DE7016715U

DE7016715U - PLAY DEVICE FOR ACCELERATING TOY VEHICLES WITHOUT ITS OWN DRIVE ALONG A TRACK.

Info

Publication number: DE7016715U
Application number: DE7016715U
Authority: DE
Original assignee: Mattel Inc
Current assignee: Mattel Inc
Priority date: 1970-01-23
Filing date: 1970-05-04
Publication date: 1970-10-01
Also published as: DE2021773A1; US3877169A; GB1264577A; FR2074838A5

Description

"Spielgerät zum Beschleunigen von Spielfahrzeugen ohne. Eigenantrieb entlang einer Bahn""Play device for accelerating toy vehicles without. Self-propelled along a track "

Die Erfindung betrifft Spielfahrzeuge, welche entlang von Spuren oder Bahnen bewegbar sind und insbesondere ein neuartiges Gerät, um Spielfahrzeuge ohne Eigenantrieb zu beschleunigen,The invention relates to toy vehicles which can be moved along tracks or tracks, and in particular to a novel one Device to accelerate toy vehicles without self-propulsion,

Spielfahrzeuge sind in ihrer Entwicklung komplizierter und vielfältiger in ihrer Konstruktion geworden. Ausgehend von den einfachen schiebbaren Spielfahrzeugen wurden Spielfahrzeuge mit eigenem Motorantrieb mechanischer Wirkung und schließlich Spielfahrzeuge mit Batterieantrieb geschaffen. Die Entwicklung führte zu elektrifizierten Bahnen und darauf bewegbarcu Fahrzeugen, an welchen ein Elektromotor vorgesehen isv; dieser bezieht den Strom von einer Außenquelle, welche an die Bahn angeschlossen ist bzw. welche mit Leitkörpern an der Oberseite der Bahn oder mit Leitkörpern innerhalb einer unter der 3ahn befindlichen Nut in Verbindung steht. Die Geschwindigkeit dieser Miniaturfahrzeuge kann gesteuert werden, wenn die an die Bahn-Leitkörper angelegte Spannung verändert wird; dies ge—Toy vehicles have become more complicated in their development and more diverse in their construction. Starting from The simple pushable toy vehicles became toy vehicles with their own motor drive and mechanical action Toy vehicles created with battery drives. The development led to electrified and movable railways Vehicles on which an electric motor is provided; this draws the power from an external source, which is connected to the track or which has guide bodies on the top the track or with guide bodies within one under the 3ahn located groove is in connection. The speed of these miniature vehicles can be controlled when the Rail baffle applied voltage is changed; this is

schient etwa in der gleichen Weise, auf welche elektrische Eisenbahnen betrieben werden. Da die Spielfahrzeuge leichter in ihrer Ausführung geworden sind und da ihr Schwerpunkt tiefer zu liegen kommt, können die neuartigen Spielfahrzeuge sehr schnell beschleunigt werden und können größere Dauergeschwindigkeiten erreichen, als es bislang möglich war. Der Hauptnachteii von äpieifahrzeugeu ueuerer Konstruktion besteht Is den verhältnismäßig hohen Herstellungskosten sowohl der Fahrzeuge selbst als auch der elektrifizierten Bahn.works in much the same way that electric railways operate. Because the toy vehicles are lighter have become in their execution and since their center of gravity is lower, the new toy vehicles can do a lot can be accelerated quickly and can reach higher sustained speeds than was previously possible. The main night ii of the new construction of the original vehicle consists of Is the relatively high manufacturing costs of both the vehicles themselves and the electrified train.

So wurden vor kurzem Spielfahrzeuge entwickelt, welche ohne Verwendung elektrifizierter Bahnen betrieben werden und welche ohne Eigenantrieb laufen. Diese Spielgeräte bzw. Spielfahr— zeuge arbeiten mit Hilfe von Schwerkraft, um verhältnismäßig schwere Fahrzeuge zu beschleunigen. Aus diesem Grunde wurden Radlager von sehr geringem Reibungskoeffizienten für diese Fahrzeuge entwickelt. Die Spuren bzw. Bahnen, auf welchen diese Fahrzeuge ohne Eigenantrieb bewegt werden, bestehen aus verhältnismäßig billigen Kunststoffmaterialien, welche in beliebiger Form hergestellt werden können. Der wesentliche Nachteil dieser Spielgeräte besteht jedoch darin, daß die Beschleunig gung des Fahrzeuges von dessen Schwerkraft abhängt, mit anderen Worten: Es ist erforderlich, daß die Bahnen am Startplatz der Fahrzeuge anzuheben sind.Recently, toy vehicles were developed that did not Use of electrified railways and which ones run without self-propulsion. These play equipment or play vehicles work with the help of gravity in order to make relative to accelerate heavy vehicles. Because of this, wheel bearings have very low coefficients of friction for this Vehicles developed. The tracks or tracks on which these vehicles are driven without their own propulsion consist of relatively cheap plastic materials, which in any Shape can be made. The main disadvantage of this play equipment, however, is that the acceleration movement of the vehicle depends on its gravity, in other words: It is necessary that the tracks at the launch site the vehicles are to be lifted.

Um diese Anhebung der Bahn zu vermeiden, wurden verschiedene Geräte entwickelt, welche an entlang der Bahn bewegbaren SpJeI-fahrzeugen angreifen und diese beschleunigen. Diese Beschleuni— gungsgeräte erfordern gewöhnlich den Einsatz von Batterien qder anderer elektrischer Antriebe und sind mit dem Einsatz verhältnismäßig teuerer Getriebe verbunden, um die Drehkraft in eine Linearbeschleunigung der Fahrzeuge umzusetzen. Falls die Be-» schleunigumgskraft diesen kleinen Fahrzeugen nicht genau er-; teilt wird, können diese eine unstabile Lage erreichen und schließlich von der Bahn abkommen.In order to avoid this raising of the track, various devices have been developed which are attached to fun vehicles that can be moved along the track attack and accelerate them. These accelerators usually require the use of batteries other electric drives and are proportionate with the use expensive gears are connected to convert the torque into a linear acceleration of the vehicles. If the acceleration power does not accurately determine these small vehicles; is shared, they can become unstable and eventually go off track.

7O167iS-i.io.7O7O167iS-i.io.7O

Angesichts der genannten Faktoren und Bedingungen soll mit der vorliegenden Erfindung ein neuartiger Beschleuniger für Spielfahrzeuge ohne Eigenantrieb geschaffen werden, welcher den obengenannten Nachteilen nicht unterliegt und welcher entweder in Serie mit bereits bestehenden Miniaturbahnen einsetzbar ist- oder welcher direkt über diesen Bahnen angeordnet werden kanu.Given the above factors and conditions, the present invention a novel accelerator for toy vehicles are created without self-propulsion, which the is not subject to the above-mentioned disadvantages and which can either be used in series with existing miniature tracks or which is arranged directly above these tracks become canoe.

Durch das neuartige, mechanisch wirkende Beschleunigungsgerät einfacher und billiger Ausführung sollen die Fahrzeuge entlang einer Bahn beschleunigt werden können. Dabei soll der Fahrzeugbeschleuniger durch das zu beschleunigende Fahrzeug in seiner Wirkung ausgelöst werden. Das Ausmaß der Fahrzeugbeschleunigung soll durch den Bedienungsmann einstellbar sein. Das Beschleunigungsgerät soll sich in vorteilhafter Weise auf die Höhe von Spielfahrzev en selbst einstellen.With the new, mechanically acting acceleration device of a simple and cheaper design, the vehicles should move along a path can be accelerated. The vehicle accelerator should be in its Effect triggered. The extent of the vehicle acceleration should be adjustable by the operator. The acceleration device should advantageously be at the level of Adjust toy vehicles yourself.

Es wurde erfindungsgemäß ein Beschleunigungsgerät für Spielj fahrzeuge geschaffen, welches in einem über die Bahn gelegtenAccording to the invention, an acceleration device for toy vehicles was created, which is placed over the track in a

< Gehäuse bewegbar ist; das Beschleunigungsgerät weist einen Aus-<Housing is movable; the accelerator has an

j lösemechanismus in der Bahn des Spielfahrzeuges auf. Das Ge-*j release mechanism in the path of the toy vehicle. The GE-*

• häuse weist ein mit dem Beschleuaigungskörper verbundenes Be-• The housing has a loading device connected to the accelerator

] wegungselernent auf, um den Beschleunigungskörper über einen] wegungselernent to the accelerator via a

bestimmten Bahnabschnitt schneller zu bewegen, so daß dieser.move certain track section faster, so that this.

an einem Spielfahrzeug ohne Eigenantrieb angreifend dieses j entlang der Bahn vorwärts schiebt, wenn das Spielfahrzeug denAttacking a non-self-propelled toy vehicle this j pushes forward along the track when the toy vehicle pushes the

Auslösemechanismus betätigt hat.Has operated the trigger mechanism. Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird anhandAn embodiment of the present invention is illustrated by means of

der beigefügten Zeichnungen erläutert.of the accompanying drawings.

Fig. 1 der Zeichnungen ist eine Perspektivansicht des erfin— dungsgemäßen Gerätes in einem Zwei—Bahnen—Spielgerät;Fig. 1 of the drawings is a perspective view of the invention. device according to the invention in a two-lane play device;

j 7O16715-i.io.7Cj 7O16715-i.io.7C

Fig. 2 der Zeichnungen ist eine Schnittansicht des in Fig. 1 dargestellten Gerätes vcv ^Tjinie 2-2 unter Darstellung des Beschleunigers in seiner jy: -'iuaten Lage;Fig. 2 of the drawings is a sectional view of the device shown in Figure 1 vcv ^T Jinie 2-2 showing the accelerator in its jy. -'Iuaten position;

Fig. 3 ist eine der Fig. 2 vergleichbare Ansicht ein Spielfahrzeug beschleunigt "urde;FIG. 3 is a view comparable to FIG. 2 of a toy vehicle being accelerated;

-' aachdem- 'also

Fig. *i der Zeichnungen ist eine Schnittansicht des in Fig. 3 dargestellten Gerätes von Linie k-k; Fig. * I of the drawings is a sectional view of the apparatus shown in Figure 3 by line kk.

Fig. 5 ist eine Perspektivansicht des inneren Bewegungsmechanismus mit einem elastischen Körper und seiner Spannungseinstellung. Fig. 5 is a perspective view of the internal moving mechanism with an elastic body and its tension adjustment.

In den Zeichnungen, und insbesondere in Fig. 1 derselben, ist ein mechanisch wirkender Beschleuniger Ii für Spielfahrzeuge auf zweispurigen Bahnen dargestellt. Mit Hilfe des Beschleunigers 11 wird entweder eines der Fahrzeuge oder werden beide Spielfahrzeuge 13 und 15 entlang paralleler Bahnen 17 und 19 in Richtung der Pfeile 21 beschleunigt. Wenn der Beschleuniger 11 verwendet, wird, um dein Fahrzeug eine erste Beschleunigung zu erteilen, wird ein Katapultsystem zum Einsatz gebracht, welches beispielsweise aus einem elastischen Körper 23 besteht. Dieser elastische Körper ist -;. sojner Mitte mit Hilfe eines Hakens 25 mit dem Beschleuniger 11 in Verbindung. Der elastische Körper 23 wird durch einen Spreizkörper 27 gespreizt; eine querliegende Schiebenstange 29 ist mit dem Ende des elastischen Körpers 23 verbunden, um durch die Kraft des gestreckten, elastischen Körpers in Richtung des Pfeiles 21 gezogen zu werden. Dazu ist erforderlich, daß die Schiebestange durch einen Bedienungsmann zunächst in entgegengesetzter Richtung gezogen wird. Auf diese Weist· werden die Spielfahrzeuge 13 und 15 in den Beschleuniger 11 gestoßen, wo sie zunächst den vorhandenen Mechanismus auslösen und mit einer in ihrer Größe verstellbaren Beschleunigungskraft in im einzelnen zu beschreibender Wr ι se beaufschlagt werden.In the drawings, and in particular in FIG. 1 of the same, there is a mechanically acting accelerator Ii for toy vehicles shown on two-lane tracks. With the aid of the accelerator 11, either one of the vehicles or both Toy vehicles 13 and 15 along parallel tracks 17 and 19 accelerated in the direction of arrows 21. If the accelerator 11 is used, your vehicle will get an initial acceleration to issue, a catapult system is used, which consists for example of an elastic body 23. This elastic body is - ;. sojner middle with the help of a Hook 25 with the accelerator 11 in connection. The elastic body 23 is spread by an expansion body 27; a transverse push rod 29 is connected to the end of the elastic body 23 in order to by the force of the stretched, elastic body to be pulled in the direction of arrow 21. This requires that the push rod is first pulled in the opposite direction by an operator. In this way, the toy vehicles 13 and 15 pushed into the accelerator 11, where they first trigger the existing mechanism and with one in their Size adjustable acceleration force in more detail descriptive wr ι se are applied.

7O16715-i.io.7n7O16715-i.io.7n

Der Beschleuniger 11 ist mit einem Gehäuse 31 vorsehen, welches bei Verwendung zweier Bahnen ein Paar von Seitenwänden 35 und eine Mittelhand 35 aufweist. Die Wände werden durch rohrformige Abstandshalterungen 41 in einer fixierten Parallellage zueinander gehalten. Die Wände weisen sich nach otien erstreckende Lagerteile 43 auf. Zwischen den nach oben sich erstreckenden Lagerteilen 43, durch diese gehalten, ist ein Drehzapfen 45 vorgesehen, auf welchem ein Paar manuell betätigbar Spannarme 47 ciittig und verschwenkbar gelagert i3t. Die Spannarme weisen ein Handgriffende 49 und ein geschlitztes Ende 51 auf. Wie auch in Fig. 1 der Zeichnungen dargestellt ist, erstreckt sich ein Bedienungsknopf 53 zur Überwachung der Spannung durch ein geeignetes Loch in der siand 33 bis zu einer Spindel 55. Durch Verwendung dieser Spannungssteuerung kann der Bedienungsmann die gewünschte Beschleunigung bestimmen.The accelerator 11 is provided with a housing 31, which has a pair of side walls 35 and a metacarpal 35 when two webs are used. The walls are through tubular spacers 41 in a fixed parallel position held to each other. The walls point towards otien extending Storage parts 43 on. Between the upwardly extending bearing parts 43, held by them, is a Trunnion 45 is provided, on which a pair of manually operable clamping arms 47 are ciittig and pivotably mounted. The tension arms have a handle end 49 and a slotted one Late 51 up. As also shown in Figure 1 of the drawings an operating knob 53 for monitoring the tension extends through a suitable hole in the sand 33 to a spindle 55. By using this tension control, the operator can achieve the desired acceleration determine.

Der innere Aufbau des erfindungsgemäßen Gerätes kann am besten unter Bezugnahme auf Pig. 2 und 3 der Zeichnungen erläutert werden. Der Spannarm 47 ist an seinem geschlitzten Ende 51 mit Hilfe eines gebogenen Verbindungsarms 73 in Eingriff mit einem bewegbaren Klinkenkörper 71. Der Verbindungsarm ist lose um einen querliegenden Steuer- oder Führungszapfen 75 gelegt, der in einer doppelwandigen Steuerspur 77 verläuft. Diese erstreckt sich auf beiden Seiten des Klinkenkörpers von den Wänden. Die Steuerspur 77 ist auf einem Teil ihrer Länge im wesentlichen parallel zur Oberfläche 17 der Fahrzeugbahn und weist einen allmählich nach oben ansteigenden Bereich 79 am Ende des Gehäuses 31 auf, wo die Fahrzeuge eingeführt werden.The internal structure of the device according to the invention can best referring to Pig. 2 and 3 of the drawings. The tension arm 47 is at its slotted end 51 by means of a curved link arm 73 in engagement with a movable pawl body 71. The link arm is loose placed around a transverse control or guide pin 75, which runs in a double-walled control track 77. This extends on both sides of the latch body from the walls. The control track 77 is essentially parallel to the surface 17 of the vehicle path over part of its length and has a gradually rising area 79 at the end of the housing 31 where the vehicles are inserted will.

Nahe des Klinkenkörpers 71 erstreckt sich ein diagonal geformter Steuerteil 81 von den Wände ^Tr*> und 35 des Gehäuses. Das obere Ende des Steuerteils 81 jt einen Fangteil in FormNear the pawl body 71, a diagonally shaped control part 81 extends from the walls ^Tr *> and 35 of the housing. The upper end of the control part 81 jt a catch part in the form

7O16715-i.io.7c7O16715-i.io.7c

■fi/oe--. Nut 83 auf. Auf dem Steuerkörper 81 läuft ein Verrieger- * ■.'.· siapfen 85₅ welcher sich von den Seiten 87 des Klinkenkör- ■ fi / oe--. Groove 83. On the control body 81 a Verrieger- runs * ■. '. · Siapfen 85 ₅ which is the Klinkenkör- of the sides 87

rs 71 parallel zum Führungszapfen 75 erstreckt. Die üinzelr ■y iten der Klinken- bzw. Verriegelungsaiordnung sind im einzelnen in den Fig. 4 und 5 dargestellt. Wie sich aus den genannten Figuren ergibt, ist tin nach vorne sich erstreckender, länglicher Drücker bzw. Auslösekörper 89 vorgesehen, ein nach unten sich erstreckender, am Fahrzeug anliegender und gedämpfter Teil 91 und eir rückwärts sich erstreckender Teil 93, welcher einen elastiscLea Körper 95 hält. Bei Inbetriebnahme muß der Beschleuniger ii zunächst gespannt werden, indem das Hand— griffende t9 von der in Fig. 3 dargestellten, nach oben sich erstreckenden Position in die in Fig. 1 und 2 dargestellte, gespannte Lage gedrückt wird. B«i dieser Bewegung wird der Klinkenkörper 71 gegen die durch den elastischen Körper 95 ausgeübte elastische Kraft bewegt; der elastische Körper 95 ist an seinem anderen Ende an der Spindel 55 angebracht. Der Klinkenkörper 71 wird auf diese Weise rückwärts gerichtet und über die Bahn 17 gezogen, und zwar unter Führung durch den Führungszapfen 75, welcher in der Steuerspur 77 verlauft, und unter Führung des Verriegelungszapfens 85, welcher am Steuerkörper 81 in die Kerbe 83 einrastet und den Spannvorgang beendet. V/egen der besonderen Position des Verriagelungszapfens 85 und des Führungszapfens 75 in seiner gespannten Lage erstreckt sich der Drücker bzw. Auslösekörper 89 des Klinkenkörpers 71 nach unten in die Nähe der Bahn 17 und in die Bewegungsbahn des Spielfahrzeuges 13.rs 71 extends parallel to the guide pin 75. The üinzelr ■ y i th for the jack, Verriegelungsaiordnung are shown in detail in FIGS. 4 and 5. As can be seen from the cited figures, an elongated trigger or trigger body 89 extending forward is provided, a part 91 which extends downwards, rests against the vehicle and is damped, and a part 93 which extends backwards and which holds an elastic body 95 . When starting up the accelerator ii must first be tensioned by pressing the handle end t9 from the upwardly extending position illustrated in FIG. 3 into the tensioned position illustrated in FIGS. 1 and 2. During this movement, the pawl body 71 is moved against the elastic force exerted by the elastic body 95; the elastic body 95 is attached to the spindle 55 at its other end. The pawl body 71 is directed backwards in this way and pulled over the track 17, guided by the guide pin 75, which runs in the control track 77, and under the guidance of the locking pin 85, which engages in the notch 83 on the control body 81 and the Clamping process finished. Due to the special position of the locking pin 85 and the guide pin 75 in its tensioned position, the pusher or trigger body 89 of the latch body 71 extends downward into the vicinity of the path 17 and into the path of movement of the toy vehicle 13.

Wenn sich ein Spielfahrzeug 13 entlang der Bahn 17 in Richtung 21 bewegt und an den Auslösekörper 89 des Klinkenkörpers 71 in der in Fig. 2 ersichtlichen, durch gestrichelte Linien dargestellten Weise anschlägt, wird der Auslösekörper 89 nach oben in der durch den Pfeil 97 dargestellten Richtung gedrückt. Diese Bewegung bewirkt, daß der Verriegelungszapfen 85 au» der Kerbe 83 gehoben wird, wodurch sich der Klinkenkörper 71 schnell nach vorne gerichtet bewegt, und zwar unter Führung durch dieWhen a toy vehicle 13 moves along track 17 in the direction of 21 moves and to the trigger body 89 of the latch body 71 in the shown in Fig. 2, shown by dashed lines Strikes manner, the trigger body 89 is pushed up in the direction shown by the arrow 97. These Movement causes the locking pin 85 to move Notch 83 is lifted, causing the pawl body 71 to move quickly moved forward, guided by the

7O1671E-i.io.7O7O1671E-i.io.7O

- 7 Steuerspur 77 und den Steuerkörper bzw. die Steuerfläche 81,- 7 control track 77 and the control body or the control surface 81,

Die Lage der Steuerspur und des Steuerkörpers zueinander uniij die Beziehung des Verrief ~lungszapfens zum Führungszapfen am Klinkenkörper 71 sind so abgestimmt, daß sich der Hauptteix des Klinkenkörpers 71 gerade über dem Fahrzeug bewegt, während der am Fahxzeug anliegende, gedämpfte Teil 91 hinter dem Fahrzeug geführt wird und das den Vorgang auslösende Fahrzeμg in Richtung des Pfeils 21, gesehen in Fig. 3, antreibt.The position of the control track and the control body to one another uniij the relationship between the locking pin and the guide pin on the Pawl body 71 are matched so that the Hauptteix of the pawl body 71 just moved over the vehicle while the dampened part 91 lying on the vehicle behind the Vehicle is driven and the vehicle triggering the process in the direction of arrow 21, seen in Fig. 3, drives.

Die dem Spielfahrzeug 13 erteilte Beschleunigung hängt von der durch den elastischen Körper 95 ausgeübten Kraft ab. Diese Kraft kann mit Hilfe des Knopfes 53 zur Steuerung der Spannung eingestellt werden. Die Spannkraft wird vergrößert, wenn der Knopf in Richtung des in Fig. 5 dargestellten Pfeils 99 gedreht· wird. Wenn der Knopf in der entgegengesetzten Richtung gedreht wird, wird der elastische V.'yrp.-r 95 abgewickelt, was. bedeutet, daß die Spannkraft nac^l.'>öt. In diesem Fall wird die auf das Spielfahrzeug 13 ausgeübte Beschleunigungskraft ver-? ringert. Am Ende seiner Bewegung wird der Klinkenkörp r 71 durch den dämpfenden Teil 91 abgebremst, wenn dieser an einen Haltekörper 101 auftrifft. Der Haltekörper 101 erstreckt siQh von einer Wand oder von beiden Wänden 33 und 35 des Gehäuses. Der Haltekörper 101 kann vorzugsweise eine gezackte oder auf andere Weise aufgerauhte Fläche 103 besi' en s·» ler Au?- lösekörper 89 des Klinkenkörpers 71 in seiner * .*·-·· jnd der Beschleunigungsphase eingenommenen Lage ver"*¹ ^ und nicht nach unten verschwenkt wird und damit auf Cu* Spielfahrzeug aufschlägt, wenn dieses den Beschleuniger verläßt. Durch das Anj schlagen des den Beschleuniger verlassenden Spielfahrzeuges.The acceleration given to the toy vehicle 13 depends on the force exerted by the elastic body 95. This force can be adjusted by means of the knob 53 to control the tension. The tensioning force is increased when the knob is turned in the direction of arrow 99 shown in FIG. If the knob is turned in the opposite direction, the elastic V.'yrp.-r 95 is unwound, which. means that the tension force nac ^ l. '> öt. In this case, the acceleration force exerted on the toy vehicle 13 is displaced? wrestles. At the end of its movement, the pawl body r 71 is braked by the damping part 91 when it strikes a holding body 101. The holding body 101 extends from one wall or from both walls 33 and 35 of the housing. The holding body 101 may preferably have a serrated or roughened in some other way surface 103 besi 's s · "ler Au - solving body 89 of the jack body 71 in its * * * -. ·· jnd the acceleration phase occupied able ver" * ¹ ^ and not is pivoted downward and thus * hits toy vehicle Cu as it leaves the accelerator. by Anj beat of the accelerator leaving the toy vehicle.

könnte dieses aus der Bahn geschleudert werden. Ein gedämpfter bzw. gepolsterter Zapfen 105 kann kurz vor dem dämpfenden Teil 91 am Klinkenkörper angeordnet werden, und zwpr in der Befestigung des Verriegelungszapfens 85 vergleichbarer Weise.this could be thrown off course. A damped or padded pin 105 can just before the damping part 91 are arranged on the latch body, and zwpr in the fastening of the locking pin 85 in a comparable manner.

Der Zapfen 105 kann dann an den Haltekörper 101 anschlagen; da er sich vor dem Teil 91 befindet, kann er auf geeignetere Weise eine Drehbewegung des Auslösekörpers 89 verhindern_T The pin 105 can then strike the holding body 101; because it is located in front of the part 91, it can more appropriately a rotational movement of the trigger body 89 to prevent _T

An diesem Punkt sollte darauf hingewiesen werden, daß auf die Oberseite des zu beachleunigenden Fahrzeuges eine nach unten gerichtete Kraft ausgeübt wird. Es ist zu erkennen, daß der Klinkenkörper 71 um den Führungszapfen 75 gedreht wird, weir· eher nahe der Unterseite angeordnet ist, während der elastische Körper 95 in einer Weise befestigt ist, in welcher er etwas oberhalb des Führungszapfens 75 eine Kraft ausübt. Map kann auch davon ausgehen, daß die Trägheitskräfte und die Kraft des elastischen Körpers im wesentlichen gleich sind, Da der Hebelarm, gebildet durch den Abstand zwischen deu ßührungszapfen 75 und dem Ende des am Block 93 verankerten, elastischen Körpers 95 größer ist als der Hebelarm, welcher als Abstand zwischen dem Führungszapfen 75 und einem Punkt in der Mitte des dämpfenden Teils91 besteht, also dort, wo die ¥iderstandskraft des Fahrzeuges wirksam ist, wird ein Drehmoment erzeugt, durch welches der nach vorne sich erstreckende Auslösekörper 89 nach unten auf das Spielfahrzeug drückt. Das Ausmaß der nach unten gerichteten Kraft ist veiv hältnismäßig unabhängig von der E'öhe des Spielfahrzeuges, da die Hebelarme durch Änderungen der Bauhöhe nicht wesentlich beeinträchtigt sind. Es hat sich herausgestellt, daß die Torsionskraft des Klinkenkörpers 71 zusammen mit der durch den gedämpften Teil 91 und die eingrenzenden Wände 33 und 35 des Gehäuses 31 ausgeübte Beschleunigungskraft eine Stabilisierung des Fahrzeuges herbeiführen, wenn das Fahrzeug im Beschleuniger ist und kurz nachdem das Spielfahrzeug den Beschleuniger verläßt.At this point it should be noted that on the top of the vehicle to be accelerated there is a downward directed force is exerted. It can be seen that the pawl body 71 is rotated about the guide pin 75, because rather near the bottom, while the elastic body 95 is attached in a manner in which it slightly above the guide pin 75 exerts a force. Map can also assume that the forces of inertia and the Force of the elastic body are essentially equal, since the lever arm, formed by the distance between deu ßührungszapfen 75 and the end of the anchored on block 93, elastic body 95 is larger than the lever arm, which as the distance between the guide pin 75 and a point exists in the middle of the damping part91, i.e. where the resistance force of the vehicle is effective, there is a Torque generated by which the forward extending Trigger body 89 pushes down on the toy vehicle. The extent of the downward force is veiv proportionally independent of the height of the toy vehicle, since the lever arms are not significantly affected by changes in the overall height. It has been found that the torsional force of the pawl body 71 together with the through the damped part 91 and the delimiting walls 33 and 35 of the Housing 31 exerted acceleration force stabilization of the vehicle when the vehicle is in the accelerator and shortly after the toy vehicle hits the accelerator leaves.

Die Erfindung kann auch mit einem in Fig. 3 der Zeichnungen dargestellten, geräuschlosen Haltekörper versehen sein. InThe invention can also be implemented with one of the drawings shown in FIG. 3 be provided, noiseless holding body shown. In

diesem Fall ist ein Haltezapfen 107 in einer Lage vorgesehen, wo er nicht durch den elastischen Körper 95 berührt werden kann, wenn der Mechanismus gespannt ist, wo er jedoch den Haltekörper berührt, wenn der Klinkenkörpeχ 7* freigegeben wird. Bei dieser Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist der elastische Körper gezwungen, sich in der in Fig. 3 durch gestrichelte Linien 109 dargestellten Weise umzubiegen, wodurch der Klinkenkörper 71 verlangsamt wird, wenn er das Ende seiner Bewegungsbahn erreicht. Da die Beschleunigungskraft auf das Spielfahrzeug ausgeübt wird, bevor die den Klinkenkörper verzögernde Kraft wirksam wird, wird die Beschleunigungsleistung des Gerätes nicht beeinträchtigt.In this case, a retaining pin 107 is provided in a position where it cannot be touched by the elastic body 95 can when the mechanism is cocked, but where it touches the holding body when the latch bodyχ 7 * is released will. In this embodiment of the present invention the elastic body is forced to bend in the manner shown in Fig. 3 by dashed lines 109, whereby the pawl body 71 is slowed down when it Reached the end of its trajectory. Since the acceleration force is exerted on the toy vehicle before the When the force of the latch body becomes effective, the acceleration performance of the device is not impaired.

Wie bereits erwähnt wurde, kann ein Katapultgerät dem Beschleuniger 11 in der in Fig. i dargestellten Startstellung zugeordnet werden. Der Beschleuniger der beschriebenen Art kann jedoch auch immer dort eingesetzt werden, wo eine Beschleunigungskraft erforderlich ist. So kann der Beschleuniger 11 mit einem permanent befestigten Bahnabschnitt versehen sein, welcher in bereits bestehende Bahnabschnitte eingesetzt wird. Wahlweise kann das erfindungsgemäße Gerät auf gerade Bahnschnitte aufgesetzt werden.As mentioned earlier, a catapult device can accelerate 11 are assigned in the starting position shown in FIG. The accelerator of the type described however, it can also always be used where there is an acceleration force is required. The accelerator 11 can thus be provided with a permanently attached track section which is used in already existing railway sections. Optionally, the device according to the invention can be on straight Path cuts are placed.

Das bei der Herstellung des Spielzeugs nach der vorliegenden Erfindung verwendete Material ist nicht von wesentlicher Bedeutung, d. h. daß passende Materialien für die verschiedenen Zwecke eingesetzt werden können*The material used in the manufacture of the toy according to the present invention is not essential, d. H. that suitable materials can be used for the various purposes *

Durch das erfindungsgemäße Gerät wurde ein mechanisch arbeitendes Spielzeug geschaffen, durch welche Spielfahrzeuge ohne Eigenantrieb entlang einer Bahn beschleunigt werden.The device according to the invention became a mechanically working Toys created by which toy vehicles without Self-propelled along a path can be accelerated.

7O16715-i.io.7o7O16715-i.io.7o

Claims

EXPECTATIONS

1. SpI _; advises to accelerate toy vehicles without self-propulsion. along a track, characterized in that a housing {? l) can be placed over the track (17), that a device (7) accelerating the toy vehicle is arranged movably in the housing (31), that the acceleration device has a release mechanism (89) that a drive device (47, 95) arranged in the housing νηά is connected to the acceleration device (71) to there? "To move the accelerator over a predetermined path so that it pushes the toy vehicles (13, 15) against them when the toy vehicles actuate the release mechanism (89).

2 "Game device according to claim 1, characterized in that the Housing is attached to a portion of the track (l ?, 19).

5. Game device according to claim i, characterized in that the drive device consists of a tensioning arm (47) and an I. a tension force generating, elastic body (95) consists, both of which with the acceleration device (71) in connection are, and that the acceleration device (71) with manual actuation of the tension arm (47) along a predetermined path is movable against the tension of the elastic body (95).

4. Game device according to claim 3, characterized in that the housing (31) has a control track determining a predetermined path (77), and that the vehicle acceleration device has a guide pin (75) running in the control track (77) owns.

5. Game device according to claim k, characterized in that the housing has a control surface body (81), a narrow notch (83) is provided at desera upper end, and that the vehicle acceleration device is equipped with a locking pin (35) which, when the manual actuation of the

u. Game device according to Ans ruch k _s characterized in that the housing also has an adjustable, voltage-determining

3n mechanism (53> 55) on which the elastic Body (95) is attached.

7. Game device according to claim k, characterized in that the vehicle acceleration device has a downwardly extending, damped part (91), that a portion of the control track (77) is placed parallel to the track (17, 19) and is oriented so that the damped part (91) rests on the rear Eude of the toy vehicles.

8. Game device according to claim 7, characterized in that the dadurcb Control track also has an upwardly curved portion (79) near the control surface body (81), whereby the damped Part of the vehicle acceleration mechanism can be displaced from the path of the toy vehicles.

9. Game device according to claim 8, characterized by "ekennzei ^ .ne *,., Γι" ^: 9h a holding body (101, IO3) within the housing and stretching the predetermined acceleration path from the housing to to lie against the vehicle acceleration device and stop xeses.

7O167i5-i.io.7O

10. Game device according to claim 9? characterized in that the holding body is provided with a roughened surface (103) in order to permit a rotational movement of the vehicle acceleration device (71) to prevent.

. α υ liauu nuspiu^ii _/, uauui^u gcacmiiiviviiiioii uuu. α υ liauu nuspiu ^ ii _ /, uauui ^ u gcacmiiiviviiiioii uuu

a retaining pin (107) is arranged in the housing, and that the elastic body (95) can be tensioned around this pin when the vehicle acceleration device is at the end of the acceleration path approaching.

12. Game device according to claim 1, characterized in that two housings are arranged close to one another, and that in each a vehicle acceleration device and a drive device are arranged in the housing.

13. Game device according to claim 1, characterized in that the trigger mechanism is in the path of vehicle movement is located, and that a starting device made of an elastic body (23) is provided on the housing and near the vehicle entrance is, and that a push rod (29) is connected to the elastic body (23), uu the toy vehicles (13, 15) along the web (17, 19) and in contact with the trigger mechanism (89) to move.

7Ο16715-ι, ιο.7π