DE6926599U - VEHICLE WHEEL FOR BUSES AND HEAVY DUTIES - Google Patents
VEHICLE WHEEL FOR BUSES AND HEAVY DUTIESInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
- B60B3/14—Attaching disc body to hub ; Wheel adapters
- B60B3/16—Attaching disc body to hub ; Wheel adapters by bolts or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
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KNORR - BREMSE G.m.b.H. 8 München 13, Moosacher Straße 80KNORR - BREMSE G.m.b.H. 8 Munich 13, Moosacher Strasse 80
Fahrzeugrad für Omnibusse und SchwerlastwagenVehicle wheel for buses and heavy trucks
Die Neuerung bezieht sich auf ein Fahrzeugrad für Omnibusse und Schwerlastfahrzeuge, bestehend aus einer zylindrischen Radnabe, einem mit der Radnabe verschraubten Radkranz zur Aufnahme der Felge sowie einer von der Radnabe gehaltenen, nach außen abzunehmenden Bremstrommel.The innovation relates to a vehicle wheel for buses and heavy-duty vehicles, consisting of a cylindrical one Wheel hub, a wheel rim screwed to the wheel hub to accommodate the rim and one held by the wheel hub, to the outside removable brake drum.
Es ist ein Fahrzeugrad der vorstehend genannten Art bekannt, •bei dem die Radnabe einen Flansch mit einer zylindrischen Zentrierfläche besitzt und der Radkranz eine mit der genannten Zentrierfläche zusammenpassende zentrierb orrung aufweist , die von einem seitlich am Flansch anliegendenA vehicle wheel of the type mentioned above is known in which the wheel hub has a flange with a cylindrical Has a centering surface and the rim has a centering bore that matches the said centering surface from a side resting on the flange
wobeiwhereby
Seitenflansch des Radkranzes begrenzt ist und/der Seitenflansch mit dem Flansch durch beide durchdringende Radbolzen drehungssicher verschraubt ist. Die Bremstrommel sitzt auf einer Zentrierandrehung des Radkranzes und ist durch Scnrauben mit dem Radkranz verschraubt= Nach dem Lösen der Radbolzenmuttern kann der Radkranz mit den Felgen und der Bremstrommel als ein einziges Teil von der Nabe abgenommen werden.Side flange of the wheel rim is limited and / the side flange is screwed to the flange so that it cannot rotate through both penetrating wheel bolts. The brake drum is seated on a centering rotation of the wheel rim and is screwed to the wheel rim by screwing = after loosening the The wheel rim with the rims and the brake drum can be removed from the hub as a single part will.
Es ist weiter ein Fahrzeugrad mit nach außen abnehmbarer Bremstrommel bekannt, die Riffelbolzen aufweisen, welche den Flansch der Radnabe, den Flansch der Bremstrommel und die Radschüsseln der Felgen insgesamt durchdringen. Dabei dienen Zentrierringe auf den Riffelbolzen zur ZentrierungIt is also known a vehicle wheel with an outwardly removable brake drum, which have corrugated bolts, which penetrate the flange of the wheel hub, the flange of the brake drum and the wheel disks of the rims as a whole. Included Centering rings on the grooved bolts are used for centering
drFlen 6926599 ., drFlen 6926599.,
ι
"Aufgabe der Neuerung ist es, ein Fahrzeugrad der eingangs :
genannten Art anzugeben, bei dem die Befestigung des Rad-..· kranzes und der nach außen abnehmbaren Bremstrommel weiter
verbessert ist. Dabei wird vor allem eine vereinfachte und robustere Konstruktion angestrebt, die alle Merkmale
einer erhöhten Betriebssicherheit besonders für Omnibusse und Schwerlastfahrzeuge auch bei erhöhten Radbelastungen
beinhaltet. ι
"The object of the innovation is to provide a vehicle of the above: indicate the type mentioned in which the attachment of the wheel - is further improved .. · wreath and the removable external brake drum Above all, a simplified and more robust construction is desired, all. characteristics
includes increased operational safety, especially for buses and heavy-duty vehicles, even with increased wheel loads.
Die Neuerung besteht darin, daß die Radnabe einen ersten, radialen Flansch aufweist, der in einen nach innen verlaufenden,
mantelartigen Kragen übergeht, welcher in einem zweiten, gegenüber dem ersten Flansch radial nach außen
versetzten und axial zurückgesetzten zweiten, radialen Flansch endet, wobei in dem ersten Flansch Bohrungen zur Aufnahme
festsitzender Radbolzen mit einem geriffelten Hals zur Befestigung des Radkranzes von außen und in dem zweiten
Flansch axiale Gewindebohrungen zur Befestigung eines Bremstrommelaußenflansches
mittels von außen durch Bohrungen in dem Bremstrommelaußenflansch greifenden Bremstrommelbolzen
vorgesehen sind, wobei die Bolzenköpfe der Radbolzen sich ■ in dem freien, axialen Ringraum zwischen dem Kragen und
dem Nabenumfang und die Bolzenköpfe der Bremstrommelbolzen sich in dem freien radialen Ringraum zwischen dem Radkranz
und dem Bremstrommelaußenflansch befinden.The innovation is that the wheel hub has a first, radial flange which merges into an inwardly extending, jacket-like collar, which in a second, radially outwardly opposite the first flange
offset and axially set back second, radial flange ends, with bores in the first flange for receiving stuck wheel bolts with a corrugated neck for fastening the wheel rim from the outside and in the second
Flange axial threaded bores for fastening a brake drum outer flange by means of brake drum bolts reaching from the outside through bores in the brake drum outer flange, the bolt heads of the wheel bolts being located in the free, axial annular space between the collar and
the hub circumference and the bolt heads of the brake drum bolts are located in the free radial annular space between the wheel rim and the brake drum outer flange.
Vorteilhafte Ausführungen nach der Neuerung ergeben sich
aus den Unteransprüchen. -Advantageous designs according to the innovation result
from the subclaims. -
In der beigefügten Zeichnung ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel· im Schnitt dargestellt. In the accompanying drawing, a preferred embodiment is shown in section.
Eine Radnabe 1 enthält einen ersten, radialen Flansch 2, der in einen nach innen verlaufenden, mantelartigen Kragen 3
übergeht, welcher in einem zweiten, gegenüber dem ersten
Flansch radial nach außen versetzten und axial zurückgesetzten zweiten, radialen Flansch 4 endet. In dem ersten Flansch 2
befinden sich axiale Bohrungen 6 zur Aufnahme von Radbolzen 5,A wheel hub 1 contains a first, radial flange 2, which is inserted into an inwardly extending, jacket-like collar 3
passes over, which in a second, opposite to the first
Flange radially outwardly offset and axially set back second, radial flange 4 ends. In the first flange 2 there are axial bores 6 for receiving wheel bolts 5,
die mit einem geriffelten Hals ·7 fest in einer Bohrung 6 sitzen. Die radiale äußere Stirnfläche 8 des Flansches 2-' dient als Anlagefläche für einen Radkranz 9, der Bohrungen 10 enthält, durch die die Enden der Radbolzen 5 durchgreifen. Mittels Bolzenmuttern 11 ist der Radkranz 9 an den ' Flansch 2 der Radnabe 1 angeschraubt, dabei kommt eine axiale, zylindrische Zentrierfläche 12 des Radkranzes 9 auf einer axialen Zentrierandrehung 13 der Radnabe 1 zur Auflage. In dem Radkranz 9 befinden sich nahe seinem Außenumfang Bohrungen 14 zur Aufnahme nicht dargestellter Bolzen zur Befestigung einer ebenfalls nicht dargestellten Radfelge.those with a fluted neck 7 fixed in a bore 6 sit. The radial outer end face 8 of the flange 2- 'serves as a contact surface for a wheel rim 9, the bores 10 contains, through which the ends of the wheel bolts 5 reach. The wheel rim 9 is attached to the ' Flange 2 of the wheel hub 1 is screwed on, an axial, cylindrical centering surface 12 of the wheel rim 9 comes on one axial centering rotation 13 of the wheel hub 1 for support. In the wheel rim 9 are located near its outer circumference Bores 14 for receiving bolts, not shown, for fastening a wheel rim, also not shown.
In dem zweiten Flansch 4 an dem Kragen 3 befinden sich axiale Gewindebohrungen 15, in die von außen Bremstrommelbolzen 16 zur Befestigung einer Bremstrommel 17 an einem Bremstrommelaußenflansch 18 eingreifen. Dabei kommt eine radiale Innenfläche des Bremstrommelaußenflansches 18 an der radialen Außenfläche des zweiten Flansches 4 zu liegen. Außerdem besitzt der Bremstrommelaußenflansch 18 eine axiale, zylindrische Zentrierfläche 19, die auf einer axialen Zentrierandrehung 20 des Kragens 3 aufliegt. Die Bolzenköpfe der Bremstrommelbolzen befinden sich beim angeschraubten Radkranz 9 in einem freien Raum 22 zwischen letzteren und der Bremstrommel 17. Der freie, axiale Raum 2 zwischen dem Kragen 3 und der Radnabe 1 gestattet eine einwandfreie Anordnung der Radbolzen 5 und eine wirksame Verschraubung des Radkranzes 9 an der Radnabe 1. Der zv/eite Flansch 4 gewährleistet eine zentrierende Aufnanme der nach außen abnehmbaren Bremstrommel 17 und eine wirksame Verschraubung der Bremstrommel 17 an der RadnabeIn the second flange 4 on the collar 3 there are axial threaded bores 15, into which the brake drum bolts from the outside 16 engage a brake drum 17 on an outer flange 18 of the brake drum. Here comes one radial inner surface of the brake drum outer flange 18 the radial outer surface of the second flange 4 to lie. In addition, the brake drum outer flange 18 has a axial, cylindrical centering surface 19 which rests on an axial centering rotation 20 of the collar 3. When the wheel rim 9 is screwed on, the bolt heads of the brake drum bolts are in a free space 22 between the latter and the brake drum 17. The free, axial space 2 between the collar 3 and the wheel hub 1 is permitted a perfect arrangement of the wheel bolts 5 and an effective screw connection of the wheel rim 9 to the wheel hub 1. The second flange 4 ensures a centering reception the outwardly removable brake drum 17 and an effective screw connection of the brake drum 17 to the wheel hub
Hierdurch ist eine besonders einfache und sehr robuste Radausführung nach der Neuerung aufgezeigt, die für Omnibusse und Schwerlastfahrzeuge mit erhöhten Anforderungen an die Betriebssicherheit trotz leichter Montage und Demontage besonders geeignet ist.This results in a particularly simple and very robust wheel design shown after the innovation, which is for buses and heavy-duty vehicles with increased demands on the Operational safety is particularly suitable despite easy assembly and disassembly.
Claims (3)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE6926599U DE6926599U (en) | 1969-07-03 | 1969-07-03 | VEHICLE WHEEL FOR BUSES AND HEAVY DUTIES |
| CH902570A CH504315A (en) | 1969-07-03 | 1970-06-15 | Vehicle wheel for buses and heavy trucks |
| ZA704590A ZA704590B (en) | 1969-07-03 | 1970-07-03 | Vehicle wheel for buses and heavy lorries |
| FR707024797A FR2050516B1 (en) | 1969-07-03 | 1970-07-03 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE6926599U DE6926599U (en) | 1969-07-03 | 1969-07-03 | VEHICLE WHEEL FOR BUSES AND HEAVY DUTIES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE6926599U true DE6926599U (en) | 1970-03-12 |
Family
ID=6603342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE6926599U Expired DE6926599U (en) | 1969-07-03 | 1969-07-03 | VEHICLE WHEEL FOR BUSES AND HEAVY DUTIES |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH504315A (en) |
| DE (1) | DE6926599U (en) |
| FR (1) | FR2050516B1 (en) |
| ZA (1) | ZA704590B (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1996140A (en) * | 1932-03-22 | 1935-04-02 | Michelin & Cie | Mounting of twin tired wheels |
| FR841841A (en) * | 1938-01-29 | 1939-05-31 | Dunlop Sa | Linkage device for multiple rim wheels |
-
1969
- 1969-07-03 DE DE6926599U patent/DE6926599U/en not_active Expired
-
1970
- 1970-06-15 CH CH902570A patent/CH504315A/en unknown
- 1970-07-03 FR FR707024797A patent/FR2050516B1/fr not_active Expired
- 1970-07-03 ZA ZA704590A patent/ZA704590B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2050516B1 (en) | 1974-07-12 |
| FR2050516A1 (en) | 1971-04-02 |
| ZA704590B (en) | 1971-04-28 |
| CH504315A (en) | 1971-03-15 |
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