DE6940047U - FUEL PRESSURE REGULATORS, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents
FUEL PRESSURE REGULATORS, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLESInfo
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Description
L. K -; L. K - ;
V. D ^- · - ··· =·
Nürnberg V. D ^ - · ··· = ·
Nuremberg
/Alberto Malpas si Via ■ Montello^ 56 ■'"-" Seregno - (Milan) - Italien/ Alberto Malpas si Via ■ Montello ^ 56 ■ '"-" Seregno - (Milan) - Italy
SBenzdLridruclcregler, insbesondere für Kraftfahrzeuge."SBenzdLridruclcregel, especially for motor vehicles. "
Vorliegende-Neuerahg bezieht sich auf einen Benzin- :druckr^efflef■ fSfder 1^be s oiiders i·=, H edö ch. nxchtixausihliie s slich ^M j zur Verwendung in Kraftfahrzeugen geeignet istW - ^ -as-The present innovation relates to a petrol: druckr ^ efflef ■ fSfder 1 ^ be s oiiders i · =, H edö ch. nxchtixausihliie s slich ^ M j is suitable for use in motor vehiclesW - ^ -as-
Bekanntlich wird bei den Kraftfahrzeugen der im Tank enthaltene Treibstoff (Bezin) durch die Benzinpumpe zum Vergaser und sodann in die Verbrennungskammern gefördert.It is known that the fuel (gasoline) contained in the tank is used in motor vehicles by the gasoline pump Carburetor and then promoted to the combustion chambers.
Da die Druckwirkung des Treibstoffes, verursacht durch die Pumpe, diskontinuierlich otLer fluktuierend ist, besteht schon seit langem der Bedarf zwischen Benzinpumpe und Vergaser einen Benzindruckregler einzuschalten. Die bekannten Regler haben sieh jedoch, obgleich sie zuAs the pressure effect of the fuel, causes Due to the pump, which is discontinuous or fluctuates, the need between gasoline pumps has long existed and carburetor to switch on a fuel pressure regulator. The known regulators have, however, although they too
• ·• ·
Verbesserungen fährten, als unbefriedigend hinsichtlich der Regelung des Benzindruckes erwiesen·Improvements resulted in as unsatisfactory as to proven to regulate the fuel pressure
Ziel der Neuerung ist die Schaffung eines Benzindruckreglers t der an seiner Ausgangsseite Benzin abgibt, dessen Druck atieh bei grossen Schwankungen des Druckes an seiner Eingangsseite genau geregelt ist und bei dem der Durchfluss in oinom weiten Strömungsbereich, wie er von den Verbraucheraggregaten (Vergaser oder Motor) gefordert wird, regelbar ist.The aim of the innovation is to create a fuel pressure regulator t that delivers gasoline on its outlet side Pressure retains with large fluctuations in pressure its inlet side is precisely regulated and in which the flow rate in an oinom wide flow range, as it is from the consumer units (carburetor or engine) is required, can be regulated.
Ein weiteres Ziel der Neuerung ist die Schaffung eines BenzinäincKregl&irs, bei dem die Regelung des Bensindruckes unter Beseitigung der im Benzin enthaltenen Verunreinigungen erfolgtt wobei der die Entfernung der Verun- * Einigungen bewirkende Teil auswechselbar ist.Another goal of the innovation is to create one GasolineäincKregl & irs, in which the control of the impression removing the impurities contained in the gasoline takes place whereby the removal of the * The part that brings about agreements is interchangeable.
Ein weiteres Ziel der Neuerung ist die Erstellung eines einfach konstruierten und einfach verwendbaren Benzindruckreglers ·Another aim of the innovation is to create a fuel pressure regulator that is simply constructed and easy to use ·
ScfaliessXich. ist ein weiteres Ziel der Neuerung die Schaffung eines Beiizindruckreglers mit kleinen Abmessungen, der leicht in sehr kleinen Räumen eingesetzt und montiert werden kann.ScfaliessXich. Another goal of the innovation is the Creation of a bypass pressure regulator with small dimensions, which is easily used and assembled in very small spaces can be.
Diese und weitere, der folgenden Beschreibung deutlicher entnehabaren Ziele werden axt einem Benzindruckxegler, insbesondere for Kraftfahrzeuge, erreicht, welcher dadurch gekennzeichnet ist, dass er aus einem Regel— kerper nand einen FiXterkörper, Sie einander abgedieiltet zugeordnet sind und über eine Öffnung und einen Verbindungsweg mit einander in Verbindung stehen, wobei der RegelkSrper eine erste Kammer und eine zrweite, durch eine Membranfolie von. der ersten getrennte Kammer aufweist und die erste Kammer im -wesentlichen geschlossen und die zwei te Kammer sit dem Filterkörpex- «ber den erwähnten. Verbindungsweg verbunden ist, besteht und -weitere wenigstens einen Biniass-weg xmd wenigstens einen Ausgangsweg, einen Teatilteil ftr die Sperrung des erwähnten VerbindungSTrei.These and other targets, which can be seen more clearly in the following description, are axed with a fuel pressure controller, especially for motor vehicles, which is characterized by the fact that it consists of a rule - kerper nand a fighter body, you sealed off from each other are assigned and via an opening and a connecting path are related to each other, where the control body a first chamber and a second, through one Membrane film from. the first separate chamber and the first chamber essentially closed and the two The third chamber is the filter body above the one mentioned. Connection path is connected, consists and -other at least one Biniass-weg xmd at least one exit route, one Teatile part for the blocking of the mentioned connection STrei.
- Ht -- Ht -
ges, Kegelorgane für den Ventilteil und elastische Befestigungsorgane für den Filterkörper an Regelkörp^r, besitzt· ges, cone organs for the valve part and elastic fastening organs for the filter body on regulating body ^ r, has
¥eitere Merkmale -und Vorteile sind deutlicher der folgenden detaillierten Beschreibung eines Benzindruckreglers geinäss der Neuerung zu entnehmen» der beispielsweise in der beiliegenden Zeichnung dargestellt ist. In der Zeichnung zeigt Fig. ί den neuerungsgemässen Bensisctrtiekx^g— ler im Längsschnitt, Fig. 2 den Ventilteil im grösser-en Masstab im Schnitt und Fig. 3 den kompletten Benzindruckregler in perspektivischer Darstellung·Other features and advantages are more evident from the following a detailed description of a fuel pressure regulator can be found in the innovation »for example in is shown in the accompanying drawing. In the drawing, Fig. Ί shows the innovation according to Bensisctrtiekx ^ g— ler in longitudinal section, Fig. 2 the valve part on a larger scale in section and Fig. 3 the complete fuel pressure regulator in perspective
In der Zeichnung ist mit 1 der Benzindruckregelkörper bezeichnet, mit 2 ein Filterkörper und mit 3 ein zwischen den beiden Körpern eingesetzter Ventilteil. Der Regler besitzt einen Einlassanschluss ht der zur.Leitung 5 und sodann in den Raum 6 im Inneren des Filterkörpers 2 führt. In dem im wesentlichen aus zwei Teilen la und Ib bestehen den Regelkörper 1 sind zwei Kammern 7 und 8 ausgebildet, die durch eine Membranfolie 9 getrennt sind. D±e Luftkam- -'mer 7 ist im wesentlichen geschlossen« Mit 10 ist eine Schraube für die Regelung der Stellung der ilembranfolie 9 bezeichnet. Der Kopf dieser Regelschraube ist durch einen kleinen Deckel 11 abgedeckt. Mit 12 ist eine zwischen der Regelschraube 10 und der Membrane 9 eingesetzte Feder bezeichnet. In the drawing, 1 denotes the fuel pressure regulating body, 2 denotes a filter body and 3 denotes a valve part inserted between the two bodies. The regulator has an inlet connection h t which leads to the line 5 and then into the space 6 in the interior of the filter body 2. In which the control body 1 consists essentially of two parts 1 a and 1 b, two chambers 7 and 8 are formed, which are separated by a membrane film 9. The air chamber 7 is essentially closed. A screw for regulating the position of the membrane film 9 is designated by 10. The head of this regulating screw is covered by a small cover 11. A spring inserted between the regulating screw 10 and the membrane 9 is designated by 12.
: Der Filterkörper 2 is-fc abgedichtet mit dem Regelkörper 1 über eine Dichtung 13 verbunden und wird durch den IT—förmigen Zugbügel 1^· in seiner Lage gehalten, der mit seinen Enden in den Körper 1 und mit seinem Mittelabschnitt in den Fortsatz 15 des Körpers 2 eingreift· Im Inneren des Körpers 2 ist das Filterelement 16 von der Art einer auswechselbaren Filterpatrone eingesetzt, welches aus Fil— terflachen besteht, deren Einzelheiten nicht gezeigt sind, und bei 17 zwischen den EndpXatteri 18 und 19 und dem zy— lindrischenHohlraum 20 eingesetzt ist. Gegen die Boden—: The filter body 2 i s -fc is connected in a sealed manner to the control body 1 via a seal 13 and is held in its position by the IT-shaped tension bracket 1 ^ · which with its ends in the body 1 and with its middle section in the extension 15 of the body 2 engages. Inside the body 2, the filter element 16 of the type of a replaceable filter cartridge, which consists of filter surfaces, the details of which are not shown, and at 17 between the endpXatteri 18 and 19 and the cylindrical cavity 20 is inserted is used. Against the ground-
» · ft · ·· · III 1»· Ft · ·· · III 1
platte dear Filterelemente» 1i6 wirkt die Feder 21 · obere Platte 1? des Filters -weist ein kreisrundes Loch, im Bereich des Verbindungsweges 22 s-wischsn des: Körper 2 und dem Körper 1 auf· Wie im einzelnen in Fig· 2 dargestellt ist« besitzt dieser Verbindungsweg 22 einen zylindrischen Sitz 23 für den Ventilteil 3 und die betreffende Druckfeder %k· In seinem oberen Bereich weist der Sitz 23 feinen konisch verjüngten Teil £3 auf, dsf öoea. ±s einen zylindrischen Kanal 26 und einen oberen Kanal 27 mit geringerem Durchmesser endet. jplate dear filter elements »1i6 does the spring 2 1 · upper plate 1? of the filter has a circular hole, in the area of the connecting path 22 s-wischsn the: body 2 and the body 1 · As shown in detail in FIG. 2, this connecting path 22 has a cylindrical seat 23 for the valve part 3 and the relevant compression spring % k · In its upper area, the seat 23 has a fine conically tapered part £ 3, dsf öoea. ± s ends a cylindrical channel 26 and an upper channel 27 with a smaller diameter. j
Der Ventilteil 3 besteht im wesentliehen aus einem zy— ] lindrischen Teil, der in der Mitte einen Vorspruch. 28 besitzt, an welchem oben der Dichtungsring 29 der Type 0— : Eing angreift, der oben am Teil mit der konischen Oberflä- i ehe 25 des Verbindungsweges 22 anliegt· In seinem oberen ' Bereich endet der Ventilteil 3 in einem Zapfen 30, der an die Membranfolie 9 angreift· Die elastische Dichtung 29 i weist im Vergleich zu anderen bekannten Dichtungselemen— ; ten, die beispielsweise zwei konische Metallflächen bs— | sitzen, den Vorteil auf, dass sie eine bessere Flüssigkeit sdichtung besitzt·. The valve part 3 consists essentially of a cylindrical part with a preamble in the middle. Has 28 to which the top of the seal ring 29 of the type 0-: engaging inputs, the top of the part with the conical surface-i before 25 of the passageway 22 is present · in its upper 'region of the valve member 3 ends in a pin 30, which at the membrane foil 9 acts. The elastic seal 29 i has in comparison to other known sealing elements; th, for example, two conical metal surfaces bs— | sit has the advantage of having a better fluid seal ·.
Mit 31 ist der Ausgangskanal und mit 32 der betreffende Verbindungsanschluss bezeichnet·31 is the output channel and 32 is the relevant one Connection port designated
In der Fig. 3 sind schematisch eine Pumpe 33 und ein -Vergaser 3^ ge^-gt, die an den Einlass anschluss 4 bzw. an Sden ÄuslassanscMuss 32 angeschlossen sind·In Fig. 3, a pump 33 and a carburetor 3 ^ ge ^ -gt, the connection to the inlet 4 and on The outlet socket 32 must be connected
In der Folge wird die Funktionsweise des neuerungs— gemässen Benzindruckreglers erläutert·As a result, the functioning of the renewal according to fuel pressure regulator explained
Die Pumpe 33 fördert über die Leitung 5 Treibstoff unter Druck in den Raum 6 im Inneren des Filterkörpers 2, | Der Treibstoff (Benzin) gelangt über die Filterelemente 17 in den zylindrischen Raum 20, von wo aus er über diei vom Ventilteil ^gesteuerte Verbindungsleitung 22 in die Kammer 8 strömt, aus welcher er über den -Auslassanschlvis*} 32 austritt und zum Vergaser 34 gelangt. Da der Druck desThe pump 33 conveys fuel via the line 5 under pressure in the space 6 inside the filter body 2, | The fuel (gasoline) passes through the filter elements 17 into the cylindrical space 20, from where it passes through the from the valve part ^ controlled connecting line 22 in the Chamber 8 flows, from which it flows via the -Auslassanschlvis *} 32 exits and arrives at the carburetor 34. Since the pressure of the
.jras de τ Pumpe 33 austretenden Treibstoffes schwankt, dehnt
sich, die Kammer 8 nach -&-rt einer Lunge unter der "Wirkung
des schwankenden Druckes des ΐ>η~ fiber die Leitung 22 zuströmenden Treibstoffes aus oder zieht sich zusammen·
Hierbei drückt die Kammer 8, wenn sie sich ausdehnt, über die
Membranfolie 9 die -^eder '2 zusammen· ¥enn sich aber
die Kammer 8 zusammenzieht, wird die Membrane 9 durch die
trirkung der Feder 12 nach unten gedruckt und das Volumen
der Kantaer 8 -verringert« Durch die Abwärtsbewegung der
Sfeinbrane y wird auch der ^entüteil 3 ßaeli "UB&es. bewegt
und es erfolgt daher eine gesteuerte öffnung der "Vefbindungsleitung
22* Darausfolgt» dass der Druck des Treibstoffes
in der Kammer 8 fast ausschliesslich von der Gros— se des vom Vergaser Jh verlangten Treibstofflusses abhangt»
wogegen er unabhängig von dem ^ruck ist» der von
der Pumpe 33 von der Regelvorrichtung auf den Treibstoff ausgeübt -wird» Auf diese "ffeise liefert die Regelvorrichtung
dem VeTgas&i· und der Verbrennungskammer einen nicht
schwankenden und unter allen Fahrbedingungen stabilen
Treibstoff fluss · Durch die Rückwirkung der Membrane 9 werden
die klimatischen Schwankungen und Höhenunterschiede,
denen das Kraftfahrzeug ausgesetzt ist, ausgeglichen· Der
Hegler kann einen Ausgangsdruck liefern, der bis zu fünf
Hal /grosser 1st als der für die Speisung des vergasers mit
<J«r noraaJLeii ^x elbstoffmenge erforderliche Druck·.jras de τ pump 33 exiting fuel fluctuates, expands the chamber 8 by - & - rt pulmonary under the "effect of the fluctuating pressure of ΐ> η ~ fiber line 22 flowing fuel from or contracts ·
Here, expresses the chamber 8, as it expands through the membrane film 9 - but ^ Eder '2 together · ¥ hen the chamber 8 contracts, the diaphragm 9 is printed by the trirkung of F e 12 downwardly and the volume der Kantaer 8 -reduced «by the downward movement of the
Sfeinbrane y is also the ^ entüteil 3 ßaeli "UB & es. Moved
and therefore it takes place a controlled opening of the "Vefbindungsleitung 22 * This follows" the pressure of the fuel in the chamber 8 se almost exclusively from the Gros of the required Treibstofflusses h from the carburetor J depends "he while independent of the ^ ruck is" the of -is the pump 33 exerted by the control device on the fuel "in this" ffeise the regulating device the VeTgas & i · and the combustion chamber provides a non-fluctuating and stable under all driving conditions
Fuel flow · By the reaction of the diaphragm 9 climatic fluctuations and differences in height, which is exposed to the motor vehicle, balanced · be the Hegler can provide an output pressure of up to five Hal / large 1st than to feed the v ergasers with <J «R noraaJLeii ^ x amount of adhesive required pressure
Die oben erwähnten Eigenschaften und Merkmale bringen
eine Treibstoffersparnis mit sich, die zwischen 10 und
15^ In bezug auf Fahrzeuge derselben Type, die nicht von
der neuerungsgeunässen Druckrege !vorrichtung Gebrauch machen,
schwankt«The properties and features mentioned above bring fuel savings between 10 and
15 ^ With regard to vehicles of the same type that do not make use of the modernization-related pressure control device, fluctuations «
Bei der praktischen Durchführung der Neuerung können die angewendeten Materialien und Abmessungen, je nach den Erfordernissen beliebig: gewÄhlt werden.In the practical implementation of the innovation you can the used materials and dimensions, depending on the requirements: can be chosen.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (4)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2725787A1 (en) * | 1977-06-08 | 1978-12-21 | Bosch Gmbh Robert | Fluctuation damping fluid filter for e.g. car fuel pump - with elastic damper element between inlet and filter cartridge |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN116480771B (en) * | 2023-06-25 | 2023-09-26 | 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 | Separable electronic duplex pump |
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- 1969-10-14 DE DE6940047U patent/DE6940047U/en not_active Expired
- 1969-11-24 GB GB57373/69A patent/GB1293597A/en not_active Expired
- 1969-12-16 FR FR6943545A patent/FR2056103A7/fr not_active Expired
-
1970
- 1970-07-08 ZA ZA704711A patent/ZA704711B/en unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2725787A1 (en) * | 1977-06-08 | 1978-12-21 | Bosch Gmbh Robert | Fluctuation damping fluid filter for e.g. car fuel pump - with elastic damper element between inlet and filter cartridge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1293597A (en) | 1972-10-18 |
| ZA704711B (en) | 1971-03-31 |
| FR2056103A7 (en) | 1971-05-14 |
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