DE693651C

DE693651C - Rail fastening on uninjured iron sleepers

Info

Publication number: DE693651C
Application number: DE1937T0048120
Authority: DE
Inventors: Johann Berger; Josef Lerho
Original assignee: August Thyssen Huette AG
Current assignee: Thyssen AG
Priority date: 1937-02-03
Filing date: 1937-02-03
Publication date: 1940-07-16

Description

Schienenbefestigung auf unverletzten. eisernen SchweHen Die Erfindung betrifft eine Weiterbildung der Schienenbefestigung nach Pätent 669 23?, bei welcher aus der Schwellendecke zu beiden Seiten des Schienenfußes ohne Verletzung derselben Kammern. zur Aufnahme des Schraubenkopfes und anschließend andie Kammern Querrippen herausgepreßt sind. Bei dieser Schienenbefestigung ist die dem Schlenenfuß zulieggende Innenwandung der Kammer unterschnitten und der Schraubenkopf entsprechend abges#chr,#gt; die Klemmplatte drückt mit ihrem ,einen Ende auf den Schierieniuß, während sie sich mit ihrem anderen Ende gegen eine geneigte Fläche der Querrippe abstützt.Rail fastening on uninjured. Iron SchweHen The invention relates to a further development of the rail fastening according to patent 669 23?, in which the sleeper ceiling on both sides of the rail foot without damaging the same chambers. to accommodate the screw head and then to the chambers, transverse ribs are pressed out. With this rail fastening, the inner wall of the chamber facing the Schlenenfuß is undercut and the screw head is correspondingly cut off; the clamping plate presses with its one end on the Schierieniuss, while it is supported with its other end against an inclined surface of the transverse rib.

Die Weiterbildung der Schienenbefestigung nach dem Hauptpatent besteht nun erfindungsgemäß darin, da3 die aus der Schwelle heratisgepreßten Querrippen 'beiderseits der Klemmplatten parallel zur Schienenlängsachse unmittelbar am Scluenenfuß anliegend angeordnet sind, daß zur Aufnahme des schräg aufwärts gerichteten Klemmplattenschenkels die beiderseits des Schienenfußes angeordneten Schraubenkamm-ern auf der vom Schienenfuß abgewandten Seite um Klemmplattenstärke erweitert und unterschnitten sind und daS die am Klemmplattenschenkel anliegende Seite -des Sch-raubenkcpfes entsprechend der Unterschneidung der Scliraubenkammer abgeschrägt is*t.The further development of the rail fastening according to the main patent exists now according to the invention in that the transverse ribs pressed from the sleeper '' on both sides of the clamping plates parallel to the longitudinal axis of the rail, directly at the base of the channel are arranged adjacent that for receiving the obliquely upwardly directed clamping plate leg the screw combs arranged on both sides of the rail foot on that of the rail foot opposite side are expanded by clamping plate thickness and undercut and that the side of the screw head resting on the clamping plate leg accordingly the undercut of the robbery chamber is beveled.

In der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung in -6inem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht der Schienenbefestigung, teilweise im Schnitt, Abb. 2 eine, Drauf sicht auf die Sch:wellej Abb. 3 einen Querschnitt durch die Schwelle neben dem Schienensitz. Abb. 4 zeigt in drei verschiedenen Ansichten die Befestigungsschraube mit zugehöriger Mutter, Abb. 5 die Klemmplatte in Längs-, Seiten-und Draufsicht.In the accompanying drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment, namely Fig. 1 shows a side view of the rail fastening, partially in section, Fig. 2 a, plan view of the Sch: wellej Fig. 3 shows a cross section through the sleeper next to the Rail seat. Fig. 4 shows the fastening screw with associated nut in three different views, Fig. 5 shows the clamping plate in longitudinal, side and top views.

Aus der Schwellendecke i sind zu beiden Seiten des Schienenfußes Rippen2 für die Führung des Schienenfußes herausgepreßt, während Kammern3 dicht neben. dem Schienenfuß mit beiderseitigen Unterschneidungeji (5 auf der Innenseite und ii auf der Außen.-seite der Kammer) eingepreßt sind. Das Herauspressen der Rippen 2 sowie das Einpretssen der Kammern 3 geschieht i#n bekannter Weise in ein. und demselben Arbeitsgang und in einer Hitze.Ribs2 for guiding the rail foot are pressed out of the sleeper cover i on both sides of the rail foot, while chambers 3 are close by. are pressed into the rail foot with undercuts on both sides (5 on the inside and ii on the outside of the chamber). The pressing out of the ribs 2 and the pressing in of the chambers 3 are carried out in a known manner. and the same operation and in one heat.

In die Kamra-ern3 wird-der annähernd quadratisch ausgeführte und mit zwei schrägen Kanten (7 auf der Iunenseite und 15 auf der Außenseite) versehene Schraubenkopf4 der Schraube 6 so eingelegt, daß die schräge Kante7 in die dem. Schienenfuß zugewandte Unterschneidung 5 der Kammer 3 eingreift, während sich 'die andere schräge Kantei5 gegen den Schenkel io der Klemmplatte 8 legt.The approximately square- shaped screw head 4 of the screw 6, which is provided with two inclined edges (7 on the lun side and 15 on the outside), is inserted into the chamber 3 in such a way that the inclined edge 7 fits into the. The undercut 5 of the chamber 3 facing the rail foot engages while the other inclined edge lies against the leg of the clamping plate 8 .

Die Klemmplatte 8 setzt sich einerseits mit einem Ansatz 9 auf den Schienenfuß auf und stützt sich andererseits mit ihrem schrägen Schenkel io zIegen. die entsprechend geneigte zweite Unterschneidung i i der Kammer 3, WG-bei der in die Kammer 3 hineinragende Scherikelt#eil gegenüber der übrigen Breite der Klemmplatte 8 eine der Breite der Kammer 3 entsprechende Abstufung besitzt, so daß sich der Schenkel io mittels dieser Abstufung 16 auf der Schwellendecke abstützt und nur der ab-estÜfte Teil des Schenkels io in dieKamr mer 3 hineinragt. Dadurch, daß, sich der Schenkel i o der Klemmplatte 8 mittels der Ab- stufung- 16 auf der Schwellendecke stützt und gleichzeitig der Ansatz 9 der Klemmplatte 8 auf - dem Schienenfuß aufsitzt, entsteht beim Anziehen der Schraube6 mittels der Mutter 13 eine kraftschlüssige Verbindung der Schiene mit der Schwelle.The clamping plate 8 sits on the one hand with a shoulder 9 on the rail foot and on the other hand is supported with its inclined leg io point. the correspondingly inclined second undercut ii of the chamber 3, WG-in which the Scherikelt # eil protruding into the chamber 3 has a gradation corresponding to the width of the chamber 3 compared to the remaining width of the clamping plate 8 , so that the leg io is raised by means of this gradation 16 the sleeper ceiling is supported and only the ab-estÜfte part of the leg io protrudes into the chamber 3. Characterized in that, the leg io of the clamping plate 8 stufung- by means of the waste 1 6 is supported on the threshold ceiling and at the same time the projection 9 of the clamping plate 8 on - seated the rail, when tightening the Schraube6 produced by means of the nut 1 3 a frictional connection the rail with the threshold.

Zweckmäßig wird auch hier der Boden der kammerförmigen Einpressungen 3 nach sein-er Mitte zu vertieft ausgeführt (in der Zeichnung nicht dargestellt) und mit einer Abflußöffnun- 14 versehen, damit etwa sich in den Ein-ZD pressungen , ansammelndes Wasser in die Schien,enbettung abfließen kann.Suitably, also the bottom of the chamber-like indentations 3 to be-he executed center-to-depth (not shown in the drawing) and provided with a Abflußöffnun- 14 so as to pressures in the A-ZD, water accumulating in the rail, enbettung can drain.

Claims

PATENT CLAIM: Rail fastening according to patent 66-9232, characterized in that the transverse ribs (2) pressed out of the sleeper (i) on both sides of the clamping plates (8) are arranged parallel to the longitudinal axis of the rail directly on the rail foot, so that they can accommodate the upwardly inclined clamping plate leg (io) the screw chambers (3) arranged on both sides of the rail foot on the side facing away from the socket foot (ii) are expanded by the clamping plate thickness and undercut and that the side of the screw head (15) lying on the clamping plate leg (io) corresponds to the end of the Undercut of the screw chamber is beveled.