DE69021211T2 - Laminat für gebogene Struktur und Verfahren zu ihrer Herstellung. - Google Patents

Laminat für gebogene Struktur und Verfahren zu ihrer Herstellung.

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DE69021211T2
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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf Hybridlaminate, die aus zwei oder mehr alternierenden Schichten aus Nichteisen-Legierungsblech und Faserschichten, die init Harz imprägniert sind, aufgebaut sind, welche während eines Zeit/Temperatur-Zyklus unter Druck miteinander verbunden werden. Die Metallbleche befinden sich auf beiden Außenseiten.
  • Eine Version eines derartigen Laminats ist ARALL, welches typischerweise aus Aluminium-Legierungsblechen, die dünner als ein Millimeter sind, und Zwischenschichten aus imprägnierten Aramid-Fasern aufgebaut ist. Der Aufbau des ARALL- Laminats kann gemäß der ALCOA ARALL Material-Spezifizierung kodiert werden. Ein im Handel eingeführtes 5/4 ARALL-Laminat von Alcoa kann z.B. aus fünf Blechen einer Aluminium-Legierung, wobei jedes Blech eine Dicke von 0,3 mm hat, und vier Zwischenschichten aus einseitig ausgerichtetem Faser/Harz, wobei jede eine Dicke von 0,2 mm hat, bestehen. Eine dem Code beigefügte Ziffer bezeichnet die Qualität des verwendeten Metallblechs. Z.B. bezieht sich ARALL 3 auf Bleche aus Alu- minium-Legierung 7475-T761 gemäß Aerospace Material Specification SAE AMS 4085BV. Der Code T761 bezeichnet die Wärmebehandlung des verwendeten Blechs, welche eine Lösungs-Wärmebehandlung, Abschrecken, zweistufige Präzipitations-Wärmebehandlung und Stabilisierung ist. Unter Verwendung von Metallblechen verschiedener Legierungen und Härtegrade, oder verschiedener Klebstoff/Faser-Schichten (Fasertyp und Harz typ), oder verschiedener Faserorientierungen, oder durch Anwendung von mehreren oder weniger Schichten, kann ein breiter Bereich von Hybridlaminaten mit unterschiedlichen Eigenschaften erhalten werden.
  • Hybridlaminate werden anstelle von monolithischein Material aufgrund der verbesserten Eigenschaften hinsichtlich Festigkeit, Beschädigungs-Toleranz, geringerer Dichte und guter Dämpfungseigenschaften verwendet. Bezüglich der Haltbarkeitseigenschaften ist die Biegefestigkeit wesentlich besser als die von monolithischem Material. Das 0,2, die Festigkeit und Biegefestigkeit von Hybridlaminaten, sind im allgemeinen wesentlich höher als die von monolithischen Al-Legierungen. Darüber hinaus ist das spezifische Gewicht zwischen 8-15% geringer. Im Fall von ARALL ist die Bruchdehnung in Faserrichtung aufgrund der geringen Dehnung der Aramid-Fasern relativ gering. Formen des Laminats senkrecht zu den Fasern ist aufgrund des verwendeten präzipitierten Metalls eingeschränkt.
  • Die Hybridlaminate können in Form von Platten, Verdopplern und Versteifungsmitteln verwendet werden. Luftfahrzeug- Strukturen verwenden z.B. eine Kombination von allen dreien.
  • Ein Hinweis für die Verwendung von Hybridlaminaten als Versteifungsmittel (Verfestigungsprofile) ist in der Zeitschrift "Aircraft Production" vom November 1953 und in "Aero Research Technical Notes" Nr. 114 vom Juni 1952 offenbart worden. In "Aircraft Production" wird ein Verfahren zur Herstellung von Profilen für Tragflächen-Strukturen offenbart. Es wird ein Metall-Laminat beschrieben, das eine nichtverstärkte Haftschicht aufweist. Die Kanten des Laminats wurden zu einem Winkelprofil gebogen.
  • Ein anderes Verfahren zum Erhalten eines laminierten Profils (Versteifungsmittel) wird von R.J. Schliekelmann in "Aero Research Technical Notes"- wie oben erwähnt - beschrieben. Es werden verschiedene Platten einzeln vor dem Verbinden geformt, wonach sie miteinander verbunden werden.
  • Neuere Beispiele von Versteifungsmitteln aus einem Metall- Laminat können in den Berichten AGARD-LS-102 vom April 1979, "Bonded Joints and Preparation for Bonding", Seiten 1-14, in den Berichten vom 14. ICAF Aircraft Symposium in Ottawa, 10.- 12. Juni 1987, dem Vortrag 3.1 von L.H. Veggel daselbst, der SAMPE- Konferenz in Mineapolis, Herbst 1988, dem Vortrag von R.N. Bently et al., und auch dem Artikel von J.W. Gunnink im Journal of Aircraft vom November 1988 gefunden werden. Die letzteren drei Veröffentlichungen beziehen sich auf ARALL verstärkte Metall-Laminate und gemäß den Patenten EP 56288 und 56289 erwähnt Bently ein Verfahren zur Bildung eines ARALL-Laminats in einem Profil. Hier wird ein Polster aus elastomerem Kautschuk-Material mit einer Shore A-Härte von etwa 95 zwischem dem zu bildenden Laminat und der offenen Seite eines U-Profils angeordnet. Das U-Profil kann nicht gebogen werden und hat wenigstens die gleiche Länge wie das zu bildende Versteifungsmittel.
  • Biegen des Kautschukpolsters in Kombination mit dem Laminat kann mit einem Dreipunkt-Biegetest verglichen werden. Bei Verwendung des Kautschuk-Materials ist eine gleichmäßige Verteilung der Kräfte über das Laminat gewährleistet.
  • Obwohl die Verwendung von Hybridlaminaten wie ARALL für gebundene Strukturen, die aus Häuten bestehen, die durch Profile versteift sind, sehr wünschenswert ist, sind bisher bei der Bildung von flachen Hybridlaminaten zu Profilen von relativ kleinen Radien verschiedene Probleme aufgetreten. Dies wird durch die Tatsache verursacht, daß die Aluminium-Legierungsplatten des Laminats einer Lösungs-Wärmebehandlung, Abschrecken und Präzipitation unterzogen wurden. Es wurde gezeigt, daß im Nach-Präzipitations-Zustand das ARALL-Laminat nicht zu relativ kleinen Radien gebogen werden kann. Ein derartig kleiner Radius ist erwünscht, da er die strukturelle Wirksamkeit von Verkleidungen (z.B. lokales Verbiegen) vergrößert. Darüber hinaus erfordert die strukturelle Wirksamkeit von Verkleidungen Versteifungsmittel von kleinem Radius aufgrund der Versteifungsrippen/Verkleidungs-Kopplung.
  • Wenn ein Laminat, z.B. ein Laminat wie es in Fig. 14 auf Seiten 1-14 des oben erwähnten AGARD-Berichts gezeigt wird, oder ein ARALL-Laminat dem Verbiegen über einen vorbestimmten Punkt hinaus unterworfen wird, kann Delaminierung aufgrund der beträchtlichen Scherkräfte auftreten, oder das Metall kann brechen. Selbst die Anwendung des oben beschriebenen Verfahrens mit einem Kautschukpolster und U-Profil hat keine befriedigenden Ergebnisse ergeben, obwohl die Biegekräfte gleichmäßig über das Laminat verteilt waren.
  • Wenn das Material des Versteifungsmittels kein Laminat wäre, sondern eine monolithische Schicht aus einer Aluminium-Legierung, wäre es möglich es vor dem Verbiegen bei etwa 495ºC, welches die Lösungs-Wärmebehandlungstemperatur ist, wärmezubehandeln.
  • Nach dem Biegen wird das Material zu seinem Entzustand wärmebehandelt. Es ist jedoch nicht möglich, dies mit Metall-Laminaten zu machen, da derartig hohe Temperaturen die Haftung und/oder Fasereigenschaften und die Haftung zwischen Klebstoff und Metall verschlechtern werden. Um zu hohe Temperaturen zu vermeiden, könnte es möglich sein, zuerst die einzelnen Platten zu formen (in dem Endzustand T3 oder T6), was für Aluminium-Legierung üblich ist, und sie dann zu einem dickeren Profil zu verbinden. Ein derartiges Verfahren ist in "Aero Research Technical Notes", wie oben erwähnt, angegeben. Dies kann auch mit dünnen Arall-Laminaten erfolgen, die später zu einem dickeren Profil verbunden werden.
  • Dieses Verfahren ist jedoch ziemlich kompliziert und teuer.
  • Gemäß der Erfindung wird ein Hybridlaminat bereitgestellt, das verbesserte Formungs-Eigenschaften aufweist. Gemäß der Erfindung befinden sich allgemein die Metallbleche, die für die Laminate verwendet werden, in dem weichen Zustand. Nur nach dem Formen der Laminate zu ihrer erwünschten Konfiguration wird wärmebehandelt, um die endgültig erwünschten mechanischen Eigenschaften zu erhalten.
  • Insbesondere umfaßt das Hybridlaminat gemäß der vorliegenden Erfindung wenigstens zwei Bleche aus einer in Lösung wärmehandelten und abgeschreckten Nichteisenmetall-Legierung und eine oder mehrere Klebstoffschichten, die die Metallbleche zu einem Laminat verbinden, wobei die Legierung in einem weichen Zustand vorliegt und zu einem endgültigen Härtegrad ausgehärtet werden kann, wobei der Klebstoff derartig ausgewählt ist, daß er unter Temperaturbedingungen härtbar ist, bei denen die Weichmetall-Legierung nicht gehärtet werden kann und worin die Legierung eine Härtungstemperatur hat, die nicht die gehärtete Klebstoffschicht beeinträchtigt.
  • Ein Hauptvorteil der Erfindung ist der, daß diese Laminate zu Versteifungsmitteln mit kleineren Radien gebogen werden können, als denen, die erhalten werden, wenn die Laminate des Standes der Technik verwendet werden, ohne daß sich die mechanischen Eigenschaften verschlechtern.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform wird in den Klebstoff ein faserverstärkendes Material eingeführt. Dieses Material kann Aramid-faser, Glasfaser, Kohlenstofffasern oder Borfasern umfassen.
  • Das Metallblech-Material kann jedes Material umfassen, das die Eigenschaft hat, daß es beim Erhitzen härtet, wie Aluminium-Legierungen, Kupfer-Legierungen und Nickel-Legierungen. Beispiele für Aluminium-Legierungen sind Aluminium-Kupfer-Legierungen wie jene vom AA(USA) Nr. 2024-Typ, Aluminium-Kupfer-Lithium-Legierungen wie jene der AA(USA) Nr. 2090022091, Aluminium-Magnesium-Silicium-Legierungen wie solche vom Typ AA(USA) Nrn. 6013 oder 6061, Aluminium-Zink-Legierungen wie solche vom Typ AA(USA) Nrn. 7075 oder 7074 oder Aluminium- Lithium-Legierungen wie solche vom Typ AA(USA) Nrn. 8090 oder 8091.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform besteht die Haftschicht aus einem synthetischen Material wie Epoxiharz, thermoplastischem Harz, Phenolharz oder Bismaleimidharz.
  • Die Erfindung bezieht sich auch auf ein Verfahren zur Herstellung einer gebogenen Struktur, die aus einem Laminat gebildet wird, umfassend das Bereitstellen des Laminats durch Verbinden von wenigstens zwei Nichteisen-Legierungsblechen mit einer Klebstoffschicht, Härten der Klebstoffschicht und Biegen des Laminats zu der Form des Produkts, worin die Nichteisenmetall-Legierung der Bleche in einem weichen Zustand im Augenblick des Verbindens vorliegt und bei einer erhöhten Temperatur zu einem Endhärtegrad gehärtet werden kann, worin der Klebstoff bei einer derartigen Temperatur gehärtet wird, daß Härtung der Legierung im wesentlichen nicht erfolgt und daß nach dem Härten das Laminat zu der gewünschten Form des Produkts gebogen wird. Nach dem Biegen wird das Laminat bei erhöhter Temperatur zu dem Endhärtegrad unter Temperaturbedingungen erhitzt, die nicht die Klebstoffschicht beeinträchtigen. Vor oder nach dem Härten durch Erhitzen kann das Nachverstrecken erfolgen. Verbinden wird vor dem Erwärmen durch einen derartigen Temperatur/Zeit/Druck-Zyklus erreicht, so daß Härten der Metallbleche vermieden wird. Um das Binden zu beschleunigen, können die Metallbleche vorher eloxiert werden. Das verwendete Klebstoff-Material ist vorzugsweise ein Hochtemperatur-härtendes Epoxiharz oder thermoplastische Harze, die es ermöglichen, Überalterungs-Aushärtungszustände zu erhalten.
  • Figur 1 zeigt teilweise aufgespalten, ein Beispiel des Laminats gemäß der Erfindung.
  • Figuren 2 und 3 zeigen schematisch Verfahren zum Formen von Metallblech, Laminaten gemäß dem Stand der Technik oder einem Laminat gemäß der Erfindung.
  • Figur 4 zeigt ein Diagramm der Wärmebehandlung und Bildung eines Laminats gemäß dem Stand der Technik, und
  • Figur 5 zeigt ein Diagramm der Wärmebehandlung und Bildung eines Laminats gemäß dem Gegenstand der Erfindung.
  • Hybridlaminate sind aus zwei oder mehr alternierenden Schichten aus Nichteisen-Legierungsblech und mit Harz imprägnierten Faserschichten aufgebaut, die während eines Zeit/Temperatur- Zyklus unter Druck miteinander verbunden werden.
  • In Figur 1 wird ein 3/2 Laminat gezeigt, umfassend Metallbleche 1, 2 und 3 und dazwischenliegende, mit Faser verstärrkte Harzschichten 4. Die Metallbleche können aus einer Aluminium-Legierung aus der 2000er, 6000er und 7000er Serie sein, wie sie gemäß der Aluminium Association spezifiziert ist. Die Zwischenschichten können einen Struktur-Klebstoff, verstärkt durch Fasern wie z.B. Kohlenstoff, Glas oder Polyaramid, umfassen.
  • In Figur 2 wird eine Vorrichtung zum Biegen eines Laminats 5 gezeigt. Auf einem starren U-förmigen Profil 6 wird ein Polster aus Kautschuk-Material angeordnet, oberhalb desselben Laminat 5 angeordnet ist. Aus dem ebenen Zustand wird es in eine gebogene Form durch Absenken des Stempels 8 gebracht. Aufgrund der runden Spitze des Stempels 8 und dem Vorliegen des Kautschukpolsters 7, ist die Druckverteilung so gleichmäßig wie möglich. In Figur 3 wird eine andere Vorrichtung zum Biegen von Hybridlaminaten gezeigt. Anstatt ein U-förmiges Profil zu verwenden, worin ein Kautschukpolster gebogen wird, wird ein Metallträger 10 verwendet, der eine Öffnung aufweist, in die Kautschukblock 11 mit Öffnung 12 eingeführt wird. Wie oben angegeben wurde, traten gemäß dem Stand der Technik Probleme während des Biegens von Laminaten wie dem vorstehend erwähnten 3/2 ARALL-1-Laminat zu sehr kleinen Radien auf.
  • In Figur 4 wird ein Diagramm gezeigt, das schematisch die Wärmebehandlung gemäß dem Stand der Technik, z.B. für ARALL-1 angibt. Die Metallbleche, die für ARALL-1-Laminate verwendet werden, sind in Lösung durch Wärme (495ºC) behandelt und abgeschreckt. Darauffolgt eine 24-stündige Präzipitations- Wärmebehandlung bei 120ºC zum T6-Zustand. Dieses Verfahren wird in Figur 4 jeweils durch Block 1 und 5 angezeigt. Zum Schluß werden die Oberflächen der Bleche für das Verbinden durch Eloxieren und Grundieren präpariert. Dieses Verfahren, das z.B. durch die britische Spezifizierung DEF STAN 03-24, Ausgabe 1 beschrieben ist, wird durch Block 2 angezeigt. In Block 3 werden die Bleche zusammengegeben, wobei die faserverstärkte Klebstoff-Schicht dazwischen angeordnet und unter Druck bei 120ºC während einer Stunde gehärtet wird. Nach dem Abkühlen ist das Laminat zur Lieferung an den Käufer fertig. Metallformen durch den Käufer wird durch Block 4 angezeigt.
  • In Figur 5 wird Wärmebehandlung und Formen des Laminats gemäß der Erfindung diagrammartig wiedergegeben. Als ein Beispiel für ARALL-1 werden nach der Wärmebehandlung in Lösung die Metallbleche abgeschreckt, wie in Block 1 angezeigt wird. Die Bleche sind nun in dem AQ-Zustand. Dieser Zustand ist nicht stabil. Das Material wird sich in den W-Zustand umwandeln. Dann werden die Oberflächen für das Verbinden - wie durch Block 2 angezeigt ist - durch ein Verfahren wie es oben für Block 2 der Figur 4 angegeben ist, vorbehandelt. Danach werden die Bleche mit Aramid verstärkten Klebstoff-Schichten verbunden. Das Härtungsverfahren wird durch Block 3 angezeigt. Ein begleitender Effekt des Erhitzens der Metallbleche während des Bindungsverfahrens von einer Stunde bei 120ºC ist der, daß die Präzipitation eingeleitet wird. Da eine vollständige Behandlung 24 Stunden erfordert, wird keine wesentliche Präzipitation erfolgen, und es wird nur ein undefinierter TX-Zustand geschaffen. Ein derartiger Zustand ist weit entfernt von einem T6-Zustand. Dies bedeutet, daß das Laminat wesentlich weicher ist als ein Laminat in dem T6-Zustand und demgemäß sind seine Verformungseigenschaften verbessert. In diesem Zustand wird das Laminat an den Käufer ausgeliefert. Block 4 stellt das Formen des Laminats durch den Käufer dar. Um nach dem Formen die erwünschten mechanischen Eigenschaften zu erhalten, ist es im Fall des T6-Zustandes notwendig, die oben erwähnte Wärmebehandlung während etwa 23 Stunden bei 120ºC zu vervollständigen. Diese Stufe wird durch Block 6 dargestellt. Nach dieser Behandlung entsprechen die mechanischen Eigenschaften im wesentlichen denen des Materials, wie in Figur 4 angegeben ist. Jedoch ist die Verformungsstufe, angezeigt durch Block 4, wesentlich verbessert wie aus den Vergleichs-Biegetest-Ergebnissen ersichtlich ist. Die Ergebnisse wurden mit einer Vorrichtung, wie in Figur 3 gezeigt ist, erhalten und sie sind in Tabelle I zusammengefaßt.
  • In dieser Tabelle ist R der Radius der Spitze des Stempels 8 in Figur 3. H ist die Ausdehnung des Kautschukblocks 11 über den Träger 10 in Millimeter.
  • Vb ist die Geschwindigkeit des Stempels 8. Stempel 8 wurde nach unten bewegt, bis ein Winkel von 110º des deformierten Laminats erreicht wurde.
  • In Tabelle I werden 3/2 ARALL 1, hergestellt gemäß dem Stand der Technik, mit 3/2 Laminat, hergestellt gemäß der Erfindung, verglichen, das im wesentlichen, abgesehen von der oben erkärten Wärmebehandlung, dem 3/2 ARALL 1 gleich war. Tabelle I Vergleich des Biegungs-Ergebnisses zwischen dem Stand der Technik und gemäß der Erfindung. Bemerkungen 3/2 ARALL 1, gemäß dem Stand der Technik 3/2 ARALL 1-Laminat gemäß der Erfindung Versagen in Ordnung
  • Aus dieser Tabelle ist ersichtlich, daß mit dem Laminat, das gemäß der Erfindung hergestellt wurde, stark verbesserte Biegeeigenschaften erhalten werden. Nach dem Biegen des Laminats, das gemäß der Erfindung hergestellt wurde, wird es einer weiteren Wärmebehandlung unterworfen, um seine Endfestigkeit zu erreichen.
  • In Tabelle II ist der minimale Biegeradius in Millimetern für verchiedene Arten von ARALL-Materialien angegeben, die gemäß dem Stand der Technik und gemäß der Erfindung hergestellt wurden Tabelle II Minimaler Biegeradius verschiedener Arall-Laminate und von Laminaten gemäß der Erfindung. Radius (mm) 3/2 ARALL 1 3/2 Laminat der Erfindung
  • Obwohi die wie oben beschriebene Erfindung sich auf ein bevorzugtes Beispiel bezieht, ist es klar, daß viele Abänderungen gemacht werden können, ohne vom Schutzumfang des Gegenstandes der Anmeldung abzuweichen. Vor allem ist es möglich, das Laminat ohne Verbiegen zu verwenden. Natürlich kann jede andere Laminat-Kombination verwendet werden, so lange die Metallbleche eine Präzipitations-Härtungseigenschaft besitzen und die Temperatur der Präzipitation nicht die Eigenschaften der Haftschicht, die zwischen den Blechen sandwichartig eingebaut ist, beeinträchtigt. Auch kann die Haftschicht alle Arten von - gemäß dem Stand der Technik bekannten - Schichten, aus sowohl wärmehärtbarem als auch thermoplastischem Harzmaterial umfassen, in die alle Faserarten eingebaut werden können. Es ist auch möglich, das Laminat einer nachträglichen, mechanischen Beanspruchungsbehandlung zu unterwerfen, nach der die innere Spannungsverteilung gegenüber Ermüdung (Kompression in den Metallblechen) günstig ist.
  • Diese nachträgliche, mechanische Beanspruchung kann nach dem Härten des Laminats oder nach der Präzipitationsbehandlung eingestellt werden.

Claims (13)

1. Hybridlaminat, umfassend wenigstens zwei Bleche aus einer in Lösung wärmehandelter und abgeschreckter Nichteisenmetall-Legierung, eine oder mehrere Klebstoffschichten, die die Metallbleche zu einem Laminat verbinden, dadurch gekennzeichnet, daß die Legierung in einem weichen Zustand vorliegt und bei einer erhöhten Temperatur zu einem endgültigem Härtegrad ausgehärtet werden kann, daß der Klebstoff derartig ausgewählt ist, daß er unter Temperaturbedingungen härtbar ist, bei denen die Weichmetall- Legierung nicht gehärtet werden kann und worin die Legierung eine Härtungstemperatur hat, die nicht die gehärtete Klebstoffschicht beeinträchtigt.
2. Laminat gemäß Anspruch 1, worin die Klebstoffschicht eine verstärkende Material-Harzschicht umfaßt.
3. Laminat gemäß Anspruch 1 oder 2, worin die Metallbleche eine Aluminium-Legierung umfassen.
4. Laminat gemäß Anspruch 1 oder 2, worin die Metallbleche eine Kupfer-Legierung umfassen.
5. Laminat gemäß Anspruch 1 oder 2, worin die Metallbleche eine Nickel-Legierung umfassen.
6. Laminat gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, worin die Klebstoffschicht aus einem synthetischen Material besteht.
7. Laminat gemäß einem der Ansprüche 2-6, worin die Faserverstärkung Aramid-Faser umfaßt.
8. Laminat gemäß einem der Ansprüche 2-6, worin die Faserverstärkung Glasfasern umfaßt.
9. Laminat gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, worin das Nichteisenmetall 7075- oder 7475-Material gemäß AA(US) ist, welches in einem W-Zustand vor dem Verbinden vorliegt.
10. Verfahren zur Herstellung einer gebogenen Struktur, die aus einem Laminat gebildet wird, umfassend das Bereitstellen des Laminats durch Verbinden von wenigstens zwei Nichteisen-Legierungsblechen mit einer Klebstoffschicht, Härten der Klebstoffschicht und Biegen des Laminats zu der Form des Produkts, dadurch gekennzeichnet, daß diese Nichteisenmetall-Legierung der Bleche in einem weichen Zustand im Augenblick des Verbindens in einem W-Zustand vorliegt und bei einer erhöhten Temperatur zu einem Endhärtegrad gehärtet werden kann, worin der Klebstoff bei einer derartigen Temperatur gehärtet wird, daß Härtung der Legierung im wesentlichen nicht erfolgt, daß nach dem Härten das Laminat zu der gewünschten Form des Produkts gebogen wird und daß nach dem Biegen das Laminat bei erhöhter Temperatur zu dem Endhärtegrad unter Temperaturbedingungen erhitzt wird, die nicht die Klebstoffschicht beeinträchtigen.
11. Laminat gemäß Anspruch 10, worin bei hoher Temperatur (z.B. 180ºC) härtende Epoxyharze oder thermoplastische Harze verwendet werden, um einen Überalterungsaushärtungszustand (z.B. T671) zu erhalten.
12. Verfahren gemäß Anspruch 10 oder 11, worin die Legierung 7075- oder 7475-Material gemäß AA(US) ist und die Klebstoffschicht aus einem bei 120ºC härtenden Eopoxyharz besteht, das mit Aramid- oder Glasfasern verstärkt ist, worin das Laminat nach dem Verbinden (und/oder Formen) durch Präzipitation zu dem T6-Zustand gehärtet wird.
13. Verfahren gemäß Ansprüchen 10-12, worin das Biegen durch Einführen des Laminats zwischen eine Gummi-Polstereinlage mit einem ringförmigen Loch und eine Form und Bewegen der Form und der Gummi-Polstereinlage gegeneinander durchgeführt wird.
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