DE702930C

DE702930C - Twist-line spinning top

Info

Publication number: DE702930C
Application number: DE1933P0067322
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-04-01
Filing date: 1933-04-01
Publication date: 1941-02-20

Description

Drillschnurfreilaufkreisel Die Erfindung bezieht sich auf Drillschnurfreilaufkreisel mit Antrieb durch als Triebfädenhalter ausgebildete, mittels Reibflächen die Kreiselscheibe mitnehmende Kuppelteile. Bei dem bekannten Kreisel ist die Kreiselscheibe drehbar am Kreisel auf einer Verbindung der starr miteinander verbundenen Kuppelteile gelagert. Ein längerer Lauf des Kreisels ist dabei nicht möglich, da die Triebfäden an urdrehbar an den Griffen und am Kreisel angebrachten Haltern befestigt sind und dadurch ein großer Teil der Bewegungsenergie für die Umlaufbewegung des Kreisels verlorengeht. Überdies läßt sich dort die Reibung zur Mitnahme der Kreiselscheibe während des freien Laufes des Kreisels schwer ausschalten.Twisted line freewheel gyro The invention relates to twisted line freewheel gyro with a drive through the gyro disc designed as a drive thread holder by means of friction surfaces driving coupling parts. In the known top, the top disc is rotatable mounted on the gyro on a connection of the rigidly interconnected coupling parts. It is not possible to run the top for a longer period of time, as the drive threads can still be rotated are attached to the handles and holders attached to the top and thereby a large part of the kinetic energy for the orbital motion of the top is lost. In addition, there can be the friction for driving the gyro disc during the It is difficult to switch off free rotation of the gyroscope.

All dies wird bei dem Kreisel gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die Kuppelteile unabhängig voneinander in Richtung der Kreiselachse verschiebbar sind. Durch die beim Auseinanderziehen _gespannten Triebfäden wird die Kupplung eingerückt, während sie bei entspannten Triebfäden außer Wirkung kommt, so daß sich der Kreisel allein dreht und die Triebfäden mit ihren Haltern stilllegen. Dadurch werden die Triebfäden, da der freie Kreisellauf gegenüber den Triebfädenauf- und -abwicklungen den größten Teil der B;etriebszeitbeansprucht, nur wenig abgenutzt. Ihre Haltbarkeit ist somit gegenüber denen des bekannten Drillschnurkreisels .eine bedeutend längere. Der Kreisel gemäß der Erfindung zeigt außerdem eine seinen Spielwert erhöhende Erscheinung. Ist nämlich der Kreisel in Umlauf gebracht, so kann ein Griff losgelassen werden, so daß dieser nunmehr am Kreisel hängt, ohne daß die Kreiselachse ihre waagerechte Lage ändert. Des weiteren beginnt der Kreisel die Triebfäden, woran er noch hängt, langsam in Kreisen zu umlaufen, und zwar stets in dem Sinn, der dem Dmehsinn seines Umlaufs entgegengesetzt ist.All of this is avoided in the gyro according to the invention by that the coupling parts can be moved independently of one another in the direction of the gyro axis are. The drive threads, which are tensioned when they are pulled apart, make the clutch indented, while it is ineffective when the instinctual threads are relaxed, so that the top turns on its own and the drive threads with their holders shut down. Through this are the drive threads, since the free gyroscope compared to the drive threads up and -Settlement took up most of the operating time, only a little worn. Their durability is therefore compared to that of the known twisted cord gyroscope .eine significantly longer. The gyro according to the invention also shows its play value elevating appearance. If the top is in circulation, a handle can be released so that it now hangs on the top without affecting the top axis their horizontal position changes. Furthermore, the gyro begins the drive threads, on what he still hangs to go around slowly in circles, always in the sense that the Dmehsinn of its circulation is opposite.

Die Zeichnung veranschaulicht einige Ausführungsformen der Erfindung.The drawing illustrates some embodiments of the invention.

Abb. r zeigt größtenteils im Schnitt die Ansicht eines zweifach gelagerten Kreisels, wobei die Lagerungen die Kuppelteile bilden, während in den Abb. a bis 5 einige Einzelheiten dargestellt sind.Fig. R shows, for the most part in section, the view of a double bearing Gyroscope, with the bearings forming the dome parts, while in Figs. A to 5 some details are shown.

Abb.6 zeigt ebenfalls größtenteils im Schnitt die Ansicht eines mittels einer fest im Kreisel angeordneten, nach beiden Seiten herausragenden Kreiselachse gelagerten Kreisels, wobei die Lagerungen gleichfalls die Kuppelteile bilden.Fig.6 also shows, for the most part in section, the view of a means a fixed axis in the top that protrudes on both sides mounted gyroscope, the bearings also form the dome parts.

Abb. 7 größtenteils im Schnitt die Ansicht eines nach Abb.6 gelagerten Kreisels, wobei um jedes Achsenlager eine besondere Kupplungsvorrichtung angeordnet ist.Fig. 7 shows, for the most part in section, a view of a bearing mounted according to Fig. 6 Gyroscope, with a special coupling device arranged around each axle bearing is.

Abb.8 größtenteils im Schnitt die Ansicht eines mittels eines Kreisellagers um eine Lagerachse gelagerten Kreisels, wobei die Kupplung in einer anders ausgebildeten Vorrichtung besteht. Die Abb. 9 zeigt eine weitere Nusführungsform.Fig.8, mostly in section, the view of a rotary bearing by means of a rotary bearing around a bearing axis mounted gyro, the clutch in a differently designed Device consists. Fig. 9 shows another nut guide form.

Der Kreisel i der Abb. 1, 2 ist mittels seiner Naben, i i drehbar uni zlvei Achsen 7 gelagert, wovon jede an dem dem Kreisel i zugekehrten Ende einen Achsenkopf 25 trägt. während am anderen Ende ein Loch 2 zum Befestigen der Triebfäden 3 vorgesehen ist. Die Flächen i 8 bilden die durch Reibung wirkenden Kuppelflächen. Die Lagerachsen ; werden gemäße Abb.3 von einer in Endbohrungen 21 angeordneten Achse 16 axial geführt, wodurch die Lagerflächen der Kreisellager eine gleichmäßige Anlage erhalten. Zum Vermeiden des gegenseitigen Verdrehens der Lagerachsen und zum gleichmäßigen Auf-und Abwickeln der beiderseitigen Triebfäden, sind die Achsenköpfe 25 als Klauenkupplung ausgebildet, wobei ein Achsenkopf 25 mit einer Klaue 2o versehen ist, die in den Schlitz i9 des anderen Achsenkopfes25 in Achsenrichtung verschiebbar eingreift (Abb. .l und 5). Bei dem Drillschnurkreisel der Abb. 6 ist der Kreisel i mittels einer in seiner Mitte befestigten, nach beiden Seiten gleich weit herausragenden und an jedem Ende einen Achsenkopf 25 tragenden Kreiselachse 7 in zwei Achsenlager .12 drehbar gelagert, woran die Triebfäden 3 befestigt sind. Die Kupplungsflächen 18 werden hierbei von den Berührungsflächen zwischen den Achsenlagern .12 und Achsenköpfen 25 ebildet. Der Triebfädenhalter 6 ist mittels' der Bohrungen .13 um die 1-litte des Achsenlagers .12 und um die verlängerte Kreiselachse schwenkbar gelagert.The gyro i of Figs. 1, 2 can be rotated by means of its hubs, i i uni zlvei axles 7 mounted, each of which has one at the end facing the top i Axle head 25 carries. while at the other end a hole 2 for attaching the shoot threads 3 is provided. The surfaces i 8 form the coupling surfaces acting by friction. The bearing axles; are arranged in end bores 21 according to Fig.3 Axis 16 guided axially, whereby the bearing surfaces of the gyro bearings a uniform Received plant. To avoid mutual twisting of the bearing axles and The axle heads are used for the uniform winding and unwinding of the drive threads on both sides 25 designed as a claw coupling, an axle head 25 being provided with a claw 2o is, which can be displaced in the axial direction in the slot i9 of the other axle head25 engages (Fig. 1 and 5). In the case of the twisted line gyro of Fig. 6, the gyro is i by means of a fixed in its center that protrudes equally far on both sides and at each end a gyro axle 7 carrying an axle head 25 in two axle bearings .12 rotatably mounted, to which the drive threads 3 are attached. The coupling surfaces 18 are here of the contact surfaces between the axle bearings .12 and axle heads 25 forms. The drive thread holder 6 is by means of the bores .13 around the 1-litte of the axle bearing .12 and pivotable about the extended gyro axis.

Bei dem Drillschnurkreisel der Abb.2 sind die Achsenköpfe 25 durch eine zwischen diese und um ihre Ansätze 5.1 herumgelegte Zugfeder 55 miteinander verbunden, welche die Achsenköpfe 25 bei entspannten _ Triebfäden 3 gegeneinanderzieht und dadurch die Kupplungsflächen i8 der Achsenköpfe 25 von den Kupplungsflächen der Kreiselnabe entfernt. Die Ausbildung der Kupplungsvorrichtungen nach den Abb.7 bis 9 ergibt die Möglichkeit, die Kreisellagerung möglichst reibungslos, beispielsweise als Kugellager, auszubilden. Die Kupplungsflächen können hierbei so gestaltet sein, daß sie eine besonders große Reibung verursachen, beispielsweise kegelförmig gestaltet sein (Abb.7) oder für ein sicheres und, leichtes Kuppeln mit Zähnen o. dgl. versehen sein.In the case of the twisted cord gyro of Figure 2, the axle heads 25 are through a tension spring 55 placed between these and around their lugs 5.1 connected, which pulls the axle heads 25 against each other when the drive threads 3 are relaxed and thereby the coupling surfaces i8 of the axle heads 25 from the coupling surfaces the gyro hub removed. The design of the coupling devices according to Fig.7 to 9 gives the possibility of the gyro bearing as smoothly as possible, for example as ball bearings. The coupling surfaces can be designed in such a way that that they cause a particularly large friction, for example designed conical be (Fig.7) or for a safe and easy coupling with teeth or the like. Provided be.

Bei dein im übrigen sinngemäß mit dem der Abb.6 übereinstimmenden Drillschnurkreisel der Abb. 7 besteht die Kupplungsvorrichtung eines Achsenlagers 42 aus einer um dieses in Achsenrichtung verschiebbar angeordneten mit der Kupplungsfläche i 8 v ersehenen Kuppluilgshiilse 61, woran die Triebfäden 3 befestigt sind. Die um das Achsenlager .12 und zwischen dessen verdicktem Teil und dem an der Kupplunshülse 61 sitzenden Federring 96 angeordnete' Druckfeder 78 übt einen stetigen. dein Kreisel i zu gerichteten Druck auf die Kupplungshülse 6i aus und schiebt sie bei entspannten Triebfäden 3 gegen den an das Achsenlager .12 befestigten Anschlagring 34.. Bei gespannten Triebfäden 3 schiebt sich die Kupplungshülse 61 gegen den Achsenkopf 25.In the case of yours, it corresponds to that in Fig. 6 The twisting cord gyro of Fig. 7 consists of the coupling device of an axle bearing 42 from one arranged to be displaceable about this in the axial direction with the coupling surface i 8 provided coupling sleeve 61, to which the drive threads 3 are attached. the around the axle bearing .12 and between its thickened part and the one on the coupling sleeve 61 seated spring ring 96 arranged 'compression spring 78 exercises a steady. your top i to directed pressure on the coupling sleeve 6i and pushes it when relaxed Driving threads 3 against the stop ring 34 attached to the axle bearing .12 .. At tensioned drive threads 3 pushes the coupling sleeve 61 against the axle head 25th

Bei den Drillschnurkreiseln der Abb.8 und 9 ist der Kreisel i um eine Lagerachse 57 drehbar gelagert und gegen seitliches Verschieben von den beiden fest an den Enden dieser angeordneten Kupplungshaltern 59 gesichert. Die Kupplungsflächen 18 werden hierbei von den Berührungsflächen zwischen den Kuppelteilen und den Außenflächen der Kreiselnaben i i gebildet. Bei der Abb. 8 besteht die Kupplungsvorrichtung jeder Kreiselseite aus zwei mittels eines Bolzens 65 schwenkbar am Kupplungshalter 59 gelagerten doppelarmigen Kupplungshebeln 6o, deren dem Kreisel i zugekehrte Enden mit Kupplungsflächen 18 versehen sind, während ihre anderen Enden durch die Lenker 62 und mittels der Bolzen 66 mit dein Triebfädenhalter 9o gelenkartig verbunden sind. Die um den Bolzen 65 angeordnete Feder 6:1 übt einen stetigen, vom Kreis- 1-1 i ab gerichteten Druck auf die Kupplungshebel 6o aus, so daß der Triebfädenhaltur 9o hei entspannten Triebfäden 3 sich gegen den Kupplungshalter 59 legt. Bei gespannten Triebfäden 3 bewegen sich die Kupplungshebe16o zu den Naben i i hin und fassen beide Kreiselseiten zangenartig zwischen sich. Durch entsprechende Bemessung der Kupplungshebelarme oder durch eine Anordnung mehrerer Hebel läßt sich die beim Auseinanderziehen der Triebfäden aufgewendete Kraft beliebig übersetzen, so daß bei einer geringen Zugkraft dennoch ein großer Druck zwischen den Kupplungsflächen entsteht, wodurch die Triebfäden geschont «-erden und eine größere Sicherheit des Kuppelns erreicht wird. Die Kupplungsvorrichtung der Abb.9 wird von zylindrischen Teilen gebildet und verursacht beim Betriebe geringen Luftwiderstand. Sie besteht aus der um den Kupplungshalter 59 in Achsenrichtüng verschiebbar angeordneten Kupplungshülse 83,. des in der Endbohrung des Kupplungshalters 59 angeordneten Kolbens S i, womit die Zugstange 82 versehen ist, und den beiden doppelarmigen Hebeln 86. Jeder dieser Hebel ist mit seinem mittleren Teil in der betreffenden Aussparung des Kupplungshalters 59 drehbar und mit seinen Enden in den Aussparungen der Kupplungshülse 83 und des Kolbens 81 gelenkig gelagert, wozu der Hebel 86 an den betreffenden Stellen kreisförmig verdickt ist. Die um die Zugstange 82 und zwischen der die Kupplungshalterbohrung verschließende Kappe 85 und dem Kolben 8i angeordnete Druckfeder 78 übt auf jenen einen stetigen, dem Kreisel i zu gerichteten Druck aus und schiebt den Kolben 81 und damit die darin gelagerten Enden der Hebel 86 bei entspannten Triebfäden dem Kreisel i zu, wodurch die anderen Hebelenden die Kupplungsbüchse 83 vom Kreisel i. abschieben. Der an dem äußeren Ende der Zugstange 82 befestigte Triebfädenhalter 9o wird dabei nach dem Kreisel i hingeschoben und legt sich darauf gegen die Kappe 85. Bei gespannten Triebfäden 3 schiebt sich der Kolben 81 vom Kreisel i weg und die in den Aussparungen der Kupplungsbüchse 83 gelagerten Hebelenden schieben die Kupphingsbüchse gegen die Kreiselnabe i i hin.In the case of the twisted cord gyroscopes in FIGS. 8 and 9, the gyroscope i is rotatably mounted about a bearing axis 57 and secured against lateral displacement by the two coupling holders 59, which are fixed at the ends of these. The coupling surfaces 18 are formed here by the contact surfaces between the coupling parts and the outer surfaces of the rotary hub ii. In Fig. 8, the coupling device on each side of the gyroscope consists of two double-armed coupling levers 6o which are pivotably mounted on the coupling holder 59 by means of a bolt 65 and whose ends facing the gyro i are provided with coupling surfaces 18, while their other ends are provided with coupling surfaces 18, while their other ends are supported by the links 62 and by means of the bolts 66 are articulated with your drive thread holder 9o. The spring 6: 1 arranged around the bolt 65 exerts a steady pressure on the clutch lever 6o, directed from the circle 1-1 i, so that the drive threads holder 9o when the drive threads 3 are relaxed lies against the clutch holder 59. When the drive threads 3 are tensioned, the clutch jacks 16o move towards the hubs ii and grasp both sides of the gyro between them like pincers. By appropriately dimensioning the coupling lever arms or by arranging several levers, the force exerted when pulling the drive threads apart can be translated as desired, so that with a low tensile force there is still a high pressure between the coupling surfaces, which protects the drive threads and increases the safety of the Coupling is achieved. The coupling device in Fig. 9 is made up of cylindrical parts and causes little air resistance during operation. It consists of the coupling sleeve 83, which is arranged to be displaceable in the axial direction around the coupling holder 59. of the arranged in the end bore of the coupling holder 59 piston S i, with which the pull rod 82 is provided, and the two double-armed levers 86. Each of these levers is rotatable with its middle part in the relevant recess of the coupling holder 59 and with its ends in the recesses of Coupling sleeve 83 and the piston 81 are articulated, for which purpose the lever 86 is circularly thickened at the relevant points. The compression spring 78 arranged around the pull rod 82 and between the cap 85 closing the coupling holder bore and the piston 8i exerts a constant pressure on the latter, directed towards the top i and pushes the piston 81 and thus the ends of the levers 86 stored therein when the drive threads are relaxed the gyro i, whereby the other lever ends the coupling sleeve 83 from the gyro i. deport. The drive thread holder 9o attached to the outer end of the pull rod 82 is pushed towards the top i and rests on it against the cap 85. When the drive threads 3 are tensioned, the piston 81 pushes away from the top i and the lever ends stored in the recesses of the coupling sleeve 83 push the Kupphingsbüchse against the rotary hub ii.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Twisted cord freewheel gyro with drive by as Formed drive thread holder, the gyro disk entrained by means of friction surfaces Coupling parts, characterized in that the coupling parts are independent of one another are displaceable in the direction of the gyro axis.

2. D @ creased cord freewheel rotor after Claim i, characterized in that the coupling surfaces (18) on the rotor hub (11) attack.

3. twisted cord freewheel according to claim i, characterized in that that the coupling surfaces (18) of the coupling parts (42) on the one from the gyro disc (i) Attack the fixed rotor axis (7) protruding on both sides.

4. Twisted line freewheel gyro according to claims i to 3, characterized in that the coupling surfaces (18) supporting coupling parts are displaceable against spring action.

5. DTill line freewheel gyro according to claims i, 2 and 4, characterized in that the coupling surfaces (18) supporting coupling parts as double-armed, pivotable, controlled by links (62) Lever (6o) are formed.

6. D # grooved cord freewheel according to the claims i, 2, - 4 and 5, characterized in that the coupling surfaces (18) bearing Coupling parts designed as sleeves (83) controlled by double-armed levers (86) are.

7. D # grooved cord freewheel according to claims i and 2, characterized in that that the coupling parts are axially guided on a special axis (16). B.

Twist line freewheel gyro according to claims i, 2 and 7, characterized in that the coupling parts by means of a claw coupling (i9, 2o) are secured against twisting.

9. DTill line freewheel gyro according to claims i, 3 and 4, characterized in that the drive thread holder (6) in the associated coupling part (42, 61) pivotable about the extended gyro axis (7) is stored.