DE7039985U

DE7039985U - Element for attaching a rubber-elastic bumper profile to a bumper of a motor vehicle

Info

Publication number: DE7039985U
Application number: DE7039985U
Authority: DE
Original assignee: ITW Ateco GmbH
Current assignee: ITW Ateco GmbH
Publication date: 1971-06-16

Description

Dr. A. MenfzH
Dipl.-lng. W. Dahlka 28. Oktober 1970Dr. A. MenfzH
Dipl.-Ing. W. Dahlka October 28, 1970

Ref ralh oci KölnRef ralh oci Cologne

Frankcniorsl 137Celebs 137

ITW-Ateco GmbH Korderstedt(Harksheide)ITW-Ateco GmbH Korderstedt (Harksheide)

¹¹ Befestigungselement" ¹¹ fastening element "

Die Erfindung betrifft ein Element zum Befestigen eines guroinielastischen btoiJprofils an einer ütoßstange eines Kraftfahrzeuges. Zua Befestigen eines otoßprofils an der Stoßstange v/eist diese Durchtrittsöffnungen für ein Befestigungselement auf und in das Stoßprofil ist auf der der Stoßstange zugev/andten Seite eine Metallschiene nit Kastenprofil eingebettet, das zur Stoßstange hin geöffnet ist. Die bekannten Befestigungselemente umfassen zwei Teile, von denen einer in die Metallschiene eingeschoben und der zweite durch die Durchtrittsöffnung in derThe invention relates to an element for fastening a guroinielastic btoiJprofils on a toe bar of a motor vehicle. To attach a bumper profile to the bumper v / eis these passage openings for a fastening element A metal rail with a box profile is embedded on and in the bumper profile on the side facing the bumper Bumper is open. The known fasteners comprise two parts, one of which is inserted into the metal rail and the second through the passage opening in the

Stoßstange hindurch mit dem ersten Teil verbunden wird. Diese Befestigungselemente sind nicht nur deshalb nachteilig, weil sie aus mehreren Teilen bestehen, sondern erfordern zum Verbinden miteinander und damit zum Befestigen des Stoßprofils an der Stoßstange eine durch die Anzahl der Handgriffe bedingte längere Arbeitszeit. Darüber hinaus ist ein Teil der bekannten Befestigungselemente durch eine Metallschraube gebildet, die durch die Witterungseinflüsse, denen Kraftfahrzeuge bekanntlich ausgesetzt sind, leicht korrodieren kann.Bumper through is connected to the first part. These fasteners are disadvantageous not only because they consist of several parts, but require to be connected to each other and thus to attach the bumper profile to the bumper a longer working time due to the number of manipulations. In addition, part of the well-known Fastening elements formed by a metal screw, which are known to motor vehicles by the weather exposed to corrosion easily.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Befestigungselement zu schaffen, das nicht nur einteilig ist., sondern auch in einem Bruchteil der Arbeitszeit montiert werden kann und schließlich in einfachster Weise aus einem geeigneten Kunststoff herstellbar ist. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch ein Befestigungselement gelöst, das eine durch die Durchtrittsöffnung in der Stoßstange hindurch in die Metallschiene des Stoßprofils einführbare Befestigungslasche umfaßt, deren Längsausdehnung etwas geringer als die Breite der Metallschiene ist und deren mittlerer Bereioh durch einen Zapfen mit einer Widerlagerplatte vahunden ist, die eine das Drehen der eingeführt ten Befestigungslasche erleichternde Handhabe umfaßt. Ein derartiges Befestigungselement kann von der Innenseite der Stoßstange her durch deren Durchtrittsöffnung in das Kastenprofil der Metallschiene des auf die Außenseite der Stoßstange aufgelegten gummielastisohen Stoßprofils mit seiner Befestigungslasche eingeführt und durch die Handhabe an der Widerlagerplatte verdreht werden, soThe invention is based on the object of creating a fastening element that is not only in one piece, but also in Can be installed in a fraction of the working time and finally made of a suitable plastic in the simplest possible way can be produced. This object is achieved according to the invention by a fastening element, which one through the passage opening In the bumper through into the metal rail of the bumper profile insertable fastening tab includes, the longitudinal extent is slightly less than the width of the metal rail and the middle area is supported by a pin with a Abutment plate is vahunden, which introduced the turning of the th fastening tab facilitating handle includes. Such a fastener can be from the inside of the bumper her through the passage opening in the box profile of the metal rail placed on the outside of the bumper gummielastisohen impact profile introduced with its fastening tab and through the handle on the abutment plate be twisted so

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daß die Befestigungslasche in der Metallschiene festgelegt und die Widerlagerplatte fest an der Innenseite der Stoßstange anliegt. Da weder zum Einführen noch zum Drehen des Befestigungselernentes Werkzeuge erforderlich sind, ist dessen Montage wesentlich vereinfacht und die Montagezeit wesentlich verkürzt.that the fastening tab is set in the metal rail and the abutment plate rests firmly against the inside of the bumper. Since neither for inserting nor for turning the fastening element Tools are required, its assembly is significantly simplified and the assembly time is essential shortened.

Da die Durchtrittsöffnung in der Stoßstange einen zum Einführen der Befestigungslasche ausreichenden Durchmesser aufweisen muß und der Durchmesser des Verbindungszapfens kleiner als die lichte Weite des Spaltes der Metallschiene sein kann, kann sich das eingeführte und verdrehte Befestigungselement in Längsrichtung der Stoßstange ungewollt verschieben. Ura dies zu verhindern, weist, nach einem weiteren Merkmal der Erfindung, der Verbindungszapfen eine der Y/iderlagerplatte benachbarte Umfangsverstärkung auf, deren Durchmesser etwas kleiner als derjenige der Durchtrittsöffnung ist.Because the passage opening in the bumper is easy to insert the fastening strap must have a sufficient diameter and the diameter of the connecting pin can be smaller than the clear width of the gap in the metal rail, can the inserted and twisted fastener in the longitudinal direction move the bumper unintentionally. Ura to prevent this According to a further feature of the invention, the connecting pin has a circumferential reinforcement adjacent to the Y / iderlagerplatte on, the diameter of which is slightly smaller than that of the passage opening.

Nach einem v/eiteren Merkmal der Erfindung geht der Verbindungszapfen über einen konischen Teil in die Urafsngsverstärkung über, so daß das Zentrieren des Befestigungselementes in der Durchtrittsöffnung der Stoßstange vereinfacht ist.According to a further feature of the invention, the connecting pin is via a conical part into the main ring reinforcement over so that the centering of the fastener in the Passage opening of the bumper is simplified.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Befestigungselementes dargestellt.In dieser Zeichnung zeigen:In the drawing is an embodiment of an inventive This drawing shows:

• ·• ·

!''ig. 1 einen wuerüchnitt durch eine Stoßstange, deren gumiriieitib i,it>un«ö ϋυΟωρί'οΓϋ durch ein Befestigungselement an dieser festgelegt ist;! '' ig. 1 a cut through a bumper, whose gumiriieitib i, it> un «ö ϋυΟωρί'οΓϋ through a Fastener is fixed to this;

.Fig. 2 eine Draufsicht auf die Befestigungslasche des Befestigungselementes;.Fig. 2 shows a plan view of the fastening tab of the fastening element;

!•'ig. 3 eii. Jeiteusnsicht des Befnstigungselementes! • 'ig. 3 eii. Jeiteusnsicht the reinforcement element

Ui. αUi. α

Fig. 4 eintsilv/eicc durch die DurchtrittsöffnungFig. 4 Eintsilv / eicc through the passage opening

einer Stoßstange hindurch in das Stoßprofil hinein eingeführte Befestigungselement.a bumper through inserted into the bumper profile fastening element.

Das in der Zeichnung dargestellte Befestigungselement ist einstückig aus geeignetem Kunststoff hergestellt und umfaßt zwei parallel zueinander verlaufende flache Elemente, nämlich eine Befestigungslasche 1 und eine Widerlagerplatte 2. Die Befestigungslasche entspricht in ihrer Längsausdehnung etwa der Breite einer Hetallschiene 3 nit Kastenprofil, die in ein gummielastisches Stoßprofil 4 derart eingebettet ist, daß sie zur Anlageseite des Stoßprofils an einer Stoßstange 5 geöffnet ist. Durch diese Öffnung der Metallschiene entsteht ein sich in Längsrichtung des Stoßprofils 4 erstreckender Spalt 6. Die Breite der Befestigungslasche ist etwas geringer als die lichte Weite des Spaltes 6 bemessen, so daß die Befestigungslasche dann in den Sp=JIt der Metallschiene leicht eingeführt werden kann, wennThe fastening element shown in the drawing is in one piece Made of suitable plastic and comprises two parallel flat elements, namely one Mounting bracket 1 and an abutment plate 2. The mounting bracket corresponds roughly to the width in its length a Hetallschiene 3 nit box profile, which in a rubber-elastic Impact profile 4 is embedded in such a way that it is open to the contact side of the impact profile on a bumper 5. By this opening of the metal rail creates a gap 6 extending in the longitudinal direction of the impact profile 4. The width of the The fastening tab is slightly smaller than the inside width of the gap 6, so that the fastening tab is then in the Sp = JIt the metal rail can be easily inserted, though

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das Befestigungselement in Längsrichtung des Spaltes ar.sgerichxet ist. Dip V/iderlagerplatte 2 ist bei dein in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel kreisforinig gestaltet.the fastening element in the longitudinal direction of the gap ar.sgerichxet is. Dip V / iderlagerplatte 2 is at your in the drawing illustrated embodiment designed circular.

Die mittleren Bereiche der Befestigungslasche 1 und der Widerlagerplatte 2 sind durch einen Zapfen 7 miteinander verbunden. Die Länge des Zapfens ist dabei so gewählt, daß die Widerlagerplatte mit ihrer der Befestigungslasche 1 zugewandten Seite eng an der Innenseite der Stoßstange 5 anliegt, wenn die Befest igungslasehe miö ihrer, der V/iderlagerplatte 2 zugewandten Seite,an der benachbarten Innenseite der lietallschiene 3 anliegend, die einander zugewandten Flächen des Stoßprofils 4 und der Stoßstange 5 dicht aneinanaerliegen. Der Durchmesser dieses Verbindungszapfens 7 ist kleiner als die Breite des Bef es tigurt;;selementes 1 gewählt, um die Durchtrittsöffnungen 8 in der btoi3stange 5 nicht zu groß auslegen zu müssen. Der Durchmesser dieser Durchtrittsöffnungen b ist so gewählt, daL die Befestigungslasche 1 des .i>efesti;;ungselemente3 , v/i.o au υ i'ig.4 der Zeichnung zu entnehmen ist, dann durch dio Durchtrittsöffnung ü hiud'.u'chbewcgt werden kann, wenn die Lasche erst mit einer Seite in die üffnun ; eingeführt und dann aus Befestigungselement nei.-jiici: π it- ueiriom Zapfen 7 an den iiand der Öffnung ο bewegt wird.The middle areas of the mounting bracket 1 and the abutment plate 2 are connected to one another by a pin 7. The length of the pin is chosen so that the abutment plate with its side facing the fastening tab 1 rests closely against the inside of the bumper 5 when the fastening igungslasehe with her, the front bearing plate 2 facing Side, lying against the adjacent inside of the dental splint 3, the mutually facing surfaces of the bumper profile 4 and the bumper 5 are close to one another. The diameter this connecting pin 7 is smaller than the width of the fastening belt ;; selementes 1 selected around the passage openings 8 in the btoi3stange 5 not to have to be too large. The diameter this passage openings b is chosen so that the Fastening strap 1 of the .i> efesti ;; ungselemente3, v / i.o au υ i'ig.4 the drawing can be seen, then through the passage opening ü hiud'.u'chgewcgt if the flap only with one side in the üffnun; inserted and then out of fastener nei.-jiici: π it- ueiriom pin 7 on the iiand of the opening ο is moved.

ί\Ώ ά 'j ::ί der V. ider I;j.;crj in L te 2 bonachburton l-incio de;: /-;j p. Onr, Y ',r^::. ;'; (ii(M;or eine U;:irar!;;:jverotar .uii.; '·.:, dor'.':; Durc:;;.io3öer etv;ti> ί \ Ώ ά 'j :: ί the V. ider I; j.; crj in L te 2 bonachburton l-incio de ;: / -; j p. Onr, Y ', r ^:: . ; '; (ii (M; or a U;: irar! ;;: jverotar .uii .; '·.:, dor'. ':;Durc:;;. io3öer etv; ti>

kleiner al:: dc-r^e :.i-je ~l^c-v Durchtrittsöffnung .. i.-Jt. Jl-" ε·:: Urr-fangsverstürkung verhindert bei eingesetzte:.: _:<: :"-.,' i ; .rr.^c lament ein unerwünschtes seixiicr.es Verschieben des b---f-: Jt _ /;u^_:3-e leine nt es .smaller al :: dc-r ^ e: .i-je ~ l ^c -v passage opening .. i.-Jt. Jl- "ε · :: Urr-fangsverstürkung prevents with inserted:.: _: <::" -., ' I; .rr. ^ c lament an undesirable seixiicr.es shifting the b --- f-: Jt _ /; u ^ _: 3-e leine nt es.

Da, wie aus Pig. 4 zu entnehmen ist, das i,-;iestigur.;gseler.':eKX nach dem völligen Einführen der Befestigungslasche 1 und vor dem Drehen des Befestigungsclementes in der Durchtrittsöffnung 8 zentriert werden iauß, geht der Verbindungszapfen 7 über einen konischen Teil 10 in die Unifangsverstärkung über. Dieser konische Teil 10 erleichtert wesentlich das Zentrieren des gesamten Befestigungselementes in der Durchtrittsöffnung.There, like from Pig. 4 it can be seen that i, -; iestigur.; Gseler. ': EKX after the complete insertion of the fastening tab 1 and before turning the fastening element in the passage opening 8 are centered, the connecting pin 7 goes over a conical part 10 into the university reinforcement. This conical part 10 makes it much easier to center the whole Fastening element in the passage opening.

Auf der dem Zapfen abgewandten Seite trägt die v/iderlagerplatte 2 eine Handhabe 11 in Fora eines langgestreckten Vorsprungs. Dieser Vorsprung kann, wenn die Abmessungen des Befestigungselementes zur manuellen Betätigung geeignet sind, von Hand bedient v/erden. Er kann jedooh auch in seinen Ausmaßen so gestaltet sein, dai3 er von einem Werkzeug ergriffen v/erden kann.On the side facing away from the pin, the front bearing plate carries 2 a handle 11 in the form of an elongated projection. This projection can, if the dimensions of the fastener are suitable for manual operation, operated by hand. However, it can also be designed in this way in terms of its dimensions so that it can be gripped by a tool.

Die Montage eines Stoßprofils 4 an einer stoßstange 'j erfolgt in folgender V/eise:The assembly of a bumper profile 4 on a bumper 'j takes place in the following way:

Nachdem das ütoi3profil seitenrichtig gegen die Stoßstange ; gelegt worden ist, v/erden die Befestigungselemente nacheinander von der Innenseite der Stoßstange, also von hinten, in dieAfter the ütoi3profil is right side up against the bumper; placed has been, the fasteners v / ground one after the other from the inside of the bumper, i.e. from the rear, into the

-V--V-

Durchtritt munden S der Stoßstange in die lietallsciiiene 3 eingeführt. Dabei zeigen die schmalen Seiten der rechteckig gestalteten Befestigungsflansche in Längsrichtung des Spaltes 6 der Schiene. Durch den konischen Teil 10 der Befestigungselemente sind diese in den öffnungen 8 zentriert. Nun wird jedes Befestigungselement um 90 verdreht. Beim Verdrehen wird das Stoßprofil an die Stoßstange gepreßt, Gerundete oder angeschrägte Kanten 12, 13 an der der Y/iderlagerplatte 2 zugewandten Seite der Befestigungslasche 1 erleichtern das Drehen, rlach dem Verdrehen steht die Befestigungslasche 1 q.uer zur Hetallschiene 3, so daß sich die den Verbindungszapfen 7 überragenden Teile der Befestigungslasche 1 gegen die Innenseiten der Schiene 3 legen.Passage S of the bumper opens into the lietallsciiiene 3 introduced. The narrow sides of the rectangular ones show Fastening flanges in the longitudinal direction of the gap 6 the rail. Through the conical part 10 of the fasteners these are centered in the openings 8. Now each fastener twisted by 90. When turning, the bumper profile is pressed against the bumper, rounded or beveled Edges 12, 13 on the side facing the Y / iderlagerplatte 2 the fastening tab 1 make it easier to turn, rlach dem When twisted, the fastening lug is 1 q.uer to the metal rail 3, so that the parts of the fastening lug 1 protruding beyond the connecting pin 7 are against the inner sides of the rail 3 place.

Das in der Zeichnung dargestellte Befestigungselement schafft eine besonders billige Vorrichtung, die einen einfachen Zusammenbau von Gummi- oder Kunststoffprofilen an Stoßstangen ermöglicht. Durch die Ausnutzung der Federeigenschaften des Profils ist eine sichere Verbindung geschaffen, die sich auch bei stärkeren Vibrationen bewährt.The fastener shown in the drawing creates a particularly cheap device that is easy to assemble of rubber or plastic profiles on bumpers. By utilizing the spring properties of the profile, a secure connection is created, which also applies to proven to be stronger vibrations.

Claims

S c hut z a ns check

i. Element for attaching a rubber-elastic bumper profile to a bumper of a motor vehicle, the bumper has a passage opening for the fastening element and into the bumper profile on the one facing the bumper Side a metal rail is embedded with a box profile, which is open towards the bumper, characterized by a through opening (8) in the bumper (5) through into the metal rail (3) of the bumper profile (4) insertable and in this rotatable fastening tab (1), its longitudinal extent is slightly smaller than the width of the metal rail and its central area is supported by a pin (7) an abutment plate (2) is connected, which facilitates the turning of the inserted fastening tab (1) Includes handle (11).

2. Fastening element according to claim 1, characterized by one of the abutment plate

(2) adjacent circumferential reinforcement (9) on the connecting pin (7) »whose diameter is slightly smaller than that of the passage opening (8).

3. Fastening element according to claim 1 and 2, characterized marked that the connection

pin (7) over a conical part (10) in the circumferential reinforcement (9) passes-