DE69502046T2

DE69502046T2 - Temporary traffic sign

Info

Publication number: DE69502046T2
Application number: DE69502046T
Authority: DE
Inventors: David Henry Charles Harvey; Jeffrey Ernest Hope
Original assignee: PASTICHE COSIGNS Ltd
Current assignee: PASTICHE COSIGNS Ltd
Priority date: 1994-05-09
Filing date: 1995-05-05
Publication date: 1998-08-06
Anticipated expiration: 2015-05-06
Also published as: DE69502046D1; GB9409168D0; EP0682151A1; EP0682151B1

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf modulare Geräte zum Gebrauch als Verkehrszeichen und bezieht sich insbesondere auf temporäre Verkehrszeichen und Barrieren, welche von Bauunternehmen an Straßenrändern und Bürgersteigen plaziert werden.The present invention relates to modular devices for use as traffic signs and particularly relates to temporary traffic signs and barriers placed by construction companies on roadsides and sidewalks.

Temporäre Verkehrskennzeichnung zur Aufmerksammachung von Straßenbenutzern und Fußgängern auf die Anwesenheit von Bauarbeitergruppen und Ausschachtungen ist bekannt, wobei die prinzipiellen Anordnungen, welche für Verkehrszeichen benutzt werden, Rahmen sind, welche aus Metallprofilen mit L-Querschnitt konstruiert sind, auf welchen flache Metallanzeigetafeln mit Hilfe von elastischen Klammern angebracht werden. Konventionelle Barrieren zum Hinweis von Fußgängern auf die Existenz eines Loches im Bürgersteig wurden durch Plastikpfeiler gebildet, welche leuchtfarbige Querteile trugen.Temporary traffic marking to alert road users and pedestrians to the presence of construction crews and excavations is well known, with the principal arrangements used for traffic signs being frames constructed from L-section metal profiles onto which flat metal indicator panels are attached by means of elastic clips. Conventional barriers to alert pedestrians to the existence of a hole in the pavement have been formed by plastic pillars carrying brightly coloured cross-pieces.

Die französische Patentanmeldung FR-A-2659160 beschreibt ein tragbares Verkehrskennzeichen mit einer schwenkbar montierten Anzeigetafel, welche um eine horizontale Achse schwenken kann, wenn sie von Wind angeblasen wird. Der Stützrahmen für das Schild besitzt ein Paar Frontfüße und ein Paar Hinterfüße, welche durch einen umgekehrt gebogenen U-förmigen Rahmen verbunden werden, welcher seinerseits mit dem Schildrahmen über einen Stab verbunden ist, der im oberen Bereich des Schildrahmens schwenkt. Eine einzelne Stützstrebe erstreckt sich von der unteren Kante des Schildrahmens zum Stab und ist mittig zwischen dem oberen Bereich des Stabs und den Hinterfüßen positioniert, wenn das Schild aufgerichtet ist.French patent application FR-A-2659160 describes a portable traffic sign with a pivotally mounted display panel which can pivot about a horizontal axis when blown by wind. The support frame for the sign has a pair of front feet and a pair of rear feet which are connected by an inverted U-shaped frame which in turn is connected to the sign frame by a rod which pivots at the top of the sign frame. A single support strut extends from the lower edge of the sign frame to the rod and is positioned midway between the top of the rod and the rear feet when the sign is erected.

Im französischen Patent FR-A-1436788 ist ein Schild beschrieben, wobei ein Schudrahmen an seiner unteren Kante schwenkbar mit der Vorderkante eines Basisrahmens verbunden ist und eine Diagonaistrebe mit der Oberkante des Schudrahmens verbunden ist. In aufgerichteter Position wird das Ende der Diagonaistrebe in einer Steckaufnahme im Basisrahmen aufgenommen, um den Schudrahmen in einer aufrechten Position zu stützen.French patent FR-A-1436788 describes a sign in which a sliding frame is pivotally connected at its lower edge to the front edge of a base frame and a diagonal brace is connected to the upper edge of the sliding frame. In the upright position, the end of the diagonal brace is received in a socket in the base frame to support the sliding frame in an upright position.

Diese Schilder nach dem Stand der Technik besitzen verschiedene Nachteile, prinzipiell sind sie schwer und sperrig. Bisherige Straßenschilder tendieren außerdem aufgrund ihrer metallischen Konstruktion dazu, dauerhaften Schaden zu nehmen, wenn Straßenbenutzer mit ihnen zusammenstoßen, so daß die effiziente Lebensdauer von Straßenschildern dadurch verkürzt wird. Außerdem bewirkt die schwere metallische Konstruktion der Schilder schwere Beschädigungen an Fahrzeugen, welche mit ihnen zusammenstoßen, was zu lästigen Versicherungsansprüchen gegenüber den Schildbenutzern führt. Schilder nach dem Stand der Technik haben außerdem den Nachteil, daß die vier Füße, welche zur Stützung des Schildes generell vorgesehen sind, den Boden nur kontaktieren können, wenn das Schild auf einer relativ flachen Oberfläche plaziert wird, und das Schild folglich auf unebenem Boden unstabil ist.These prior art signs have several disadvantages, principally they are heavy and bulky. Previous road signs also tend to sustain permanent damage when road users collide with them due to their metallic construction, thus shortening the effective life of road signs. In addition, the heavy metallic construction of the signs causes severe damage to vehicles that collide with them, leading to troublesome insurance claims against the sign users. Prior art signs also have the disadvantage that the four feet generally provided to support the sign can only contact the ground when the sign is placed on a relatively flat surface, and the sign is consequently unstable on uneven ground.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein temporäres Verkehrszeichen, das aus länglichen, Spritzgußkunststoffelementen konstruiert ist, wobei die einzelnen Spritzgußelemente der Struktur mittels winkliger Bügel miteinander verbunden werden, um einen planaren Schildrahmen zu bilden, welcher generell in aufrechter Stellung benutzt wird und zwei Vorderftibe besitzt, welche sich davon ausgehend nach unten erstrecken, ein Hinterbein, welches schwenkbar am oberen Teil des Schildrahmens für eine Schwenkbewegung um eine erste Horizontalachse zwischen einer zurückgezogenen Position angrenzend an den Schildrahmen und einer ausgefahrenen Position, in der das Hinterbein sich in einem Winkel zum Schildrahmen hin erstreckt, angebracht ist, wobei das Schild weiterhin ein Paar Schwenkverbindungsstücke besitzt, welche jeweils an einem ihrer Enden zur schwingenden Bewegung um eine zweite im allgemeinen horizontale Achse und zur ersten beabstandeten Achse am Schudrahmen befestigt sind, und an ihrem jeweiligen anderen Ende in Gleitkontakt mit dem Hinterbein des Schildes gehalten werden, wobei das Paar Schwenkverbindungsstücke an einem Schieber befestigt ist, der im wesentlichen entlang der gesamten Länge des Hinterbeines verschieblich ist, wobei die Anordnung so ist, daß in der zurückgezogenen Position des Hinterbeins die Schwenkverbindungsstücke angrenzend an die Rückseite des Schildrahmens liegen und der Schieber mit dem Hinterbein angrenzend an dessen oberen Ende in Eingriff steht und in der ausgefahrenen Position die Schwenkverbindungsstücke im wesentlichen senkrecht zum Schildrahmen verlaufen und der Schieber mit dem Hinterbein angrenzend an dessen unterem Ende in Eingriff steht.The present invention relates to a temporary traffic sign constructed from elongate injection-moulded plastic elements, the individual injection-moulded elements of the structure being connected together by means of angled brackets to form a planar sign frame which is used in a generally upright position and has two front legs extending downwardly therefrom, a rear leg pivotally mounted to the upper part of the sign frame for pivotal movement about a first horizontal axis between a retracted position adjacent the sign frame and an extended position in which the rear leg extends at an angle to the sign frame, the sign further having a pair of pivot links each pivotable at one of its ends for swinging movement about a second generally horizontal axis and the first spaced axis are secured to the shield frame and are held at their respective other end in sliding contact with the rear leg of the shield, the pair of pivot links being secured to a slider which is slidable along substantially the entire length of the rear leg, the arrangement being such that in the retracted position of the rear leg the pivot links lie adjacent the rear of the shield frame and the slider engages the rear leg adjacent the upper end thereof and in the extended position the pivot links are substantially perpendicular to the shield frame and the slider engages the rear leg adjacent the lower end thereof.

Die schwenkbaren Befestigungen sind vorzugsweise kugelfbrmige Verbindungen des Kugelgelenktyps. Andere Ausführungsformen werden in den abhängigen Ansprüchen definiert.The pivotable attachments are preferably spherical connections of the ball joint type. Other embodiments are defined in the dependent claims.

Ein Verkehrszeichen nach der vorliegenden Erfindung wird nun im Detail unter Bezug auf die begleitenden Zeichnung beschrieben. Es wird dargestelltA traffic sign according to the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is shown

Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht von der Rückseite eines dreieckigen Straßenschildes.Fig. 1 shows a perspective view from the back of a triangular road sign.

Unter Bezug auf die Zeichnung zeigt Figur 1 eine Ansicht von hinten auf ein dreieckiges Straßenschild mit einem ebenen Schudrahmen mit einer Schrifitafel 1, welche an einem aus zwei geneigten oberen Elementen 2a und 2b, zwei Beinen 3a und 3b und einem optionalen Querstück 4 gebildeten Rahmen befestigt ist. Die beiden geneigten Elemente 2a und 2b sind mit den jeweiligen Beinen 3a und b durch Eckklammern 5a und Sb verbunden und an ihren jeweiligen oberen Ende durch eine Giebelklammer 6 miteinander verbunden.With reference to the drawing, Figure 1 shows a rear view of a triangular road sign with a flat canopy with a signboard 1 attached to a frame formed by two inclined upper elements 2a and 2b, two legs 3a and 3b and an optional crosspiece 4. The two inclined elements 2a and 2b are connected to the respective legs 3a and b by corner brackets 5a and 5b and are connected to each other at their respective upper ends by a gable bracket 6.

Die Schrifttafel 1 ist vorzugsweise aus Plastikmaterial gebildet, wobei eine Polypropylenpiatte von 2 mm Dicke das bevorzugte Material ist. Die Schrifttafel kann mit dem anzuzeigenden Schildmaterial bedruckt werden oder kann ein angeheftetes Zeichen daran befestigt tragen. Die länglichen Elemente, welche die Schrifttafel umgeben, sind vorzugsweise aus Plastikmaterial spritzgegossen und sind vorzugsweise hohl. Jeder der Spritzgußabschnitte kann eine Außenwand umfassen, welche in sich geschlossen, um zumindest einen Hinterschnitt-Schlitz zu bilden, welcher eine längliche Öffnung und eine Arretierfläche angrenzend an die Öffnung und von dieser wegzeigend besitzt. Der Zweck dieser Schlitze, welche sich längs der Spritzgußelemente erstrecken, wird aus der folgenden Beschreibung ersichtlich.The signboard 1 is preferably formed of plastics material, with a polypropylene sheet of 2 mm thickness being the preferred material. The signboard may be printed with the sign material to be displayed or may have an attached sign attached thereto. The elongate elements surrounding the signboard are preferably injection moulded of plastics material and are preferably hollow. Each of the injection moulded sections may comprise an outer wall which is closed in on itself to form at least one undercut slot having an elongate opening and a locking surface adjacent to and facing away from the opening. The purpose of these slots extending along the injection moulded elements will become apparent from the following description.

Die Spritzgußelemente, welche in Figur 1 gezeigt sind, können mittels Klammern verbunden sein, welche entweder in Hinterschnitt-Schlitze eingreifen, welche sich entlang der äußeren Oberflächen der Elemente erstrecken, oder die Klammern können Zapfen besitzen, um in die Enden der Spritzgußelemente einzugreifen.The molded elements shown in Figure 1 may be connected by means of clamps which either engage undercut slots extending along the outer surfaces of the elements, or the clamps may have pins to engage the ends of the molded elements.

Das Straßenschild von Figur 1 besitzt eine dreieckige Schrifttafel 1 und ein Paar Spritzgußelemente 2a und 2b, welche so angebracht sind, daß sie sich entlang von zwei Seiten der Schrifitafel 1 erstrecken und durch Klammern 5a und 5b mit den Füßen 3a und 3b verbunden sind, welche sich parallel von der Schrifitafel 1 wegerstrecken. Die Spritzgußelemente 2a und 2b sind an ihren oberen Enden durch eine Giebelklammer 6 miteinander verbunden.The road sign of Figure 1 comprises a triangular signboard 1 and a pair of molded elements 2a and 2b mounted to extend along two sides of the signboard 1 and connected by brackets 5a and 5b to feet 3a and 3b extending parallel from the signboard 1. The molded elements 2a and 2b are connected to one another at their upper ends by a gable bracket 6.

Angebracht an den Füßen 3a und 3b befinden sich in der Mitte zwischen ihren Enden jeweils kugelförmige Angelzapfen 7a und 7b. Die beiden kugeltörmigen Angelzapfen 7a und 7b können identische Komponenten sein, oder "handartig". Die kugeltörmigen Angelzapfen 7a und 7b können alternativ in Eingriff mit äußeren Schlitzen in den Spritzgußelemente 2a und 2b stehen oder an dem Querelement 4 positioniert sein und in einem solchen Fall kann es notwendig sein (nicht gezeigte) Ausschnitte in der Schrifttafel 1 zu bilden, um Spielraum für die kugelförmigen Angelzapfen 7a und b zur Verfügung zu stellen.Attached to the feet 3a and 3b, midway between their ends, are spherical pivots 7a and 7b, respectively. The two spherical pivots 7a and 7b may be identical components, or "hand-like". The spherical pivots 7a and 7b may alternatively engage external slots in the injection molded elements 2a and 2b, or be positioned on the cross member 4, and in such a case it may be necessary to make cutouts (not shown) in the labeling panel. 1 in order to provide clearance for the spherical pivot pins 7a and b.

Jeder der Angelzapfen 7a und 7b steht im Eingriff mit einem komplementären Drehlager 8a,8b, welches an einem Ende eines Schwenkarmes 9a, 9b befestigt ist. Die anderen Enden der Arme 9a, 9b sind an einem Schieber 10 befestigt, welcher longitudinal entlang einem Hinterbein 11 des Schildes verschieblich ist. Das Hinterbein 11 ist schwenkbar an seinem oberen Ende 11a mit der Giebelkiammer 6 verbunden und besitzt an oder angrenzend an sein unteres Ende 1 ib einen Anschlag 12, gegen welchen der Schieber 10 in aufgerichteter Position des Schildes anstößt.Each of the pivots 7a and 7b is engaged with a complementary pivot bearing 8a, 8b which is attached to one end of a pivot arm 9a, 9b. The other ends of the arms 9a, 9b are attached to a slider 10 which is longitudinally displaceable along a rear leg 11 of the shield. The rear leg 11 is pivotally connected at its upper end 11a to the gable bracket 6 and has at or adjacent to its lower end 11b a stop 12 against which the slider 10 abuts in the erected position of the shield.

An den Armen 9a, 9b ist ein Ballastgewicht 13 angebracht, welches eine Aussparung in seiner Unterseite besitzt, um das Hinterbein 11 in zusammengefalteter Stellung des Schildes unterzubringen. Das Schild ist in seiner aufgerichteten Position in der Figur dargestellt. Um das Schild zur Lagerung zusammenzufalten, wird der Schieber 10 entlang des Hinterbeins 11 nach oben bewegt, wodurch die Schwenkarme 9a und 9b angehoben werden und jeweils um die Angelzapfen 7a, 7b schwenken. Im Anfangsstadium der Bewegung wird das Hinterbein 11 zunächst vom Schildrahmen weggeschwenkt, bis die Arme 9a und b in eine Ebene gelangen, welche rechtwinklig auf dem Hinterbein steht, und anschließend schwenkt das Hinterbein 11 auf das Schild zu, wenn sich der Schieber 10 weiter das Hinterbein 11 hinaufbewegt. Die zusammengefaltete Position wird erreicht, wenn der Schieber 10 in seiner Position ist, welche der Giebelklammer 6 am nächsten liegt und das Hinterbein 11 und die Schwenkarme 9a und b angrenzend an die Rückseite der Schrifitafel liegen. In dieser Position liegt eine erste Fläche des Ballastgewichtes 13, die in der aufgerichteten Position des Schildes zu oberst lag, gegen die Rückseite der Schrifitafel an, und eine zweite Oberfläche des Ballastgewichtes 13, die in aufgerichteter Position des Schildes zu unterst lag, zeigt von der Schrifftafel weg. Eine Ausnehmung oder Schlitz wird vorzugsweise in der zweiten Fläche des Ballastgewichtes 13 vorgesehen, um das Hinterbein 11 in der gefalteten Position aufzunehmen, um die Dicke des gefalteten Schildes auf ein Minimum zu reduzieren.Attached to the arms 9a, 9b is a ballast weight 13 which has a recess in its underside to accommodate the hind leg 11 in the folded position of the shield. The shield is shown in its erected position in the figure. To fold the shield for storage, the slider 10 is moved upwards along the hind leg 11, whereby the pivot arms 9a and 9b are raised and pivot about the pivot pins 7a, 7b respectively. In the initial stage of the movement, the hind leg 11 is first pivoted away from the shield frame until the arms 9a and b come into a plane which is at right angles to the hind leg, and then the hind leg 11 pivots towards the shield as the slider 10 moves further up the hind leg 11. The folded position is achieved when the slider 10 is in its position closest to the gable bracket 6 and the rear leg 11 and the pivot arms 9a and b are adjacent to the back of the signboard. In this position, a first surface of the ballast weight 13, which was uppermost in the erected position of the sign, bears against the back of the signboard and a second surface of the ballast weight 13, which was lowermost in the erected position of the sign, faces away from the signboard. A recess or slot is preferably provided in the second surface of the ballast weight 13 to hold the rear leg 11 in the folded position to reduce the thickness of the folded shield to a minimum.

Das Schild wird aus der gefalteten Position durch Umkehrung der obigen Prozedur aufgerichtet, indem der Schieber 10 das Hinterbein 11 hinuntergeschoben wird, bis er am Anschlag 12 anstößt.The sign is erected from the folded position by reversing the above procedure by sliding the slider 10 down the rear leg 11 until it abuts the stop 12.

In einer alternativen (nicht gezeigten) Ausführungsform kann das Hinterbein 11 durch ein Paar Hinterbeine ersetzt werden, welche schwenkbar an ihren oberen Enden am Schildrahmen für Schwenkbewegungen um eine im allgemeinen horizontale Achse befestigt sind. Der Schieber 10 wird dann mit beiden Hinterbeinen im Eingriff stehen und vorzugsweise ein Querstück mit verschieblichen Manschetten an seinen Enden besitzen, um mit den jeweiligen Hinterbeinen in Eingriff zu stehen. Um die Stabilität der Struktur aufrechtzuerhalten, sollte das Querstück senkrecht zu den Hinterbeinen gehalten werden. Die Schwenkarme stehen vorzugsweise jeweils mit einem Ende des Querstückes in Eingnff, können aber alternativ an einem gemeinsamen Punkt in der Mitte des Querstückes befestigt sein. Die alternative Ausführungsform mit zwei Hinterbeinen wird bevorzugt, wenn ein Verkehrszeichen mit rechteckigem Schildrahmen zu produzieren ist, wobei ein solches Verkehrszeichen ein horizontales oberes Element besitzt, das entlang der Oberkante der Schrifitafel verläuft, ein Paar vertikaler Seitenstücke, welche von den Enden des oberen Elementes nach unten verlaufen, ein Paar Hinterbeine, welche schwenkbar am oberen Element befestigt sind, einen Schieber, der mit beiden Hinterbeinen in Eingriff steht, und ein Paar Schwenkarme, welche jeweils schwenkbar an den Seitenstücken und dem Schieber befestigt sind. Ein Ballastgewicht von im allgemeinen trapezförmiger Gestalt kann an den Schwenkarmen befestigt sein, wobei zwei Aussparungen - im Ballastgewicht vorgesehen sind, um die Hinterbeine in der gefalteten Position aufzunehmen.In an alternative embodiment (not shown), the rear leg 11 may be replaced by a pair of rear legs pivotally attached at their upper ends to the shield frame for pivotal movement about a generally horizontal axis. The slider 10 will then engage both rear legs and will preferably have a crosspiece with slidable collars at its ends for engaging the respective rear legs. To maintain the stability of the structure, the crosspiece should be kept perpendicular to the rear legs. The pivot arms preferably each engage one end of the crosspiece, but may alternatively be attached to a common point in the middle of the crosspiece. The alternative embodiment with two rear legs is preferred when a traffic sign with a rectangular sign frame is to be produced, such a traffic sign having a horizontal upper member running along the top edge of the sign panel, a pair of vertical side pieces running downward from the ends of the upper member, a pair of rear legs pivotally attached to the upper member, a slider engaging both rear legs, and a pair of pivot arms pivotally attached to the side pieces and the slider, respectively. A ballast weight of generally trapezoidal shape may be attached to the pivot arms, two recesses being provided in the ballast weight to accommodate the rear legs in the folded position.

In einer weiteren alternativen (nicht gezeigten) Ausführungsform kann das Hinterbein 11 durch ein Paar Hinterbeine ersetzt werden, welche schwenkbar an ihren oberen Enden an der Schrifttafel für Schwenkbewegungen um eine im allgemeinen horizontale Achse befestigt sind. Der Schieber 10 wird dann vorzugsweise mit beiden Hinterbeinen im Eingriff stehen und vorzugsweise ein Querstück mit verschieblichen Manschetten an seinen Enden besitzen, um mit den jeweiligen Hinterbeinen in Eingriff zu stehen. Um die Stabilität der Struktur aufrechtzuerhalten, sollte das Querstück senkrecht zu den Hinterbeinen gehalten werden. Die Schwenkarme können von einem gemeinsamen Punkt in der Mitte eines Querstückes, welches entlang der Unterkante des Schildrahmens verläuft, ausgehen, wobei die Schwenkarme auseinanderlaufen, um ein Dreieck mit dem Querstück des Schiebers zu bilden. Bei einem solchen Schild wird die dreieckige Struktur zwischen den Hinterbeinen und angrenzend an die Rückseite des Schildrahmens in der gefalteten Position liegen, und ein Ballastgewicht kann innerhalb der dreieckigen Struktur vorgesehen werden. Ein weiteres Paar Schwenkarme kann auch vorgesehen werden, welches von den jeweiligen Enden des Querstückes des Schiebers zu den äußeren Kanten des Schudrahmens verlaufen, auf gleichem Niveau mit dessen unteren Kante.In a further alternative embodiment (not shown), the hind leg 11 may be replaced by a pair of hind legs which are pivotally connected at their upper ends to the signboard for pivotal movement about a generally horizontal axis. The slider 10 will then preferably engage both rear legs and preferably have a crosspiece with slidable collars at its ends for engaging the respective rear legs. To maintain stability of the structure, the crosspiece should be maintained perpendicular to the rear legs. The pivot arms may extend from a common point at the center of a crosspiece running along the lower edge of the sign frame, the pivot arms diverging to form a triangle with the slider crosspiece. In such a sign, the triangular structure will lie between the rear legs and adjacent the rear of the sign frame in the folded position, and a ballast weight may be provided within the triangular structure. A further pair of pivot arms may also be provided extending from the respective ends of the slider crosspiece to the outer edges of the sign frame, level with the lower edge thereof.

In jeder der beschriebenen Ausführungsformen kann eine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen werden, um das Schild in aufgerichteten und/oder gefalteten Positionen zu halten. Eine solche Verriegelungsvorrichtung kann eine Vorrichtung zur Verhinderung des Gleitens des Schiebers entlang des Hinterbeines umfassen oder eine Vorrichtung zur Zurückhaltung des Hinterbeines angrenzend an den Schildrahmen durch kooperierende Elemente, welche jeweils am Hinterbein und dem Schildrahmen positioniert sind.In any of the described embodiments, a locking device may be provided to hold the shield in erected and/or folded positions. Such locking device may comprise a device for preventing the slider from sliding along the rear leg or a device for retaining the rear leg adjacent to the shield frame by cooperating elements positioned on the rear leg and the shield frame, respectively.

Claims

1. A temporary traffic sign comprising elongate injection-moulded plastic elements (2a, 2b, 4), the individual injection-moulded elements of the structure being connected together by means of angled brackets (5, 6) to form a planar sign frame which is substantially upright in use and has two front feet (3a) extending downwardly therefrom, a rear leg (11) pivotally attached to the upper part (6) of the sign frame for pivotal movements about a first horizontal axis between a retracted position adjacent to the sign frame and an extended position in which the rear leg (11) is at an angle to the sign frame, the traffic sign further comprising a pair of pivoting links (9a, 9b) pivotally attached at each of their ends (8a, 8b) to the sign frame for pivotal movements about a second substantially horizontal axis spaced from the first, and are held at their respective other end (10) in slidable contact with the rear leg (11) of the shield, the pair of pivot links (9a, 9b) being connected to a slider (10) which is slidable over substantially the entire length of the rear leg (11), the arrangement being such that in the retracted position of the rear leg (11) the pivot links (9a, 9b) lie adjacent the rear of the shield frame and the slider (10) is in engagement with the rear leg (11) adjacent the upper end (6) thereof, and in the extended position the pivot links (9a, 9b) are substantially perpendicular to the shield frame and the slider (10) is in engagement with the rear leg (11) adjacent the lower end (12) thereof.

2. Temporary traffic sign according to claim 1, wherein the second substantially horizontal axis extends adjacent to the upper ends of the front feet (3a, 3b).

3. Temporary traffic sign according to claim 1 or 2, wherein the pivotable fastenings (7a, 7b, 8a, 8b) connecting the pair of pivoting connectors (9a, 9b) to the protective frame are spherical connections in the manner of a ball joint.

4. A temporary traffic sign according to any one of the above claims, wherein the rear leg (11) has a pair of parallel leg sections which are attached to the cantilever frame for pivotal movement about a generally horizontal axis, and the slider (10) engages both rear leg sections (11), the slider (10) having a cross member with slidable collars at its ends for engaging the respective rear leg sections.

5. Temporary traffic sign according to claim 4, wherein the pivotable fastenings connecting the pair of pivotal connectors to the slider are positioned at the respective ends of the crosspiece, and the pivotable fastenings (7a, 7b, 8a, 8b) connecting the pair of pivotal connectors (9a, 9b) to the sign frame are positioned at the center of the lower edge of the sign frame.

6. A temporary traffic sign according to claim 5, wherein a second pair of pivot connectors connects the sign frame to the slider, the second pair of pivot connectors extending from the respective collars of the slider to points adjacent the ends of the lower edge of the sign frame.

7. A temporary traffic sign according to claim 4, wherein the pivotable fasteners connecting the pair of pivot connectors to the slider are positioned at the center of the crosspiece.

8. Temporary traffic sign according to one of the above claims, wherein a locking device is provided for retaining the sign in the erected and/or folded position.

9. Temporary traffic sign according to claim 8, wherein the locking device has a device for preventing the slider from sliding along the rear leg.

10.A temporary traffic sign according to claim 8, wherein the locking device comprises means for retaining the rear leg adjacent to the sign frame by cooperating elements positioned on the rear leg and the sign frame, respectively.