DE705036C

DE705036C - Air suspension for vehicles

Info

Publication number: DE705036C
Application number: DER94115D
Authority: DE
Original assignee: HANS ROHRBACH DIPL ING
Current assignee: HANS ROHRBACH DIPL ING
Priority date: 1935-08-31
Filing date: 1935-08-31
Publication date: 1941-04-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftfederung für Fahrzeuge aller Art, die aus einem Gehäuse und einem in diesem sich führenden glockenartigen Metallhohlkörper besteht, die sich bei Stößen gegeneinander bewegen und einen gasgefüllten Gummihohlkörper einschließen.The invention relates to an air suspension for vehicles of all types that consist of a housing and a hollow bell-shaped metal body guided in this that move against each other in the event of impacts and a gas-filled hollow rubber body lock in.

Bei den bisher bekannten Luftfederungen, bei denen sich die beiden Teile unter der Wirkung von Stößen gegeneinander verschieben, ist zwischen dem Gehäuse und dem Metallhohlkörper ein luftgefüllter Gummihohlkörper vorgesehen, der die von der Fahrbahn ausgehenden Stöße federnd aufnimmt.In the previously known air suspension, in which the two parts under the Shifting the effect of impacts against each other is an air-filled hollow rubber body between the housing and the hollow metal body provided, which resiliently absorbs the shocks emanating from the roadway.

Der Gummihohlkörper dient in diesem Fall lediglich als Behälter für die eingeschlossene Luft. Seine Wandung braucht nur dünn zu sein, weil sie im Betriebe dauernd gegen die Gehäusewand anliegt, also entlastet ist.In this case, the hollow rubber body only serves as a container for the enclosed Air. Its wall only needs to be thin because it is constantly in opposition to the housing wall rests, so is relieved.

so Durch die im Betrieb dauernd auftretende Verschiebung des glockenartigen Metallhohlkörpers wird aber durch dessen Rand die Gummihaut regelmäßig von der Gehäusewand gewaltsam abgehoben, so daß die Gummihaut hart am Gehäuse scheuert und daher schnell verschleißt. Dadurch wird der Betrieb unwirtschaftlich. Dieser Nachteil ist auch durch die bekannte Anwendung starker Gummiwände nicht zu verhindern.so by the continuously occurring in operation Displacement of the bell-like hollow metal body is through its edge Rubber skin is regularly lifted by force from the housing wall, so that the rubber skin rubs hard on the housing and therefore wears out quickly. This will make the operation uneconomical. This disadvantage cannot be prevented even by the known use of strong rubber walls.

Diesen Nachteil vermeidet die Erfindung dadurch, daß sich der luftgefüllte Gummihohlkörper bei der höchstmöglichen Zusammendrückung der Luftfeder im spannungslosen Zustand befindet, so daß sich die an der Oberfläche des Gehäuses und der Glocke ³^ anliegende Gummihaut bei Abnehmen des Luftdruckes unter der Wirkung der Zugspannungen in der Nähe des Randes des glockenartigen Metallhohlkörpers an der Gehäusewand lockert, mithin die Gummihaut an den Metallwänden nicht reiben und also nicht vorzeitig zerstört werden kann. Der Rand des glockenartigen Metallhohlkörpers wird zweckmäßig messerschneidenartig ausgebildet, um ein federndes Anschmiegen des Randes an die Gehäusewand zu erzielen und damit eine Berührung der Gummihaut bei sinkendem Luftfederdruck auszusehließen.The invention avoids this disadvantage in that the air-filled hollow rubber body is in the tension-free state at the highest possible compression of the air spring, so that the ^{rubber skin lying on the surface of the housing and the bell 3} ^ when the air pressure decreases under the effect of the tensile stresses in the Near the edge of the bell-like hollow metal body on the housing wall loosens, so the rubber skin does not rub against the metal walls and therefore cannot be destroyed prematurely. The edge of the bell-like hollow metal body is expediently designed like a knife edge in order to achieve a resilient fit of the edge to the housing wall and thus to exclude contact with the rubber skin when the air spring pressure drops.

In der Zeichnung ist als Beispiel eine derartige Luftfederung im Längsschnitt dargestellt. In the drawing, such an air suspension is shown in longitudinal section as an example.

Das abzufedernde Fahrzeug ist mit einem oben offenen Gehäuse α versehen, das durch einen mittels Schrauben d befestigten Dekkel c geschlossen ist. Im Gehäuse α ist ein glockenartiger Metallhohlkörper b geführt, der über eine gegen das Gehäuse abgedichtete, dieses durchdringende Stange gelenkig mit der Radachse oder den Rädern verbunden ist. Das Gehäuse α und der glockenartige Metallhohlkörper b schließen den Gummihohlkörper g ein, der am Deckel mittels des Ventilkörpers e befestigt ist und über das Ventil / mit Luft gefüllt oder ent-The vehicle to be cushioned is provided with a housing α which is open at the top and which is closed by a cover c fastened by means of screws d . In the housing α , a bell-like metal hollow body b is guided, which is articulated to the wheel axle or wheels via a rod which is sealed against the housing and penetrates it. The housing α and the bell-like hollow metal body b enclose the hollow rubber body g , which is attached to the cover by means of the valve body e and is filled with air or released via the valve /

Claims

can be emptied. The housing α and the bell-like hollow metal body b move when they collide with one another, with the air enclosed in the hollow rubber body. acts resiliently. In order to prevent wear of the hollow rubber body during the opposing movement of the housing α against the bell-like hollow metal body b, the rubber skin which is in contact with the walls of the housing α and the bell-like hollow metal body at the highest possible air pressure, i.e. in the de-energized state, loosens under effect at a lower pressure the tensile stresses then occurring in the rubber itself near the edge of the bell-like hollow metal body on the housing wall. The edge of the bell-like hollow metal body is sharpened like a knife, so that it rests tightly against the housing wall in a resilient manner and can enter the space between the housing wall α and the hollow rubber body g without touching it before the maximum possible compression, i.e. before the hollow rubber body is in a de-energized state in order to thus reducing the wear and tear on the rubber. The opening h provided on the side of the housing α serves to supply lubricating oil to the lubricating grooves of the bell-like hollow metal body b. The remainder of the lubricating oil that drains off collects at the lower point of the housing α, labeled /, and seals the passage point of the rod leading to the wheels.

PΛTEN! CLAIMS:

ι. Air suspension for vehicles of all kinds, consisting of a housing and a bell-like hollow metal body which is guided in this and which move against each other when they collide and enclose a gas-filled hollow rubber body, characterized in that the air-filled hollow rubber body (g) is tension-free when the air spring is compressed as much as possible State is so that the rubber skin (g) resting on the surface of the housing (a) and the bell (b) loosens with decreasing air pressure under the effect of the tensile stresses near the edge of the bell-like hollow metal body on the housing wall, hence the rubber skin does not rub against the metal walls and therefore cannot be destroyed prematurely.

2. Air suspension according to claim 1, characterized in that the bell-like metal hollow body (b) is sharpened like a knife at its edge and rests resiliently against the housing wall.

1 sheet of drawings