness being too small for weight the stability or too: would be great for the resilience of the cone.

Wenn man den Kegelkörper nicht aus geschlossenzelligem Polyäthylenschaum oder einem gleichartigen Material herstellen will, sondern einen Kegelkörper aus offenzelligem Polyurethanschaum oder einem gleichartigen Material fertigt, dann ist dieser vorzugsweise mit einer wasserundurchlässigen Folie überzogen.If the cone body is not made of closed-cell polyethylene foam or a similar material wants to produce, but a cone body made of open-cell polyurethane foam or a similar one Manufactures material, then this is preferably covered with a waterproof film.

Vorteilhaft ist es ferner, den Kegelkörper in eine nach oben offene Ringnut im Fuß einzusetzen, so daß er sich bei Beschädigung unschwer aus dem Fuß lösen und ein neuer Kegelkörper ebenso leicht eingesetzt werden kann, ohne daß es zu unbeabsichtigten Trennungen des Kegelkörpers vom Fuß kommt.It is also advantageous to use the conical body in an upwardly open annular groove in the foot, so that If damaged, it can easily be removed from the foot and a new cone body can be inserted just as easily can be without accidental separation of the cone body from the foot.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Schnitt dargestellt. Der Kegelkörper 1 besteht aus einem teilkreisförmigen Zuschnitt einer Platte aus geschlossenzelligem Polyäthylenschaum, dessen radiale Kanten in bekannter Weise miteinander verklebt oder verschweißt sind. Im Fuß 2 aus steifem Plastcmeren oder Elastomeren ist der Kegelkörper 1 dadurch eingesetzt, daß sein unterer Rand unter Spannung in eine Ringnut 3 im Fuß 2 eingreift. Die lösbare Verbindung zwischen Kegelkörper 1 und Fuß 2 kann durch strichpunktiert angedeutete Befestigungsmittel verstärkt werden.In the drawing is an embodiment of the invention shown in section. The cone body 1 consists of a part-circular blank of a plate made of closed-cell polyethylene foam, the radial edges of which are glued together in a known manner or welded. In the foot 2 made of stiff plastic or elastomer, the cone body 1 is used that its lower edge engages in an annular groove 3 in the foot 2 under tension. The releasable connection between Cone body 1 and foot 2 can be reinforced by means of fastening means indicated by dash-dotted lines.

Claims

Schutsansorüche

1. Traffic cone, consisting of a resilient Cone body and a detachably attached foot made of stiffer material, characterized in that the Cone body (1) consists of foamed elastomer.

2. Traffic cone according to claim 1, characterized in that the hollow cone body (1) is known per se Way is made from a plate blank.

3. Traffic cone according to claim 2, characterized in that the cone body (1) in an upward direction open Ringnat (3) is used in the foot (2).

4. Traffic cone according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the cone body (1) consists of closed cell polyethylene foam.

5. Traffic cone according to at least one of claims 1 £> is 3, characterized in that the cone body (1) consists of open-cell polyurethane foam and is covered with a waterproof film.