DE694214C - Conductor line duct for electric vehicles - Google Patents

Conductor line duct for electric vehicles

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Publication number
DE694214C
DE694214C DE1939V0035907 DEV0035907D DE694214C DE 694214 C DE694214 C DE 694214C DE 1939V0035907 DE1939V0035907 DE 1939V0035907 DE V0035907 D DEV0035907 D DE V0035907D DE 694214 C DE694214 C DE 694214C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cover
channel
conductor line
lid
edge
Prior art date
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Expired
Application number
DE1939V0035907
Other languages
German (de)
Inventor
Willi Heinicke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Paul Vahle GmbH and Co KG
Original Assignee
Paul Vahle GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Paul Vahle GmbH and Co KG filed Critical Paul Vahle GmbH and Co KG
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Application granted granted Critical
Publication of DE694214C publication Critical patent/DE694214C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/30Power rails
    • B60M1/34Power rails in slotted conduits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)

Description

Schleifleitungskanal für elektrische ,Fahrzeuge Die Erfindung betrifft .einem Schleifleitungskan:al für die Stromentnahme @durc@h,die Stromabnehmer von elektrischen insbesondere von Kranbahnanlagen.Conductor line duct for electric vehicles The invention relates to .a conductor line channel: al for the current consumption @ durc @ h, the pantographs from electrical, in particular for crane runway systems.

Während :es hei Schleifleitungskanälen mit einer in der Kanalquerrichtmg unterteilten, in der Trennlilnie der Teile seinen zur Einführung einer vom Führerstand aus zu betätigenden Spreizvorrichtung dienenden. Längsschlitz frei lassenden Abdeckung ohne weiteres möglich ist, an .den beispielsweise mittels Parallelogrammlenker nach oben und quer nach außen parallel zu schwankenden Abdekkungshälften offenliegende, vor äußeren Angriffen nicht geschützte und zur Ansammlung von Schmutz neigende Nuten. oder Rillen. notwendig machende Gelenke zu vermeiden, war dies bei in der Kanalquerrichtung ungeteilten, auf beiden Kanalrändern. aufliegenden Kanalabdeckungen, die durch das Fahren an der einen Kanallangsseite angehoben werden und dementsprechend lan' der gegenüberliegenden Seite :gelagert sind, bisher nicht möglich. Nach der Erfindung soll nun der Schwenkpunkt der Deckel unmittelbar in -dem Kanal selbst verlegt und so allen äußeren Einflüssen .entzogen werden, und zwar dadurch, daß die Abdeckung an innerhalb :des Kanals in der Höhenrichtung bei entsprechender Zwangsführung verschiebbaren Schlitten odex Bolzein angeledkt ist. Beim Ankippein .des Deckfels -dient dann die Deckelkante als eigentliche Schwenklinie, die sich ,auf Flur abstützt und ,den Scharnierbolzen anhebt, wobei das sonst ferste - Gelenkauge auf einer Führung nach oben herausgezogen wird. Um nun aber die Möglichkeit des Ankippens und Aushebers -des Deckels auf der Scharnierseite auszuschließen, das sich aus der anhebbaren Scharnieraugenlagerung ergehen würde, ist der Deckel mit Knaggen und die Kainalwand mit senkrechten Leisten verseh:ein,derart, daß der geschlossene Deckel hierdurch verriegelt, zugleich aber auch Bein Verkanten .der Deckelkante beim Anheben en einer Ecke verhindert wird. Beim Öffnen des Deckels dient, wie schon erwähnt, die der Scharnierachse nahelieg ende Deckelkante als eigentliche Schwenklinie, die aber infolge der Festlegung des Deckels in der senkrechten Scharnierebene eine waagerechte Schleifbewegung auf der Kanalrandfläche ausführen muß, bis sie in der äußersten Deckelöffnung an die herausgezogene Scharnierführung anstößt. Alsdann verhindern. die bis auf Flurhöhe sich erstreckenden Verriegelungsleiste;n ein Ab- rutschender Deckelkante in dein Kanal.While: it is called conductor line ducts with one in the transverse direction of the duct, which is used to introduce a spreading device to be operated from the driver's cab in the separating line of the parts. Longitudinal slot-free cover is easily possible, on .den for example by means of parallelogram links upwards and transversely outwards parallel to swaying cover halves exposed, not protected from external attacks and tending to accumulation of dirt grooves. or grooves. The avoidance of joints that made it necessary was the case with undivided joints in the transverse direction of the canal on both canal edges. overlying canal covers, which are raised by driving on one long side of the canal and are accordingly stored on the opposite side, have not been possible so far. According to the invention, the pivot point of the cover is now to be relocated directly into the channel itself and thus removed from all external influences, in that the cover is linked to the slide odex bolt, which can be moved in the height direction within the channel with the corresponding forced guidance. When tilting the top rock, the top edge then serves as the actual pivoting line, which is supported on the floor and lifts the hinge pin, whereby the otherwise ferste - hinge eye is pulled upwards on a guide. In order to exclude the possibility of tilting and lifting the lid on the hinge side, which would result from the liftable hinge eye bearing, the lid is provided with lugs and the Kainal wall with vertical strips: a, in such a way that the closed lid is locked by this, At the same time, however, tilting of the lid edge when lifting in a corner is prevented. When opening the cover, as already mentioned, the edge of the cover, which is close to the hinge axis, serves as the actual pivot line, which, however, as a result of the fastening of the cover in the vertical hinge plane, has to execute a horizontal grinding movement on the channel edge surface until it reaches the pulled-out hinge guide in the outermost cover opening bumps. Then prevent. up to floor level extending locking strip, a n exhaust slipping lid edge in your channel.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstalndes dargestellt.In the drawing is an embodiment of the subject invention shown.

Fig. i zeigt einen senkrechten Längsschnitt durch. den Kanal mit aufliegendem Deckel in kleinem Maßstabe.Fig. I shows a vertical longitudinal section through. the canal with overlying Small scale lid.

Fig. a, 3 und q. zeigen. Querschnitte nach den Linien 2-a und 4-4 der Fig. i in wesentlich größerem Maßstabe und die Verriegelung.Figures a, 3 and q. demonstrate. Cross-sections along lines 2-a and 4-4 of Fig. i on a much larger scale and the locking.

Der von den Seitenwändena und seiner Grundfläche b begrenzte Kanal ist von einer Reihe gegeneinandergestoßener und mit ihren Randstreifen c' .an den Kanalrändern aufliegender Deckelplatten c abgedeckt. Durch. die Winkeleisend sind die Kanalränder armiert; an ,den senkrechten Schenkeln dieser Winkel d sind Führungen, z. B. Üülse;ne, vorgesehen, in denen die Gelenkaugen g tragende Bolzen/ sich senkrecht verschieben können.The channel delimited by the side walls a and its base area b is from a row of butted against each other and with their marginal strips c '.an the Channel edges of overlying cover plates c covered. By. who are angle iron the channel edges reinforced; on, the vertical legs of this angle d are guides, z. B. Üülse; ne, provided in which the hinge eyes g bearing bolts / are perpendicular can move.

Daneben sind auch noch senkrechte Leisten k an den Winkelschenkeln angebracht, die oben auf Flurhöhe fluchten. Die Abdeckbleche tragen an ihrer Unterfläche Gelonkaugeni, die durch Bolzen i mit den Gelenkaugen g zum Scharnier zusammenzuschließen sind. Entsprechend der Lage der Leisten k zur Führung e sind an der Deckelunterseite noch Knaggenteile Je vorgesehen, die mit ihren Knaggenzapfein k' unter die Leisten lt greifen. Beim Ankippen ,des Deckels gelangen die Knaggen k, k' außer Bereich der Leisten k, und es schleift die Deckelkante e auf dem waagerechten Schenkel der Kanalrandarmierung d, bis sie bei etwa senkrechter Deckelstellung (Fig.3) nur noch auf den Stirnflächen der Leisten k aufruht, wobei dann das Gelenkauge g aus :der tiefen Lage innerhalb des Kanalquerschnitts (Fig. z) um den Betrag d.es überstandes des Deckelstreifens c' nach oben angehoben ist.In addition, vertical strips k are also attached to the angle legs, which are aligned above floor level. The cover plates carry Gelonkaugeni on their lower surface, which are to be joined together by bolts i with the joint eyes g to form the hinge. According to the position of the strips k in relation to the guide e, lug parts Je are also provided on the underside of the cover, which grip with their lug pin k ' under the strips lt. When the cover is tilted, the lugs k, k 'get out of the area of the strips k, and the cover edge e grinds on the horizontal leg of the duct edge reinforcement d until it is only on the front surfaces of the strips when the cover is in an approximately vertical position (Fig. 3) k rests, in which case the hinge eye g from: the deep position within the channel cross-section (Fig. z) is raised upwards by the amount d.es overhang of the cover strip c '.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE. i. Schleifleitungskanal für elektrische Fahrzeuge, insbesondere für Kranbahnanlagen, mit einer in der Kanalquerrichtung ununterbrochenen, durch das Fahren einseitig an einem der Kanalränder angehobenen und um Punkte nahe dem gegenüberliegenden Kanalrand schwenkbaren Abdeckung, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung an innerhalb des Kanals in der Höhenrichtung bei entsprechender Zwangsführung verschiebbaren Schlitten oder Bolzen (f) angelenkt ist. z. Schleifleitungskanal,nach Ainspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die aufliegende Kanalabdedkwig (c) mit der Kanalwandung auf der Gelenkseite verriegelt ist und diesez Verschluß .durch Anheben der anderen Deckelkante außer Eingriff gebracht wird. 3. Schleifleitungskanal nach Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, daß durch Knaggen (k) an .der Deckelunterseite eine senkrechte Leiste (k) an der Kanalwand von,dem Knaggenzapfen (k') bei geschlossenem Deckel unterfaßt wird. q.. Schleifleitungskanalnach Anspruch i, z oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die senkrechten Leisten (h) mit Flurhöhe fluchten, um .der Schwenkkante (c') des Deckels bei vollständiger Deckelöffnung als Auflager gegen Abrutschen zu dienen.PATENT CLAIMS. i. Conductor line duct for electric vehicles, especially for crane runway systems with an uninterrupted transverse channel, raised by driving on one side of one of the canal edges and close by points the cover pivotable to the opposite channel edge, characterized in that that the cover on within the channel in the height direction at appropriate Forced guidance sliding carriage or bolt (f) is articulated. z. Conductor line duct, according to A claim i, characterized in that the overlying Kanalabdedkwig (c) with the duct wall is locked on the hinge side and this closure .by Lifting the other edge of the lid is disengaged. 3. Conductor line duct according to claims i and z, characterized in that by lugs (k) on the underside of the cover a vertical bar (k) on the channel wall of, the locking pin (k ') when the Cover is gripped under. q .. conductor rail duct according to claim i, z or 3, characterized characterized in that the vertical strips (h) are aligned with the floor level to .der the swivel edge (c ') of the lid when the lid is completely open as a support against slipping to serve.
DE1939V0035907 1939-05-14 1939-05-14 Conductor line duct for electric vehicles Expired DE694214C (en)

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DE694214C true DE694214C (en) 1940-07-27

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DE (1) DE694214C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE748203C (en) * 1941-03-09 1957-07-25 Deutschland G M B H Maschf Cover for conductor line ducts
DE1136468B (en) * 1954-12-17 1962-09-13 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Arrangement of the catwalk and the conductor lines at a loading bridge

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE748203C (en) * 1941-03-09 1957-07-25 Deutschland G M B H Maschf Cover for conductor line ducts
DE1136468B (en) * 1954-12-17 1962-09-13 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Arrangement of the catwalk and the conductor lines at a loading bridge

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