DE693116C

DE693116C - Arrangement for the compensation of quarter-circle radio feed coefficients in goniometer DF systems

Info

Publication number: DE693116C
Application number: DE1937R0099548
Authority: DE
Inventors: Dr Rudolf Barth
Original assignee: OBERKOMMANDO HEER BERLIN
Current assignee: OBERKOMMANDO HEER BERLIN
Priority date: 1937-06-11
Filing date: 1937-06-11
Publication date: 1940-07-02

Description

Anordnung zur Kompensation von viertelkreisigen Funkbeschickungsbeiwerten bei Goniometer-Peilantagen Es ist bekannt, bei Goniometer-Peilanlagen viertellçreisige Furllkbeschic1çungsbeiwerte, wie sie beispielsweise durch einen Schiffskörper oder auch durch entsprechende schleifenförmige Rückstrahlverhältnisse an Land erzeugt werden, zu kompensieren, beispielsweise in der Weise, daß mit Hilfe eines Reihen-oder Nebenschlußwiderstandes die Ströme in den beiden Goniometerfeldspulen künstlich ungleich gemacht werden. Dieses Verfahren hat aber zur Voraussetzung, daß das Kreuzrahmengebilde nicht eine beliebige Orientierung im Raume besitzen darf, sondern daß die eine Rahmenebene in die Ebene der resultierenderl, den viertelkrewsIgen Bieiwert erzieugenden Rückstrahlschleife hineingedreht werden muß. Es gelingt also beispielsweise nicht, mit diesem Verfahren an Bord eines Schiffes, wo die Kreuzrahmen im allgemeinen aus einbautechnischen Gründen so orientiert sind, daß die eine Rahmenebene in. der LängsschiffsricZhtung und die andere Rahmenebene in der Ouerschiffsebene angeordnet ist, die zusätzliche Rückstrahlwirkung einer unter 450 orientierten Schleife, die einen sog. E-Beiwert erzeugt, zu kompensieren. Ein solcher E-Beiwert unterscheidet sich von dem normalen viertelkreisigen Funkbeschickungsbeiwert des Schiffes, dem sog. D-Wert, dadurch, daß der E-Wert eine Cosinuslinie, die sich zweimal über den vollen Kreis wiederholt, äls Funkbeschickungskurve liefert, während der D-Beiwert eine entsprechende Sinuslinie als Funkbeschickungskurve erzeugt. Um einen solchen E-Beiwert mitzukompensieren, muß man das Kreuzrahmengebilde in eine resultierende Richtung um einen bestimmten Winkel ß aus der Mittschiffsebene herausdrehen. Dieser Winkel berechnet sich in bekannter Weise nach der Beziehung tgzfl- D Dieses Erfordernis der Verdrehung des Kreuzrahmengebildes läßt sich bei verspanntem Rahmen mit der erforderlichen (;enauigkeit nur schlecht erfüllen. Bei Kreuzrahmenanordnungen unter Verwendung eines Trägermastes mit seitlichen Auslegern für die beiden Kreuzrahmen bedingt diese notwendige Verdrehung einen zusätzlichen konstrulçtiven Aufwand, da ein Fundament mit drehbarem Sockel vorgesehen und außerdem die Kabelverlegung im letzten Teil flexibel durchgebildet werden muß. Bei sehr großen Antennengebilden, bei denen die zusammengehörigen Antennen an hohen Masten fest montiert sind, wie z. B. bei Adcock-Peilern, ist dieses Verfahren überhaupt nicht anwendbar.Arrangement for the compensation of quarter-circle radio feed coefficients in goniometer bearing systems It is known that goniometer bearing systems have quarter-rounds Furlkbeschic1ç1ç1çuweise coefficients, such as those caused by a ship's hull or also generated by corresponding loop-shaped reflection conditions on land be to compensate, for example in such a way that with the help of a series or Shunt resistance artificially reduces the currents in the two goniometer field coils be made unequal. However, this method has the prerequisite that the cross frame structure must not have any orientation in space, but that the one frame plane into the plane of the resulting, quarter-turn bending value creating retro-reflective loop must be screwed in. So it does not work, for example, with this method on board a ship, where the cross frame is generally made of installation technology Reasons are oriented in such a way that one frame plane is in the fore and aft direction and the other frame level is arranged in the transept level, the additional Retroreflective effect of a loop oriented below 450, which has a so-called E-coefficient generated to compensate. Such an E-coefficient differs from the normal one quarter-circle radio feed coefficient of the ship, the so-called D-value, as a result, that the E-value has a cosine line that is repeated twice over the full circle, äls wireless charging curve delivers, while the D-coefficient a corresponding sinus curve generated as a radio charging curve. To compensate for such an E-coefficient, you have to convert the cross frame structure into a resulting Direction around Turn a certain angle ß out of the midship plane. This angle is calculated in a known manner according to the relationship tgzfl- D This requirement of rotation of the cross frame structure can be with the tensioned frame with the necessary (; accuracy only poorly. When using cross frame arrangements a support mast with side brackets for the two cross frames requires this necessary twist an additional constructive effort, since a foundation provided with a rotatable base and also the cable laying in the last part must be trained flexibly. In the case of very large antenna structures in which the Antennas that belong together are permanently mounted on tall masts, such as B. with Adcock direction finders, this procedure is not applicable at all.

Um die E-Beiwerte ohne Verdrehung der Kreuzrahmen zu kompensieren, sind erfindungsgemäß im Goniometer zusätzliche schaltungstechnische Maßnahmen erforderlich, deren Aufgabe darin besteht, Energie aus der einen Feldspule auf die andere Feldspule zu übertragen. Dies kann einmal dadurch erreicht werden, daß unter 450 zu den beiden Feldspulen eine Zusatzwindung angeordnet ist, die mit den beiden Feldspulen nicht verbunden ist, in der aber der Strom in geeigneter Weise reguliert werden kann. Durch eine solche Anordnung können E-Beiwerte erzeugt und somit auch vorhandene E-Beiwerte kompensiert werden. Eine derartige Schaltungsanordnung erfüllt zwar ihren Zweck, ihre praktische Durchbildung erfordert aber eine konstruktive Abänderung des Goniometers. Dieser Nachteil kann gemäß der weiteren Erfindung durch die Benutzung eines Zusatzgerätes vermieden werden, das außerhalb eines beliebigen und vorhandenen Goniometers angebracht werden kann. Bei dieser Anordnung wird die grundsätzlich erforderliche Aufgabe, Energie aus der einen Feld spule in die andere Feldspule zu übertragen, dadurch gelöst, daß die beiden Feldspulen regulierbar galvanisch, induktiv c;der kapazitiv miteinander verbunden werden. To compensate for the E-coefficients without twisting the cross frame, additional circuitry measures are required according to the invention in the goniometer, whose task is to transfer energy from one field coil to the other field coil transferred to. This can be achieved once by taking 450 to the two Field coils an additional turn is arranged, which is not with the two field coils is connected, but in which the current can be regulated in a suitable manner. With such an arrangement, E-coefficients can be generated and thus also existing ones E-coefficients are compensated. Such a circuit arrangement indeed fulfills its Purpose, their practical training requires a constructive change of the goniometer. This disadvantage can according to the further invention by using an additional device can be avoided that is outside of any and existing Goniometer can be attached. With this arrangement, the Required task, energy from one field coil into the other field coil to transmit, solved in that the two field coils can be regulated galvanically, inductive c; which are capacitively connected to each other.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand von Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt. The invention is shown in the drawing on the basis of exemplary embodiments shown schematically.

Gemäß Abb. I sind die beiden Kreuzrahmen K1 und 1C2 über genau gleiche Leitungen L1 und L2 mit den Feldspulen P1 und F verbunden. Zu diesen beiden Feldspulen ist unter 450 eine Zusatzwindung Z angeordnet, die aber mit den FeldspulenF1 und F2 nicht verbunden ist. In dieser Spule Z ist indes der Strom beliebig regulierbar. Mittels dieser Spule Z können E-Beiwerte erzeugttwerden. Der Einfachheit halber ist in Abb. 1 die Suchspule nicht eingezeichnet. According to Fig. I, the two cross frames K1 and 1C2 are exactly the same Lines L1 and L2 connected to the field coils P1 and F. To these two field coils an additional winding Z is arranged under 450, but with the field coils F1 and F2 is not connected. In this coil Z, however, the current can be regulated as required. E-coefficients can be generated by means of this coil Z. For the sake of simplicity the search coil is not shown in Fig. 1.

Bei der Ausbildung der Erfindung nach Abb. 2 ist der'Nachteil der Ausbildung nach Abb. I, wonach eine konstruktive Änderung des Goniometers erforderlich ist, vermieden. In the embodiment of the invention according to Fig. 2 is the disadvantage of Training according to Fig. I, according to which a structural change to the goniometer is required is avoided.

Bei der Gestaltung nach Abb. 2 kann ein die E-Wertkompensierungermöglichendes Zusatzgerät R außerhalb des Goniometers angebracht werden. Hierbei erfolgt die Energieübertragung aus der Feldspule F1 in die Spule F2 dadurch, daß die beiden Spulen galvanisch, induktiv oder kapazitiv regulierbar miteinander verbunden sind. Bei dem Beispiel nach Abb. 2 dient eine regulierbare Drosselspule als galvanische Verbindung.In the design according to Fig. 2, an E-value compensation can be made possible Additional device R can be attached outside of the goniometer. The energy transfer takes place here from the field coil F1 into the coil F2 in that the two coils galvanically, are connected to one another in an inductively or capacitively adjustable manner. In the example According to Fig. 2, an adjustable choke coil serves as a galvanic connection.

In Abb. 3 ist die Aufstellung eines Kreuzrahmens für einen Bordpeiler angedeutet, wie sie nach Einführung der erfindungsgemäßen E-wertkompensierenden Anordnung möglich ist. Hierbei kann das Kreuzrahmengebilde, das bisher entsprechend den gestrichelten Linien in Abb. 3 mit dem Längsschiffsrahmen KL und dem Querschiffsrahmen Ko eingebaut werden mußte, erfindungsgemäß entsprechend den ausgezogenen Linien der Abb. 3 in Form der gekreuzten Rahmen Kt und K2 eingebaut worden. Fig. 3 shows a cross frame for an on-board direction finder indicated how after the introduction of the inventive E-value compensating Arrangement is possible. Here, the cross frame structure, which was previously accordingly the dashed lines in Fig. 3 with the fore and aft frame KL and the transept frame Ko had to be incorporated, according to the invention according to the solid lines of Fig. 3 in the form of the crossed frame Kt and K2 has been installed.

Eine derartige Einbaumöglichkeit bietet einbautechnische Vorteile, da eine bequeme Halterung beispielsweise an der Querwand der Brücke möglich wird, wobei außerdem kein größerer Raumbedarf entsteht als bei einer Anordnung entsprechlendbden gestrichelten Linien der Abb. 3. Neben diesem einbautechnischen Vorteil hat die nach der Erfindung ermöglichte Maßnahme den zusätzlichen Vorteil, daß sie die Unterbringung der Rahmen mit einer 1,4mal größeren Fläche, entsprechend der Diagonalen des Quadrates, auf dem gleichen Raume gestattet. Die Erfindung ermöglicht also die Anordnung eines Kreuzrahmens an Bord eines Schiffes bei energetisch besserer Flächenausnutzung trotz gleichen Raumbedarfes bei besserer mechanischer Halterung. Such an installation option offers advantages in terms of installation technology, because it can be conveniently mounted on the transverse wall of the bridge, for example, in addition, there is no greater space requirement than with an arrangement of the corresponding lendbden dashed lines in Fig. 3. In addition to this installation-related advantage, the According to the invention, the measure allowed the additional advantage of being able to accommodate the frame with a 1.4 times larger area, corresponding to the diagonal of the square, permitted in the same room. The invention thus enables the arrangement of a Cross frame on board a ship with energetically better use of space despite same space requirement with better mechanical mounting.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Arrangement for the compensation of quarter-circle Radio feed values in goniometer direction finding systems, characterized in that for Compensation of the E coefficients means are provided to get out of one of the field coils of the Goniometer to transfer energy into the other field coil.

2. Arrangement according to claim I, characterized by an outside any and existing goniometer provided additional device via which the two field coils can be regulated galvanically, inductively or capacitively with one another are connected.

3. Arrangement according to claim I, characterized by a coaxial to Additional winding arranged in the field coils and variably coupled to them, in which the current can be regulated.

4. Device according to claim 2 and 3, characterized in that the cross frame structure is stored under 450 to the midship level on board a ship is.