DE6946324U

DE6946324U - FRICTION BRAKE

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Publication number: DE6946324U
Application number: DE6946324U
Authority: DE
Original assignee: Textar GmbH
Current assignee: Textar GmbH
Priority date: 1969-11-29
Filing date: 1969-11-29
Publication date: 1970-07-09

Description

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

DR.-ING.VON KREISLER DR.-I NG. SCHÖ N WALD DR.-ING.VON KREISLER DR.-I NG. BEAUTIFUL FOREST

DR.-ING. TH. MEYER DR. FUES Dl P L.-CH EM. ALEK VON KREISLE R DIPL.-CHEM. CAROLA KELLER DR.-ING. KLÖPSCH DR.-ING. TH. MEYER DR. FUES Dl P L.-CH EM. ALEK VON KREISLE R DIPL.-CHEM. CAROLA KELLER DR.-ING. KLÖPSCH

KÖLN Ί, DEICHMANNHAUSCOLOGNE Ί, DEICHMANNHAUS

28.Kov. 1969 Sch/KD/pa28.Kov. 1969 Sch / KD / pa

TEXTAR GMBH 509 Leverkusen-Schlebusch Jägerstr. 1-25TEXTAR GMBH 509 Leverkusen-Schlebusch Jägerstr. 1-25

ReibbremseFriction brake

Die Erfindung betrifft eine Reibbremse, insbesondere eine Kraftfahrzeugbremse, bei welcher in oder neben einer Reibbelagsschicht ein mit einem Pol einer Sparmungsquelle verbundener elektrischer Leiter zum Zwecke der Kontaktgabe mit der Bremsscheibe im Falle der Abnutzung angeordnet ist.The invention relates to a friction brake, in particular a motor vehicle brake, in which in or next to a friction lining layer with a pole of an energy source connected electrical conductor for the purpose of making contact with the brake disc in the event of wear is arranged.

Bei derartigen mit einem Verschleißanzeiger versehenen Bremsen wird ein Warnsignal erzeugt, wenn die Abnutzung des Reibbelages so weit fortgeschritten ist, dai3 die Bremsscheibe direkten elektrischen Kontakt mit dem Leiter bekommt. Der elektrische Leiter ist über eine Anzeigeleuchte ο. dgl. mit dem "heißen" Pol der Fahrzeugbatterie verbunden, so daß bei einem Kontakt des Leiters mit der Bremsscheibe ein Strom durch die Anzeigeleuchte fließt, wenn die Bremsscheibe an Massepotential liegt. Der Kontaktstift kann innerhalb des Reibrnaterials angeordnet und bei noch funktionsfähiger Bremse vollständig vorn Reibrnaterial umschlossen sein. Ein Nachteil derartiger Verschleißanzeiger besteht darin, daß der Kontaktstift sowohl gegen das Reibmaterial als auch gegenIn the case of such brakes provided with a wear indicator, a warning signal is generated when the wear of the friction lining has progressed so far that the Brake disc gets direct electrical contact with the conductor. The electrical conductor is via an indicator light ο. Like. Connected to the "hot" pole of the vehicle battery, so that when the conductor contacts with the brake disc a current flows through the indicator light when the brake disc is at ground potential lies. The contact pin can be arranged within the friction material and completely if the brake is still functional be enclosed in front of friction material. A disadvantage of such wear indicators is that the contact pin both against the friction material and against

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die Trägerplatte isoliert sein muß. Wird der zuvor mit einer Isolierschicht versehene Kontaktstift zusammen mit dem Reibmaterial verpreßt., so ergeben sich Schwierigkeiten dadurch, daß die Isolierung leicht durch die erforderlichen hohen Preßdrücke beschädigt wird, so daß die Ausschußquote relativ hoch ist.the carrier plate must be insulated. Will the previously with A contact pin provided with an insulating layer is pressed together with the friction material. Difficulties arise in that the insulation is easily damaged by the required high pressing pressures, so that the reject rate is relatively high.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Verschleißanzeiger für Bremsen besteht darin, daß der Ilassekontakt über die Lagerung der Bremsscheibe gegeben werden muß. Diese besitzt aber in vielen Fällen schon von der Konstruktion her keine direkte Kasseverbindung mit dem Fahrzeug, so daß die Anwendungsmöglichkeit?n des Verschleißanzeiger begrenzt sind. Auch bei Fahrzeugen, b<~i denen an sich eine Masseverbindung zur Bremsscheibe besteht, kann diese sich im Laufe der Zeit verschlechtern, so άι G eine ordnungsgemäße Funktion des Verschleißanzeigers nicht mehr gegeben ist.Another disadvantage of the known wear indicators for brakes is that the Ilassekontakt must be given via the bearing of the brake disc. In many cases, however, in terms of its design, this does not have a direct cash register connection with the vehicle, so that the possible uses of the wear indicator are limited. Even in vehicles that have a ground connection to the brake disc, this can deteriorate over time, so that the wear indicator is no longer functioning properly.

Weiterhin ist bei den bekannten Vcrschleißanzeigern bis zum Eintreten des Hasseschlusses keine einfache Kontrollmöglichkeit darüber gegeben, ob die Warnanlage noch funktionsfähig ist. Da der Verschleißfall aber normalerweise erst dann eintritt, wenn das Fahrzeug langf^e Zeit lang in Betrieb war, ist es möglich, daß die Anzeigevorrichtung defekt ist, oiine daß dies bemerkt v/erden kann.Furthermore, in the known wear indicators up to there is no simple way of checking whether the warning system is still running when the hate conclusion is reached is functional. Since wear and tear normally only occurs after the vehicle has been in operation for a long time has been in operation for a long time, it is possible that the display device is defective, oiine that this can be noticed.

Tritt ein solcher Fall ein, so erfolgt auch bei ui. zulässiger Abnutzung des Roibmaterials keine Anzeige. Es ist daher sinnvoll, eine Kontrollmöglichkeit zu schaffen, durch die der Betriebszustand der Anzeigevorrichtung selbst erkennbar ist.If such a case occurs, this also occurs at ui. more admissible Wear of the roib material no indication. It therefore makes sense to create a control option through which the operating state of the display device itself can be recognized.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Fahrzeugbremse zu schaffen, die im Verschleißfall einen sicheren Kontakt und damit ein hohes Maß an Funktionstüchtigkeit gewährleistet. Diese Aufgabe wird bei einer Bremse der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurchThe object of the present invention is to create a vehicle brake which, in the event of wear, has a secure contact and thus a high degree of functionality guaranteed. This task is performed by a Brake of the type mentioned according to the invention thereby

gelöst j daß zwei einen Doppelkontaktkopf bildende elektrische Leiter gegeneinander isoliert in oder neben der Reibbelagsschicht angeordnet sind;, von denen der eine mit dem Massepotential des Fahrzeugs verbunden ist.solved j that two electrical conductors forming a double contact head insulated from one another in or are arranged next to the friction lining; of which one connected to the ground potential of the vehicle is.

Durch diese Maßnahme ist sichergestellt, daß das Massepotential unabhängig von der Bremskonstruktion an die Meßstelle gelangt, und die Bremsscheibe wirkt hier nur als Überbrückung zur elektrischen Verbindung der beiden Kontaktköpfe. Aufgrund des verhältnismäßig guten elektrischen Kontaktes gelangt die gesamte zur Verfügung stehende Spannung an die Warnvorrichtung, z.B. eine Anzeigeleuchte, so daß die Starke des Aufleuchtens nicht von dem zufälligen Massekontakt der Bremsscheibe abhängt.This measure ensures that the ground potential regardless of the brake design to the Measuring point arrives, and the brake disc only acts as a bridge for the electrical connection between the two Contact heads. Because of the relatively good electrical Contact, the entire available voltage is sent to the warning device, e.g. an indicator light, so that the intensity of the lighting up does not depend on the accidental ground contact of the brake disc.

In vorteixhafter Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden Leiter in Form einer aus Innenleiter und Außenleiter bestehenden Koaxialleitung angeordnet. Hierbei ist ein zentrischer Kontaktstift von einem wärmebeständigen Isolator, z.B. einem elektrisch nicht leitenden Reibmaterial, umgeben. Der Isolator ist seinerseits von dem zylinderförmigen Außenmantel umschlossen, der zweckmäfigerweise aus Kupferrohr besteht und eine solche Wandstärke besitzt, daß er die beim Verpressen des Reibmaterials auftretenden Preßdrücke ohne bleibende Eigenverformung aufnehmen kann. Der Außenleiter wird normalerweise an Masse gelegt. Es ist daher nicht notwendig, ihn gegen die Fahrzeugteile oder gegen das Reibmaterial zu isolieren. Hierin besteht ein wichtiger Vorteil, da ein Metallmantel in den meisten Fällen zur Aufnahme hoher Drücke besser geeignet ist als Isoliermaterial.In an advantageous embodiment of the invention, the two conductors are in the form of an inner conductor and an outer conductor existing coaxial line arranged. Here, a centric contact pin is different from a heat-resistant one Insulator, e.g. an electrically non-conductive friction material. The isolator, in turn, is from that enclosed cylindrical outer jacket, which is expediently is made of copper pipe and has such a wall thickness that it is when the friction material is pressed occurring pressing pressures without permanent deformation can accommodate. The outer conductor is usually connected to ground. It is therefore not necessary to isolate it from the vehicle parts or from the friction material. There is an important advantage here a metal jacket is in most cases better suited to absorbing high pressures than insulating material.

Eine weitere günstige Ausführungsform ergibt sich, wenn der Doppelkontaktkopf mit einem Druckknopfverschluß o. dgl. in die Trägerplatte einsetzbar ist. Das Reibmaterial kann dann zunächst mit der Trägerplatte verbunden werden, und der Doppelkontaktkopf wird anschließend in eine vorbereitete öffnung so in die Trägerplatte eingesetzt, daß er teilweise in den Reibbelag hineinragt. Hierbei wird vermieden, daß die Kontaktteile bei der Herstellung einer größeren Belastung ausgesetzt v/erden, so da3 auch für den Außenleiter eine verhältnismäßig geringe Materialstärke gewählt werden kann.Another favorable embodiment is obtained when the double contact head with a snap fastener or the like. Can be inserted into the carrier plate. The friction material can then first be connected to the carrier plate, and the double contact head is then inserted into a prepared opening in the carrier plate, that it partially protrudes into the friction lining. This avoids that the contact parts during manufacture exposed to a greater load, so that also a relatively low load for the outer conductor Material thickness can be chosen.

Wie bereits erwähnt, kann der Außenleiter an Masse liegen, und er kann zur Bremsscheibenseite hin geringfügig über den Innenleiter vorstehen und bis zum vorderen Ende mit Isoliermasse ausgefüllt sein. Es wird hierdurch verhindert, daß der spannungführende Innenleiter während des Betrieb 3 zuerst mit der Iremsscheibe in Berührung kommen könnte, bevor noch die den Außenleiter umgebende Isolierschicht abgetragen ist. In einem solchen Falle würde ebenso wie bei der Verwendung eines einzigen Leiters eine unsichere Masseverbindung über die Lagerung der Bremsscheibe/. Um dies zu verhindern, ist nach der Erfindung vorgesehen, daß der an Kasse liegende Außenleiter bei zunehmender Abnutzung als erster an die Bremsscheibe anstößt und diese ordnungsgemäß an Masse legt.As already mentioned, the outer conductor can be connected to ground, and it can extend slightly to the brake disc side protrude the inner conductor and be filled with insulating material up to the front end. This prevents that the live inner conductor first comes into contact with the Irems disk during operation 3 could come before the insulating layer surrounding the outer conductor is removed. In such a case As with the use of a single conductor, there would be an unsafe ground connection via the mounting of the brake disc /. To prevent this, it is provided according to the invention that the outer conductor lying at the cash register with increasing Wear is the first to hit the brake disc and properly ground it.

Eine weitere Verbesserung des Verschleißanzeigers kann mit dem Zweileitersystem dadurch erreicht werden, daß die beiden Leiter über einen Widerstand miteinander verbunden sind, der so bemessen ist, daß der ihn durchfließende Strom gerade ausreicht, um eine im Stromkreis liegende Anzeigeleuchte schwach aufleuchten zu lassen. Damit wird bei noch funktionsfähigen Bremsbelägen ständig angezeigt, ob der Kontrollkreis funktionsbereit ist. Tritt irgendeine Störung ein, so erlischt die Anzeigeleuchte vollends.A further improvement of the wear indicator can be achieved with the two-wire system in that the two conductors are connected to one another via a resistor which is dimensioned so that the one flowing through it There is just enough current to make an indicator light in the circuit light up weakly. So that will if the brake pads are still functional, it is constantly shown whether the control circuit is functional. Kick any If a fault occurs, the indicator light goes out completely.

In diesem Fall ist eine Untersuchung des Warnsystems nötig.In this case, an examination of the warning system is necessary.

Bei Kurzschluß des innenliegenden Kontaktstiftes mit dem Außenleiter· durch die anlaufende Bremsscheibe wird der Widerstand kurz geschlossen, und die Kontrollampe leuchtet hell auf. Auf diese Weise ist eine einfache Überwachung der Kontrollvorrichtung selbst gegeben,ohne daß mit Ausnahme des Widerstandes noch zusätzliche Schalt- oder Anzeigemittel erforderlich sind. Der Widerstand kann innerhalb der Reibbelagsi chicht anstelle des Isoliermaterials zwischen den Leitern angeordnet sein, es ist aber auch möglich,ihn außerhalb der Bremse in die Zuleitungen zur Anzeigeleuchte einzusetzen.In the event of a short circuit between the inner contact pin and the outer conductor due to the approaching brake disc, the resistor is short-circuited and the control lamp lights up brightly. In this way, a simple monitoring of the control device itself is given, without the need for additional switching or display means, with the exception of the resistor. The resistor can be arranged inside the Reibbelagsi chicht instead of the insulating material between the conductors, but it is also possible to use it outside of the brake in the leads to the indicator light.

Das Anschlußende des Doppelkontaktkopf es kann a"¹ s Kon.xialst^ckcr ausgebildet sein, wobei der Raum zwischen Außenleiter und Innenleiter zur AnschünT: ,eiue hin offen ist. Auf diese V/eise ist es möglich, den elektrischen Ar^jaluß mit einem komplemer tär geformten Steckkontakt herzustellen, und es ist nicht erf -derlich, noch zusätzlich einen St^r .'er o. dgl. an dem Belagträgei· ar zubringen.The terminal end of the double contact head may a "be ¹ s Kon.xialst ^ ckcr formed, wherein the space between outer conductor and inner conductor to AnschünT: eiue is open In this V / else, it is possible the electrical Ar ^ jaluß with a. produce komplemer Secretary shaped plug-in contact, and it is not erf -derlich, additionally a St ^r .'er o. the like. accommodate ar to the Belagträgei ·.

Die Erfindung v/ird im folgenden unter Bezu 'naime u.i die Figuren an einigen Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is described below with reference to naime u.i die Figures explained in more detail on some exemplary embodiments.

Fig. 1 zeigt einen Bremsbelag ncc.i der Erfindung,Fig. 1 shows a brake pad ncc.i of the invention,

Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch den Xontaktkr: "jof i^ vergrößerter Darstellung, undFig. 2 shows a section through the Xontaktkr: "jof i ^ enlarged view, and

Fig. 3 zeigt em elektrisches Schaltbild für dun Avf bau des Warnkreises mit Dauerkontrolle.Fig. 3 shows an electrical circuit diagram for dun Avf construction of the warning circuit with permanent control.

Auf der in Fig. 1 dargestellten Tri'gervlatte ] befi):- ■■. sich die Reibmate rials chicht 2, gegeft die während eir.es Bremsvorganges''ai'e hier nicht dargestellte Bremsscheibe gepreßt wird. Beim Bremsen wird die ReibmaterialschichtOn the Tri'gervlatte shown in FIG. 1 befi): - ■■. the friction mate rials layer 2, given the during eir.es Braking process''ai'e not shown here brake disc is pressed. When braking, the friction material layer becomes

abgenutzt, so daß ihre Stärke sich dauernd verringert.worn out so that their strength is constantly diminishing.

In eine Öffnung der Trägerplatte 1 ist der Doppelkontaktkopf J eingesetzt. Er durchdringt die Platte 1 und taucht bis zu einer der zulässigen Abnutzung entsprechenden Tiefe in den Reibmaterialkörper 2 ein.The double contact head J is inserted into an opening in the carrier plate 1. It penetrates plate 1 and dips into the friction material body 2 to a depth corresponding to the permissible wear.

Der Doppelkontaktkopf 5 ist in Fig. 2 in vergrößertem i-laßstab dargestellt. Er ist nach Art eines Koaxialkabels aufgebaut und besitzt einen aus dünnem hupferrohr bestehenden Außenleiter 4 und einen koaxial dazu angeordneten Innerileiter 6 aus einem Draht. Außenleiter 4 und Innenleiter O sind gegerioinp idor durch einen Isolierkörper 5.» der »eispiolsv.'eise aus .-iclhh. eiteriLh . Reibmatcrial bestehen kann, iceIiort. The double contact head 5 is shown in Fig. 2 in an enlarged i-dipstick. It is constructed in the manner of a coaxial cable and has an outer conductor 4 made of thin copper tubing and an inner conductor 6 made of a wire and arranged coaxially with it. Outer conductor 4 and inner conductor O are countered by an insulating body 5. » the »eispiolsv.'eise from.-iclhh. purulent. Friction material can exist, iceIiort.

Die Herstellung ',es Ehre:., '■ela.-x-s kanu -ntv. :der s erfolgen.. ^Ί 5 daß der -ppe.Lk hohr' kopf ;.. .is m-nen rhi. _,e;:. Reibmaterial orh^x-h. ν ird :r i:\n.i aber auch nach.tr' ich oh Ar' eine: Tv.ckiO!. .>pih3 d.i. ^r; ri:ir;erp-i. .tte " eingese'i-st ^;"id an ihr .i es tigt '. ..rdei ,The manufacture ', honor it:.,' ■ ela.-xs kanu -ntv. : the s done .. ^Ί 5 that the -ppe.Lk hohr 'head; .. .is m-nen rhi. _, e;:. Friction material orh ^ xh. ν ird: ri: \ ni but also nach.tr 'ich oh ar' ein: Tv.ckiO !. .> pih3 di ^r; ri: ir; erp-i. .tte "einese'i-st ^; " id on her .i es tigt '. ..rdei,

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gehenΊ a'\:etra 'euer:. Reibmaterial während eines Brc-msvor-goΊ a '\: etra ' your :. Friction material during a Brc-msvor-

ganges durch die Bremsscheibe elektrisch liteinander verbunden, so wird der Widerstand kurzgeschlossen und die Glühlampe, die zuerst schwach geleuchtet hatte, leuchtet nunmehr hell auf.ganges through the brake disc electrically lit each other connected, the resistor is short-circuited and the incandescent lamp, which had initially shone weakly, now lights up brightly.

Bei dem in Fig. 2 gezeigten Doppelkontaktkopf ist der Raum 7 zwischen Innenleiter 6 und Außenleiter 4 zur Anschlußseite hin nicht mit Isolier- oder Widerstandsmaterial ausgefüllt. Die Aussparung 7 dient dazu, Platz für einen doppelpoligen Anschlußstecker zu schaffen, so daß ein von der Batterie kommendes Kabel mit einem komplementär gestalteten Koaxialsteck :.-r leicht an den Doppelkontaktkopf angesetzt v/erden kann. In the double contact head shown in Fig. 2, the space 7 between the inner conductor 6 and outer conductor 4 on the connection side is not filled with insulating or resistance material. The recess 7 is used to create space for a double-pole connector so that a cable coming from the battery with a complementary coaxial connector: .- r can easily be attached to the double contact head.

Fig. 3 zeigt die Schaltung eines Doppelkor.uaktkopfes, dessen beide Leiter gegeneinander isoliert sind,, innerhalb einev Einrichtung zur Ausübung einer Dauerkontrolle. Dabei ist der Inr^nleiter 6 rr.it dem Außenleiter 4 über einen Ohr;'sehen V; .„der st and 8 verbinden. Der f-iinuspol der Batterie 9 ist an Masse 11 gv-legt, und der Aufiennantel 4 des Doppelkont~ ktkopfes j liegt ebenfalls -a. Masse. Der Plus-So nol de. Batterie ^! 1st üuer eine V.'arnxeuchte 10 mit df ::i Iniienleiter ό -yrounden. Bei liorh.albetriei^ fließt (..si Dauerstrur.1 übe:.· die ',/arnl .uci;'.e 10 und c,en Widerstand Werden uie beiden Leiter 4,6 jedoch durch die BremsoCh^ibe infolge .Ji Abnutzung des ileibiL ^erial? 2 lcur:-:ge^r- chlossen, Skj liec^ ^r '" ':isch c:e volie L-at. t er ie spannung ?_·α\ der ■■,,'ärnleuchte iüj und dice louchte^ h-.il aufFig. 3 shows the circuit of a Doppelkor.uaktkopfes, the two conductors are insulated from each other, within a device for exercising a permanent control. The inner conductor 6 is connected to the outer conductor 4 via one ear; 'see V; . “The st and 8 connect. The negative pole of the battery 9 is gv-connected to ground 11, and the outer casing 4 of the double contact head j is also connected to -a. Dimensions. The plus-so nol de. Battery ^! Is a V.'arnxeuchte 10 with df :: i line conductor ό -yrounden. At liorh.albetriei ^ flows (..si permanent streak.1 via:. · Die ', / arnl .uci;'. E 10 and c, en resistance If both conductors 4, 6 are however through the BremsoCh ^ ibe as a result of .Ji Wear of the ileibiL ^ erial? 2 lcur: -: ge ^r - chlossen, Skj liec ^ ^r '" ': isch c: e volie L-at. T er ie tension ? _ · Α \ der ■■ ,, 'ärnuchte iüj and dice lit up ^ h-.il

Ου- ob.], 3ich el-'ο Erfindung mit Vorteil bei Fahrzeug remsenΟυ- ob.], 3ich el-'ο invention with advantage in remsen vehicle

;iv:e.idcn ^{Ί :}'7. . bosohränkt sir·', ihre Vorv.^Tendun;x..'"iglichkoit ".ich "c auf nie ε os C-ooiet. Die erf indurv^Gg J! η'.'....■ ο l^iobrens' ~-)o l-j.c ■ '/iej...;ehr auch bei static .ären ;■'?.? h:nen zur Ar— wei.aunu l·: T.er ,. V-o-ispi 1 r.■.·.-c 1 s·. bei ."·" au:nasc:T.i-.e:i, V/erkzeugm?schinen, Pressen oder Förderanlagen.; iv: e.idcn ^Ί: '7. . bosohränkt sir · ', their Vorv. ^T endun; x .. '"licherkoit" .i "c on never ε os C-ooiet. The erf indurv ^ Gg J! Η'.'.... ■ ο l ^ iobrens' ~ -) o lj.c ■ '/iej...;ehr also with static .ären; ■'?.? H: nen zur Ar— wei.aunu l ·: T.er,. Vo-ispi 1 r. ■. ·.-C 1 s ·. bei. "·" au: nasc: Ti-.e: i, machine machines, presses or conveyor systems.

Claims

Expectations

1. Reibbremse, insbesondere Kraftfahrzeugscheibenbremse, bei welcher in oder neben einer Reibbelagsschicht ein mit einem Pol einer Spannungsquelle verbundener elektrischer Leiter zum Zwecke der Kontaktgäbe mit der Bremsscheibe im Falle der Abnutzung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwei einen Doppelkontaktkopf (3) bildende elektrische Leiter (4,6) gegeneinander isoliert in oder neben der ReibbeDagsschicht (2) angeordnet sind, von denen der eine mit Massepotential verbunden ist.1. Friction brake, in particular a motor vehicle disc brake, in which a friction lining layer is in or next to it is arranged with one pole of a voltage source connected electrical conductor for the purpose of Kontaktgäbe with the brake disc in the event of wear, thereby characterized in that two electrical conductors (4, 6) forming a double contact head (3) insulate against each other are arranged in or next to the friction lining layer (2), one of which is connected to ground potential.

2. Reib ι .'1 ¹ CiTiSe according to claim 1, characterized in that the at. * ¹ . .: · Η conductors are arranged in the form of a coaxial line consisting of an inner conductor (6) and an outer conductor (4).

^. Friction '..' ernse according to Ar.sprucn 1 or 2, d-denoted by rec, da; the .Poppel ^ o ·. taku head (; '") after the pre-pressing of the bel ;. _c ; rnasse {2) ..lit a button fastener in the carrier pla' ■ (l) can be etched.

H. .ieibi.d'C'ii.re after.-nspruch 2 or the following, d-uur -.- 'h - ■ -ekorm ::' -: 1 '.:.; ct , v.: \ ^r . i (i <· Av enloiter ('- (·) an Hasse lie ^ t, zur ^ emsscheioensei cc hii, ^ eringi'ü ^ ig over the Inn ^. ij_e _'"er (^ -, vorsteiiO luia ois zu :. i fore'er ^ nd with Is'jlie "..! ^ e ( ^! " ^N > au sr .; ο ''''". I Iu is.

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6. Friction brake according to Arspruch 5, characterized in that

that the resistance within the friction lining instead of the insulating material is arranged between the conductors (4, 6).

7. Friction brake according to claim 2 or the following, characterized in that the outer conductor (4) is rigid

is formed and has such a strength that it occurs when the friction material (2) is pressed Resists pressing without permanent deformation.

8. Friction brake according to claim 2 or the following, characterized in that the connection end of the Dcppelkontaktkopfes (j>) is designed as a coaxial connector, v; obei the space (7) between the outer conductor (4) and inner conductor (6) to the connection side is open.

9 · Friction brake according to claim 2 or the following, characterized in that the inner conductor (ό) is a component of the complementary switched coaxial connector.