DE695075C - Locking device for sliding doors, especially in rail vehicles - Google Patents

Locking device for sliding doors, especially in rail vehicles

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DE695075C
DE695075C DE1938K0150864 DEK0150864D DE695075C DE 695075 C DE695075 C DE 695075C DE 1938K0150864 DE1938K0150864 DE 1938K0150864 DE K0150864 D DEK0150864 D DE K0150864D DE 695075 C DE695075 C DE 695075C
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DE
Germany
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pin
locking device
door
sliding doors
rail vehicles
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Expired
Application number
DE1938K0150864
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German (de)
Inventor
Heinrich Neitzert
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/50Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
    • E05F15/56Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings
    • E05F15/565Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings for railway-cars
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/51Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Sperrvorrichtung für Schiebetüren, insbesondere in Schienenfahrzeugen Gegenstand des Hauptpatents 693111 ist eine Sperrvorrichtung für Schiebetüren in der 0f tenlage, insbesondere in Schienenfahrzeugen, die vor dem Schließen .der Tür durch die Schließvorrichtung selbsttätig über eine Kupplung .ausgelöst wird, wobei das Kupplungsglied zwischen Tür und Schließvorrichtung unter der Wirkung eines kraftausübenden Bauteiles steht und eine Schlitzführung für den Sperrhebel aufweist, so' daß das Kupplungsglied in eine das Einschnappen des Sperrhebels gestattende Lage gedrückt wird.Locking device for sliding doors, in particular in rail vehicles The subject of the main patent 693111 is a locking device for sliding doors in the 0f tenlage, especially in rail vehicles, before closing .the door is triggered automatically by the locking device via a clutch, whereby the coupling member between the door and the locking device under the action of a force-exerting force Component is and has a slot guide for the locking lever, so 'that the The coupling member is pressed into a position which allows the locking lever to snap into place will.

Die Erfindung bezweckt die weitere Ausbildung dieser Einrichtung. Das Neue der Erfindung besteht darin, .daß der kraftausübende Bauteil als Anschlagglied mit einer Schrägfläche .ausgebildet ist, die mit einem Zapfen am Kupplungsglied zusammenwirkt. Hierdurch wird eine zwangsläufige Bewegung des Kupplungsgliedes .erreicht, ohne daß es einer besonderen Feder bedarf.The invention aims to further develop this device. The novelty of the invention consists in the fact that the force-exerting component acts as a stop member with an inclined surface .aussiges that with a pin on the coupling member cooperates. As a result, an inevitable movement of the coupling member is achieved. without the need for a special pen.

Dias Anschlagglied ist gegenüber einer Bewegung des Zapfens in Schließrichtung nachgiebig angeordnet, und zwar zweckmäßig drehbar gelagert, so daß beim Schließen der' Tür der Zapfen an dem Anschlagglied vorbeigeführt werden kann.The stop member opposes a movement of the pin in the closing direction arranged resiliently, and expediently rotatably mounted, so that when closing the 'door of the pin can be moved past the stop member.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der. Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Gesamtansicht der Vorrichtung, wobei die Tür in .der Offenlage verriegelt ist, Fig. 2 die Vorrichtung im Augenblick des Begimis der Schließbewegung der Tür und Feg. 3 die Vorrichtung beim Auflaufen des Zapfens auf die Schrägfläche, wenn die Tür von Hand geöffnet wird. Die Tür i wird mittels des Druckluftzylinders 2 über die Kolbenstange 3 geschlossen. Die Kolbenstange 3 ist am Ende mit dem Winkelhebel q., 6 verbunden, der bei 5 @drehbar gelagert ist. Der Arm 6 des Winkelhebels q., 6 ist über eine Lasche 7 mit dem Sperrhebel 9 verbunden, der hinter die Sperrnase i o greift. In der Lasche 7 ist der Schlitz 8 angeordnet, der eine freie Bewegung des, Sperrhebels 9 gestattet. An dem Arm 6 des Winkelhebels q., 6 ist ein Zapfen i i angebracht, der sieh gegen die Schrägfläche 12 des Anschlaggliedes 16 legen kann, das bei 13 schwenkbar gelagert ist und mittels einer Feder 14 gegen einen Anschlag 15 gedrückt wird.In the drawing is an embodiment of the. Invention shown, namely Fig. i shows the overall view of the device, with the door in the open position is locked, Fig. 2 the device at the moment of the beginning of the closing movement the door and sweep. 3 the device when the pin runs onto the inclined surface, when the door is opened by hand. The door i is opened by means of the Compressed air cylinder 2 via the piston rod 3 is closed. The piston rod 3 is connected at the end with the angle lever q., 6, which is rotatably mounted at 5 @. Of the Arm 6 of the angle lever q., 6 is connected to the locking lever 9 via a bracket 7, which reaches behind the locking lug i o. The slot 8 is arranged in the tab 7, which allows free movement of the locking lever 9. On the arm 6 of the angle lever q., 6 a pin i i is attached, which looks against the inclined surface 12 of the stop member 16 can put, which is pivotally mounted at 13 and by means of a spring 14 against a stop 15 is pressed.

Die Wirkungsweise ist folgende: ' In Fig. i ist die Tür i in der Offenlage festgestellt. Wird jetzt die Schließkraft, betätigt, dann drückt die Kolbenstange 3 gegen das obere Ende des Winkelhebels q, 6. Dadurch hebt sich der Arm 6 des Winkelhebels, und der Sperrhebel 9 wird nach untern, gedreht, so daß er hinter der Sperrnase io vortritt. Hierbei tritt der Zapfen i i nach oben hinter die Schrägfläche 12, wie in der Fig. 1 gestrichelt angedeutet ist.The mode of operation is as follows: In Fig. I, the door i is in the open position established. If the closing force is now activated, the piston rod pushes 3 against the upper end of the angle lever q, 6. This lifts the arm 6 of the angle lever, and the locking lever 9 is rotated downwards, so that it is behind the locking lug io step forward. Here, the pin i i occurs upwards behind the inclined surface 12, as is indicated by dashed lines in FIG. 1.

Die weitere Bewegung ist in Fig. 2 dargestellt. Hier hat bereits die Schließbewegung eingesetzt. Der Zapfen i i drückt geigen die Hinterseite .der Schrägfläche 12 und hebt diese entgegen der Wirkung der Feder 1 ¢ ab; wobei der Sperrhebel 9 nach wie vor in der Offenstellung . verbleibt. In dieser Weise erfolgt die Bewegung der Tür bis zur Schließlage.The further movement is shown in FIG. Here already has the Closing movement used. The pin i i pushes geigen the back of the inclined surface 12 and lifts it against the action of the spring 1 ¢; the locking lever 9 still in the open position. remains. This is how the movement takes place the door to the closed position.

Wird die Tür i von Hand geöffnet, dann ergibt sich infolge der Gegenwirkung des Druckluftzylinders 2 eine Stellung des Winkelhebels q., 6 gemäß Fig. 3. Hierbei wird der Sperrhebel 9 in der gesicherten Lage gehalten. Am Ende der Laufbahn ist jedoch die schräge Ablauffläche 12 des Anschlaggliedes 16 angeordnet, die den Zapefn i i nach unten drückt. Dadurch wird auch idie Lasche 7 nach unten gedrückt, so daß sich .der Sperrhebel 9 innerhalb des Schlitzes 8 frei bewegen kann, d. h. also, am Ende hinter die Sperrnase 1o greifen kann. In diesemAug erblick ergibt sich dann wiederum die Lage gemäß Fig. 1.If the door i is opened by hand, then this results from the counteraction of the compressed air cylinder 2 a position of the angle lever q., 6 according to FIG. 3. Here the locking lever 9 is held in the secured position. At the end of the career is however, the inclined drainage surface 12 of the stop member 16 is arranged, which the Zapefn i pushes i down. As a result, the tab 7 is also pressed down so that .the locking lever 9 can move freely within the slot 8, d. H. so, can reach behind the locking lug 1o at the end. In this moment it then arises again the position according to FIG. 1.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Sperrvorrichtung für Schiebetüren in der Ofenlage, insbesondere in Schienenfahrzeugen nach Patent 693 111, dadurch gekennzeichnet, daß der kraftausübende Bauteil als Anschlagglied (16) mit einer Schrägfläche (12) ausgebildet ist, die mit einem Zapfen (i i) am Kupplungsglied (q., 6) zusammenwirkt, so daß es zur Bewegung des Kupplungsgliedes einer besonderen Feder nicht bedarf. PATENT CLAIMS: i. Locking device for sliding doors in the furnace position, in particular in rail vehicles according to Patent 693 1 11, characterized in that the force-exerting component is designed as a stop member (16) with an inclined surface (12) which is connected to a pin (ii) on the coupling member (q., 6) cooperates so that a special spring is not required to move the coupling member. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlagglied (16) gegenüber einer Bewegung des Zapfens (i i) in Schließrichtung nachgiebJg ist, so ,daß beim Schließen der Tür .der Zapfen (i i) an dem Anschlagglied (16) vorbeigeführt werden kann. 2. Apparatus according to claim i, characterized in that the stop member (16) with respect to a movement of the pin (i i) in the closing direction is flexible, so that when closing the door .the pin (i i) passes the stop member (16) can be. 3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, .dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlagglied (16) drehbar gelagert ist und durch eine Feder (14) oder den Zapfen (i i) beim Auflaufen irr Öffnungssinne ,der Tür gegen einen Anschlag o. dgl. (15 ) gepreßt wird.3. Apparatus according to claim i and 2,. Characterized in that the stop member (16) is rotatably mounted and by a spring (14) or the pin (i i) when opening in the direction of opening, the door against a stop or the like (15 ) is pressed.
DE1938K0150864 1938-06-03 1938-06-03 Locking device for sliding doors, especially in rail vehicles Expired DE695075C (en)

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DE (1) DE695075C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE964869C (en) * 1954-02-25 1957-05-29 Friedrich Wilhelm Kiekert Door with compressed air drive for vehicles, especially rail vehicles

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