DE7047637U

DE7047637U - Mobile welding device for job welding on grooved rails

Info

Publication number: DE7047637U
Application number: DE19707047637
Authority: DE
Original assignee: ELAUGEN GmbH
Current assignee: ELAUGEN GmbH
Priority date: 1970-12-24
Filing date: 1970-12-24
Publication date: 1971-04-01

Description

Firma Elaugen GmbH Schweiß-und Sohleiftechnik in EssenElaugen GmbH welding and sole technology in food

Trii.rbars SchweiJivoTirihtung fur dchwei3ungen an iiiilenschienenTrii.rbars welding direction for welds on iiiile rails

Die Erfindung bezieht sich auf eine fahrbare Schweißvorrichtung für Auftragsachweißungen an Rixlenschienen mit " einem auf den auszubessernden Gleis motorisch sich vorbewegenden Fahrwerk, einem vom Fahrwerk getragenen Schweißautomaten uni einem an :er abgenutzten Rillenschiene entlanggefinrceu Schwelikopf Jea 3chwei3aatociaten.The invention relates to a mobile welding device for job verification on Rixlenschienen with "a motor-driven moving forward on the track to be repaired Undercarriage, an automatic welding machine carried by the undercarriage uni one: he ran along the worn grooved rail Schwelikopf Jea 3chwei3aatociaten.

Wegen ier Veriegang von Sti-aßenbahngleiaen in Straßen-3_₀ decken ο j er aergleichen werden Riilenschienen verwendet, die eine Fahrschiene and eine Leitschiene und dazwischen eine Spurrille aufweisen. Durch den Spurkranz der _; Schienenfahrzeugräder win, vornehmlich bei Gleiskurven„ im Laufe der ^eit die Innenflanke der Laufschiene , 3_5 und/oder die Innenflanke der Leitschiene der Rillen- : 'schienen abgeschlissen. Anstatt die abgenutzten Rillenschienen aus der Straßendecke auszubauen und gegen neue Schienen auszuwechseln werden in der Regel mittels selbstfahrender Schweißvorrichtungen der vorgenannten Art die Abnutzungen durch eine Auftragsschweißung aufgefüllt und ausgebessert.Because ier Veriegang of Sti-aßenbahngleiaen in road 3_ ₀ cover ο he j aergleichen Riilenschienen used which have a running rail and a guide rail and in between a rut. Through the flange of the _; Rail vehicle wheels win, especially in the case of track curves, "in the course of time the inside flank of the running rail, 3_5 and / or the inside flank of the guardrail of the grooved rails" seemed worn off. Instead of removing the worn-out grooved rails from the road surface and replacing them with new rails, the wear and tear are usually filled in and repaired by means of self-propelled welding devices of the aforementioned type.

Es sind Schweißvorrichtungen der eingangs genannten Art bekannt, die auf einer in die Spurrille der Rillenschiene - ¹ -There are known welding devices of the type mentioned, which on a groove in the grooved rail - ¹ -

'⁷⁰ W7637-U.71 ^'70-W7637 U.71

eingesetzten Lauf- und Führungsleiste verfahren werden and bei denen ein mit dem querverschiebbaren Scnweißkopf verbundener Taster seitlich an dieser Leiste entlang-gleitet, um den 5chwei3kopf so zu führen, daß dessen Elektrode nicht mit der auszubessernden Innenflanke der Schiene in Berührung kommt. Diese Vorrichtungen erfordern teuere, gesonderte und in die Sparrille der Schiene passende Laufund Führungsleisten, die auch während des Arbeitsabiaufes ständig neu verlegt werden müssen. Bei einer anderen bekannten Schweißvorrichtung gleitet der mit aea z.3. gegen eine Federkraft quer verschiebbaren SchweiSkopf verbundene Taster direkt an der abgeschlissenen ochienenkopfflanke abtastend entlang, un eine seitliche Berührung der Elektrode mit der abgescniissenen Schienenkopfflanke zuThe running and guide rails used are moved and where one is connected to the transversely displaceable welding head The button slides along the side of this bar, in order to guide the welding head so that its electrode does not come into contact with the inside flank of the rail to be repaired comes. These devices require expensive, separate runners that fit into the rail groove Guide rails, which also during the work process constantly have to be relocated. In another known welding device, the slide with aea z.3. against a spring-loaded, transversely displaceable welding head connected to a button directly on the worn-off ochienenkopfflanke scanning along, and a lateral contact of the electrode with the cut-off rail head flank

I^ verhindern. Hierbei folgt al30 der Schweißkopf dem in waagerechter Richtung irregulär tief in den Schienenkopf sich hineinerstreckenden Verlauf der abgeschlissenen Schienenkopfflanke und durchläuft er nicht einen erwünschten Mitteibereich des Abnutzungsraumes bzw. der waagerechten Verschleißtiefe entlang einer solchen angestrebten Bahn, daß mit der durch die Auftragaschweißung erfolgten Aus- I ^ prevent. Here, al30, the welding head follows the course of the worn rail head flank, which extends irregularly deep into the rail head in the horizontal direction and does not pass through a desired central area of the wear area or the horizontal wear depth along a desired path that the build-up welding results in.

; füllung des Abnutzungsraumes schon die Sollspurweite des Gleises möglichst genau wiederhergestellt bzw. eingehalten wird. Bei einer anderen bekannten Schweißvorrichtung wird die gewünschte Stellung des Schweißkopfes zur Verschleißstelle durch eine Handverstellung des Kopfes gegenüber dem Fahrwerk in waagerechter Querrichtung erzielt, wobei das Fahrwerk nebst Schweißautomaten und Schweißkopf mittels; filling of the wear area, the target gauge of the track has been restored or maintained as precisely as possible will. Another known welding device is the desired position of the welding head in relation to the point of wear by adjusting the head by hand in relation to the Chassis achieved in the horizontal transverse direction, the chassis along with automatic welding machines and welding head by means of

Spurkränze ι ^!"weiaen ι er üä -i er auf ozw. in uen "*i_len gefünx t Air.:. 3ei iiejer. Schweiivorrichtongen wirkt ö" -:. .:ie ^n^ena »e i^.ir'r.a^ tung aes Fahrwerkej inabeaoniere -e.j. K.irver.^a^i nachteilig ^n: ungünstig auf aie Jtel.;r.£ ^es ichwei.jk.0i.fe0 aus unJL ist eine jtändige Nacnregu^ier^r.Q ;ar fU:· -lie A^f tragödcinwei- ar.g erf or-ierlichen oeitenstell ing jij ici'.weiikopfes über ^er öcniene erforaerlich. Ferner Deru... e:. aie Jp ar kränze -i ·· F aiii"weritcjrä-er ar.terschie-i^i ;:. Haagedchiiöisene SCüieneninnenfla. Ken, 30 jaj eineFlanges ι ^! "Weiaen ι he üä -i he on ozw. In uen" * i_len gefünx t Air.:. 3ei iiejer. Welding devices works ö "-:.: Ie ^ n ^ ena» ei ^ .ir'r.a ^ tung aes Fahrwerkj inabeaoniere -ej K.irver. ^ A ^ i disadvantageous ^ n: unfavorable on all Jtel.; R. £ ^ es ichwei.jk.0i.fe0 from unJL is a present Nacnregu ^ ier ^ rQ; ar fU: · -lie A ^ f tragödcinwei- ar.g erf or-ierlichen oeitenstell ing jij ici'.weiikopfes about ^ er öcniene furthermore Deru ... e:. aie Jp ar wreaths -i ·· F aiii "weritcjrä-er ar.terschie-i ^ i;:. Haagedchiiöisen interior fla. Ken, 30 yeah one

j _c 3p-malton^ nicht sicüergeate^^t werJer. ie:j _c 3p-malton ^ not sicüergeate ^^ t werJer. ie:

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ocnienenmnenf^anke entlang, wodurch ein lr.runiger La.ifocnienenmnenf ^ anke, whereby a lr.runiger La.if

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kopf vies icnweiJautoniatan überträgt.head vies icnweiJautoniatan transfers.

] 5, Die üi'findung hat 3ich aie Aufgabe gestellt, die Nachteile ier bekannten Schweijvorrichtungen zu beheben una eine 5chwei3vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine exakte Spurhaltung und einen ruhigen Lauf de3 Fahrwerkes gewährleistet und dadurch eine einwandfreie und genaue gewünschte Seitenführung des Schweißkopfes über entlang der auszubessernden Schiene ermöglicht.] 5, The finding has set me the task, the disadvantages To fix ier known welding devices one To create a welding device of the type mentioned at the beginning, which ensures exact tracking and smooth running de3 Guaranteed chassis and thereby a flawless and precise desired lateral guidance of the welding head allows along the rail to be repaired.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß in erster Linie dadurch gelöst, daß die Hader des Fahrwerkes spurkranzloa ausgebildet sind und das Fahrwerk an einer Seite, vorzugsweise an der dem Schweißkopf gegenüberliegenden Seite, mit zweiAccording to the invention, this object is primarily achieved by this solved that the strife of the chassis spurkranzloa formed are and the chassis on one side, preferably on the side opposite the welding head, with two

Führungseinrichtungen aus je zwei Rollen mit im wesent-Guide devices each consisting of two roles with essentially

lichen serücrecr.zer Acnse verser.en ist, wobei aie beiaen .■io^len ,,eiex* ?vi.-.rang3 einrichtung einen die licnce Miruestbreite .iei- ilpar.-i-^e .er .tilienacr.ienen .ir.terscm-eitenuer. ^:'::.nejje; ϋΐ*βΐ3β.ι o-'ii r.onenveratellGar air.a sowie ia ir.re^ -;er ει.· ?ah:we: is-ängsricntur.g gemessenen Aehsab-3;i:.; vor. ei na:: ie.· verstellbar αηα je gegen eine .-er beiaen iei te:.i_^;:idr. -e:· ol^i-¹I-Ie an.«irickoar dina.Jarch die . e. i^ell: jirkei t :ej Ac:.om.. j'.ar.:es -er beiden .-icllen je:er F-L:.: ^r.tde;:;: _ J::*.ing K^r.rie;: Jie Hollen :er ceiden Füi-lichen serücrecr.zer Acnse verser.en, where aie beiaen. ■ io ^ len ,, eiex *? vi .-. rang3 establishment a the license Miruestbreite .iei- ilpar.-i- ^ e .er .tilienacr.serve. ir.terscm-eitenuer. ^: '::. nejje; ϋΐ * βΐ3β.ι o-'ii r.onenveratellGar air.a as well as ia ir.re ^ -; er ει. ·? ah: we: is-ängsricntur.g measured Aehsab-3; i:.; before. ei na :: ie. · adjustable αηα each against one.-er beiaen iei te: .i _ ^ ;: usually. -e: · ol ^ i- ¹ I-Ie an. «irickoar dina.Jarch die. e. i ^ ell: jirkei t: ej Ac: .om .. j'.ar.: es -er two. -icllen je: he FL:.: ^ r.tde;:;: _ J :: *. ing K ^ r.rie ;: Jie Hollen: he ceiden Füi-

_j ei·..-_■:.■; ;n*je:; so ei_j ei · ..-_ ■:. ■; ; n * each :; so egg

;■;:.- .:.₆-e·; ::e vcrr.anjer.e ^icnue 3reice .ie;· öpu.1·rille ier _t*e:· α.-- ...ig ο - ei· <^rver.:;;~;g vexla^f er. *en Ri , 1 enschieae ji-ielire. audf'ü^ler.. l'atci Kennen, aie cei .en 3o^.-en jeaer ?^hr;r.gii;:nrici.tir.6 ;e:-ii:-c m aer Hone verstellt werfen,; ■;: .-.:. ₆ -e ·; :: e vcrr.anjer.e ^ icnue 3reice .ie; · öpu.1 · rille ier _t * e: · α .-- ... ig ο - ei · <^ rver.: ;; ~; g vexla ^ f he. * en Ri, 1 enschieae ji-ielire. audf'ü ^ ler .. l'atci Kennen, aie cei .en 3o ^ .- en jeaer? ^ hr; r.gii;: nrici.tir.6; e: -ii: -cm aer Hone misaligned throw,

1- -lai sie ir.-err.alb vor. Verse;.! eiüdteilen an aen nicht abgenutzten αηα noch genauen Flächen ^er Innenflanken aer Pahr-3ci:iene .mi leitschier.e einer Rillenschiene anliegen. liit Hufe uleser Fiihrongseinrichtangen wird aas Fahrwerk, dessen Rä-ier ausschließlich ait den Schienenköpfen ier Schienen ia Berühr mg stehen, derart an einer Rillenschiene 2wangsgeführt, ia3 es sicr. nicht xn eine senkrechte Achse versetzen Kaan. Daueren wird eine exakte Spurhaitang der Schwemmvorrichtung bei der Vorwärtsbewegung gewährleistet* Vorteilhaft erweise können die beiden ?iihrung3 einrichtungen an der iea SchweiSkopf gegenüberliegenden Fahrwerksseite angeordnet werden, so daß einerseits die Führung und Sparhaltung des Fahrwerkes an aerjenigen Schiene bewirkt wird, an der nicht die gleichzeitige AuftragsschweiSung erfolgt,1- -lai you ir.-err.alb vor. Verses;.! Eiüdteile on aen not worn αηα still exact surfaces ^ the inner flanks of the Pahr-3ci: iene .mi Leitschier.e a grooved rail. With the hooves of its guide rail equipment, the running gear, the wheels of which are exclusively in contact with the rail heads on the rails, is guided on a grooved rail in such a way that it is generally safe. do not offset a vertical axis xn Kaan. For a longer period of time, an exact tracking length of the washing device is guaranteed during the forward movement he follows,

die einen einwandfrei en Lauf der Führungseinrichtungen in der Spurrille store: '\öni:te, und andererseits von _ieser Schiene al3 3ezugo2'/J3e ausgehend die Führung des Schvieiikopf es er.^ang ι er ana er en Schiene erfolgt, an α er somit .iie AuftragsschweiSung unter Berücksichtigung uer Sol-Spurweite gegenüber der führenden Schiene abläuft.the smooth running of the guiding devices in the Spurrille store: '\ öni: te, and on the other hand from _from this rail al3 3ezugo2 '/ J3e the guidance of the Schvieiikopf it he. ^ If he is done on another rail, on α he thus the build-up welding taking into account Sol gauge expires opposite the leading rail.

^ine besonders vorteilhafte Ausbildung der Schweißvorrichtuiig besteht gemäß einem weiteren :<Ierkiaai der irfindung anrin, aaß wenigstens eine Fahrwerksachse von dem Antriebsmotor aer Schweißvorrichtung angetrieben ist und eines der Räder üeser Fahrwerkaachse, vorzugsweise das auf der die Führungseinrichtungen aufweisenden Fahrwerkeeite liegende Rad, mit einem Laufring aus einem solchen Werkstoff, deesen Haftreibung auf dem C- ^i s großer ist als uie des anderen liades der angetriebenen Fahrwerksachse, vorzugsweise mit einem Laufring aus Gummi versehen ist. Hieruurch wird er-: reicht, daß bei einer Kurvenfahrt der Schweißvorrichtung das mit αem Laufring versehene Rad besser auf der Schiene haftet als da3 andere Raa der gleichen Fahrwerksachse, 'so da3 allein das andere Raa etwas rutscht, während das mit dem Laufring versehene Raa aie 3chwei2vorrichtung ruckfrei und gleichmäßig vorwärts bewegt, so daß der Vorschub der ochweißvorrichtung konstant mit der Einstellung des Schweißautomaten in Übereinstimmung steht und eine gleichmäßige Auftragsahweißung gewährleistet ist. A particularly advantageous design of the welding device consists according to a further: The invention is based on the fact that at least one chassis axle is driven by the drive motor of the welding device and one of the wheels on the chassis axle, preferably the wheel on the chassis side having the guide devices, with a raceway made of such a material, whose static friction on the C- ^ is greater than on the other liades of the driven chassis axle, is preferably provided with a rubber race . This means that when the welding device is cornering, the wheel provided with the raceway adheres better to the rail than the other wheels on the same chassis axis, so that only the other wheel slips a little while the wheel provided with the raceway does 3welding device moves forward smoothly and evenly, so that the advance of the welding device is constantly in accordance with the setting of the automatic welding machine and a uniform overlay welding is guaranteed.

In uer Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer SchweizIn the drawing is an embodiment of a Switzerland

Vorrichtung nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtDevice according to the invention shown, namely shows

Fig. 1 die Schweißvorrichtung in der Ansicht in Längsrichtung der Vorrichtung;1 shows the welding device in a view in the longitudinal direction of the device;

Fig. 2 den rechten Fahrwerksteil der Vorrichtung der Fig.1 in vergrößerter Darstellung}FIG. 2 shows the right-hand chassis part of the device of FIG in enlarged view}

Fig. 3 die Einzelheit der Fig. 2 in der Draufsicht.3 shows the detail of FIG. 2 in plan view.

Die SenweiSvorrichtung besitzt ein Fahrwerk 1 mit vier Rädern 2 und wenigstens einer von einem Motor angetriebenen Ach3e 3, das einen Schweißautomaten 4, einen Schwei3kopf 5, einen Pulverbehälter 6 und eine Schweiödrahttrommel 7 trägt. An der einen Fahrwerkseite sind absenkbare Hilfsräder 8 und an der gegenüberliegenden Fahrwerkaeite Handgriffe 9 angeordnet, mit deren Hilfe die 3chwei3vorrichtung aus den Schienen ausgesetzt und quer zum Gleis weggefahren werden kann. Der Schweißkopf 5 ist mittels einer Halterung Io um eine senkrechte Achse seitlich ausschwenkbar und in der für eine Auftragsschweißung an der Rillenschiene 11 erforderlichen Seitenstellung feststellbar. Die Hader 2 des Fahrwerkes sind spurkranzlos ausgebildet und laufen auf den Fahrschienen 13 der beiden Rillenschienen 11 und 12 des Gleises. An der dem S_chweißkopf 5 gegenüberliegenden Fahrwerkseite ist das Fahrwerk mit zwei Führungseinrichtungen 14- versehen, die etwa in der Nähe des vorderen und hinteren Rade$ liegen und mit der Rillenschiene \£ ausammenwirken. Und zwar besteht jede Führungseinrichtung aus zwei Rollen 15 mit senkrechter Achse, deren Durchmesser kleiner ist als die in der Praxis vorkeimende kleinste lichte BreiteThe sensor device has a chassis 1 with four wheels 2 and at least one axle 3 driven by a motor, which carries an automatic welding machine 4, a welding head 5, a powder container 6 and a welding wire drum 7. Lowerable auxiliary wheels 8 are arranged on one side of the chassis and handles 9 are arranged on the opposite side of the chassis, with the aid of which the welding device can be exposed from the rails and moved away across the track. The welding head 5 can be swiveled out laterally around a vertical axis by means of a holder Io and can be locked in the lateral position required for build-up welding on the grooved rail 11. The straddles 2 of the chassis are designed without flange and run on the running rails 13 of the two grooved rails 11 and 12 of the track. At the S _c hweißkopf 5 opposite side of the chassis, the chassis having two guide means 14 is provided, which are approximately in the vicinity of the front and rear wheel and e $ ausammenwirken with the grooved rail \ £. In fact, each guide device consists of two rollers 15 with a vertical axis, the diameter of which is smaller than the smallest clear width that will germinate in practice

der Spurrille Ιό zwischen der Fahrscniene Ii und eierthe track groove Ιό between the runner Ii and eggs

--"cschiene 17 eier Rillenschiene 12. Die beiden Rollen 15 jiier Führungseinrichtung sind an einem waagerechten Hebel 1b gelagert, j er an einer senkrechten Gewinae/apinael 19 be— - ^estigt ist, welche in einer Halterung aea Fahrwerks verarer.oar an¹. vertikal ve^seniebbar gelagert ist und mittels I'.uttern 2o in eier gewünschten Köhenstellung sowie gegen Verdrehen arretierbar ist, Durch Verarenen der Gewinde spinne-19 samt Hebel iö icann der Abstand der Achsen der Rollen lö voneinander, gemessen quer zur Längsrichtung ies Fahrwerks bzw. der Schiene 12, aerart eingestellt werfen, uali iie eine Hoiie 1? an der Innenflanke der Fahrschiene 13 und die andere «olle Ib an aer Innenflanke der Leitschiene -7 anliegt una caaurch die Führungseinrichtung praktisch spielfrei in die Spurrille aer Schiene 12 eingreift. Ferner können durch Absenken aer Gewindespindel 19 iie beiaen Rollen 1? genügend tief und auch so weit in die Spurrille 16 aer Schiene 12 herabgelassen werden, daß die Roiisn 15 unterhalb etwaiger vorhandener Abnutzungsateilen an den Innenflanken von Fahrschiene oder Leitschiene dieser Rillenschiene 12 an den Innenfianken anliegen.The two rollers 15 of each guide device are mounted on a horizontal lever 1b, which is fastened to a vertical thread / apinael 19, which is mounted in a holder on ¹ . is vertically movable and can be locked by means of nuts 2o in the desired height position as well as against twisting, by locking the thread spider-19 together with the lever, the distance between the axes of the rollers can be measured transversely to the longitudinal direction of the chassis or the track 12, set aerart throw uali iie a Hoiie 1? on the inner edge of the rail 13 and the other "olle Ib to aer inside flank of the guide rail -7 abuts una caaurch the guide device virtually without play in the track groove aer rail 12 engages. Furthermore, by lowering the threaded spindle 19, the two rollers 1? Can be lowered sufficiently deeply and also so far into the track groove 16 of the rail 12 that the rollers 15 are below he half of any existing wear parts on the inner flanks of the running rail or guardrail of this grooved rail 12 are in contact with the inner fins.

Die Schrägstellung des Hebels 18 kann, soweit erforderlich, rasch und mühelos der Spurrillenbreite bei einem geraden Gleis oder bei einer Gleiskurve oder beim übergang von der Geraden in eine Kurve und umgekehrt angepasst werden. Die Anpassung kann erwünschtenfalls z.B. auch in der Weise The inclined position of the lever 18 can, if necessary, be adapted quickly and easily to the width of the groove in the case of a straight track or a track curve or when transitioning from a straight line to a curve and vice versa . If desired, the adaptation can also be carried out in this way, for example

, selbstätig erfolgen, daß auf die Hebel 18 einwirkende , take place automatically that acting on the lever 18

genügend na^te, einsteilbare Federkräfte vorgesehen werden* Xitte-LS der nur an einer Fahrwckseite mit der Sparrille einer Rillenschiene zusammenwirkenden Führungseinrichtungen wira oei einem geraden Gleis ein exakter Geradlauf des Fahrwerka beirkt una vor allem öei einer Gleiakui e ein 3inu3verlaaf verxieuen uad ein exakter Kreisbogeniauf gewährleistet, so daß aer Scnweiäkopf ebenfalls auf einer genauen geradlinigen bzw. kreisbogenföraiigen Bahn an der auszubessernden Schiene entlanggeführt wird, und zwar unter ständiger Befolgung der Sollspurweite zwischen den beiden Schienen.sufficient natural, adjustable spring forces are provided * Xitte-LS only on one side of the rear of the car with the spar groove a grooved rail cooperating guide devices wira o with a straight track, an exact straight run of the running gear has a particularly important effect on a Gleiakui e 3inu3verlaaf verxieuen uad ensures an exact circular arc, so that the welding head also on one exact straight or circular arc-shaped path on the track to be repaired is guided along, with constant compliance with the target track width between the two Rails.

Von der oder erforderlichenfalls den vom Vorschubmotor der Vorrichtung angetriebenen Fahrwerksachsen 3 ist eines der Räder, beim dargestellten Ausführunedbeispiel das auf der Fahrwerkseite mit den Führungseinrichtungen 14 liegende Had 2 mit einem Laufring 21 aus Gummi versehen· Dadurch hat dieses Rad auf der Schiene 12 eine größere Haftreibung als das andere normale Rad der Fahrwerkeachse auf der Schiene Ά. Hierdurch wird erreicht, daß insbesondere bei einer Cletskurve immer nur das andere Rad auf der Schiene 11 etwa· rutscht, das mit dem Laufring 21 versehen« Rad 2 jedoch ständig auf der Schiene 12 haftet und dadurch die Vorrichtung gleichmäßig und ruckfrei vorbewegt· Di·· let fur die Erzielung einer gleichmässigen AuftragsachwolBung von wesentlichem Vorteil, da die Einstellung des Schweiiautoeaten von einer konstanten Vorachubgeschwindigkeit dar One of the wheels of the undercarriage axles 3, or if necessary those driven by the feed motor of the device, is provided with a rubber race 21, in the illustrated embodiment the Had 2 lying on the undercarriage side with the guide devices 14 This wheel has greater static friction on the rail 12 than the other normal wheel of the chassis axis on the rail Ά. Hereby is achieved that only the other wheel about · slipped particularly at a Cletskurve on the rail 11, provided with the race 21 "wheel 2, however, constantly adheres to the rail 12 and thereby advances the device uniformly and smoothly · Di ·· let for achieving a uniform on tragsachwolBung a significant advantage, since the setting of Schweiiautoea th of a constant Vorachubgeschwindigkeit is

Vorrichtung ale Voraussetzung und Bedingung ausgeht. Anateile von Gunuui kann auch ein anderer geeigneter Werkstoff verwendet werden, dessen nafvi-eibuiig auf «ies Gleis, d.h. auf Eisen, großer ist als die Haftreibung des anderen, im Regelfälle aus Eisen bestenenden Rade3 der angetriebenen FahrwerKaacnse auf dem Gleis·Device ale prerequisite and condition assumes. Anateile from Gunuui, another suitable material can also be used whose nafvi-eibuiig on this track, ie on iron, is greater than the static friction of the other wheel, which is usually made of iron, of the driven undercarriage on the track.

Claims

Protection claims

1. Mobile welding device for job welds Grooved rails with one on the track to be repaired motor-driven chassis, one from the driver worn welding machines and one on the worn one Grooved rail along welding head dea welding machine, characterized »that the wheels (2) of the The chassis (1) 3 are designed without a flange and the chassis on one side, preferably on the welding head (5) opposite side, with two guide devices (14) each of two lobes (15) with a substantially vertical one Axis is provided, cie two rollers of each guide device a diameter that is less than the clear minimum width of the groove (16) of the grooved rails have and are adjustable in height as well as in their center distance from one another, measured transversely to the longitudinal direction of the chassis adjustable and each against one of the two side flanges the track groove can be pressed.

2. Welding device according to claim 1, characterized in that at least one chassis axis (3) is driven by the drive motor of the welding device and one of the Wheels of these chassis axles, preferably that on the chassis side having the guide devices (14) lying wheel (2), with a race (21) made of such a material whose static friction on the track is greater than

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? the aes worser .ades driven Fahrwerlcsach & e, preferably Aiit one: race rubber verseher. is.